Seramik Kalibre ve Parlatma Makinesi Motoru

Fırından çıkan porselen karo ya da büyük seramik levha, kutuya girmeden önce kenarlarının gönye ve ölçüye getirilmesini, bazı ürünlerde de yüzeyinin parlatılmasını ister. Kalibre (rektifiye) ve parlatma hatlarında bu işi elmas takımlı milleri ve abrasif kafaları döndüren çok sayıda elektrik motoru yapar. Hattın bütününe tuğla, kiremit ve seramik üretim hattı motorları sayfasından bakabilirsiniz; burada yalnız pişmiş karoyu son ölçüsüne ve parlaklığına getiren makineleri konuşuyoruz.

Pişmiş Karo Makineye Nasıl Girer?

Karo, iki yanından baskı kayışlarıyla tutulan bir bant üzerinde makineye girer. İlk istasyonda iki yandaki elmas tekerler karşılıklı kenarları taşlar, ardından karo bir döndürme ünitesinde doksan derece çevrilip öteki iki kenar için ikinci makineye geçer. Kenarlara ince pah açan küçük taşlar da aynı hatta bulunur. Bu dizide her elmas teker kendi motoruyla döner, yani tek bir hat onlarca motordan oluşabilir.

Yüzey işleme tarafında karo, köprüye asılı ve dönen abrasif kafaların altından geçer. Kafalar kaba taneden ince taneye doğru dizilir; ilk kafalar yüzeyi düzler, sonrakiler hafif parlak (lappato) ya da tam parlak yüzey verir. Köprü kafaları karo genişliği boyunca ileri geri gezdirir, böylece yüzeyde iz kalmaz.

Kenar Taşlama Millerinde Motorun Görevi

Kenar mili, elmas tekeri ya doğrudan motor miline takılı olarak ya da kısa bir mil yatağı üzerinden çevirir. Teker çevresinde yeterli kesme hızı gerektiği için bu motorlar çoğu makinede 2 kutuplu (3.000 d/d sınıfı) ya da 4 kutuplu (1.500 d/d sınıfı) seçilir. Yük oldukça düzgündür; karo tekere girerken artar, çıkarken azalır. Aşınmış ya da tıkanmış teker yükü belirgin biçimde yükseltir, bu yüzden akımın izlenmesi teker bakım zamanını da gösterir.

Doğrudan akuple düzende motor mili salgısı ve rulman durumu karo kenarının kalitesine yansır. Titreşen bir mil kenarda dalgalanma ve kırık bırakır. Bu nedenle mil motorlarında rulman değişim aralıklarına ve kaplin hizasına özen gösterilir.

Parlatma Kafaları ve Salınımlı Köprü

Parlatma kafası, karo yüzeyine basınçla yaslanan ve dönen bir tabla taşır; tablanın üstündeki abrasif parçalar ayrıca küçük salınımlar yapabilir. Kafa motorları bu yüzden kenar millerine göre daha büyük güçtedir ve karo yüzeyine sürtünmeden doğan yükü taşır. Kafa basıncı artırıldığında motor akımı da yükselir; operatör ayarı motor seçiminde hesaba katılmalıdır.

Kafaların çoğu aşağı bakan dikey milli olarak çalışır; motor buna uygun dikey biçimde bağlanır. Köprünün salınımını yapan tahrik ise küçük güçlü, redüktörlü ve sürekli yön değiştiren bir motordur. Bu salınım motoru sık ters dönüş yaptığından kalkış akımına ve kontaktör ömrüne dikkat edilir.

Su, Çamur ve Seramik Tozu

Kalibre ve parlatma ıslak yapılan işlerdir. Elmas teker ve abrasifler sürekli suyla soğutulur; makinede çamurlu su sıçraması ve buğu eksik olmaz. HEM motorlarının IP55 koruması sıçrayan suya ve toza karşıdır; doğrudan su jeti ya da sürekli su içinde kalma bu korumanın hesabına girmez. Motorlar makinenin su perdeleri ve muhafazalarıyla korunmalı; daha ağır bir koşul söz konusuysa bunu siparişte belirtin.

Kuruyan çamur fan kapağını ve soğutma kanatlarını tıkar; vardiya sonu temizliği motorun sıcaklığını düşük tutar. Hafta sonu duran makinelerde nem sargıya işleyebilir; yoğuşma ısıtıcısı ve PTC/PT100 sargı sensörü sipariş seçeneğidir. Su devresini besleyen pompanın motoru için pompa elektrik motorları sayfasına bakabilirsiniz.

Bant Hızı, İnverter ve Bağlantı Biçimi

Hattın verimi, karonun banttaki ilerleme hızıyla belirlenir. Bant motoru çoğu zaman redüktörlüdür ve hız bir frekans konvertörüyle ayarlanır; parlatma kafalarında da kafa devrini değiştirmek için konvertör kullanılabilir. Sürücüyle çalışma HEM'in trifaze serileri için uygundur; motor düşük devirde uzun süre tam yük taşıyacaksa bağımsız soğutma fanı, sürücü kablosu uzunsa çıkış filtresi düşünülmelidir. Bu çalışma koşullarını teklif isterken paylaşın; konunun ayrıntısı inverterle çalışan motorlar sayfamızda.

Kafa ve mil motorları makineye çoğunlukla flanşla oturur. Gövde ölçüsüne göre ayak bağlantılı B3, flanşlı B5 ile B14, ayak artı flanşlı B34 ile B35 ve dikey V1, V3, V5, V6, V15 seçenekleri bulunur; flanşın ve milin ölçüleri sipariş aşamasında birlikte kontrol edilir. Flanş tiplerinin farkını flanşlı motorlar sayfası anlatıyor.

Seramik Kalibre Hattı İçin Örnek HEM Modelleri

Bu eşleştirmeler yalnız yol göstermek içindir; doğru motor, kafanın ya da milin gerçek yüküne, istenen devre, bağlantı şekline ve makinenin ortamına bakılarak belirlenir. Hat kurucusunun verdiği güç ve devir her zaman esas alınır.

Teklif İçin İletmeniz Gereken Bilgiler

Hangi makine ve istasyon için motor istediğinizi (kenar mili, kalibre kafası, parlatma kafası, bant), gereken güç (kW) ve devir (d/d), tesis gerilimini, montaj tipini (ayaklı, flanşlı, dikey) ve kaç adet gerektiğini yazın. Hatta aynı motordan çok sayıda varsa yedek olarak tutmak istediğiniz sayıyı da ekleyin. Mevcut motorun etiket fotoğrafı çoğu durumda yeterli olur.

Modellerin fiyatları elektrik motoru mağazamızdaki ürün sayfalarında görünür. WhatsApp ya da telefonla bize ulaşmak için iletişim sayfasındaki bilgileri kullanın.

Sık Sorulan Sorular

Kenar taşlama milinde akım zamanla neden yükseliyor?

Elmas teker aşındıkça ya da çamurla tıkandıkça kesmek yerine sürtmeye başlar ve motor daha çok yüklenir. Akım artışı çoğu zaman tekerin bilenmesi ya da değişmesi gerektiğini gösterir; rulman ve kaplin durumu da kontrol edilmelidir.

Parlatma kafası motoru dikey çalışabilir mi?

Evet, kafalar genellikle aşağı bakan dikey milli düzendedir ve motor uygun dikey biçimde bağlanır. Dikey montajı ve flanş ölçüsünü siparişte belirtin; mil yönüne göre rulman düzeni de buna göre teyit edilir.

Islak çalışan makinede standart IP55 motor yeterli mi?

Su sıçraması ve buğu için IP55 uygundur, ancak doğrudan su jeti ya da suya gömülü çalışma bu korumanın kapsamında değildir. Motoru makinenin muhafazası korumalıdır; farklı bir ortam varsa siparişte belirtin.

Kafa devrini değiştirmek için ne yapmalıyım?

Kasnak oranını değiştirmek ya da frekans konvertörü kullanmak iki yoldur. Konvertörle uzun süre düşük devirde çalışılacaksa motorun soğuması ayrıca değerlendirilir; bu çalışma biçimini siparişte bize yazın.