Motor para ventilador de aspiración de fábrica de harina

En una fábrica de harina, el aire es un medio de transporte tan importante como el propio producto. Extraer el calor y la humedad de los molinos de cilindros, recoger el polvo de los cernedores y de las máquinas de limpieza y, en algunas plantas, subir el producto molido entre plantas dentro de tuberías es siempre tarea del mismo tipo de máquina: el ventilador centrífugo de aspiración de alta presión. Esta página trata del motor eléctrico que acciona ese ventilador; para las demás máquinas del molino, consulte la página de motores eléctricos para molinos harineros.

Tres funciones de aire distintas en una harinera

La primera función es la aspiración de máquinas. Se extrae aire de forma continua de las carcasas de los molinos de cilindros, plansichters y cepilladoras de salvado; esta succión mantiene la máquina en ligera depresión, impide que la harina salga al exterior y elimina el calor y la humedad generados en la molienda. La segunda función está en la sección de limpieza: separadores, canales de aspiración y despedregadoras retiran la cascarilla ligera y el polvo con una corriente de aire.

La tercera función es el transporte neumático. En muchos molinos, el producto que sale de cada pasaje se sopla o aspira por tuberías hasta los ciclones de la última planta en lugar de subirlo con elevadores de cangilones. Esta línea requiere la mayor presión y la mayor potencia de ventilador. Las tres funciones pueden tener ventiladores separados; cada una termina en un filtro de mangas o de cartuchos que limpia el aire de polvo.

La relación entre ventilador y motor

La potencia que absorbe un ventilador centrífugo varía aproximadamente con el cubo de su velocidad; un pequeño aumento de velocidad eleva la potencia de forma notable. Esta relación es una aproximación que depende de la resistencia del sistema, pero en la práctica significa que aumentar la relación de poleas o sustituir un motor de 4 polos por uno de 2 puede llevar fácilmente el motor por encima de su potencia nominal. La velocidad y la potencia del ventilador deben leerse en la curva del fabricante del ventilador.

Como los ventiladores de transporte neumático necesitan alta presión, en ellos son habituales los motores de 2 polos con acoplamiento directo. La aspiración de máquinas usa sobre todo una disposición de 4 polos con correas. En los ventiladores con correas el ajuste inicial se hace en la puesta en marcha; si después se cambia una polea, hay que volver a medir la corriente del motor.

Filtro y compuertas: elementos que cambian la carga del motor

Cada ramal de máquina de la línea de aspiración tiene una compuerta de regulación. Si los ramales se abren sin equilibrar, el ventilador aspira demasiado aire, algunas máquinas quedan con succión débil y el motor trabaja más cargado de lo necesario. Por eso, en la puesta en marcha, primero se ajustan las compuertas y después se mide la corriente del motor.

Un filtro sucio aumenta la resistencia; la limpieza por pulsos de aire la mantiene dentro de un rango. En la línea de transporte neumático la carga cambia con la cantidad de producto en las tuberías: la línea se aligera al vaciar el molino y se carga a plena capacidad. El punto de trabajo más exigente del ventilador debe determinarse con los datos del fabricante del ventilador y el motor elegirse para ese punto.

La inercia de la voluta en el arranque

Un rodete de gran diámetro tiene mucha inercia; el motor acelera durante largo tiempo aunque la carga sea pequeña. Durante ese periodo persiste la corriente de arranque y, si la protección térmica está mal ajustada, el motor puede desconectarse. En ventiladores con arranque largo se usa estrella-triángulo o un arrancador electrónico; arrancar con la compuerta de aspiración cerrada puede reducir la carga inicial.

En una línea de transporte neumático el orden importa: el ventilador debe alcanzar plena velocidad antes de introducir producto en las tuberías. De lo contrario la tubería se atasca y el ventilador tiene que arrancar a plena carga. Los motores de las esclusas rotativas al final de la línea también se conectan después de que el ventilador esté en marcha.

Control de velocidad y servicio continuo

Los ventiladores de aspiración giran todo el día sin parar. Un variador de frecuencia es una buena herramienta para ajustar la succión a la capacidad o a la estación; nuestra serie trifásica es apta para usarse con estos variadores. Cuando el ventilador gira a baja velocidad también baja su demanda de potencia, por lo que su propia refrigeración suele bastar; aun así, si la velocidad muy baja es continua o el cable del motor es largo, puede necesitarse un ventilador externo o un filtro de cable, así que indíquelo en el pedido (ver motores compatibles con variador).

El motor del ventilador queda fuera de la corriente de aire, sobre una bancada junto a la voluta. El polvo de harina se adhiere a las aletas de refrigeración y provoca calentamiento; la limpieza periódica es la tarea de mantenimiento más importante de este motor. Un sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del devanado y una resistencia anticondensación para los días en que el molino está parado son opciones de pedido.

Explosión de polvo y límites

El polvo de harina puede formar con el aire una mezcla explosiva en ciertas proporciones, y la línea de aspiración es donde más se concentra. Si el entorno del filtro, del ciclón o del ventilador está clasificado como zona peligrosa, hay que saber que un motor IP55 estándar no se fabrica para esa condición; se requiere la medida prevista por el proyectista de la planta o el fabricante del ventilador, o un motor especial, y el pedido se redacta en consecuencia. No afirmamos certificación alguna para funciones especiales como alta temperatura o extracción de humos.

Motores HEM de ejemplo

Para ventiladores de transporte neumático, conviene considerar 18,5 kW 160L-2 (2940 rpm), 22 kW 180M-2 (2955 rpm) y 30 kW 200L1-2 (2960 rpm). Para la aspiración de máquinas con correas, 11 kW 160M-4 (1465 rpm) es un ejemplo.

Estos modelos solo orientan; el motor de cada ventilador se elige valorando a la vez la carga real del ventilador, la velocidad requerida, el montaje y el entorno de trabajo.

Qué enviarnos para un motor de ventilador

Para una oferta, indique la función del ventilador y la marca de la máquina, la potencia (kW) y la velocidad (rpm) de la placa del ventilador, la tensión de la planta, la forma de montaje, el tipo de transmisión (correas o directa), el método de arranque y la cantidad. Una foto de la placa del motor antiguo es el camino más rápido. El marco general de las aplicaciones de ventiladores está en la página de motores para ventiladores industriales, y los modelos con precios actualizados en la tienda. Para WhatsApp y teléfono, vea la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Puedo sustituir el motor del ventilador de aspiración por uno de mayor velocidad?

No se recomienda. Como la potencia del ventilador sube aproximadamente con el cubo de la velocidad, montar un motor de 2 polos en lugar de uno de 4 puede sobrecargar el ventilador y el motor. Cualquier cambio de velocidad debe valorarse con la curva del fabricante del ventilador.

¿Por qué el ventilador de transporte neumático hace saltar el térmico al arrancar?

La aceleración del rodete grande dura mucho; si el ajuste térmico no se adapta a ese tiempo, la protección actúa. Compruebe el método de arranque, la clase térmica y si el arranque se hizo antes de alimentar producto a la línea.

¿Sufre el motor del ventilador cuando el filtro se ensucia?

En ventiladores de álabes curvados hacia atrás, un filtro sucio sobre todo reduce la succión en lugar de sobrecargar el motor. El momento a vigilar es el primer arranque tras cambiar los filtros, cuando la resistencia es mínima.

¿Tiene sentido usar un variador de frecuencia en un ventilador de aspiración?

Es útil para ajustar la succión a la capacidad o a la estación. Si condiciones como un cable largo y una velocidad baja continua se indican en el pedido, se planifican juntas las medidas de refrigeración y filtrado adecuadas.