Motore elettrico per pressa imballatrice

Cartone, film estensibile, bottiglie in PET, lattine o scarti tessili sfusi occupano molto spazio in magazzino; la pressa imballatrice trasforma questo materiale in balle legate e impilabili. Questa pagina descrive il motore elettrico trifase all’interno della pressa; per le altre macchine dell’impianto può tornare alla pagina motori elettrici per macchine di trattamento e recupero rifiuti.

Come si forma una balla: il ciclo passo per passo

L’operatore o il nastro di alimentazione carica il materiale nella tramoggia. Chiuso lo sportello, la piastra di pressatura si muove verso il basso (nelle presse verticali) o in avanti (nelle presse orizzontali) e compatta il materiale.

La piastra arretra, la tramoggia si riempie di nuovo e il ciclo si ripete finché la balla raggiunge la lunghezza desiderata. Infine si passano filo o reggia e la balla viene espulsa. Nelle presse orizzontali con legatura automatica anche legatura ed espulsione sono alimentate dallo stesso circuito idraulico.

Per il motore conta questo: in ogni ciclo c’è un breve momento di carico elevato, seguito da un ritorno e da un’attesa quasi a vuoto.

Distinguere la pressa idraulica dalla imballatrice meccanica

La maggior parte delle presse imballatrici usate negli impianti di riciclaggio è idraulica. In queste macchine la forza di compattazione è generata dal cilindro e dalla pressione dell’olio; il motore elettrico si limita a far girare la pompa idraulica. Il tonnellaggio della pressa dipende dal diametro del cilindro e dalla pressione e non indica direttamente la potenza del motore.

Le imballatrici meccaniche a manovella, catena o volano sono meno diffuse. Lì il motore accelera un volano pesante, che rilascia l’energia accumulata al momento della pressatura. In questa configurazione l’avviamento è lungo e il motore deve sostenere l’accelerazione senza surriscaldarsi. Verifichi il tipo di macchina dalla targa o dalla documentazione del costruttore; la scelta del motore segue una logica diversa nei due casi.

Dalla portata e dalla pressione della pompa alla potenza del motore

Nella pressa idraulica i due valori che determinano il motore sono la quantità di olio erogata dalla pompa e la pressione massima di esercizio. Per un calcolo di massima è utile questa relazione: potenza (kW) ≈ portata (l/min) × pressione (bar) ÷ (600 × η). Al denominatore η è il rendimento della pompa e dell’impianto; la formula dà un risultato approssimativo, il valore esatto si ricava dai dati del costruttore della pompa.

Molte presse usano un’alta portata per l’avvicinamento rapido e un’alta pressione per la compattazione finale. Nelle pompe a doppio stadio o a compensazione di pressione le due condizioni non raggiungono il massimo contemporaneamente; di conseguenza la potenza del motore può restare contenuta. Per questo basarsi solo sulla portata o solo sulla pressione è fuorviante.

Se sostituisce un vecchio motore, il punto di partenza più affidabile è la sua targa. Se per accorciare il ciclo si monta una pompa più grande, anche il motore va rivalutato. Per il calcolo dettagliato e i temi legati al giunto consulti la pagina motori elettrici per pompe idrauliche.

Avviamento, attesa e senso di rotazione

Nella centralina idraulica la pompa parte di solito a vuoto: l’olio ritorna al serbatoio senza pressione e la valvola interviene solo quando il motore ha raggiunto i giri. Per questo nella maggior parte delle presse l’avviamento stella-triangolo o con avviatore statico funziona senza difficoltà.

Alcune presse fermano il motore dopo ogni balla, altre lo lasciano girare a vuoto durante l’attesa. Con frequenti arresti e ripartenze la temperatura dell’avvolgimento aumenta; se gli avviamenti orari sono numerosi, in fase d’ordine si può aggiungere all’avvolgimento una sonda PTC o PT100.

Il senso di rotazione è critico per la pompa. Dopo aver collegato il nuovo motore, verifichi il senso con un breve avviamento; una pompa che gira al contrario non manda olio e può danneggiarsi. Se la sequenza delle fasi è cambiata, basta scambiare due fasi.

Accoppiamento del motore alla pompa

Nelle centraline il motore è di solito orizzontale sopra il serbatoio e si collega alla pompa tramite una lanterna e un giunto elastico. Nelle centraline per presse la soluzione più frequente è un motore flangiato B5 o B35 (piedi più flangia); nelle unità compatte installate verticalmente accanto al serbatoio il motore lavora in posizione V1.

In base alla grandezza sono disponibili le forme B3 con piedi, flangia B5 o B14, B34 o B35 che uniscono piedi e flangia e, in verticale, V1, V3, V5, V6 o V15. Il diametro della flangia da accoppiare alla lanterna della pompa e le dimensioni dell’albero li verifichiamo insieme prima dell’ordine. Per le opzioni di flangia consulti la pagina motori elettrici flangiati; per i casi in cui servono sia piedi sia flangia, la pagina motori B34 e B35.

Un disallineamento del giunto è una delle cause di guasto più frequenti per cuscinetti e albero della pompa; dopo la sostituzione del motore ricontrolli l’allineamento.

Polvere di cartone, temperatura dell’olio e manutenzione

Nelle aree in cui si imballano cartone e carta, fibre fini e polvere aderiscono alle alette del motore. Quando la griglia del copriventola si intasa, l’aria di raffreddamento diminuisce e il motore lavora più caldo del normale; per questo copriventola e carcassa vanno puliti a intervalli regolari.

Man mano che il serbatoio idraulico si scalda, si scalda anche l’aria intorno al motore. Se il refrigerante dell’olio è insufficiente, il problema si manifesta prima nell’olio che nel motore, ma anche il motore si trova a lavorare in un ambiente più caldo. Per le presse installate all’aperto o in magazzini umidi la scaldiglia anticondensa è un’opzione d’ordine.

Nelle presse imballatrici la pompa gira spesso a velocità fissa, ma alcuni costruttori regolano la portata con un azionamento. I nostri motori trifase possono essere comandati da inverter. Se il motore deve girare a lungo lentamente e a pieno carico, la sua ventola può non bastare e si aggiunge una ventilazione forzata separata; se il cavo tra azionamento e motore è lungo, si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale in uscita. Indichi queste due condizioni nella nota d’ordine. Sull’argomento veda la domanda sull’uso dell’inverter.

Modelli di esempio per tipo di pressa

I modelli indicati servono solo come orientamento; la decisione finale dipende dal carico della pressa, dai giri richiesti dalla pompa, dal tipo di accoppiamento e dalle condizioni di esercizio. Le potenze riportate sono l’intervallo frequente in questo tipo di presse; le confronti con la targa del motore esistente.

Informazioni necessarie per l’offerta

Per proporle rapidamente il motore corretto, ci scriva in un unico messaggio: tipo di macchina e di pressa, potenza del vecchio motore (kW), numero di giri al minuto, tensione dell’impianto, forma costruttiva del motore (ad es. B5, B35, V1) e quantità necessaria. Se conosce portata e pressione della pompa, le aggiunga.

Se riesce a leggere la targa del vecchio motore, basta una foto; segua i passaggi della pagina trovare l’equivalente dalla targa del motore. Può vedere modelli e prezzi aggiornati nello shop di motori elettrici e usare la pagina contatti per WhatsApp o telefono.

Domande frequenti

Perché il motore della pressa imballatrice si sceglie nella classe 1500 giri/min?

La maggior parte delle pompe idrauliche è progettata per questo campo di velocità e le portate sono indicate a questi giri. Se il costruttore della pompa prevede una velocità diversa, anche il motore si sceglie di conseguenza.

Se monto un motore più potente, la pressa compatta di più?

No. La forza di compattazione è determinata dal diametro del cilindro e dalla pressione impostata dalla valvola di sicurezza. Un motore più potente da solo non aumenta la forza; se la pompa non cambia, anche la durata del ciclo non varia in modo significativo.

Ho collegato il nuovo motore e la pressa non va in pressione: può dipendere dal motore?

La prima cosa da verificare è il senso di rotazione. Se la pompa gira al contrario non manda olio; scambi due fasi e riprovi. Se il senso è corretto, vanno controllate valvole e pompa.

Durante l’attesa il motore deve girare a vuoto o fermarsi?

Dipende dalla logica di comando della pressa. Frequenti arresti e ripartenze scaldano l’avvolgimento, il funzionamento continuo a vuoto scalda invece l’olio. Valuti con il costruttore della macchina il numero di balle orarie e il tempo di attesa e ce li comunichi nell’ordine.

Questi motori vanno bene anche per una rotopressa agricola per paglia?

Le imballatrici da campo azionate dalla presa di forza del trattore non hanno motore elettrico. Se esiste un’unità di imballaggio fissa ad azionamento elettrico, scegliamo il motore in base ai dati di carico e montaggio, come descritto in questa pagina.