Motor de ventilador para recuperador de calor

Un recuperador de calor es una unidad de ventilación que transfiere el calor del aire de extracción que sale de un edificio o zona de producción al aire exterior que se introduce. Existen tipos de intercambiador de placas, de rueda rotativa y de baterías con fluido intermedio; todos tienen dos flujos de aire separados y cada flujo se mueve con al menos un ventilador. Esta página trata de los motores trifásicos que accionan los ventiladores de estos equipos en instalaciones industriales y comerciales como fábricas, almacenes, pabellones deportivos, piscinas, comedores y edificios de oficinas. Para el conjunto del sector, consulte la página de motores eléctricos para el sector HVAC.

Dos flujos de aire, dos ventiladores: ¿qué pieza hace girar el motor?

Dentro del equipo hay un ventilador de impulsión (aire exterior) y otro de extracción. El motor hace girar el rodete de estos ventiladores directamente con su propio eje o mediante correa y poleas. El intercambiador, los filtros, las compuertas y el control son piezas del propio equipo; el motor no asume la función de ninguna de ellas. En los recuperadores de rueda rotativa hay además un pequeño accionamiento que gira la rueda lentamente; suele ser un pequeño motorreductor o motor paso a paso propio del equipo, y su sustitución por un motor estándar depende de la aprobación del fabricante del equipo.

Este artículo no trata de los pequeños recuperadores domésticos de pared ni de repuestos de aire acondicionado. Nuestro tema son las unidades de instalación para grandes caudales de aire, cuyo motor es accesible desde una puerta de servicio.

Cómo distinguir equipos con motor asíncrono estándar de equipos con ventilador EC

En buena parte de los recuperadores compactos fabricados en los últimos años, ventilador y motor vienen en una sola pieza: ventiladores plug de rotor exterior con motor de conmutación electrónica (EC). Estos ventiladores se fabrican junto con su propia electrónica y no pueden sustituirse por un motor estándar de carcasa IEC; estos conjuntos compactos de ventilador con motor EC no figuran en el catálogo 2026 de HEM Motor.

El lugar del motor trifásico estándar son los equipos en los que el rodete del ventilador va en un eje independiente o directamente en el eje de un motor IEC. Suelen verse en unidades mayores de carcasa modular: ventiladores centrífugos con correa o rodetes plug acoplados directamente al motor. La forma más fácil de saber qué tipo tiene es mirar la placa del motor. Si aparecen un código de carcasa IEC (p. ej. 112M, 132S), el número de polos y valores trifásicos de 400 V, es un motor asíncrono estándar; si solo aparecen el modelo de ventilador, entradas de control y valores electrónicos, lo más probable es que sea un ventilador EC.

¿Dónde encontrar la potencia y la velocidad del ventilador?

La potencia que necesita el ventilador depende del caudal de aire y de la presión total que debe vencer. En un recuperador, esta presión incluye, además de la red de conductos, la resistencia del intercambiador, los filtros y las compuertas. A medida que se ensucian los filtros sube la resistencia; el diseño suele hacerse para filtro sucio. Estos datos los facilita el fabricante del equipo o del ventilador. En un equipo existente, la placa del motor y, si la hay, la del ventilador son la fuente más fiable.

La velocidad varía según el tipo de rodete. En los ventiladores plug de acoplamiento directo, la velocidad del motor es igual a la del ventilador; por eso el número de polos no puede elegirse distinto del fijado por el fabricante del ventilador. En los ventiladores con correa, la velocidad del ventilador depende de la relación de diámetros de las poleas, y el motor suele ser de cuatro polos. Como la potencia del ventilador varía aproximadamente con el cubo de la velocidad, incluso una pequeña diferencia de velocidad cambia claramente la carga del motor; esta relación es una regla aproximada y depende de las características del sistema.

Tampoco es obligatorio que los ventiladores de impulsión y extracción tengan la misma potencia. Como las resistencias de filtros, conductos e intercambiador pueden diferir en los dos flujos, los datos de motor de ambos ventiladores pueden ser distintos; compruebe cada uno por separado.

Medidas del motor dentro de la envolvente y comprobación de la conexión

En un recuperador el motor va dentro de una envolvente estrecha, a menudo sobre una bancada deslizante o carril tensor del ventilador. Antes de sustituirlo, el tamaño de carcasa IEC es el primer punto de comparación; después se comprueba lo siguiente:

• Forma de montaje: en ventiladores con correa normalmente motor con patas (B3) y carril; en ventiladores plug de acoplamiento directo, versión con brida o con patas y brida
• Distancia entre taladros de las patas y recorrido de ajuste del carril
• Diámetro y longitud del eje y chaveta; ajuste con el cubo del rodete o de la polea
• Orientación de la caja de bornes; si cabe la entrada de cables en montajes muy cercanos a la pared de la envolvente
• Tensión, conexión e intensidad nominal; ajuste de protección del cuadro propio del equipo

HEM Motor ofrece motores trifásicos en versiones B3, B5, B14, B34, B35 y verticales según la carcasa; las medidas de brida y eje se confirman al hacer el pedido. Para las medidas generales por carcasa, consulte el artículo de la tabla de tamaños de carcasa.

La naturaleza del aire de extracción y el entorno del motor

El motor suele estar dentro del flujo de aire, en el lado de aspiración o de impulsión del ventilador. Por eso la temperatura ambiente no es solo la de la sala, sino la del aire en el que está el motor. El motor del lado de impulsión trabaja en invierno con aire exterior frío, y el del lado de extracción con el aire templado y a veces húmedo que sale del edificio. Los valores del catálogo son para temperaturas ambiente de −15 a +40 grados y altitudes de hasta 1000 m; si el aire exterior baja de ese rango o el motor está en aire calentado, indíquelo en el pedido.

El contenido del aire de extracción también importa. En piscinas cubiertas y lavanderías el aire de extracción es muy húmedo y puede llevar cloro o vapores químicos; en comedores y cocinas industriales hay vapor de grasa; en algunas zonas de producción hay polvo. Nuestros motores tienen protección IP55 y aislamiento clase F; esta protección no está diseñada específicamente para trabajar en aire continuamente saturado, químico o graso. Si se trata de este tipo de aire, soluciones como sacar el motor del flujo de aire son decisión del fabricante del equipo; comunique la situación en el pedido. En zonas con vapores de disolventes o atmósfera explosiva no puede usarse un motor estándar; los motores con certificación Ex no figuran en el catálogo 2026 de HEM Motor.

Para evitar la congelación del intercambiador en invierno, algunos equipos reducen la velocidad del ventilador de impulsión o lo detienen brevemente. Este modo de funcionamiento implica que el motor hace paradas largas en aire frío; puede añadirse como opción de pedido una resistencia anticondensación contra la humedad en el interior de la carcasa.

Regulación del caudal, convertidor de frecuencia y transmisión por correa

En los recuperadores de calor, el caudal de aire suele regularse con un convertidor de frecuencia; un sensor de presencia, un sensor de dióxido de carbono o un horario cambian la velocidad del ventilador. Mantener equilibrados los ventiladores de impulsión y extracción es importante para la presión del edificio, y ese equilibrio lo establece el control del equipo. Nuestras series trifásicas pueden usarse con convertidor; en largos periodos a baja velocidad con par pleno puede necesitarse un ventilador independiente, y si el cable entre motor y convertidor es largo se evalúa un filtro dv/dt o senoidal. Como en las aplicaciones de ventilación la carga también baja a baja velocidad, esta situación es poco frecuente, pero el uso con convertidor debe indicarse igualmente en el pedido. Los detalles están en la página de motores compatibles con variador.

En los ventiladores con correa, al cambiar el motor se reajustan la alineación de poleas y la tensión de la correa. Una correa demasiado tensa desgasta el rodamiento del motor; una floja desgasta la correa. Si se cambia la relación de poleas, cambian también la velocidad del ventilador y por tanto la carga del motor; este cambio debe hacerse según los datos del fabricante del equipo. Para una visión general de las aplicaciones de ventilación es útil la página de motor eléctrico para ventilador centrífugo.

Motores de ventilador de ejemplo según el tipo de equipo

Los modelos de la tabla son ejemplos, no una selección definitiva; la idoneidad se verifica aparte teniendo en cuenta los datos del ventilador, la velocidad, las medidas dentro de la envolvente y la naturaleza del aire de extracción.

Datos que enviar al sustituir un motor de ventilador

El mejor comienzo para una sustitución es una foto legible de la placa del motor; añada si es necesario la placa del propio equipo. Cómo hacer la foto se explica en la página enviar la placa del motor. Puede enviar los datos por WhatsApp; los números están en la página de contacto.

• Foto de la placa del motor: potencia, velocidad, tensión, intensidad y código de carcasa
• Si el motor a sustituir es del ventilador de impulsión o de extracción
• Disposición del ventilador: con correa o plug de acoplamiento directo
• Forma de montaje, diámetro del eje y limitación de espacio dentro de la envolvente
• Naturaleza del aire de extracción: humedad, vapor de grasa, polvo o productos químicos
• Si funciona con convertidor y la longitud del cable
• Cantidad; si se cambiarán los dos ventiladores a la vez

Grupos de motores que puede consultar en la tienda

Encontrará todos los modelos en la página comprar motores eléctricos. Para las potencias pequeñas y medias que se usan en la mayoría de los recuperadores, consulte la categoría de motores con carcasa de aluminio, y para grandes unidades modulares la de motores con carcasa de fundición. Los productos enlazados en la tabla son ejemplos; su idoneidad para su equipo se verifica aparte. Para equipos de ventilación similares también puede orientar la página de motor de ventilador de unidad de tratamiento de aire.

Preguntas frecuentes

¿Puedo montar un motor estándar en lugar del ventilador EC de mi equipo?

No puede sustituirse directamente. Los ventiladores EC incluyen motor, rodete y electrónica en una sola pieza. Pasar a un motor estándar implica cambiar también el rodete y el control; esa decisión corresponde al fabricante del equipo.

¿Deben ser iguales los motores de los ventiladores de impulsión y extracción?

No necesariamente. Como las resistencias de los dos flujos pueden ser distintas, las potencias de los motores también pueden serlo. Valore cada motor según su propia placa.

¿Se usa también un motor estándar para el motor que gira la rueda rotativa?

Los accionamientos de la rueda suelen ser pequeños conjuntos de motor propios del equipo. Sustituirlo por un motor estándar requiere la aprobación del fabricante del equipo; si nos envía una foto de la placa, podemos valorarlo juntos.

¿Necesita precauciones adicionales un motor de ventilador en la extracción de una piscina?

La extracción de una piscina es muy húmeda y puede llevar cloro. Un motor IP55 no está diseñado específicamente para funcionar de forma continua en este ambiente; medidas como sacar el motor del flujo de aire deben hablarse con el fabricante del equipo e indicarse en el pedido.