Ahır Gübre Sıyırıcı Sistemi Motoru

Serbest dolaşımlı süt sığırı ahırlarında gezinme koridorlarındaki gübre, zemin boyunca yavaşça ilerleyen bir sıyırıcı palet ile kanala ya da çukura itilir. Bu sistemin tek hareket kaynağı, ahırın bir köşesindeki tahrik ünitesinde çalışan elektrik motorudur. Bu sayfa o tahrik motorunu ve onun ağır, nemli ortamını anlatır; ahır ve çiftlikteki diğer tahrikler için tarım makineleri elektrik motorları sayfasına bakabilirsiniz.

Sıyırıcı sistem nasıl hareket eder?

Koridorun zemininde, V biçimli ya da düz bir palet bulunur. Palet bir çelik halata, sentetik halata veya zincire bağlıdır ve bu çekme elemanı koridorun iki ucundaki makaralar üzerinden tahrik ünitesine gelir. Ünitedeki motor redüktörle birlikte tamburu ya da zincir dişlisini döndürür; palet saatte birkaç yüz metre gibi çok düşük bir hızla koridor boyunca ilerler.

Palet bir yönde giderken kanatlarını açar ve gübreyi önüne katar; dönüşte kanatlarını kapatarak gübrenin üstünden kayar. Bazı düzenlerde tek bir tahrik ünitesi paralel iki koridoru birlikte çeker: bir palet giderken öteki geri döner. Sistem gün içinde zaman ayarına göre birkaç kez ya da sürekli çalıştırılır.

Motorun yükü: yavaş, ağır ve iki yönlü

Sıyırıcıda motor, halat ya da zincir üzerinden gübre kütlesini zeminde sürüklemeye çalışır. Bu yük gübrenin kıvamına, palet önünde biriken miktara ve zeminin durumuna göre değişir. Koridorun sonuna yaklaştıkça palet önündeki gübre yığını büyür ve çekme kuvveti artar. Bu yüzden tahrik ünitesinde aşırı yükte motoru durduran bir akım ya da kuvvet sınırlayıcı bulunur.

Yön değişimi bu makinenin olağan bir parçasıdır. Palet koridor ucundaki sınır anahtarına ulaşınca kontrol panosu motoru durdurur ve ters yönde yeniden başlatır. Böylece motor gün boyunca birçok kez yük altında kalkar. Redüktör oranı çok yüksek olduğu için motor tarafındaki atalet küçüktür, ama kalkış momenti yeterli olmalıdır; donmuş ya da kurumuş gübrede palet ilk harekete zor başlar.

Redüktör ve tahrik ünitesi düzeni

Tahrik ünitesinde motor neredeyse her zaman bir redüktöre bağlıdır. Çok yüksek oran gerektiği için sonsuz vidalı ya da çok kademeli dişli redüktörler kullanılır; motor çoğunlukla redüktörün giriş flanşına takılır. Bu düzende flanş tipi ve mil ölçüsü motorla redüktör arasında doğru eşleşmelidir. HEM motorları gövdeye göre B3, B5, B14, B34 ve B35 yapılarında temin edilebilir; mevcut redüktörün bağlantı ölçüsünü siparişte paylaşın. Eşleşme hakkında ayrıntılı bilgi redüktör için elektrik motorları sayfasındadır.

Bazı modern sistemlerde palet hızını gübre yüküne göre ayarlamak ya da kalkışı yumuşatmak için frekans konvertörü kullanılır. Trifaze serilerimiz konvertörle çalışmaya uygundur; motor çok düşük frekansta uzun süre tam yükte kalacaksa ayrı soğutma fanı gerekebilir ve konvertör kablosu uzunsa filtre düşünülür. Bu ayrıntılar siparişte paylaşılmalıdır.

Ahır ortamı: amonyak, nem ve soğuk

Gübre sıyırıcının tahrik ünitesi ahırın en zor bölgesindedir. Gübreden çıkan amonyak ve diğer gazlar nemli havayla birleşerek metal yüzeyleri aşındırır; kış aylarında açık ahırlarda sıcaklık sıfırın altına iner, motor gövdesinde yoğuşma ve buzlanma görülür. Bu koşullarda motorun bağlantı kutusu contası ve kablo girişlerinin sağlamlığı önem kazanır.

Satıştaki HEM modelleri IP55 korumalı ve F sınıfı yalıtımlıdır. Motor gübre sıçramasından ve doğrudan su jetinden uzak, mümkünse ünitenin koruyucu kapağı altında durmalıdır. Standart IP55 motor gübreye gömülmek, su altında kalmak ya da basınçlı suyla yıkanmak için tasarlanmamıştır; tahrik ünitesi bu tür bir konumdaysa makine üreticisinin koruma önlemi veya özel motor gerekir ve bu durum siparişte belirtilmelidir. Uzun süre duran motorlarda yoğuşma ısıtıcısı sipariş seçeneğidir.

Bakımda dikkat edilecekler

Tahrik ünitesinde motorun yanı sıra redüktör yağı, halatın aşınması ve makaraların dönüşü düzenli kontrol edilir. Gerginliği bozulan bir halat paletin sarsıntılı ilerlemesine ve motor akımında ani sıçramalara yol açar. Motor gövdesinin üstünde biriken kuru gübre ve toz tabakası soğutmayı azaltır; temizlik sırasında su doğrudan motora tutulmamalıdır. Sargı sıcaklığını izlemek isteyenler PTC sensörünü sipariş seçeneği olarak ekleyebilir.

Örnek HEM modelleri ve seçim tablosu

Tek koridorlu küçük bir sistemde 1,1 kW alüminyum 90S-4 1445 d/d'de 7,27 Nm verir. Daha uzun koridorlarda ya da iki paleti birlikte çeken bir ünitede 1,5 kW pik 90L-4 (1445 d/d, 9,91 Nm) değerlendirilebilir. Redüktör giriş devrinin düşük tutulması istenen ağır sistemlerde 6 kutuplu 2,2 kW pik 112M-6 955 d/d'de 22 Nm üretir.

Listelenen modeller yalnız örnektir; doğru motoru çekilen gübre miktarı, koridor boyu, redüktör düzeni ve ahırın koşulları birlikte belirler.

Sipariş için gerekli bilgiler

Sıyırıcı sistemin makine markasını, koridor sayısını ve uzunluğunu yazın. Etiketteki güç değeri (kW), devir (d/d), ahırdaki şebeke gerilimi, montaj şekli (redüktöre flanşlı ya da ayaklı), redüktör tipi ve adet bilgisiyle birlikte bize ulaşın. Var olan motorun etiket fotoğrafı doğru muadili bulmanın en kısa yoludur.

Güncel fiyatlar ve tüm modeller mağazada yer alır; WhatsApp ve telefonla ulaşmak için iletişim sayfasını kullanın.

Sık Sorulan Sorular

Sıyırıcı motoru kışın sabahları neden kalkamıyor?

Gece donan gübre paleti zemine yapıştırır ve ilk hareket için gereken kuvvet artar. Sistemi gece de aralıklarla çalıştırmak ya da kalkışı konvertörle yumuşatmak bu sorunu azaltır.

Motor gübre kanalının üstüne konabilir mi?

Gaz ve nemin en yoğun olduğu bu bölge motor için uygun değildir. Tahrik ünitesi kanaldan uzak ve korunaklı bir yere yerleştirilmelidir; başka seçenek yoksa durumu siparişte bildirin.

Sıyırıcıda yön değişimi motoru yıpratır mı?

Yön değişimi motor durduktan sonra yapıldığı sürece olağan bir çalışmadır. Kontrol panosu motoru tamamen durdurmadan ters yöne geçiriyorsa bu ayar düzeltilmelidir.

Eski motorun yerine farklı devirli bir motor takabilir miyim?

Devir farklıysa palet hızı da değişir. Daha hızlı palet gübreyi kanala sıçratabilir, daha yavaş palet koridoru zamanında temizleyemez; bu nedenle aynı devir tercih edilmelidir.