English
Français
Türkçe
Español
Русский
En los establos de vacuno lechero en libertad, el estiércol de los pasillos se empuja hacia un canal o fosa mediante una pala de arrastre que avanza lentamente por el suelo. La única fuente de movimiento de este sistema es el motor eléctrico que trabaja en la unidad motriz situada en una esquina del establo. Esta página describe ese motor y su entorno pesado y húmedo; para otros accionamientos del establo y de la explotación, consulte la página de motores eléctricos para maquinaria agrícola.
¿Cómo se mueve el sistema de arrastre?
En el suelo del pasillo hay una pala en forma de V o recta. La pala está unida a un cable de acero, un cable sintético o una cadena, y este elemento de tracción pasa por poleas en los dos extremos del pasillo hasta la unidad motriz. El motor de la unidad, junto con un reductor, hace girar el tambor o el piñón de la cadena; la pala recorre el pasillo a una velocidad muy baja, del orden de unos cientos de metros por hora.
En un sentido la pala abre sus aletas y empuja el estiércol por delante; a la vuelta las cierra y se desliza sobre el estiércol. En algunas instalaciones una sola unidad motriz tira de dos pasillos paralelos a la vez: una pala va mientras la otra vuelve. El sistema funciona varias veces al día según un temporizador, o de forma continua.
La carga del motor: lenta, pesada y en dos sentidos
En el arrastre, el motor intenta arrastrar la masa de estiércol por el suelo mediante el cable o la cadena. Esta carga varía con la consistencia del estiércol, la cantidad acumulada delante de la pala y el estado del suelo. A medida que la pala se acerca al final del pasillo, el montón que lleva delante crece y aumenta la fuerza de tracción. Por eso la unidad motriz tiene un limitador de corriente o de fuerza que detiene el motor en caso de sobrecarga.
El cambio de sentido es parte normal de esta máquina. Cuando la pala llega al final de carrera del extremo del pasillo, el cuadro de control detiene el motor y lo vuelve a arrancar en sentido contrario. Así el motor arranca en carga muchas veces al día. Como la relación de reducción es muy alta, la inercia en el lado del motor es pequeña, pero el par de arranque debe ser suficiente; con estiércol helado o seco, a la pala le cuesta empezar a moverse.
Reductor y disposición de la unidad motriz
En la unidad motriz el motor va casi siempre unido a un reductor. Como se necesita una relación muy alta, se usan reductores de sinfín o de varias etapas, y el motor suele montarse en la brida de entrada del reductor. En esta disposición, el tipo de brida y la medida del eje deben coincidir entre motor y reductor. Los motores HEM se suministran, según la carcasa, en las formas B3, B5, B14, B34 y B35; indique en el pedido las cotas de conexión del reductor existente. Encontrará información detallada sobre el acoplamiento en la página de motores eléctricos para reductores.
Algunos sistemas modernos usan un variador de frecuencia para ajustar la velocidad de la pala a la carga de estiércol o para suavizar el arranque. Nuestras series trifásicas son aptas para trabajar con variador; si el motor va a permanecer mucho tiempo a plena carga y muy baja frecuencia, puede necesitarse un ventilador independiente, y si el cable del variador es largo se estudia un filtro. Estos detalles deben indicarse en el pedido.
El ambiente del establo: amoníaco, humedad y frío
La unidad motriz del arrastre está en la zona más dura del establo. El amoníaco y otros gases del estiércol se combinan con el aire húmedo y corroen las superficies metálicas; en invierno, en los establos abiertos la temperatura baja de cero y aparecen condensación y hielo en la carcasa. En estas condiciones, la junta de la caja de bornes y las entradas de cable cobran importancia.
Los modelos HEM a la venta tienen protección IP55 y aislamiento clase F. El motor debe estar alejado de las salpicaduras de estiércol y de los chorros de agua directos, si es posible bajo la tapa protectora de la unidad. Un motor IP55 estándar no está diseñado para quedar cubierto de estiércol, sumergido o lavado a presión; si la unidad motriz está en una posición así, se necesita una medida de protección del fabricante de la máquina o un motor especial, y debe indicarse en el pedido. Para motores que pasan mucho tiempo parados, la resistencia anticondensación es una opción de pedido.
Puntos a vigilar en el mantenimiento
En la unidad motriz, además del motor, se revisan periódicamente el aceite del reductor, el desgaste del cable y el giro de las poleas. Un cable que ha perdido tensión hace que la pala avance a tirones y provoca picos bruscos en la corriente del motor. Una capa de estiércol seco y polvo sobre la carcasa reduce la refrigeración; al limpiar, no debe dirigirse el agua directamente al motor. Quien quiera vigilar la temperatura del bobinado puede añadir un sensor PTC como opción de pedido.
Modelos HEM de ejemplo y tabla de selección
En un sistema pequeño de un solo pasillo, el 90S-4 de aluminio de 1,1 kW da 7,27 Nm a 1445 rpm. Para pasillos más largos o una unidad que tira de dos palas a la vez, puede considerarse el 90L-4 de fundición de 1,5 kW (1445 rpm, 9,91 Nm). En sistemas pesados en los que se desea una velocidad de entrada al reductor baja, el 112M-6 de fundición de 2,2 kW, de 6 polos, produce 22 Nm a 955 rpm.
| Disposición del arrastre | Carácter de la carga | A indicar en el pedido | Modelo HEM de ejemplo |
|---|---|---|---|
| Un pasillo, recorrido corto | Baja velocidad, arranques en dos sentidos | Brida del reductor, medida del eje | 90S-4, 1,1 kW |
| Dos pasillos, unidad común | Tira de dos palas a la vez | Longitud del pasillo, frecuencia de arranques | 90L-4, 1,5 kW |
| Pasillo largo con estiércol pesado | Fuerza de tracción elevada | Número de polos, relación de reducción | 112M-6, 2,2 kW |
| Velocidad regulada con variador | Trabajo prolongado a baja frecuencia | Ventilador externo, longitud de cable | 90L-4, 1,5 kW |
Los modelos indicados son solo ejemplos; el motor adecuado lo determinan conjuntamente la cantidad de estiércol arrastrada, la longitud del pasillo, la disposición del reductor y las condiciones del establo.
Información necesaria para el pedido
Indíquenos la marca del sistema de arrastre y el número y la longitud de los pasillos. Contacte con nosotros con la potencia de placa (kW), la velocidad (rpm), la tensión de red del establo, el tipo de montaje (con brida al reductor o con patas), el tipo de reductor y la cantidad. Una foto de la placa del motor actual es la forma más rápida de encontrar el equivalente correcto.
Los precios actuales y todos los modelos están en la tienda; para contactar por WhatsApp o teléfono, utilice la página de contacto.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el motor del arrastre no arranca las mañanas de invierno?
El estiércol que se hiela durante la noche pega la pala al suelo y aumenta la fuerza necesaria para el primer movimiento. Hacer funcionar el sistema a intervalos durante la noche o suavizar el arranque con un variador reduce el problema.
¿Se puede colocar el motor encima del canal de estiércol?
Esa zona, donde se concentran más los gases y la humedad, no es adecuada para el motor. La unidad motriz debe situarse en un lugar protegido y alejado del canal; si no hay otra opción, indíquelo en el pedido.
¿El cambio de sentido desgasta el motor del arrastre?
Mientras el cambio de sentido se haga con el motor ya parado, es un funcionamiento normal. Si el cuadro invierte el motor antes de que se haya detenido por completo, hay que corregir ese ajuste.
¿Puedo montar un motor de otra velocidad en lugar del antiguo?
Si la velocidad es distinta, también cambia la de la pala. Una pala más rápida puede salpicar estiércol en el canal y una más lenta puede no limpiar el pasillo a tiempo; por eso se prefiere la misma velocidad.
