Motore elettrico per pialla

La pialla a filo (in falegnameria detta anche piallatrice o filopialla) è la macchina che spiana la faccia storta o svergolata del legname e porta un bordo in squadra rispetto a questa superficie; nel laboratorio del legno è spesso lei a togliere il primo truciolo. Questa pagina tratta il motore asincrono trifase che fa ruotare l'albero portacoltelli della pialla e l'opzione monofase per i piccoli laboratori. Per una panoramica sulle altre macchine del laboratorio può tornare alla nostra pagina Motori per macchine per la lavorazione del legno.

Cosa fa girare il motore nella pialla e da dove arriva il carico?

Sul basamento in fusione della macchina si trovano due piani uno dopo l'altro. Il piano di entrata viene abbassato di quanto truciolo si vuole asportare, mentre il piano di uscita è allineato al punto più esterno dei coltelli. Nello spazio tra i due piani ruota un albero cilindrico che porta da due a quattro coltelli diritti oppure placchette in metallo duro disposte a elica. L'operatore fa avanzare il pezzo spingendolo a mano; il motore non ha alcun ruolo nell'avanzamento.

Per questo il carico visto dal motore è intermittente e variabile. Quando il pezzo non è sul piano, l'albero ruota solo contro l'attrito dei supporti e la resistenza dell'aria e la corrente scende al valore a vuoto. Nel momento in cui il pezzo entra, la coppia dipende da profondità di passata, larghezza del pezzo, durezza del legno e nodi. Una passata profonda su un'ampia tavola di rovere assorbe molta più corrente della stessa passata su un listello sottile di pino. La potenza del motore viene stabilita dal costruttore della macchina in base a questa passata gravosa.

Giri/min dell'albero portacoltelli e rapporto delle pulegge

Per una superficie pulita l'albero portacoltelli gira molto più veloce dei giri/min di rete di un motore standard. Questa velocità si ottiene con il rapporto tra la puleggia grande sull'albero motore e quella piccola sull'albero portacoltelli; la potenza viene trasmessa con cinghia trapezoidale o cinghia poli-V. Più cresce il rapporto, più si accorcia l'arco con cui la puleggia piccola avvolge la cinghia e più aumenta il rischio di slittamento.

Il motore a due poli, cioè della classe di circa 3000 giri/min, mantiene questo rapporto entro limiti ragionevoli. Per raggiungere la stessa velocità dell'albero con un motore a quattro poli il rapporto dovrebbe all'incirca raddoppiare, sollecitando cinghia e cuscinetto lato puleggia. Dietro la preferenza per i 2 poli su queste macchine c'è questo motivo meccanico; ciò nonostante, i giri/min corretti sono quelli indicati sulla targa della Sua macchina. Se nella sostituzione del motore non si mantiene il diametro della puleggia, cambia anche la velocità dell'albero.

La tensione della cinghia si regola di solito spostando la piastra incernierata o a slitta su cui poggia il motore. Per questo nelle pialle la forma B3 con piedi è la configurazione più frequente. Una cinghia troppo tesa carica lateralmente il cuscinetto anteriore del motore e ne accorcia la durata; montare la puleggia vicino allo spallamento dell'albero riduce questo carico.

Corrente di spunto e arresto dell'albero portacoltelli

L'albero e le pulegge pesanti fanno sì che l'accelerazione duri qualche secondo anche quando la macchina parte a vuoto. Con piccole potenze l'avviamento diretto non crea problemi. Con motori più grandi si preferisce lo stella-triangolo; a questo scopo l'avvolgimento deve essere marcato per il collegamento a triangolo sulla rete 400 V. Nella serie HEM Motor sono adatti a questo metodo i modelli con targa 400/690 V (da 4 kW in su); i motori più piccoli con targa 230/400 V lavorano già collegati a stella sulla rete 400 V, quindi il metodo non si applica a loro.

Nella pialla il vero tema di sicurezza non è l'avviamento, ma l'arresto. Dopo lo spegnimento l'albero continua a ruotare a lungo per inerzia e la zona coltelli scoperta è pericolosa. Per questo molte macchine dispongono di un freno meccanico o di un freno elettronico a iniezione di corrente continua comandato dal quadro. Questo dispositivo fa parte della macchina o del quadro; il motore autofrenante non è presente nel catalogo 2026 di HEM Motor. Se la Sua vecchia macchina ha un freno, dopo il passaggio al nuovo motore verifichi che funzioni allo stesso modo.

Trucioli, polvere e posizione del motore

Ciò che la pialla espelle non è polvere, ma trucioli spessi e arricciati. Se la linea di aspirazione si intasa, i trucioli riempiono il corpo chiuso della macchina e coprono il copriventola del motore. Poiché il motore si raffredda con l'aria soffiata dalla propria ventola, i trucioli tra le alette significano un funzionamento più caldo a parità di carico. Pulire regolarmente il vano motore all'interno del corpo macchina, tenere libera la linea di aspirazione e soffiare con aria compressa la griglia del copriventola sono misure semplici ma efficaci.

I nostri motori hanno carcassa con grado di protezione IP55 e avvolgimento in classe di isolamento F. Se il silo dei trucioli o la zona filtri sono classificati come area con polveri esplosive, il motore standard non è progettato per quella zona; una situazione del genere va indicata separatamente nell'ordine.

Macchine combinate e pialle monofase da laboratorio

Nei laboratori con poco spazio la piallatura a filo e quella a spessore si uniscono nello stesso corpo macchina: sollevando i piani, lo stesso albero porta a misura il pezzo che passa al di sotto. In queste macchine combinate il motore viene di solito dimensionato un gradino più grande rispetto a una pialla semplice della stessa larghezza. I dettagli della parte a spessore sono descritti in una nostra sottopagina dedicata, mentre la scorniciatrice a quattro lati ha una pagina propria.

Nei piccoli laboratori senza alimentazione trifase le pialle funzionano con motore monofase 230 V. La serie monofase separata di HEM Motor copre la gamma 0,18–5,5 kW; i dettagli sono nella pagina motore elettrico monofase. La coppia di spunto del motore monofase dipende dal sistema di condensatori; per una pialla larga con albero pesante chieda sempre questo valore.

Tabella di scelta di esempio per il motore della pialla

Questi quattro modelli danno un'idea di partenza; il motore corretto si sceglie valutando insieme larghezza del piano, configurazione delle pulegge, montaggio e intensità d'uso della Sua pialla. I valori di kW e giri/min sulla targa del vecchio motore sono il punto di partenza più solido.

Informazioni per la sostituzione del motore e l'offerta

Prima di smontare il vecchio motore ne fotografi la targhetta; annoti diametro dell'albero, dimensione della chiavetta, interasse dei fori dei piedi e diametro della puleggia. Per l'offerta ci comunichi tipo di macchina (pialla a filo o combinata), potenza e giri/min richiesti, tensione di alimentazione (400 V trifase o 230 V monofase), forma costruttiva e quantità. Come scattare la foto della targhetta è spiegato nel nostro articolo invia la targhetta del motore.

Trova i nostri modelli con i prezzi aggiornati nella pagina acquista motore elettrico; i recapiti WhatsApp e telefonici sono nella pagina contatti.

Domande frequenti

Posso usare un motore a 4 poli sulla pialla?

È possibile se il rapporto delle pulegge viene aumentato di conseguenza, ma sulla puleggia piccola crescono lo slittamento della cinghia e il carico laterale sul cuscinetto. Se la macchina è stata progettata con un motore a due poli, restare nella stessa classe di giri/min è la soluzione più priva di problemi.

Sotto carico i giri/min calano e interviene il relè termico: quale può essere la causa?

Le cause più frequenti sono coltelli consumati, passata più profonda del necessario e cinghia allentata. Affili i coltelli, riduca la passata e controlli la cinghia; se il problema persiste, confronti la corrente misurata con il valore di targa.

Posso convertire la mia pialla monofase a un motore trifase?

Sì, se nel laboratorio è disponibile la rete trifase; le dimensioni di albero, piedi e puleggia del nuovo motore vengono scelte compatibili e interruttore e protezioni vengono rinnovati per il trifase. Senza rete trifase si valuta un modello adatto della nostra serie monofase.

Cosa fare perché l'albero portacoltelli si fermi più rapidamente?

Si usa il freno meccanico della macchina o un modulo di frenatura elettronica aggiunto al quadro. Non si tratta di una modifica da fare sul motore stesso; faccia installare il sistema frenante secondo lo schema del costruttore della macchina.