English
Français
Türkçe
Español
Русский
Фальцевально-склеивающая машина (folder-gluer) по одной забирает плоские картонные заготовки, уже вырубленные и с нанесённой биговкой, наносит клей на клеевой клапан, складывает панели по линиям биговки и держит коробки под давлением, пока клей не схватится. На выходе получаются плоско сложенные коробки, готовые к сборке. На этой странице рассмотрены приводы картонной линии, в которых применяется стандартный асинхронный двигатель, и порядок действий при замене двигателя; общий обзор отрасли начинается со страницы двигателей для упаковки и фасовки.
Главный двигатель и вспомогательные двигатели фальцевально-склеивающей линии
Секции машины по порядку: самонаклад, предварительный излом (pre-breaker), клеевой узел, фальцевальная секция и секция прессования и выдачи. В классической конструкции один главный двигатель через ремень или редуктор вращает линейный вал, проходящий вдоль машины; каждая секция получает движение от этого вала через угловые редукторы. Так все транспортные ремни движутся с одной скоростью, и коробка переходит из секции в секцию без проскальзывания.
Кроме главного двигателя, в большинстве машин есть вспомогательные приводы. В самонакладе стоит вакуумный вентилятор или вакуумный насос, удерживающий заготовки на ремне; в некоторых моделях этот вентилятор вращает стандартный асинхронный двигатель. Лента секции прессования и выдачи, которая укладывает коробки внахлёст и прижимает их, может быть связана с главным валом или приводиться отдельным двигателем. В машинах с термоклеем (hot-melt) у насоса клеевого бака тоже свой двигатель.
Нужно отделить движения, которые двигатель не выполняет. Клеевые диски и пистолетные системы в большинстве машин работают от главного вала или от собственного блока управления; открытием и закрытием клеевых пистолетов управляет электроника. В линиях нового поколения самонаклад, фальцевальные ремни или секция прессования могут синхронизироваться отдельными серводвигателями. Такие сервооси специфичны для машины; общая совместимость со стандартным асинхронным двигателем не утверждается, и любое изменение можно оценивать только вместе с производителем машины.
Машины формирования коробов (case erector) работают в обратном направлении: раскрывают плоско сложенный короб, загибают нижние клапаны и заклеивают их лентой или клеем. В этих машинах рычаг, раскрывающий короб, чаще всего пневматический; стандартный двигатель обычно стоит на конвейере, перемещающем короб.
Данные, необходимые для определения двигателя главного привода
Первый вопрос — какую функцию выполняет двигатель: главный привод, вакуумный вентилятор, прижимная лента или клеевой насос. Главный привод — самый большой двигатель машины, обычно он подключён к преобразователю частоты в шкафу; марка преобразователя и заданные в нём данные двигателя полезны при замене.
С таблички считывают мощность, частоту вращения, напряжение и ток. Отметьте, на лапах или на фланце крепится двигатель, стоит ли на валу шкив или муфта и, если шкив, тип ремня. Полезны также производительность машины в коробках в минуту и диапазон толщины картона: на одной и той же машине тонкий картон и гофрокартон создают разную нагрузку.
Связь скорости линии, вида картона и мощности двигателя
Мощность главного двигателя определяют длина машины, число транспортных ремней, трение в фальцевальной секции и нагрузка секции прессования. Расчёт, объединяющий эти величины, принадлежит производителю машины; для запасного двигателя первым ориентиром служит мощность на существующей табличке. На этой странице значение кВт для типа машины не рекомендуется.
Что касается частоты вращения, скорость линейного вала равна частоте вращения двигателя, умноженной на передаточное отношение шкива или редуктора. Поскольку скорость линии уже задаётся преобразователем, выбор двигателя с другим числом полюсов смещает частотный диапазон преобразователя: чтобы получить ту же скорость линии, двигателю придётся работать на более низкой или более высокой частоте. Поэтому при замене проще всего сохранить число полюсов. Для вакуумного вентилятора нужное разрежение определяют диаметр и частота вращения рабочего колеса; двигатель вентилятора также подбирают по частоте вращения с таблички.
Сравнение ремённой передачи, муфты и габаритных размеров
Главный двигатель обычно крепится на лапах (B3) к нижней раме машины, а натяжение ремня регулируется салазками двигателя. При такой схеме расстояние между отверстиями лап, высота оси, диаметр и длина вала и шпонка должны совпадать со старым двигателем; иначе нарушится соосность шкивов. Для двигателей, установленных прямо на редуктор, сравнивают размеры фланца B5 или B14 и диаметр центрирующего бурта.
Отправная точка — номер габарита IEC (например, 100L, 112M). Габаритные размеры приведены в таблице габаритов корпуса, а доступные варианты крепления — на странице монтажных исполнений. В тесных рамах важны также направление клеммной коробки и положение кабельного ввода. Без такого сравнения нельзя утверждать, что новый двигатель без проблем встанет на место старого.
Бумажная пыль, пары клея и условия печатного цеха
Фальцевально-склеивающие машины работают среди бумажной пыли и пыли с кромок, отделяющейся от заготовок. Эта пыль скапливается на решётке кожуха вентилятора и рёбрах корпуса и ухудшает охлаждение; при уборке в конце смены поверхность двигателя также нужно продувать сжатым воздухом. В машинах с термоклеем следите, чтобы двигатели рядом с клеевым баком не получали прямого нагрева.
Наши стандартные двигатели рассчитаны на IP55, изоляцию класса F и продолжительный режим S1. Предел окружающей температуры по каталогу — от −15 до +40 градусов Цельсия, предел высоты — 1000 м; более жаркое машинное помещение или большая высота указываются в заказе. Для главных двигателей, долго работающих на низкой скорости, можно заказать датчик PTC или PT100 для контроля температуры обмотки; для влажных складов опцией заказа является и антиконденсатный подогреватель.
Главный привод с преобразователем, наладочная скорость и частые остановки
В фальцевально-склеивающей машине главный двигатель в производстве часами вращается с постоянной скоростью; но при смене заказа (новый размер коробки) оператор налаживает машину, прокручивая её толчками, очень медленными шагами. Во время наладки двигатель работает на низкой частоте с частыми пусками. Поскольку это кратковременно, обычно проблем не возникает; но если наладка длительная или производство постоянно идёт на низкой скорости, охлаждение от собственного вентилятора двигателя снижается, и об этом следует сообщить в заказе.
Наши трёхфазные серии подходят для работы с преобразователем частоты; при длительной работе на низкой скорости с полным моментом можно рассмотреть независимый вентилятор, а при длинном кабеле между шкафом и двигателем — выходной фильтр. При аварийной остановке быстрое торможение линии в большинстве машин обеспечивается тормозным резистором преобразователя или тормозом двигателя; если нужен двигатель с тормозом, укажите это в заказе. В линиях, где секции синхронизированы сервоприводами, замена главного двигателя может повлиять на синхронизацию; это решение следует оставить производителю машины.
Какие данные прислать для замены двигателя фальцевально-склеивающей машины
Для начала достаточно отправить через WhatsApp фото таблички двигателя и общий снимок, показывающий его место на машине; процесс описан на странице поиск аналога по табличке. Контрольный список перед заказом:
- Фото таблички: мощность, частота вращения, напряжение, ток и схема соединения (треугольник/звезда)
- Функция двигателя: главный привод, вакуумный вентилятор самонаклада, прижимная лента или клеевой насос
- Монтажное исполнение (лапы B3, фланец B5/B14) и данные шкива или муфты
- Диаметр и длина вала, размер шпонки; положение клеммной коробки
- Питается ли двигатель от преобразователя или напрямую от сети
- Есть ли тормоз, энкодер или независимый вентилятор
- Марка, модель и год выпуска машины, требуемое количество
Достаточно отправить данные на линию WhatsApp со страницы контактов.
Группы двигателей, которые можно рассмотреть для линии фальцовки картона
Для главного привода и прижимной ленты можно рассмотреть прочные двигатели в чугунном корпусе, а для вакуумного вентилятора и небольших вспомогательных приводов — двигатели в алюминиевом корпусе. Все модели представлены на странице магазина двигателей. Изделия ниже — примеры; их пригодность для машины проверяется отдельно: чугунный 100L2-4 даёт номинальный момент 19,8 Нм при 1450 об/мин, алюминиевый 100L1-4 — 14,5 Нм при 1450 об/мин, а для вакуумного вентилятора 71M1-2 — 1,28 Нм при 2750 об/мин.
| Секция фальцевально-склеивающей машины | Соединение двигателя | На что обратить внимание | Пример модели HEM |
|---|---|---|---|
| Главный привод (линейный вал) | Двигатель на лапах, ремень и шкив, преобразователь | Низкая скорость при наладке, сохранить число полюсов | 100L2-4 чугун, 3 кВт |
| Лента прессования и выдачи (если с отдельным двигателем) | Фланцевое соединение с редуктором | Согласование со скоростью линии, преобразователь | 100L1-4 алюминий, 2,2 кВт |
| Вакуумный вентилятор самонаклада | Рабочее колесо прямо на валу двигателя | Частота вращения вентилятора, накопление пыли | 71M1-2, 0,37 кВт |
| Самонаклад или фальцевальный ремень с сервосинхронизацией | Специфичный для машины серводвигатель и привод | Не заменяется стандартным двигателем; консультация с производителем | Стандартная модель не рекомендуется |
Модели в таблице — примеры подбора; окончательное решение принимается после сравнения данных машины, нагрузки, частоты вращения и монтажных размеров. Для машин резки, рилёвки и печати см. страницу двигатель для машин переработки бумаги и картона.
Часто задаваемые вопросы
Главный двигатель греется при наладке, но не в производстве; почему?
При наладке двигатель работает на низкой частоте с частыми пусками, и его собственный вентилятор даёт мало воздуха. Если наладка длительная, вариант с независимым вентилятором или настройки преобразователя нужно пересмотреть вместе с производителем машины.
Можно ли заменить 4-полюсный главный двигатель 2-полюсным?
Не рекомендуется. При том же передаточном отношении шкива и редуктора меняются скорость линии и частотный диапазон преобразователя, а также падает момент. Сохранить существующее число полюсов — самый надёжный путь.
Что нужно знать для двигателя вакуумного вентилятора самонаклада?
Достаточно мощности и частоты вращения с таблички, способа крепления рабочего колеса на валу и монтажного исполнения двигателя. Если колесо садится прямо на вал двигателя, размер вала особенно важен.
Какие двигатели могут быть стандартными на фальцевальной линии с серводвигателями?
На некоторых линиях вакуумный вентилятор, клеевой насос и конвейер выдачи работают со стандартными асинхронными двигателями. Двигатели синхронизированных осей специфичны для машины и рассматриваются отдельно.
Где используется двигатель в машине формирования коробов?
В машинах формирования коробов движения раскрытия и загибания короба чаще всего пневматические. Стандартный двигатель обычно стоит на конвейере, перемещающем короб, и на ремнях секции заклейки лентой.
