Motori elettrici per pompe antincendio

Un gruppo pompe antincendio trascorre gran parte dell’anno in silenziosa attesa; nel momento in cui la pressione nell’impianto cala, però, deve partire al primo tentativo e a piena potenza. Questa pagina tratta il motore elettrico che aziona le pompe del gruppo: quale compito svolge il motore in ciascuna pompa, le condizioni di avviamento e di alimentazione, le prove di funzionamento e i documenti da chiarire prima dell’ordine. Per una panoramica dei tipi di pompa può consultare la nostra pagina principale Motori elettrici per pompe.

I componenti del gruppo pompe e il ruolo del motore

Una stazione di pompaggio antincendio a servizio di un edificio o di uno stabilimento non è costituita da una sola pompa. Attorno a un basamento comune, un collettore, un gruppo di valvole e un quadro di comando sono disposte più pompe, ciascuna con un compito specifico.

Pompa jockey

È la piccola pompa che compensa le piccole perdite della linea e mantiene la rete alla pressione di attesa. Durante la giornata si avvia e si arresta più volte per brevi periodi. Il suo motore è piccolo, ma è quello che esegue più avviamenti; per questo avvolgimento e contattore vanno valutati in funzione degli inserimenti frequenti. Nei modelli verticali multistadio il motore è montato sopra la pompa tramite flangia; le opzioni di motori flangiati offrono indicazioni per questo collegamento.

Pompa principale elettrica

Quando si apre uno sprinkler o un idrante e la pressione scende al di sotto di quanto la pompa jockey possa compensare, la pompa principale si avvia ed eroga la portata prevista dal progetto. Si utilizza per lo più una pompa centrifuga ad aspirazione assiale; per portate molto elevate si preferisce una pompa a cassa divisa (split case). Motore e pompa sono collegati su un basamento comune tramite un giunto elastico.

Pompa di riserva

Se la pompa principale non riesce a entrare in servizio, subentra la pompa di riserva. Può trattarsi di una seconda pompa elettrica collegata a un’alimentazione separata oppure di una pompa azionata da motore diesel. La configurazione con motore diesel non è oggetto di questa pagina; qui si descrivono solo i motori trifase che azionano le pompe elettriche.

Lunga attesa e pieno carico improvviso: la doppia sfida per il motore

Il motore di una pompa antincendio resta fermo per settimane, poi passa a pieno carico senza alcun tempo di riscaldamento. Queste due condizioni estreme influenzano insieme la scelta e la manutenzione.

Periodo di attesa: il locale pompe si trova spesso in un seminterrato umido e fresco. In un motore che non gira per lungo tempo si possono verificare condensa nell’avvolgimento e accumulo del grasso dei cuscinetti in un punto. Un sensore PTC o PT100 inserito nell’avvolgimento e una resistenza anticondensa, che mantiene tiepido l’avvolgimento durante la sosta, possono essere aggiunti in fase d’ordine; nei locali umidi la resistenza va concordata a parte.

Momento dell’avviamento: quando la pompa principale si avvia, anche con le tubazioni piene, la pompa può lavorare in punti diversi della sua curva a seconda del numero di uscite aperte. All’aumentare della portata cresce anche la potenza all’albero della pompa centrifuga. La potenza del motore deve essere stabilita dal progettista in modo da coprire questo punto più gravoso; si prende come riferimento il valore di potenza indicato dal costruttore della pompa.

Funzionamento continuo: in un incendio reale il motore può girare per ore senza interruzioni. Sulla targa dei nostri modelli da 75 kW in su è riportato SF 1,15; questo margine è una sicurezza per il funzionamento prolungato in condizioni gravose e non deve essere usato per scegliere un motore di una taglia inferiore.

Metodo di avviamento e lato rete

Il modo in cui si avvia il motore della pompa principale dipende non solo dal motore, ma anche dall’infrastruttura elettrica dell’edificio. Nelle potenze piccole e medie è diffuso l’avviamento diretto; nelle potenze maggiori si possono usare stella-triangolo, soft starter o un altro metodo per limitare la corrente di spunto. Il metodo ammesso è stabilito dal progetto dell’impianto e dalla normativa locale; la decisione viene presa insieme al costruttore del quadro e al progettista.

Sul lato rete vanno verificati: se il trasformatore e l’eventuale generatore sopportano la corrente di spunto improvvisa, la caduta di tensione su linee in cavo lunghe e la distanza tra quadro e motore. Per confrontare le correnti di targa, la tabella delle correnti dei motori elettrici è un utile punto di partenza. Le nostre potenze minori sono fornite con avvolgimento 230/400 V, quelle maggiori con avvolgimento 400/690 V; se si prevede un avviamento stella-triangolo, la compatibilità della tensione di avvolgimento con la rete va verificata fin dall’inizio.

Leggere il motore durante le prove periodiche

I gruppi pompe antincendio vengono messi in funzione a intervalli regolari per prova; frequenza e durata sono definite dal piano di manutenzione dell’impianto e dalla normativa.

• A ogni prova si annotano le correnti di fase, la temperatura della carcassa e il rumore dei cuscinetti; la variazione dei valori da una prova all’altra è più significativa di una singola misura.
• Si controllano l’allineamento del giunto e i bulloni del basamento; spesso l’aumento delle vibrazioni comincia proprio da qui.
• Dopo una manutenzione o una modifica al quadro va sempre verificato il senso di rotazione; una pompa centrifuga che gira al contrario non genera pressione.

Per i passaggi da seguire al primo avviamento dopo il montaggio è utile la lista di controllo per la messa in servizio del motore.

Conferma in fase d’ordine dei requisiti di progetto, normativi e documentali

Nei sistemi di pompe antincendio la scelta del motore segue la normativa locale e i requisiti del progettista dell’impianto; documenti o approvazioni necessari vengono confermati in fase d’ordine. Alcuni progetti, in particolare quelli redatti secondo capitolati assicurativi o di ingegneria esteri, possono richiedere che il gruppo pompe nel suo insieme sia elencato o approvato secondo una determinata norma. Poiché questo requisito riguarda il gruppo completo, va affrontato insieme al costruttore del gruppo pompe.

Per questo, prima di richiedere un’offerta, Le consigliamo di elencare e comunicarci ogni documento richiesto dal capitolato per il motore (rapporto di prova, dati di targa, informazioni sull’origine, ecc.). Il documento richiesto viene chiarito reciprocamente prima dell’ordine; su un punto non chiarito non si procede per ipotesi.

Tabella di scelta del motore per elemento del gruppo pompe

La tabella è una lista di controllo; la decisione finale si prende leggendo insieme i dati del costruttore della pompa, i requisiti di progetto e le condizioni del locale pompe.

Modelli di esempio: per la pompa jockey 3 kW, 100L-2 in ghisa; per la pompa principale 30 kW, 200L1-2 (2960 giri/min), per le grandi pompe a bassa velocità 55 kW, 250M-4 (1485 giri/min) e per le stazioni più grandi 75 kW, 280S-2. Questi modelli servono solo a dare un’idea; il motore effettivo dipende dal carico della pompa, dalla velocità richiesta, dal tipo di collegamento e dalle condizioni di esercizio. Per le configurazioni che uniscono basamento con piedi e flangia può consultare la pagina motori B34/B35.

Informazioni da preparare per l’offerta

Per un abbinamento rapido e corretto ci comunichi: la macchina o pompa su cui verrà montato il motore (jockey, principale, di riserva), la potenza (kW) e la velocità (giri/min) richieste dalla pompa, la tensione dell’impianto e il metodo di avviamento, la forma costruttiva, la quantità e i documenti richiesti dal progetto. In base alla grandezza sono disponibili le esecuzioni con piedi B3, flangiate B5 e B14, miste B34 e B35 e verticali V1, V3, V5, V6, V15; le dimensioni di flangia e albero vengono verificate separatamente in fase d’ordine. Se sostituisce un motore esistente, inviarci una foto della targa è un buon punto di partenza.

Tutti i modelli sono disponibili nella pagina acquista motori elettrici e il prezzo aggiornato di ciascun motore è visibile nella relativa scheda prodotto. I motori disponibili a magazzino partono dal nostro deposito in Turchia. Per domande specifiche sul Suo progetto può utilizzare i nostri canali di contatto.

Domande frequenti

Il motore della pompa jockey e quello della pompa principale possono essere scelti dalla stessa serie?

Sì, entrambi possono essere motori asincroni trifase standard; la differenza sta nella potenza e nel tipo di collegamento. Il motore della pompa jockey è piccolo e si avvia spesso, quello della pompa principale si avvia di rado ma a pieno carico. Ciascuno viene scelto in base ai dati della propria pompa.

HEM Motor rilascia certificati di conformità alle norme sulle pompe antincendio?

In questa pagina non si dichiara alcuna conformità a norme né alcuna approvazione. Indichi in fase di offerta i documenti richiesti dal Suo progetto; ciò che può essere fornito viene confermato prima dell’ordine.

Come si protegge un motore di pompa antincendio che resta fermo a lungo?

Le misure di base sono prove di funzionamento regolari, un locale pompe asciutto e ventilato e, se necessario, una resistenza anticondensa. Registrare corrente, temperatura e rumore durante le prove permette di individuare per tempo un guasto.

Per la pompa principale si sceglie un motore a 2 o a 4 poli?

La velocità la determina la pompa. La maggior parte delle pompe ad aspirazione assiale lavora nella classe di circa 3000 giri/min, mentre le grandi pompe a cassa divisa lavorano per lo più nella classe di 1500 giri/min. Va presa come riferimento la velocità indicata sulla targa della pompa.

Se la pompa di riserva è azionata da motore diesel, le informazioni di questa pagina sono valide?

La pompa azionata da motore diesel è un sistema di azionamento separato e non rientra nell’ambito di questa pagina. Quanto descritto vale per i motori della pompa principale elettrica e della pompa jockey nella stessa stazione.