Motor para bomba de agua de condensación

Una enfriadora condensada por agua transfiere en el condensador el calor que extrae del edificio o del proceso a un segundo circuito de agua. La bomba de este segundo circuito lleva el agua calentada a una torre de refrigeración, a un aerorrefrigerador seco o a un intercambiador y devuelve el agua enfriada al condensador. Si la bomba se detiene, la protección de alta presión de la enfriadora apaga el equipo en poco tiempo; por eso el motor de la bomba de agua de condensación es un eslabón silencioso pero decisivo en la continuidad del frío de la instalación. Para el sector en su conjunto, consulte nuestra página de motores eléctricos para el sector HVAC.

¿Qué hace girar el motor en el circuito de condensación?

El motor hace girar el rodete de la bomba de agua de condensación y mantiene el agua en circulación por el circuito. El calor lo toma el refrigerante en el condensador y lo expulsa al aire el ventilador de la torre o del aerorrefrigerador. Por tanto, el motor de la bomba no determina por sí solo ni la capacidad frigorífica ni la temperatura de condensación; solo asegura que circule el caudal de diseño. El motor del ventilador de la torre es otro tema y se trata en la página de motor para torre de refrigeración.

Este artículo está dirigido a instalaciones industriales y comerciales con un sistema de frío centralizado. No trata los repuestos de ventiladores y bombas de aires acondicionados domésticos o pequeños equipos compactos.

Diferencia entre circuito abierto de torre y circuito cerrado

En la disposición más habitual, el agua de condensación se aspira de la balsa de una torre abierta. Esta agua lleva polvo, hojas, cal y depósitos biológicos procedentes de la torre, y el tratamiento químico es continuo. A medida que se obstruye el filtro de la aspiración, cambia el punto de trabajo de la bomba, aumenta el riesgo de cavitación y el motor sufre un cambio de carga inesperado. Cuando baja el nivel de la balsa, la bomba puede aspirar aire.

En los circuitos cerrados el agua circula dentro de un aerorrefrigerador seco o de la batería de una torre de circuito cerrado y suele ser una mezcla con glicol. El glicol cambia la densidad y la viscosidad del agua, lo que puede aumentar la potencia en el eje que absorbe la bomba. Por eso es importante pedir los datos de la bomba según el porcentaje de glicol. En ambas disposiciones el motor es el mismo motor asíncrono estándar; la diferencia está en los datos de la bomba.

Datos que conviene reunir para elegir el motor

Al consultar por un motor para bomba de condensación, tener juntos los siguientes datos agiliza la selección:

• Placa u hoja de datos de la bomba: caudal, altura, diámetro del rodete, velocidad
• Diferencia de cota entre condensador y torre; posición de la balsa respecto a la bomba
• Tipo de fluido: agua de torre en circuito abierto o circuito cerrado con glicol
• Si la bomba trabaja con su propia enfriadora o desde un colector común
• Lugar de instalación: sala de máquinas, junto a la torre o en cubierta
• Tensión de alimentación, método de arranque y variador, si lo hay

Potencia y velocidad: curva de la bomba y placa existente

La potencia del motor se determina por la potencia en el eje de la bomba en el punto de diseño y por el aumento de potencia en la zona en que la curva avanza hacia el caudal máximo. En el circuito de condensación esta segunda parte es importante: si la altura estática entre la balsa y la bomba es pequeña y el circuito está vacío en el primer llenado, la bomba trabaja un tiempo con muy poca contrapresión, es decir, en el extremo derecho de la curva. Para que el motor no se sobrecargue en ese momento, se toma como base la potencia de motor recomendada por el fabricante de la bomba.

La velocidad viene del diseño del rodete. En las bombas de condensación de gran caudal son habituales los motores de cuatro polos; en algunos circuitos con gran altura, donde la torre está muy por encima del edificio, también se usan motores de dos polos. Si se sustituye un motor existente, los valores de kW y rpm de su placa son el punto de partida más seguro; mirando solo una cifra de potencia no se puede decir que «basta para una bomba de condensación».

Comprobación de bancada, acoplamiento y brida

La carcasa IEC del motor a sustituir (p. ej. 160M, 225M) es el primer punto de comparación. En las bombas de aspiración axial el motor está sobre una bancada común con carcasa con patas (B3) y se une mediante un acoplamiento elástico; aquí se comparan uno a uno con el motor antiguo la distancia entre taladros de las patas, la altura del eje, el diámetro del eje y la chaveta. En las bombas en línea verticales el motor va con brida; se comprueban el tipo de brida (B5 o B14), el centrado y el círculo de tornillos. En el lado eléctrico, la tensión, la conexión y la intensidad nominal deben coincidir con el ajuste de protección del cuadro.

La serie trifásica de HEM Motor se ofrece en formas B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1, V3, V5, V6, V15 según la carcasa; las medidas de brida y eje se confirman en el pedido. Puede consultar qué formas de montaje son posibles en la pregunta sobre formas de montaje. Volver a alinear el acoplamiento tras cambiar el motor influye directamente en la vida de los rodamientos de las bombas de condensación.

Instalación junto a la torre: humedad, productos químicos y aire exterior

Las bombas de condensación se instalan a menudo junto a la torre, al aire libre o en cubierta. Las gotas arrastradas por la torre, los vapores de los productos de tratamiento y el sol directo castigan la carcasa del motor. Nuestros motores tienen protección IP55 y aislamiento clase F; esto protege frente a la lluvia y las salpicaduras, pero no es un diseño especial para trabajar continuamente bajo el arrastre de la torre o en vapores químicos. Un tejadillo sencillo, colocar el motor detrás del viento de la torre y orientar hacia abajo la entrada de cables funcionan bien en estas instalaciones.

Los valores del catálogo valen para temperaturas ambiente de −15 a +40 grados y altitudes de hasta 1000 m. En instalaciones donde la torre se para en invierno, el motor permanece frío y húmedo mucho tiempo, por lo que pueden añadirse como opción de pedido una resistencia anticondensación y un sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del devanado. Indique estas condiciones en el pedido.

Velocidad variable, escalonamiento de enfriadoras y número de arranques

La bomba de condensación suele arrancar y parar junto con la enfriadora. En instalaciones donde varias enfriadoras funcionan en secuencia, la bomba de cada equipo arranca por separado; el número de arranques depende de la lógica de control de las enfriadoras. Si se necesitan arranques muy frecuentes, este dato debe incluirse en la selección del motor.

En los últimos años han aumentado los diseños en los que las bombas de condensación también se accionan con convertidor de frecuencia. El punto a vigilar es que el caudal por el condensador se mantenga dentro del rango admitido por el fabricante de la enfriadora; la frecuencia mínima se ajusta según los datos de la enfriadora. En el lado del motor, nuestras series trifásicas pueden usarse con convertidor; para largos periodos a baja velocidad con par pleno se evalúa un ventilador independiente y, para cables largos, un filtro dv/dt o senoidal. Los detalles están en la página de motores compatibles con variador.

Tabla de motores de ejemplo: tipos de circuito de condensación

Estos ejemplos no son una selección definitiva; la idoneidad del motor para la bomba se verifica aparte según la curva de la bomba, la velocidad, la forma de montaje y el lugar de instalación.

Datos que enviar para un motor de reserva o averiado

Lo primero que pedimos en una solicitud de sustitución es una foto legible de la placa del motor; la página enviar la placa del motor explica cómo hacerla. Puede enviar la solicitud por WhatsApp; los números están en la página de contacto. Basta con enviar juntos los datos de la lista siguiente.

• Foto de la placa del motor antiguo: potencia, velocidad, tensión, intensidad
• Placa de la bomba o marca y tipo
• Forma de montaje: con patas sobre bancada común o en línea vertical
• Diámetro del eje en el lado del acoplamiento y medida de la brida
• Lugar de instalación: junto a la torre, cubierta o sala de máquinas cerrada
• Si trabaja con convertidor o con arranque estrella-triángulo
• Cantidad y necesidad de motor de reserva

Categorías de motores relacionadas en la tienda

Puede ver todos los modelos en la página comprar motores eléctricos. Para bombas de condensación al aire libre y sobre bancadas grandes, la categoría de motores con carcasa de fundición es un buen punto de partida. Los enlaces de productos de la tabla son ejemplos; su idoneidad para la bomba se verifica aparte. Para soluciones generales en bombas sobre bancada es útil la página de motor eléctrico para bomba centrífuga, y para información general la de motores eléctricos para bombas.

Preguntas frecuentes

¿Qué le ocurre a la enfriadora si se para la bomba de condensación?

Como no puede evacuarse calor del condensador, sube la presión de condensación y la enfriadora se detiene por la protección de alta presión. Por eso en instalaciones críticas es habitual disponer de bomba de reserva y motor de repuesto.

El agua de la torre está sucia; ¿afecta esto al motor?

No directamente, sino a través de la bomba. Un filtro obstruido y un rodete desgastado cambian el punto de trabajo y aumentan la vibración, lo que desgasta el rodamiento del motor. La limpieza del filtro también es importante para la vida del motor.

En un circuito cerrado con glicol, ¿basta un motor de la misma potencia?

No siempre. Al aumentar el porcentaje de glicol puede aumentar la potencia que absorbe la bomba. Pida al fabricante de la bomba datos corregidos según el porcentaje de glicol y dimensione el motor en consecuencia.

¿Necesita precauciones adicionales el motor de una bomba en cubierta?

Se recomienda un tejadillo sencillo frente al sol directo, la lluvia y el arrastre de la torre. Si la temperatura ambiente puede superar el límite del catálogo o el motor va a estar parado mucho tiempo, indíquelo en el pedido.