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La plegadora-encoladora de cajas (folder-gluer) toma uno a uno los troqueles de cartón plano ya cortados y hendidos, aplica cola en la solapa de pegado, pliega los paneles por las líneas de hendido y mantiene las cajas bajo presión hasta que el pegado termina. De la máquina salen cajas plegadas en plano, listas para montarse. Esta página trata los accionamientos de una línea de cartón en los que se usa un motor asíncrono estándar y los pasos a seguir al sustituir un motor; para todo el sector, el punto de partida es la página de motores de envase y embalaje.
Motor principal y motores auxiliares en la línea de plegado y encolado
Las secciones de la máquina son, por orden, el alimentador, el prerrompedor (pre-breaker), la unidad de encolado, la sección de plegado y la sección de prensado y salida. En el diseño clásico un único motor principal hace girar, por correa o reductor, un eje de línea que recorre la máquina; cada sección toma su movimiento de este eje mediante cajas de engranajes angulares. Así todas las correas de transporte avanzan a la misma velocidad y la caja pasa de una sección a otra sin deslizar.
Además del motor principal, la mayoría de las máquinas tienen accionamientos auxiliares. En el alimentador hay un ventilador o una bomba de vacío que sujeta los troqueles a la correa; en algunos modelos este ventilador lo mueve un motor asíncrono estándar. La banda de la sección de prensado y salida, que solapa y presiona las cajas, puede ir unida al eje principal o accionarse con un motor aparte. En las máquinas con cola termofusible (hot-melt), la bomba del depósito de cola también tiene su propio motor.
Hay que distinguir los movimientos que no hace el motor. Los discos de cola y los sistemas de pistola funcionan en la mayoría de las máquinas desde el eje principal o desde su propia unidad de control; la apertura y cierre de las pistolas la gestiona un control electrónico. En las líneas de nueva generación el alimentador, las correas de plegado o la sección de prensado pueden estar sincronizados con servomotores independientes. Estos ejes servo son específicos de la máquina; no puede afirmarse una compatibilidad general con un motor asíncrono estándar y cualquier cambio solo puede valorarse junto con el fabricante de la máquina.
Las formadoras de cajas (case erector) trabajan en sentido inverso: abren la caja plegada en plano, pliegan las solapas inferiores y las precintan o encolan. En estas máquinas el brazo que abre la caja suele ser neumático; el motor estándar se encuentra normalmente en el transportador que lleva la caja.
Datos necesarios para identificar el motor del accionamiento principal
La primera pregunta es si el motor es el accionamiento principal, el ventilador de vacío, la banda de prensado o la bomba de cola. El accionamiento principal es el motor más grande de la máquina y suele estar conectado a un variador de frecuencia del cuadro; la marca del variador y los datos del motor configurados en él son útiles para la sustitución.
De la placa se leen potencia, velocidad, tensión y corriente. Anote si el motor va con patas o con brida, si en el eje hay una polea o un acoplamiento y, si hay polea, el tipo de correa. También son útiles la capacidad de cajas por minuto de la máquina y el rango de grosor del cartón; en la misma máquina, el cartoncillo fino y el cartón ondulado generan cargas distintas.
Relación entre velocidad de línea, tipo de cartón y potencia del motor
La potencia del motor principal la determinan la longitud de la máquina, el número de correas de transporte, la fricción en la sección de plegado y la carga de la sección de prensado. El cálculo que reúne estos valores corresponde al fabricante de la máquina; para un motor de repuesto, la primera referencia es la potencia de la placa actual. En esta página no se recomienda un valor de kW para un tipo de máquina.
En cuanto a la velocidad, la del eje de línea es la velocidad del motor multiplicada por la relación de la polea o del reductor. Como la velocidad de línea ya se ajusta con el variador, elegir un motor con otro número de polos desplaza el rango de frecuencia del variador: para alcanzar la misma velocidad de línea, el motor tendrá que trabajar a una frecuencia más baja o más alta. Por eso, al sustituir, mantener el número de polos es el camino más sencillo. En el ventilador de vacío, la aspiración necesaria la determinan el diámetro y la velocidad del rodete; el motor del ventilador también se elige por la velocidad de la placa.
Comparación de correa y polea, acoplamiento y medidas de carcasa
El motor principal suele ir montado con patas (B3) en el bastidor inferior de la máquina y la tensión de la correa se ajusta con un carril tensor. En esta disposición la distancia entre taladros de las patas, la altura del eje, el diámetro y la longitud del eje y la chaveta deben coincidir con las del motor antiguo; de lo contrario se pierde la alineación de la polea. En los motores montados directamente sobre un reductor se comparan las medidas de la brida B5 o B14 y el diámetro de centrado.
El punto de partida es el número de carcasa IEC (p. ej., 100L, 112M). Las medidas de carcasa figuran en la tabla de tamaños de carcasa y las formas de montaje disponibles en la página de tipos de montaje. La orientación de la caja de bornes y la posición de la entrada de cables también importan en bastidores estrechos. Sin esta comparación no puede afirmarse que el motor nuevo encajará sin problemas en el lugar del antiguo.
Polvo de papel, vapores de cola y ambiente de la nave de impresión
Las plegadoras-encoladoras trabajan con polvo de papel y polvo de cantos que se desprenden de los troqueles. Este polvo se acumula en la rejilla de la tapa del ventilador y en las aletas de la carcasa y reduce la refrigeración; en la limpieza de fin de turno también debe soplarse la superficie del motor con aire comprimido. En las máquinas con cola termofusible, procure que los motores cercanos al depósito de cola no reciban calor directo.
Nuestros motores estándar están diseñados para IP55, aislamiento clase F y servicio continuo S1. El límite ambiental del catálogo es de −15 a +40 grados centígrados y el de altitud, 1000 m; una sala de máquinas más caliente o una altitud elevada se indican en el pedido. Para motores principales que trabajan mucho tiempo a baja velocidad puede pedirse un sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del bobinado; en almacenes húmedos, la resistencia anticondensación también es una opción de pedido.
Accionamiento principal con variador, velocidad de ajuste y paradas frecuentes
En una plegadora-encoladora el motor principal gira a velocidad constante durante horas en producción; pero en un cambio de trabajo (nuevo tamaño de caja) el operario ajusta la máquina moviéndola a impulsos, en pasos muy lentos. Durante este ajuste el motor trabaja a baja frecuencia y con arranques frecuentes. Al ser breve, normalmente no supone un problema; pero si los ajustes son largos o la producción se hace de forma continua a baja velocidad, la refrigeración del propio ventilador del motor disminuye y conviene indicarlo en el pedido.
Nuestras series trifásicas son aptas para trabajar con variador de frecuencia; para un funcionamiento prolongado a baja velocidad con par pleno puede valorarse un ventilador independiente y, si el cable entre cuadro y motor es largo, un filtro de salida. En la parada de emergencia, la detención rápida de la línea se consigue en la mayoría de las máquinas con la resistencia de frenado del variador o con un freno de motor; si se necesita un motor con freno, indíquelo en el pedido. En las líneas que sincronizan secciones con servos, cambiar el motor principal puede afectar a la sincronización; esta decisión debe dejarse al fabricante de la máquina.
Datos que hay que enviar para sustituir un motor de plegadora-encoladora
Enviar por WhatsApp la foto de la placa del motor y una foto amplia que muestre su posición en la máquina es un buen comienzo; la página equivalente a partir de la placa explica el proceso. Lista de comprobación antes del pedido:
- Foto de la placa: potencia, velocidad, tensión, corriente y conexión (triángulo/estrella)
- Función del motor: accionamiento principal, ventilador de vacío del alimentador, banda de prensado o bomba de cola
- Tipo de montaje (patas B3, brida B5/B14) y datos de la polea o del acoplamiento
- Diámetro y longitud del eje y medida de la chaveta; posición de la caja de bornes
- Si el motor se alimenta con variador o directamente de la red
- Si lleva freno, encóder o ventilador independiente
- Marca, modelo y año de fabricación de la máquina y cantidad solicitada
Basta con enviar los datos a la línea de WhatsApp de la página de contacto.
Grupos de motores que pueden revisarse para una línea de plegado de cartón
Para el accionamiento principal y la banda de prensado pueden revisarse los robustos motores con carcasa de fundición y, para el ventilador de vacío y los pequeños accionamientos auxiliares, los motores con carcasa de aluminio. Todos los modelos figuran en la página de la tienda de motores. Los productos siguientes son ejemplos; su idoneidad para la máquina se verifica aparte: el 100L2-4 de fundición da 19,8 Nm de par nominal a 1450 rpm, el 100L1-4 de aluminio 14,5 Nm a 1450 rpm y, para el ventilador de vacío, el 71M1-2 1,28 Nm a 2750 rpm.
| Sección de la plegadora-encoladora | Unión del motor | Punto a vigilar | Modelo HEM de ejemplo |
|---|---|---|---|
| Accionamiento principal (eje de línea) | Motor con patas, correa y polea, variador | Baja velocidad en el ajuste, mantener el número de polos | 100L2-4 fundición, 3 kW |
| Banda de prensado y salida (si tiene motor propio) | Unión con brida al reductor | Igualar la velocidad de línea, variador | 100L1-4 aluminio, 2,2 kW |
| Ventilador de vacío del alimentador | Rodete montado directamente en el eje del motor | Velocidad del ventilador, acumulación de polvo | 71M1-2, 0,37 kW |
| Alimentador o correa de plegado sincronizados por servo | Servomotor y accionamiento propios de la máquina | No se sustituye por un motor estándar; consultar al fabricante | No se recomienda un modelo estándar |
Los modelos de la tabla son ejemplos de selección; la decisión final se toma tras comparar los datos de la máquina, la carga, la velocidad y las medidas de montaje. Para máquinas de corte, ranurado e impresión, consulte la página del motor para máquinas de transformación de papel y cartón.
Preguntas frecuentes
El motor principal se calienta durante el ajuste pero no en producción; ¿por qué?
Durante el ajuste el motor trabaja a baja frecuencia y con arranques frecuentes, y su propio ventilador mueve poco aire. Si los ajustes son largos, conviene revisar con el fabricante de la máquina la opción de ventilador independiente o los parámetros del variador.
¿Puedo sustituir el motor principal de 4 polos por uno de 2 polos?
No se recomienda. Con la misma relación de polea y reductor cambian la velocidad de línea y el rango de frecuencia del variador, y además baja el par. Mantener el número de polos actual es el camino más seguro.
¿Qué necesito saber para el motor del ventilador de vacío del alimentador?
Bastan la potencia y la velocidad de la placa, cómo se une el rodete al eje y la forma de montaje del motor. Si el rodete va directamente sobre el eje del motor, la medida del eje es especialmente importante.
En una línea de plegado con servomotores, ¿qué motores pueden ser estándar?
En algunas líneas el ventilador de vacío, la bomba de cola y el transportador de salida funcionan con motores asíncronos estándar. Los motores de los ejes sincronizados son específicos de la máquina y se valoran aparte.
¿Dónde se usa un motor en una formadora de cajas?
En las formadoras de cajas los movimientos que abren y pliegan la caja suelen ser neumáticos. El motor estándar se encuentra normalmente en el transportador que lleva la caja y en las correas de la sección de precintado.
