Motori elettrici per linee di selezione e vagliatura rifiuti

I rifiuti misti da imballaggio o i rifiuti urbani vengono scaricati da un camion in un impianto di selezione; all'uscita carta, diversi tipi di plastica, metalli e vetro risultano raccolti separatamente. La linea che realizza questa separazione non è costituita da un'unica grande macchina, ma da numerosi azionamenti di piccola e media potenza, ciascuno con il proprio motore. Di seguito li esaminiamo stazione per stazione; per trituratori, presse e frantumatori può tornare alla pagina principale motori elettrici per macchine di trattamento e recupero rifiuti.

Dalla tramoggia alla cabina di cernita: il lato alimentazione

All'inizio della linea i rifiuti vengono caricati in una tramoggia o su un nastro di alimentazione a livello del pavimento. Qui si utilizza in genere un alimentatore a piastre (apron) o un nastro a catena; lo scopo è distribuire il materiale ammassato sulla linea con uno spessore uniforme.

Il motore dell'alimentatore richiede coppia elevata a bassa velocità e lavora quasi sempre con un riduttore. Rimettere in moto un alimentatore fermo sotto una tramoggia piena è uno degli avviamenti più difficili della linea. Per questo nella maggior parte degli impianti la velocità di alimentazione è regolata con inverter; quando le macchine a valle si riempiono, l'alimentatore viene rallentato.

Se è presente un apri-sacchi, questa macchina è costituita da un albero dentato a rotazione lenta che lacera i sacchi liberandone il contenuto. Il suo carico è irregolare: quando un oggetto duro si incastra tra i denti, la coppia aumenta di colpo.

Vaglio a tamburo e vaglio a stelle: separazione per dimensione

Il vaglio a tamburo (trommel) è un grande cilindro forato, leggermente inclinato e a rotazione lenta. I pezzi piccoli cadono attraverso i fori, quelli grandi escono dall'estremità del tamburo. Il tamburo è azionato tramite motore e riduttore oppure con catena o rulli motori.

L'avviamento del tamburo è gravato dall'inerzia: mettere in moto un cilindro pieno richiede più coppia che mantenerlo in rotazione. Quando all'interno si accumula materiale umido e appiccicoso si crea uno squilibrio e il carico oscilla a ogni giro.

Nei vagli a stelle (a dischi) ruotano stelle in gomma o acciaio montate su alberi affiancati; il materiale piatto (cartone, film) avanza in superficie, mentre i pezzi piccoli e pesanti cadono negli interstizi. I gruppi di alberi sono in genere collegati tra loro da catene e ricevono potenza da uno o più motori. Quando film e corde si avvolgono sugli alberi il carico aumenta gradualmente; questo lento aumento della corrente del motore è un buon indicatore del momento in cui pulire.

Separatore balistico, magnete ed eddy current

Nel separatore balistico pale inclinate con albero eccentrico si muovono oscillando. I pezzi piatti e leggeri risalgono, quelli rotondi e pesanti rotolano verso il basso. L'albero eccentrico genera un carico oscillante continuo; motore e cinghia vanno fissati tenendo conto di questo funzionamento con vibrazioni e i bulloni di ancoraggio vanno controllati regolarmente.

Il separatore magnetico a nastro (overband) solleva i pezzi ferrosi dal nastro; il magnete è fisso e il motore aziona solo il nastro raschiatore che gli scorre attorno. Si tratta di un azionamento di piccola potenza a funzionamento continuo.

Il separatore a correnti indotte (eddy current) separa invece i metalli non ferrosi come l'alluminio. Il suo rotore magnetico ruota ad alta velocità e per questo si utilizza per lo più un motore della classe 3000 giri/min con cinghia o inverter. Il nastro che porta il materiale al rotore riceve invece potenza da un motore separato e più lento. Poiché i giri del rotore influiscono direttamente sulla qualità della separazione, qui la velocità regolabile è frequente.

Separazione ad aria: ventilatori e compressore

Il separatore ad aria (classificatore) divide il film leggero dai pezzi pesanti mediante un flusso d'aria. Questo flusso è prodotto da un ventilatore centrifugo; il motore del ventilatore lavora in continuo e la potenza assorbita varia rapidamente con i giri del ventilatore. I giri sono approssimativamente proporzionali alla portata, mentre la potenza necessaria cresce all'incirca con il cubo dei giri; il valore reale dipende dalla resistenza dell'impianto. Per l'azionamento dei ventilatori può consultare la pagina motori per ventilatori industriali.

I separatori ottici riconoscono la plastica per tipo e la separano soffiando aria compressa al momento giusto. Dal punto di vista dei motori elettrici, l'utenza maggiore di queste macchine è il compressore d'aria; per il suo azionamento è indicata la pagina motori elettrici per compressori. Anche i ventilatori di aspirazione polveri sono ausiliari comuni della linea.

Nastri lungo la linea e logica di comando

In un impianto di selezione tra le stazioni si trovano decine di nastri: nastri della cabina di cernita, di trasferimento, di uscita e il nastro di alimentazione della pressa imballatrice. Nella maggior parte dei casi un motore della classe 1500 giri/min da pochi kilowatt aziona il tamburo tramite riduttore. Per i dettagli consulti le pagine motori elettrici per nastri trasportatori e motori elettrici per riduttori.

Queste linee vengono avviate in sequenza: prima l'ultimo nastro, per ultimo l'alimentatore; all'arresto l'ordine si inverte. Così, quando una macchina si ferma, il materiale a monte non vi si accumula sopra. Per evitare che i nastri scarichino materiale l'uno sull'altro, i segnali di protezione motore e di controllo velocità sono collegati al quadro di comando. Questa logica appartiene all'automazione dell'impianto, non al motore in sé.

Le nostre serie trifase sono adatte alla regolazione della velocità con azionamento. Se alimentatore o tamburo devono girare per ore a bassa velocità e pieno carico, la ventola del motore può non bastare al raffreddamento; in tal caso si aggiunge una ventilazione separata. Se la linea tra quadro e motore è lunga, si valuta un filtro (dv/dt o sinusoidale) all'uscita dell'azionamento. Indichi entrambi gli aspetti nell'ordine; una breve spiegazione è nella domanda sull'inverter.

Polvere, umidità e manutenzione ordinaria

Negli impianti di selezione l'aria contiene fibre di carta, polvere e frammenti di film. Se griglie dei copriventola e alette delle carcasse non vengono pulite regolarmente, il raffreddamento si riduce. I motori sotto i vagli e accanto all'apri-sacchi vanno controllati con maggiore frequenza.

Nei rifiuti urbani umidità e residui organici sono abbondanti; nei capannoni chiusi ma non riscaldati può formarsi condensa durante la notte. Scaldiglia anticondensa e sensore PTC/PT100 nell'avvolgimento sono opzioni d'ordine. Le sezioni della linea lavate con manichetta o acqua in pressione non rientrano nelle condizioni di progetto del motore standard IP55; lì servono la protezione del costruttore della macchina o un motore speciale, da indicare nell'ordine.

Poiché la linea comprende molti motori, restare nella stessa famiglia di grandezze semplifica la gestione dei ricambi. Le forme con piedi, flangiate, combinate piedi-flangia e verticali (B3, B5, B14, B34, B35, V1, V3, V5, V6, V15) sono disponibili in base alla grandezza; flangia e albero da collegare al riduttore vengono verificati insieme prima dell'ordine.

Motori di esempio per stazione

Queste righe sono solo esempi; il motore di ogni stazione si sceglie in base al suo carico, ai giri necessari, alla forma costruttiva e all'ambiente di lavoro. Le potenze indicate sono l'intervallo frequente in linee di questo tipo; in caso di sostituzione faccia riferimento alla targa del motore esistente.

Richiesta di offerta per i motori della linea

Se desidera motori per più stazioni, ci semplifica il lavoro indicando una riga per ciascuna: nome della macchina o stazione, potenza del motore (kW), giri, tensione dell'impianto, forma costruttiva (con piedi, flangiata, collegata al riduttore) e quantità. Segnali a parte i motori azionati con inverter.

Bastano le foto dei motori con targa leggibile; la pagina trovare un motore equivalente dalla targa spiega come inviarle. Modelli e prezzi aggiornati sono consultabili nella nostra pagina del negozio; per contattarci via WhatsApp o telefono può utilizzare la pagina contatti.

Domande frequenti

Perché il motore del vaglio a tamburo fatica all'avviamento?

Mettere in moto un cilindro pieno e pesante richiede più coppia che mantenerlo in rotazione. Se all'interno c'è materiale incollato che crea squilibrio, l'avviamento diventa ancora più gravoso. Svuotare e pulire il tamburo e rivedere il metodo di avviamento (ad esempio azionamento invece di stella-triangolo) è spesso sufficiente.

A quanti giri deve essere il motore per il rotore eddy current?

Dipende dal progetto del rotore del costruttore della macchina. La configurazione più frequente prevede un motore della classe 3000 giri/min con cinghia o inverter. Mantenga i giri di targa del motore esistente e il rapporto delle pulegge; modificarli influisce sul risultato della separazione.

Ha senso scegliere tutti i motori dei nastri della linea con la stessa potenza?

Se lunghezza del nastro, inclinazione e carico trasportato sono diversi, anche le potenze devono esserlo. Tuttavia, limitarsi a poche potenze standard e alla stessa famiglia di grandezze riduce le scorte di motori di ricambio; possiamo pianificarlo insieme in base all'elenco delle stazioni.

Perché nel vaglio a stelle la corrente del motore aumenta durante la giornata?

Man mano che film, corde e fili si avvolgono sugli alberi, l'attrito aumenta e il motore assorbe più corrente. Di solito indica che serve una pulizia. Se ci si avvicina al limite di corrente, pulisca prima gli alberi; se il problema persiste, controlli insieme motore e trasmissione a catena.

Fornite motori per i separatori ottici?

I componenti speciali interni del separatore ottico appartengono al costruttore della macchina. Il nostro ambito sono gli azionamenti trifase standard che lo servono, come nastro, compressore d'aria e ventilatore di aspirazione; per questi possiamo preparare un'offerta sulla base dei dati di targa.