English
Français
Türkçe
Español
Русский
В коровниках беспривязного содержания навоз в проходах сталкивается в канал или яму скрепером, медленно движущимся по полу. Единственный источник движения такой системы — электродвигатель в приводной станции в углу коровника. На этой странице описан этот приводной двигатель и его тяжёлые, влажные условия работы; о других приводах фермы читайте на странице электродвигатели для сельскохозяйственной техники.
Как движется скреперная система?
На полу прохода лежит V-образный или прямой скрепер. Он прикреплён к стальному тросу, синтетическому канату или цепи, и этот тяговый элемент через блоки на обоих концах прохода приходит к приводной станции. Двигатель станции вместе с редуктором вращает барабан или звёздочку цепи; скрепер движется по проходу с очень низкой скоростью — порядка нескольких сотен метров в час.
В одну сторону скрепер раскрывает крылья и толкает навоз перед собой; на обратном ходу складывает их и скользит поверх навоза. В некоторых схемах одна приводная станция тянет сразу два параллельных прохода: один скрепер идёт вперёд, другой возвращается. Система работает несколько раз в день по таймеру или непрерывно.
Нагрузка двигателя: медленно, тяжело и в обе стороны
В скрепере двигатель через трос или цепь тащит массу навоза по полу. Эта нагрузка зависит от консистенции навоза, количества, скопившегося перед скрепером, и состояния пола. По мере приближения скрепера к концу прохода куча навоза перед ним растёт, и тяговое усилие увеличивается. Поэтому приводная станция имеет ограничитель тока или усилия, останавливающий двигатель при перегрузке.
Реверс — обычная часть работы этой машины. Когда скрепер доходит до концевого выключателя в конце прохода, шкаф управления останавливает двигатель и запускает его в обратную сторону. Таким образом, двигатель много раз в день запускается под нагрузкой. Из-за очень большого передаточного числа инерция со стороны двигателя мала, но пусковой момент должен быть достаточным: на замёрзшем или засохшем навозе скрепер трогается с трудом.
Редуктор и компоновка приводной станции
В приводной станции двигатель почти всегда соединён с редуктором. Поскольку требуется очень большое передаточное число, используют червячные или многоступенчатые редукторы, а двигатель обычно крепится к входному фланцу редуктора. При такой схеме тип фланца и размер вала двигателя и редуктора должны точно совпадать. Двигатели HEM в зависимости от габарита поставляются в исполнениях B3, B5, B14, B34 и B35; укажите в заказе присоединительные размеры имеющегося редуктора. Подробно о подборе — на странице электродвигатели для редукторов.
В некоторых современных системах преобразователь частоты применяют, чтобы подстраивать скорость скрепера под нагрузку или смягчать пуск. Наши трёхфазные серии подходят для работы с преобразователем; если двигатель будет долго работать при полной нагрузке на очень низкой частоте, может понадобиться отдельный вентилятор, а при длинном кабеле преобразователя рассматривается фильтр. Эти подробности нужно сообщить в заказе.
Среда коровника: аммиак, влага и холод
Приводная станция скрепера находится в самой тяжёлой зоне коровника. Аммиак и другие газы из навоза вместе с влажным воздухом разъедают металлические поверхности; зимой в открытых коровниках температура опускается ниже нуля, на корпусе двигателя появляются конденсат и наледь. В этих условиях важны уплотнение клеммной коробки и кабельные вводы.
Продаваемые модели HEM имеют защиту IP55 и изоляцию класса F. Двигатель следует держать подальше от брызг навоза и прямых струй воды, по возможности под защитным кожухом станции. Стандартный двигатель IP55 не рассчитан на то, чтобы находиться в навозе, под водой или подвергаться мойке под давлением; если приводная станция расположена так, нужна защитная мера от производителя машины или специальный двигатель, и это необходимо указать в заказе. Для двигателей, подолгу простаивающих, антиконденсатный нагреватель доступен как опция заказа.
На что обратить внимание при обслуживании
В приводной станции помимо двигателя регулярно проверяют масло в редукторе, износ троса и вращение блоков. Ослабленный трос приводит к рывкам скрепера и резким скачкам тока двигателя. Слой сухого навоза и пыли на корпусе ухудшает охлаждение; при уборке воду нельзя направлять прямо на двигатель. Тем, кто хочет контролировать температуру обмотки, доступен датчик PTC как опция заказа.
Примеры моделей HEM и таблица подбора
Для небольшой системы с одним проходом алюминиевый 90S-4 на 1,1 кВт даёт 7,27 Нм при 1445 об/мин. Для более длинных проходов или станции, тянущей два скрепера, можно рассмотреть чугунный 90L-4 на 1,5 кВт (1445 об/мин, 9,91 Нм). Для тяжёлых систем, где желательна низкая входная частота редуктора, 6-полюсный чугунный 112M-6 на 2,2 кВт развивает 22 Нм при 955 об/мин.
| Схема скрепера | Характер нагрузки | Указать в заказе | Пример модели HEM |
|---|---|---|---|
| Один проход, короткий ход | Низкая скорость, пуски в обе стороны | Фланец редуктора, размер вала | 90S-4, 1,1 кВт |
| Два прохода, общая станция | Тянет два скрепера одновременно | Длина прохода, частота пусков | 90L-4, 1,5 кВт |
| Длинный проход с тяжёлым навозом | Большое тяговое усилие | Число полюсов, передаточное число | 112M-6, 2,2 кВт |
| Регулирование скорости преобразователем | Длительная работа на низкой частоте | Внешний вентилятор, длина кабеля | 90L-4, 1,5 кВт |
Перечисленные модели — лишь примеры; подходящий двигатель определяется количеством перемещаемого навоза, длиной прохода, схемой редуктора и условиями коровника в совокупности.
Сведения, необходимые для заказа
Сообщите марку скреперной системы, число и длину проходов. Свяжитесь с нами, указав мощность по табличке (кВт), частоту вращения (об/мин), напряжение сети коровника, способ монтажа (фланцем к редуктору или на лапах), тип редуктора и количество. Фото заводской таблички нынешнего двигателя — самый быстрый способ найти правильный аналог.
Актуальные цены и все модели — в магазине; для связи через WhatsApp или по телефону используйте страницу контакты.
Часто задаваемые вопросы
Почему двигатель скрепера не может стронуться зимним утром?
Замёрзший за ночь навоз примораживает скрепер к полу и увеличивает усилие, нужное для первого движения. Работа системы с интервалами в ночное время или смягчение пуска преобразователем уменьшают эту проблему.
Можно ли установить двигатель над навозным каналом?
Эта зона, где сильнее всего концентрируются газы и влага, для двигателя не подходит. Приводную станцию следует ставить в защищённом месте вдали от канала; если другого варианта нет, укажите это в заказе.
Изнашивает ли реверс двигатель скрепера?
Если реверс выполняется после остановки двигателя, это нормальный режим. Если шкаф управления переключает направление до полной остановки двигателя, эту настройку нужно исправить.
Можно ли поставить двигатель с другой частотой вращения вместо старого?
При другой частоте вращения изменится и скорость скрепера. Более быстрый скрепер может разбрызгивать навоз в канал, более медленный — не успевать очищать проход; поэтому предпочтительна та же частота вращения.
