Motor para torre de refrigeración

La torre de refrigeración hace que el agua que vuelve caliente de un proceso industrial o de la enfriadora de un edificio descienda sobre un relleno y se encuentre con el aire que la atraviesa; una parte del agua se evapora y el resto se enfría y cae a la balsa. Talleres de inyección de plástico, fundiciones y laminadores, plantas alimentarias y las enfriadoras por agua de grandes edificios usan esta disposición. Este artículo trata de los motores eléctricos que mueven el ventilador de la torre y el circuito de agua; para el marco general del sector, consulte nuestra página Motores eléctricos para el sector HVAC.

La posición del motor según el tipo de torre

La disposición más común es la torre de tiro inducido, con el ventilador en lo alto aspirando el aire hacia arriba. En estas torres una hélice axial de gran diámetro gira en un plano horizontal. En las torres compactas pequeñas la hélice va directamente en el eje del motor y el motor queda vertical, a menudo dentro del flujo de aire o justo debajo. En las grandes torres montadas en obra el motor se coloca en una plataforma fuera de la chimenea del ventilador, transmite la potencia por un eje largo a un reductor en ángulo recto y este hace girar la hélice a baja velocidad.

El segundo grupo es la torre de tiro forzado, con el ventilador al lado o debajo de la torre soplando aire hacia dentro. Estos diseños usan con frecuencia ventiladores centrífugos y el motor está en el lado seco, el del aire de entrada. Mantener el motor lejos de la chimenea húmeda es aquí una ventaja natural, aunque la potencia del ventilador suele ser mayor para el mismo caudal de aire.

Aire húmedo, niebla y protección del motor

El aire que sale de la torre está casi saturado y arrastra gotas. En las torres compactas de accionamiento directo el motor trabaja dentro o cerca de ese aire, por lo que la protección es central en el diseño. Nuestros motores tienen protección IP55 y aislamiento clase F; IP55 protege contra chorros de agua y cantidades dañinas de polvo, pero no es un motor diseñado específicamente para funcionar en una corriente de aire saturado y continuamente húmeda. Si el motor va a permanecer en esa corriente, indíquelo claramente en el pedido; las medidas de protección que recomiende el fabricante de la máquina se evalúan aparte.

Cuando la torre se para, el motor se enfría y puede formarse condensación dentro de la carcasa. En torres de uso estacional o que paran de noche puede añadirse como opción de pedido una resistencia anticondensación. Orientar la caja de bornes con la entrada de cable hacia abajo y mantener estancos los prensaestopas son medidas simples pero eficaces. En plantas junto al mar, la niebla salina desgasta antes la pintura y la tornillería; conviene revisarlas a la vista con regularidad.

Montaje vertical, eje de transmisión y reductor

En una torre compacta de accionamiento directo el motor trabaja en vertical, con el eje hacia arriba o hacia abajo. En esta posición los rodamientos soportan el peso de la hélice y su empuje como carga axial. La forma de montaje debe indicarse correctamente en el pedido: según el tamaño de carcasa, nuestra gama trifásica puede suministrarse en B3, B5, B14, B34, B35 y también en las disposiciones verticales V1, V3, V5, V6 y V15; las medidas de brida y eje se confirman conjuntamente al hacer el pedido. Consulte la página motores eléctricos con brida para más detalles.

En las torres grandes con reductor, el motor suele ir en horizontal sobre una bancada con carcasa de patas (B3). El eje de transmisión es largo y se une con acoplamientos flexibles; la desalineación entre motor y reductor fatiga el acoplamiento y el rodamiento del motor. En estas torres son habituales los motores de cuatro o seis polos, es decir, de la clase de 1500 o 1000 rpm; la elección correcta depende de la relación del reductor y del límite de velocidad del fabricante de la hélice.

Regulación de velocidad y funcionamiento en invierno

Una torre de refrigeración no trabaja a plena capacidad la mayor parte del año. De noche, en la estación fresca o con poca carga de proceso, la temperatura del agua de salida baja del objetivo. Antes se resolvía arrancando y parando el ventilador o con un motor de dos velocidades; hoy el método habitual es ajustar la velocidad del ventilador a la temperatura del agua con un variador de frecuencia. Como la potencia del ventilador cae aproximadamente con el cubo de la velocidad, a carga parcial el motor trabaja bastante más aliviado; la diferencia exacta depende del propio sistema.

Con variador hay que cuidar algunos puntos: en disposiciones con eje largo se saltan en el variador las velocidades que crean resonancia mecánica; si el cable entre motor y variador es largo, se considera un filtro de salida, y estos datos se comunican en el pedido. En algunas torres el ventilador gira brevemente al revés en invierno para deshacer el hielo del relleno y de las entradas de aire; si esto es adecuado para el reductor y la hélice lo decide el fabricante de la torre. Las condiciones generales de uso con variador están en la página motores compatibles con variador.

Bombas que acompañan a la torre

La torre tiene también un lado de agua. La bomba de recirculación envía el agua enfriada desde la balsa al proceso o al condensador y devuelve el agua caliente al sistema de distribución de la torre. Algunas plantas tienen además una bomba de filtración en derivación y una bomba dosificadora de químicos. Estas bombas suelen funcionar en continuo y son centrífugas; el motor se elige según la curva de la bomba y el punto de trabajo. Para la parte de bombas, la página motores eléctricos para bombas sirve de guía.

Motores de ejemplo para una torre de refrigeración

Estos modelos son orientativos; el motor adecuado lo determinan conjuntamente los datos del ventilador del fabricante de la torre, la transmisión, la posición de montaje y el régimen de trabajo.

Lo que necesitamos para cambiar el motor

Fotografíe la placa del motor actual y, si existe, la etiqueta del reductor; el artículo envíe la placa de su motor explica cómo. Indíquenos el tipo de torre o máquina, la potencia y velocidad del motor, la tensión de red, la forma de montaje (vertical o con patas), si se usará variador y la cantidad. Los precios actuales de los modelos están en la página comprar motores eléctricos; puede contactarnos por WhatsApp o teléfono con los números de la página de contacto.

Preguntas frecuentes

El motor de mi torre compacta se avería a menudo; ¿cuál puede ser la razón?

Las causas más frecuentes son que el motor absorba humedad al estar en la corriente de aire saturado, el desequilibrio de la hélice y un ángulo de pala alterado. Revise la posición del motor, la limpieza de las palas y el ruido de los rodamientos; si el motor queda en la corriente húmeda, indíquelo en el nuevo pedido.

¿Puede un motor de una velocidad con variador sustituir a un motor antiguo de dos velocidades?

Sí, es una conversión habitual. En lugar de dos escalones fijos, el variador ajusta la velocidad del ventilador de forma continua según la temperatura del agua. Las medidas de montaje y la unión del eje del motor nuevo deben coincidir con las del antiguo.

¿Por qué importa la velocidad del motor en una torre con reductor?

La velocidad de la hélice se obtiene dividiendo la del motor por la relación del reductor. Si se monta un motor con otro número de polos, cambian la velocidad de la hélice y, por tanto, la potencia que absorbe el ventilador; esto puede forzar motor y hélice.

¿Es un problema parar del todo el ventilador en invierno?

Para el motor no, pero en paradas largas puede formarse condensación dentro de la carcasa. La resistencia anticondensación reduce ese riesgo. El control del hielo en la torre se hace según el método de explotación que recomiende su fabricante.