Motore elettrico per pompa di processo chimico

Negli impianti chimici, di vernici, detergenti e petrolchimici la pompa di processo che movimenta acidi, basi, solventi o resine è azionata per lo più da un motore asincrono trifase standard. Questa pagina non tratta il liquido né il materiale della pompa, ma il motore: l'effetto di densità e viscosità sulla potenza all'albero, l'incidenza del tipo di tenuta sul lato motore, la protezione della carcassa in presenza di vapori corrosivi e il limite delle zone pericolose. Per la famiglia delle pompe in generale può consultare la nostra pagina Motori elettrici per pompe.

Cosa distingue una pompa di processo da una pompa per acqua

Il calcolo della potenza per una pompa per acqua si basa sulla densità dell'acqua. In una linea chimica, invece, il liquido può essere più pesante o più leggero dell'acqua. In una pompa centrifuga, a parità di portata e prevalenza, la potenza assorbita all'albero varia in proporzione diretta al peso specifico del liquido: una pompa che movimenta una soluzione con densità pari a una volta e mezza quella dell'acqua richiede, nello stesso punto di lavoro, circa una volta e mezza la potenza necessaria per l'acqua. Per questo scegliere il motore sulla curva fornita dal costruttore della pompa per l'acqua può trarre in inganno.

La seconda differenza è la continuità di esercizio. Le linee di processo girano per turni interi, spesso per settimane senza interruzioni; l'arresto di una pompa blocca il reattore, il serbatoio di miscelazione o la linea di riempimento. Nella scelta del motore si punta a un punto di lavoro non vicino alla potenza di targa, ma con un certo margine; l'entità del margine viene decisa insieme dall'ingegnere di processo e dal fornitore della pompa.

Carico del motore in funzione di densità, viscosità e tipo di pompa

La pompa di processo centrifuga (ad aspirazione assiale, su basamento) è diffusa con i fluidi poco viscosi. All'aumentare della viscosità il rendimento della girante diminuisce e il motore deve erogare più potenza per lo stesso lavoro. Con liquidi pesanti come resine o sciroppi densi questo effetto è evidente.

Le pompe a ingranaggi, a lobi e a vite sono tipi volumetrici scelti per i fluidi densi. In queste pompe la coppia dipende più dalla pressione in linea che dai giri e rimane quasi costante fin dall'avviamento. Un liquido solidificato con il freddo sollecita il motore al primo giro della pompa; nelle linee con camicia riscaldata non bisogna avviare prima che il preriscaldamento sia completato. Poiché queste pompe lavorano a basso regime, spesso si interpone un riduttore; per la soluzione con riduttore è utile la pagina motori elettrici per riduttori.

Le pompe dosatrici sono di piccola potenza e immettono il prodotto chimico in linea in quantità regolata. La portata si regola per lo più con la corsa oppure variando la velocità del motore.

Premistoppa, tenuta meccanica e giunto magnetico

Il tipo di tenuta influisce anche sul carico visto dal motore. Nelle pompe a doppia tenuta meccanica l'attrito delle facce di tenuta aggiunge una coppia piccola ma costante. Un guasto della tenuta si nota per lo più dalla perdita di liquido lungo l'albero verso il lato motore; il liquido fuoriuscito deve essere scaricato dalla vaschetta di gocciolamento sul basamento della pompa prima che raggiunga lo scudo anteriore del motore e la sede del cuscinetto.

Nelle pompe a trascinamento magnetico (senza tenuta) non c'è collegamento diretto tramite albero tra motore e girante; la coppia viene trasmessa dai magneti attraverso una camicia di contenimento. Questa soluzione ha un limite: se la coppia di spunto supera quella trasmissibile dai magneti, il giunto slitta. Per questo con giranti ad alta inerzia si preferisce una rampa di avviamento dolce; fa fede la condizione di avviamento indicata dal costruttore della pompa.

Vapori corrosivi e limite delle zone pericolose

In un locale pompe con vapori acidi, cloro o ammoniaca, le parti del motore più esposte sono il copriventola, le viti della scatola morsetti e l'estremità d'albero. La carcassa ha grado di protezione IP55 e l'avvolgimento classe di isolamento F; l'IP55 protegge da polvere e spruzzi d'acqua, ma non equivale a un rivestimento aggiuntivo contro la corrosione chimica. Se in ambiente costantemente corrosivo serve una verniciatura o un rivestimento speciale, lo indichi nell'ordine; ne valuteremo separatamente la fattibilità.

Le zone in cui possono essere presenti vapori di solventi infiammabili sono un tema a parte. I motori per atmosfere esplosive (Ex/ATEX) non fanno parte del catalogo 2026 di HEM Motor; i motori di questa pagina sono destinati solo ad aree che non richiedono classificazione come zona pericolosa. La classificazione delle zone spetta all'ingegnere competente dell'impianto.

Nelle pompe ferme di notte la condensa accumula umidità all'interno della carcassa; la resistenza anticondensa e il sensore PTC o PT100 nell'avvolgimento sono opzioni d'ordine.

Giri, allineamento del giunto e regolazione della velocità

Le pompe di processo per fluidi poco viscosi lavorano per lo più con motore a due poli, intorno ai 2900 giri/min; con liquidi abrasivi, con particelle solide o schiumosi si può preferire un motore a quattro poli, più lento. I giri esatti derivano dalla curva della pompa.

Nel gruppo su basamento motore e pompa poggiano su piedi separati e il giunto elastico interposto viene allineato. Nelle pompe per liquidi caldi il corpo si riscalda e si dilata durante il funzionamento; un allineamento eseguito a freddo può spostarsi a caldo. Ricontrollare l'allineamento alla temperatura di esercizio prolunga la durata di giunto e cuscinetti. La forma B3 con piedi è la più diffusa; a seconda della carcassa sono disponibili anche B5, B14, B34, B35 e le verticali V1/V3/V5/V6/V15; le quote di flangia e albero vanno confermate nell'ordine.

Variare la velocità del motore invece di parzializzare la portata con una valvola è una pratica diffusa, soprattutto nelle linee di dosaggio e di travaso. Le nostre serie trifase possono essere alimentate da convertitore di frequenza; per le pompe volumetriche che girano a lungo a bassa velocità con coppia piena si valuta una ventilazione separata, per installazioni con cavi lunghi un filtro dv/dt o sinusoidale, da indicare nell'ordine. Vedi motori elettrici compatibili con inverter.

Motori di esempio per tipo di pompa di processo

I modelli sono esempi; la scelta definitiva dipende dal carico della pompa, dalle proprietà del liquido, dai giri necessari, dal montaggio e dalle condizioni di esercizio. Potenza e giri riportati sulla targa dati del motore esistente sono un buon punto di partenza.

Dati per la richiesta di un motore per pompa di processo

Per l'offerta ci comunichi il tipo di macchina o di pompa, nome, densità e temperatura del liquido, potenza del motore (kW), giri (giri/min), tensione di rete, forma di montaggio, metodo di avviamento e quantità. Se nell'ambiente sono presenti vapori corrosivi, lo indichi. La foto della targa dati del vecchio motore fornisce la maggior parte delle informazioni; come inviarla è spiegato nell'articolo inviare la targa dati del motore.

I prezzi aggiornati sono visibili sui prodotti della pagina acquista motore elettrico. Per WhatsApp e telefono può utilizzare la nostra pagina contatti. Gli azionamenti sul lato acque reflue dell'impianto sono descritti nella pagina motori per pompe e agitatori di impianti di depurazione.

Domande frequenti

La curva della pompa è data per l'acqua; con una soluzione densa basta lo stesso motore?

Non sempre. Nella pompa centrifuga la potenza all'albero aumenta in proporzione al peso specifico del liquido; con un liquido ad alta densità il motore può superare la potenza di targa. Comunichi la densità al fornitore della pompa e faccia ricalcolare la potenza.

Posso utilizzare questi motori per una pompa per solventi?

Se l'ambiente è classificato come zona a rischio di esplosione, no; i motori Ex/ATEX non fanno parte del catalogo 2026 di HEM Motor. Nelle aree che non richiedono classificazione si può utilizzare un motore standard.

Perché la mia pompa a trascinamento magnetico gira a vuoto all'avviamento?

Quando la coppia di spunto supera il limite trasmissibile dai magneti, il giunto slitta. Applicare una rampa di avviamento con avviatore statico o inverter invece dell'avviamento diretto in genere risolve il problema.

Una perdita dalla tenuta danneggia il motore?

Sì, se il liquido raggiunge lungo l'albero lo scudo anteriore e il cuscinetto. Verifichi che la perdita venga allontanata tramite la vaschetta di scarico sul basamento e sostituisca la tenuta senza ritardi.