English
Français
Türkçe
Español
Русский
La elección del motor de un transportador de rodillos se basa en tres preguntas: a qué velocidad avanzará la línea, qué carga llevarán los rodillos y con qué rozamiento, y por qué vía se transmitirá el accionamiento a los rodillos. La velocidad de línea se calcula a partir de la velocidad del motor junto con la relación del reductor, la relación de piñones y el diámetro del rodillo; la potencia necesaria depende menos del peso de la carga que de la resistencia a la rodadura de los rodillos y de la inercia en el arranque. Este artículo explica cómo plantear este cálculo en transportadores de rodillos motorizados y cómo elegir el reductor.
¿Cómo se reparte la potencia entre los rodillos en un transportador de rodillos accionados?
En un transportador de banda, un solo tambor tira de toda la banda. En un transportador de rodillos, en cambio, cada rodillo soporta la carga que tiene encima y el accionamiento se reparte entre los rodillos mediante una disposición de cadena o correa. Las disposiciones más vistas en obra son:
- Cadena de rodillo a rodillo: Cada rodillo lleva un piñón doble en su extremo y los rodillos vecinos se unen con cadenas cortas. Es habitual en cargas pesadas, líneas de palés y cajones. Las pérdidas de cadena se acumulan al aumentar el número de rodillos.
- Cadena continua: Una sola cadena larga pasa por debajo de los piñones de los rodillos. Hay menos piezas, pero la tensión de la cadena exige atención a lo largo de la línea.
- Eje de línea (line shaft) y correas O-ring: Cada rodillo recibe el movimiento mediante correas elásticas desde un eje que gira a lo largo de la línea. Se ve en líneas ligeras de cajas y cajas de cartón; las correas dejan cierto margen de deslizamiento.
Sea cual sea la disposición, el motor suele estar en un extremo o en el centro de la línea, haciendo girar el piñón principal a través de un reductor. Las líneas largas se dividen en varias secciones y cada sección tiene su propio motor.
Los rodillos motorizados con el motor integrado en el rodillo (motor tambor o rodillo motorizado de baja tensión) son un grupo de productos aparte. Esta tarea requiere un motor especial; puede quedar fuera del alcance de la serie estándar del catálogo 2026 de HEM Motor. El motor trifásico estándar está pensado para disposiciones que accionan los rodillos desde fuera con cadena o correa.
Calcular la velocidad de línea
En una línea de rodillos, la velocidad del producto es igual a la velocidad periférica de los rodillos; en la disposición por correa, un pequeño deslizamiento la reduce algo. La cadena de cálculo es: velocidad nominal del motor ÷ relación del reductor = velocidad de salida del reductor; esta velocidad se convierte en velocidad del rodillo con la relación de piñones; velocidad del rodillo × perímetro del rodillo (π × diámetro) = velocidad de línea.
Los valores siguientes son un ejemplo hipotético. Sea la velocidad de línea objetivo 20 m/min y el diámetro del rodillo 60 mm. Como el perímetro del rodillo es de unos 0,188 m, la velocidad del rodillo debe ser 20 / 0,188 ≈ 106 rpm. Si la salida del reductor y el piñón del rodillo tienen el mismo número de dientes (1:1), con un motor de 4 polos de 1400 rpm nominales la relación de reductor necesaria es 1400 / 106 ≈ 13,2. Se elige la relación estándar más cercana del mercado y se recalcula la velocidad de línea real con esa relación.
| Elemento que cambia | Efecto en la velocidad de línea |
|---|---|
| Aumenta el diámetro del rodillo | A igual velocidad de giro, la velocidad de línea aumenta en proporción al diámetro. |
| Aumenta la relación del reductor | La línea se ralentiza y aumenta el par en el rodillo. |
| Se agranda el piñón del lado del rodillo | La línea se ralentiza; es una reducción adicional después del reductor. |
| Motor de 6 polos en lugar de 4 polos | La línea se ralentiza aproximadamente un tercio; hay que volver a elegir la relación. |
Carga, rozamiento y par de arranque
Cuando un transportador de rodillos lleva la carga en horizontal, la fuerza que vence el motor es una pequeña parte del peso de los productos: rozamiento de los rodamientos de los rodillos, resistencia a la rodadura del producto sobre los rodillos y pérdidas de cadena. Esta proporción varía mucho según la base del producto. Una caja de plástico de base dura rueda con facilidad; una caja de cartón de base blanda o un palé de madera crean más resistencia. Por eso dos líneas con el mismo peso pueden necesitar potencias distintas.
Tome el coeficiente de rozamiento para el cálculo de potencia de los datos del fabricante de rodillos y cadenas; no invente un valor a ojo. Para plantear el cálculo se necesita la información siguiente:
- La carga total de la línea en el peor caso (con la línea completamente llena)
- Número de rodillos, peso del rodillo y diámetro del rodillo
- Disposición de cadena y número de cadenas (cada tramo de cadena añade pérdidas)
- Velocidad de línea y tiempo de aceleración deseado en el arranque
En el arranque el motor no solo vence el rozamiento, sino también la inercia de todos los rodillos y productos de la línea. En una línea de rodillos larga y llena, la masa de los rodillos puede acercarse a la de los productos. Por ello, la suficiencia del par de arranque se comprueba por separado de la potencia en servicio continuo. Puede ver el par nominal del motor en la página del producto o en la tabla de pares.
