На мукомольном заводе воздух — такой же важный переносчик, как и сам продукт. Отводить тепло и влагу из вальцовых станков, собирать пыль от рассевов и зерноочистительных машин, а на некоторых предприятиях поднимать размолотый продукт между этажами по трубам — всё это делает машина одного типа: центробежный аспирационный вентилятор высокого давления. Эта страница посвящена электродвигателю, который вращает такой вентилятор; о других машинах мельницы читайте на странице электродвигатели для мукомольных мельниц.

Трёхфазный электродвигатель HEM Motor в чугунном корпусе – пример двигателя для аспирационного вентилятора мукомольного завода
На снимке один из трёхфазных двигателей HEM Motor в чугунном корпусе; улитка вентилятора и фильтр не показаны.

Три разные воздушные задачи на мукомольном заводе

Первая задача — аспирация машин. Из корпусов вальцовых станков, рассевов и щёточных машин для отрубей непрерывно отсасывается воздух; это разрежение удерживает машину под небольшим вакуумом, не даёт муке пылить наружу и отводит тепло и влагу, возникающие при помоле. Вторая задача — в зерноочистительном отделении: сепараторы, аспирационные каналы и камнеотборники отделяют лёгкую оболочку и пыль воздушным потоком.

Третья задача — пневмотранспорт. На многих мельницах продукт с каждой системы подаётся по трубам к циклонам верхнего этажа нагнетанием или всасыванием вместо ковшовых норий. Эта линия требует наибольшего давления и самой большой мощности вентилятора. Для трёх задач могут быть отдельные вентиляторы; каждая заканчивается рукавным или картриджным фильтром, очищающим воздух от пыли.

Связь между вентилятором и двигателем

Мощность, потребляемая центробежным вентилятором, меняется примерно пропорционально кубу частоты вращения; небольшое увеличение скорости заметно повышает мощность. Это приближение зависит от сопротивления сети, но на практике означает, что увеличение передаточного отношения шкивов или замена 4-полюсного двигателя на 2-полюсный легко выводит двигатель за пределы номинальной мощности. Частоту вращения и мощность вентилятора следует брать из характеристики его производителя.

Так как вентиляторам пневмотранспорта нужно высокое давление, для них типичны 2-полюсные двигатели с прямым соединением. Аспирация машин чаще использует ременную схему с 4-полюсным двигателем. На вентиляторах с ременным приводом первичная настройка выполняется при пуско-наладке; если позже меняют шкив, ток двигателя нужно измерить заново.

Фильтр и заслонки: что меняет нагрузку двигателя

На каждой ветви аспирационной линии стоит регулирующая заслонка. Если ветви открыть без балансировки, вентилятор забирает слишком много воздуха, часть машин остаётся со слабым разрежением, а двигатель работает с лишней нагрузкой. Поэтому при пуско-наладке сначала настраивают заслонки, а затем измеряют ток двигателя.

Загрязнённый фильтр увеличивает сопротивление; импульсная регенерация удерживает его в определённых пределах. В линии пневмотранспорта нагрузка зависит от количества продукта в трубах: при опорожнении мельницы линия облегчается, при полной производительности — нагружается. Самую тяжёлую рабочую точку вентилятора определяют по данным его производителя, и двигатель подбирают под неё.

Инерция улитки при пуске

Рабочее колесо большого диаметра обладает высокой инерцией; двигатель долго разгоняется, хотя нагрузка невелика. Всё это время держится пусковой ток, и при неверной настройке тепловой защиты двигатель может отключиться. Для вентиляторов с долгим разгоном применяют пуск «звезда-треугольник» или электронное пусковое устройство; пуск при закрытой всасывающей заслонке снижает начальную нагрузку.

В линии пневмотранспорта важен порядок: вентилятор должен выйти на полную скорость до подачи продукта в трубы. Иначе труба забивается, и вентилятору приходится пускаться под полной нагрузкой. Двигатели шлюзовых затворов в конце линии также включают после того, как вентилятор заработал.

Регулирование скорости и продолжительный режим

Аспирационные вентиляторы работают весь день без остановки. Преобразователь частоты — хороший инструмент, чтобы подстраивать разрежение под производительность или сезон; наша трёхфазная серия подходит для работы с такими приводами. На низкой скорости потребность вентилятора в мощности тоже падает, поэтому собственного охлаждения обычно хватает; тем не менее при постоянной очень низкой скорости или длинном кабеле двигателя может понадобиться независимый вентилятор или кабельный фильтр — укажите это в заказе (см. двигатели для работы с преобразователем частоты).

Двигатель вентилятора стоит вне воздушного потока, на основании рядом с улиткой. Мучная пыль налипает на рёбра охлаждения и вызывает нагрев; периодическая очистка — главная задача обслуживания этого двигателя. Датчик PTC или PT100 для контроля температуры обмотки и нагреватель против конденсата на дни остановки завода — опции заказа.

Взрыв пыли и ограничения

Мучная пыль в определённых пропорциях с воздухом может образовать взрывоопасную смесь, а в аспирационной линии её концентрация наибольшая. Если зона вокруг фильтра, циклона или вентилятора классифицирована как опасная, нужно учитывать, что стандартный двигатель IP55 для таких условий не производится; требуется мера, предусмотренная проектировщиком предприятия или производителем вентилятора, либо специальный двигатель, и заказ оформляется соответственно. Никаких заявлений о сертификации для особых задач, таких как высокая температура или дымоудаление, мы не делаем.

Примеры двигателей HEM

Для вентиляторов пневмотранспорта стоит рассмотреть 18,5 кВт 160L-2 (2940 об/мин), 22 кВт 180M-2 (2955 об/мин) и 30 кВт 200L1-2 (2960 об/мин). Для аспирации машин с ременным приводом примером служит 11 кВт 160M-4 (1465 об/мин).

Воздушная задачаВентилятор и приводНа что обратить вниманиеПример модели HEM
Аспирация вальцовых станков и рассевовРеменный, 4 полюсаБалансировка заслонок, отношение шкивов160M-4, 11 кВт
Отсос зерноочистительного отделенияПрямое соединение, 2 полюсаСопротивление фильтра160L-2, 18,5 кВт
Пневмотранспорт, средняя линияПрямое соединение, 2 полюсаПорядок пуска, забивание180M-2, 22 кВт
Пневмотранспорт, крупная линияПрямое соединение, 2 полюсаДолгий разгон, настройка теплового реле200L1-2, 30 кВт

Эти модели лишь задают направление; двигатель для каждого вентилятора выбирают, оценивая вместе реальную нагрузку вентилятора, нужную частоту вращения, монтаж и условия эксплуатации.

Что прислать нам для подбора двигателя вентилятора

Для предложения укажите задачу вентилятора и марку машины, мощность (кВт) и частоту вращения (об/мин) с таблички вентилятора, напряжение сети, способ монтажа, тип привода (ременный или прямой), способ пуска и количество. Самый быстрый путь — фото заводской таблички старого двигателя. Общие сведения о вентиляторных применениях — на странице двигатели для вентиляторов, модели с актуальными ценами — в магазине. WhatsApp и телефон — на странице контактов.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли заменить двигатель аспирационного вентилятора на более быстроходный?

Не рекомендуется. Поскольку мощность вентилятора растёт примерно пропорционально кубу скорости, установка 2-полюсного двигателя вместо 4-полюсного может перегрузить и вентилятор, и двигатель. Любое изменение скорости оценивают по характеристике производителя вентилятора.

Почему вентилятор пневмотранспорта при пуске выбивает тепловое реле?

Разгон большого колеса длится долго; если настройка теплового реле не соответствует этому времени, защита срабатывает. Проверьте способ пуска, класс расцепления и то, не был ли пуск выполнен после подачи продукта в линию.

Тяжелее ли двигателю, когда фильтр загрязняется?

У вентиляторов с загнутыми назад лопатками загрязнённый фильтр в основном снижает разрежение, а не перегружает двигатель. Внимания требует первый пуск после замены фильтров, когда сопротивление минимально.

Есть ли смысл ставить преобразователь частоты на аспирационный вентилятор?

Это удобно для подстройки разрежения под производительность или сезон. Если такие условия, как длинный кабель и постоянная низкая скорость, указаны в заказе, подходящие меры по охлаждению и фильтрации планируются вместе.