Cómo elegir un motor eléctrico de repuesto para una cortadora de ferralla

Al comprar un motor de repuesto para una cortadora de ferralla, tres datos bastan para empezar: la potencia y la velocidad de la placa del motor antiguo, la forma en que el motor se une a la máquina (carril tensor con patas o brida) y la medida de la polea montada en el extremo del eje. Un motor que coincida en estos tres puntos encaja en su sitio sin cambiar el volante, la correa ni la velocidad de corte de la máquina. Este artículo explica la elección del motor de repuesto para cortadoras de ferralla y las condiciones propias de la obra.

¿Qué función cumple el motor en una cortadora de ferralla?

En la mayoría de las cortadoras de ferralla, el motor hace girar un gran volante mediante una transmisión por correa y polea. El volante mueve la cuchilla móvil hacia delante y hacia atrás a través de un engranaje y una biela. La gran fuerza del momento del corte procede en buena parte de la energía acumulada en el volante; el motor vuelve a llevar el volante a su velocidad entre un corte y otro.

Esta estructura influye en la elección del motor de dos maneras:

• Momento del corte: al cortar una barra gruesa o varias barras a la vez, el volante se frena y el motor sufre una sobrecarga de corta duración. En ese instante, el motor no debe caer de velocidad y pararse.
• Arranque: como la inercia del volante es grande, el motor absorbe una corriente elevada durante varios segundos al arrancar. La carga de arranque no es ligera aunque la máquina esté en vacío.

Las tronzadoras de disco abrasivo que se usan para cortar perfiles metálicos son distintas. En ellas, el disco suele girar a alta velocidad y el motor se elige según la velocidad periférica admisible del disco. Cambiar la velocidad del motor en este tipo de máquina afecta directamente a la seguridad del disco; el motor de repuesto debe tener exactamente la misma velocidad.

Orden de comprobaciones al elegir el motor de repuesto

No estime la potencia del motor por el nombre de la máquina; máquinas del mismo tipo llevan potencias y velocidades distintas según el fabricante. La elección se hace con los datos leídos en el motor existente.

1. Datos de la placa: potencia (kW), velocidad nominal (p. ej., 1450 rpm), tensión y conexión (Δ/Y), número de fases. Si la placa no se lee, se busca la información del catálogo del fabricante de la máquina.
2. Número de polos: la relación de la correa y la velocidad del volante están ajustadas a la velocidad del motor. Montar un motor de dos polos en lugar de uno de cuatro hace girar el volante al doble de velocidad y cambia el número de golpes de la cuchilla; esto puede superar los límites de diseño de la máquina.
3. Código de carcasa y unión: si el código de carcasa IEC es el mismo, la distancia entre agujeros de las patas y la altura de eje son iguales. Si el motor va sobre un carril tensor, los agujeros del carril deben coincidir con la nueva carcasa.
4. Extremo del eje y polea: si la polea existente se va a montar en el motor nuevo, el diámetro del eje y la medida de la chaveta deben coincidir exactamente con el cubo de la polea. Las medidas pueden compararse en el catálogo técnico y de productos 2026.
5. Sentido de giro: el volante y el engranaje pueden estar diseñados para girar en un solo sentido. Tras conectar el motor nuevo, se comprueba el sentido en el primer arranque; si es necesario, se intercambian dos fases.

Para la forma de montaje vale la información general de nuestra web: las formas B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1/V3/V5/V6/V15 se ofrecen según la carcasa; el tamaño de brida se confirma en el pedido. En algunas máquinas compactas, el motor se une con brida directamente a la caja de engranajes; en ese caso se compara la medida de la brida, no su nombre.

Condiciones de obra: alimentación, polvo e intemperie

Las cortadoras de ferralla trabajan casi siempre a la intemperie, en el taller de ferralla o alimentadas desde un cuadro provisional de obra. Estas condiciones afectan tanto al sistema de alimentación como al motor.

• Alargador largo: un cable fino y largo tendido desde el cuadro de obra hasta la máquina hace caer la tensión en el arranque. La máquina con volante acelera tarde con tensión baja, el motor absorbe corriente alta durante mucho tiempo y puede saltar la protección térmica. Elija la sección del cable según la corriente nominal del motor y la distancia.
• Alimentación con grupo electrógeno: si en obras sin red se usa un grupo electrógeno, su potencia debe evaluarse no solo frente a la potencia nominal del motor, sino también frente a su corriente de arranque. Un grupo pequeño puede tener dificultades para arrancar un motor con volante.
• Secuencia de fases: en los cuadros provisionales la secuencia de fases puede cambiar. Cuando la máquina se traslade a otro cuadro, vuelva a comprobar el sentido de giro.
• Polvo, lluvia y sol: nuestros motores tienen protección IP55 y aislamiento clase F; están protegidos contra el polvo y las salpicaduras de agua desde cualquier dirección. Si la máquina permanece siempre a la intemperie, valore una cubierta protectora que no deje el motor expuesto directamente a la lluvia y al agua estancada; no tape la entrada del ventilador.
• Alimentación monofásica: algunos talleres pequeños solo disponen de una fase. La gama de HEM Motor incluye también motores monofásicos; no obstante, si un motor monofásico es adecuado para la carga de arranque de una máquina con volante debe evaluarse aparte. En ese caso, consúltenos con los datos de la máquina.

Tener el repuesto preparado: ¿qué motor debe esperar en la estantería?

La cortadora de ferralla está en el camino crítico de la obra; si se para, también esperan el encofrado y el hormigonado. Por eso muchas empresas agrupan los motores de las máquinas de obra y guardan repuestos. Al comparar los motores de distintas máquinas, si coinciden la potencia, el número de polos, el código de carcasa y el extremo del eje, un solo motor de repuesto puede servir a varias máquinas.

El motor que espera en la estantería también necesita cuidados. Guárdelo en su embalaje original, en un lugar seco y sin vibraciones; gire el eje a mano de vez en cuando y, tras un almacenamiento largo, mida la resistencia de aislamiento antes de ponerlo en servicio. Estos pasos se describen en detalle en el artículo sobre cómo guardar un motor de repuesto.

Consulte los modelos de HEM Motor adecuados y los precios actuales en la sección de venta online. Para información sobre motores industriales de uso general para máquinas, consulte la página de motores industriales de uso general.

Modelos de ejemplo y un cambio hipotético

En las cortadoras de ferralla con correa y volante son habituales los motores de cuatro polos. Por las condiciones de polvo e impactos de la obra, se suele preferir la carcasa de fundición. Los modelos siguientes se dan como ejemplo; la potencia correcta siempre se lee en la placa de la propia máquina.

No coloque los puentes de la caja de bornes copiando el motor antiguo. El modelo pequeño de la tabla es de 230/400 V, por lo que se conecta en estrella en la línea de 400 V de la obra; los otros dos son de 400/690 V y se conectan en triángulo. Una conexión errónea deja al motor sin potencia suficiente o lo sobrecalienta en los primeros minutos.

Ejemplo hipotético: supongamos que en una obra el motor de una cortadora de ferralla sufre una avería del bobinado. La placa indica 4 kW, 1450 rpm, carcasa 112M y 400/690 V. Como repuesto se elige el 112M-4 de fundición, de la misma carcasa. Como el extremo del eje coincide con la medida del catálogo, la polea antigua pasa al eje nuevo, el motor se coloca en el carril y se vuelve a tensar la correa. El motor se conecta en triángulo a la red de 400 V; en el primer arranque se comprueban el sentido de giro del volante y el tiempo de arranque. Si las placas de otras dos máquinas de la obra muestran los mismos valores, se guarda en la estantería un motor de repuesto adicional.

Conclusión: qué enviar con la solicitud de motor de repuesto

En una cortadora de ferralla, el motor de repuesto correcto se encuentra con la misma potencia y el mismo número de polos, el mismo código de carcasa y un extremo de eje que encaje en la polea. Evalúe también las condiciones de alimentación de la obra. Comparta con su solicitud:

• Foto de la placa del motor antiguo (potencia, velocidad, tensión, código de carcasa)
• Cómo se une el motor a la máquina (carril, patas o brida) y medida del cubo de la polea
• Situación de la alimentación: red, cuadro de obra o grupo electrógeno; número de fases
• Entorno de trabajo de la máquina (exterior, taller) e intensidad de uso diaria
• Placas de otras máquinas que usen el mismo motor, si las hay

Envíe la foto de la placa de su motor actual, su velocidad y los datos de montaje a través de la página de envío de placa y solicite una oferta para el modelo adecuado. Puede comparar modelos en la sección comprar motores eléctricos y utilizar nuestra página de contacto para cualquier otra consulta.

Preguntas frecuentes

Si monto un motor más potente en la cortadora de ferralla, ¿cortará barras más gruesas?

La capacidad de corte la determinan la cuchilla, la biela y la resistencia del bastidor; la potencia del motor no cambia ese límite. Un motor más potente solo hace que el volante se recupere antes.

¿Puedo usar un motor de dos polos en lugar de uno de cuatro polos?

Si no cambia la relación de la correa, el volante gira al doble de velocidad y se supera la velocidad de diseño de la máquina. El motor de repuesto debe tener el mismo número de polos que el antiguo.

¿Por qué salta el térmico del motor al arrancar en obra?

Un cable largo y fino hace caer la tensión, la máquina con volante acelera tarde y el motor absorbe corriente alta durante mucho tiempo. Compruebe la sección del cable y la tensión de salida del cuadro.

¿Puedo tener un motor de repuesto años en la estantería?

Si se guarda en un lugar seco y sin vibraciones, se gira el eje de vez en cuando y se mide la resistencia de aislamiento antes de usarlo, puede permanecer listo durante mucho tiempo.