Motor para máquina flejadora

Una flejadora pasa fleje de PP o PET alrededor de una caja, de un haz de productos o de un palé, tensa el fleje, suelda los extremos por calor o fricción y lo corta. Esta página describe en qué puntos de la máquina puede utilizarse un motor asíncrono trifásico estándar y qué hay que comparar al buscar un motor de repuesto. El resto de la línea se resume en la página del sector de envase y embalaje.

¿Qué hace girar el motor eléctrico en una flejadora?

En las máquinas automáticas de arco el ciclo avanza así: las ruedas de alimentación empujan el fleje al canal del arco, al llegar el paquete el fleje se recoge y se asienta sobre él, la rueda de tensado lo aprieta y después el cabezal de soldadura une y corta los extremos. Las pinzas, la cuchilla calefactora, la zapata de presión y el cortador del cabezal se mueven en secuencia mediante levas alineadas en un único árbol de levas.

En algunos modelos este árbol de levas lo hace girar un pequeño motor asíncrono con reductor; el árbol da una vuelta por cada fleje y un interruptor de posición lo detiene en el punto inicial. El transportador de rodillos o de banda de la mesa, que lleva el paquete bajo el arco y lo saca, se acciona con un motor aparte. En las líneas de flejado de palés la carga principal la soportan los motores de los transportadores de palés.

También hay tareas que el motor no realiza. La cuchilla que funde el fleje es un calefactor eléctrico; la mayoría de las herramientas para fleje de acero son neumáticas; en las máquinas de palés la placa de prensado superior suele bajar con un cilindro de aire o con hidráulica. En muchas máquinas compactas las ruedas de alimentación y tensado las mueve un motor de CC con escobillas o un sistema servo. Estos motores son específicos de la máquina; no puede afirmarse una compatibilidad general con un motor asíncrono estándar y la sustitución se decide junto con el fabricante de la máquina.

Datos que hay que reunir de la máquina antes de buscar un motor

El primer paso es identificar en qué mecanismo de la máquina está el motor: árbol de levas, cinta transportadora, mesa de rodillos o transportador de palés. Una misma máquina puede tener dos o tres motores distintos, cada uno con su velocidad y su unión.

Después se necesita: potencia y velocidad de la placa, tensión de alimentación (¿la máquina va a un enchufe monofásico o a un cuadro trifásico?), si el motor se une al reductor con brida o con patas, diámetro del eje y chaveta, y si el motor lleva freno o un encóder en la tapa trasera. También se pregunta cuántos paquetes fleja por minuto; como el motor del árbol de levas arranca de nuevo en cada ciclo, esta cifra influye directamente en su calentamiento.

¿Dónde se encuentran la potencia y la velocidad del motor del árbol de levas y del transportador?

Las fuentes más fiables son los datos técnicos del fabricante de la máquina y la placa del motor que se desmonta. La velocidad del árbol de levas la fijan la velocidad del motor y la relación del reductor. Cambiar el motor por otro con distinto número de polos modifica también el tiempo de ciclo con el mismo reductor: si se monta un motor de 4 polos en lugar de uno de 6, el árbol gira más rápido y la sincronización del cabezal de soldadura puede alterarse.

En un accionamiento de banda o de rodillos, la velocidad del motor determina con qué rapidez pasa el paquete bajo el arco. Al aumentar el peso del paquete y la fricción, aumenta también el par necesario; los motores de una línea pesada de palés y los de una flejadora de mesa para cajas no son de la misma clase. Por eso aquí no se recomienda un único valor de kW para un tipo de máquina; la base es el valor de la placa y el cálculo del fabricante.

En potencias pequeñas hay un límite claro: el modelo trifásico más pequeño de HEM Motor es de 0,25 kW. Si la placa indica una potencia menor, o si el enchufe de la máquina solo encaja en una toma de 220 V, puede valorarse la serie de motores monofásicos, con potencias de 0,18 a 5,5 kW.

¿Cómo se comparan la brida del reductor, el eje y el tamaño de carcasa?

Empiece la comparación por el tamaño de carcasa IEC (63, 71, 80, etc.). Aunque la carcasa sea la misma, el tipo de brida se comprueba aparte; en las flejadoras el motor suele asentarse sobre un reductor de tornillo sinfín con una brida pequeña B14 o con una brida B5. El diámetro de centrado, el círculo de taladros, el número de tornillos, el diámetro y la longitud del eje y la chaveta deben medirse junto al motor antiguo. En una unión con patas B3 se comprueban la distancia entre taladros de las patas y la altura del eje.

En la parte eléctrica se comparan la tensión, la conexión en triángulo o estrella y la corriente nominal. Para las medidas puede usarse la tabla de tamaños de carcasa y, para las formas de unión disponibles, la página de formas de montaje. Sin esta comparación no sería correcto decir que el motor nuevo encajará sin problemas en el lugar del antiguo.

Zona de expedición, cuchilla calefactora y condiciones de cámara frigorífica

Las flejadoras trabajan en lugares con polvo de cartón, recortes de fleje y tráfico de carretillas. Los recortes que se acumulan en la tapa del ventilador reducen la refrigeración; el intervalo de limpieza debe planificarse en consecuencia. En los motores cercanos al cabezal de soldadura, procure que el aire caliente de la cuchilla no se dirija hacia el motor.

Nuestros motores estándar están diseñados con protección IP55, aislamiento clase F y servicio continuo S1. La temperatura ambiente del catálogo va de −15 a +40 grados centígrados y la altitud llega hasta 1000 m; las condiciones fuera de este rango se indican en el pedido. Para máquinas que trabajan en una cámara frigorífica o en un muelle abierto, la resistencia anticondensación y el sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del bobinado son opciones de pedido.

Arranque y parada en cada paquete: número de ciclos, freno y variador

El motor del árbol de levas no gira de forma continua; en cada fleje arranca, da una vuelta y se detiene. A medida que sube el número de ciclos por minuto, la corriente de arranque calienta el bobinado con más frecuencia. Si la máquina actual tiene un problema de calentamiento, en lugar de aumentar solo la potencia, revise también el número de ciclos, el ajuste del interruptor de posición y la fricción del reductor.

En algunas máquinas la parada exacta del árbol de levas en su punto inicial se consigue con un freno de motor y en otras con la irreversibilidad del reductor; si se necesita un motor con freno, indíquelo en el pedido. En la cinta transportadora se usa un variador de frecuencia para que el paquete llegue suavemente, sin deslizar, y se adapte a la velocidad de la línea. Nuestras series trifásicas son aptas para su uso con variador; avísenos si hay funcionamiento prolongado a baja frecuencia con plena carga o un cable de motor largo. En las máquinas que alimentan y tensan con un servoaccionamiento, este movimiento no puede montarse del mismo modo con un motor estándar y un variador sencillo.

Qué enviar al pedir el sustituto de un motor de flejadora averiado

La vía más rápida es enviar por WhatsApp una foto de la placa del motor desmontado; la página de envío de la placa lo explica paso a paso. Lista de comprobación antes del pedido:

• Foto legible de la placa: potencia (kW), velocidad (rpm), tensión y corriente
• El mecanismo donde está el motor: árbol de levas, cinta transportadora, mesa de rodillos o transportador de palés
• Tipo de montaje y foto de la brida (B14, B5 o con patas B3)
• Diámetro y longitud del eje, anchura de la chaveta
• Si el motor tiene freno, encóder o conexión a un accionamiento aparte
• Marca y modelo de la máquina y tipo de alimentación (monofásica o trifásica)
• Cantidad solicitada y, si procede, número de motores que se guardarán como repuesto

Puede enviar su solicitud por la línea de WhatsApp de la página de contacto.

Grupos de productos de la tienda que pueden revisarse para accionamientos de flejado

Para accionamientos pequeños de flejado pueden revisarse los ligeros motores con carcasa de aluminio y, para lugares de uso más duro como el transportador de una línea de palés, los motores con carcasa de fundición. Todas las series figuran en la página de la tienda. Los modelos siguientes son ejemplos; su idoneidad para la máquina se verifica aparte: 71M2-6 da un par nominal de 2,79 Nm a 855 rpm, 80M1-4 3,75 Nm a 1400 rpm y el de fundición 80M2-4 5,04 Nm a 1420 rpm.

Los modelos de la tabla son ejemplos de selección; la decisión final se toma tras comparar los datos de la máquina, la carga, la velocidad y las medidas de la brida. Para los accionamientos de envoltura de la misma línea de expedición puede consultar también la página del motor para enfardadora de palés.

Preguntas frecuentes

Mi flejadora semiautomática de mesa va enchufada a 220 V; ¿puedo usar un motor trifásico?

Si la máquina no tiene alimentación trifásica, un motor trifásico no puede conectarse directamente. En una red monofásica se valora nuestra serie monofásica o una solución con variador aprobada por el fabricante de la máquina.

¿Sustituir el motor del árbol de levas por uno más potente resuelve el calentamiento?

No siempre. La causa puede ser el arranque frecuente, un interruptor de posición mal ajustado, una leva atascada o la fricción del reductor; conviene revisarlos primero.

¿Puede un motor asíncrono sustituir al pequeño motor de CC de la rueda de alimentación?

En general no se recomienda ese cambio. El control de velocidad y sentido de estas ruedas depende del accionamiento propio de la máquina; el cambio debe valorarse junto con el fabricante.

Mi motor actual tiene freno; ¿cómo debo pedir el nuevo?

Junto con la foto de la placa, indique que hay freno y la tensión del freno. Si se necesita un motor con freno, este dato debe figurar claramente en el pedido.

¿Qué motores de una línea de flejado de palés pueden ser asíncronos estándar?

En algunas líneas los accionamientos de rodillos y cadenas de los transportadores de palés funcionan con motores asíncronos estándar con reductor. El cabezal de flejado y el sistema de prensado son específicos de la máquina y se tratan aparte.