محرك كهربائي لآلة التسوية (المسحاج)

آلة التسوية السطحية (وتُسمّى في الورش أيضًا المسحاج أو الرابوه المستوي) هي ماكينة تُسوّي الوجه المائل أو الملتوي للخشب المنشور، وتجعل إحدى حوافه عمودية على هذا السطح؛ وغالبًا ما تكون أول ما يأخذ نشارة في ورشة النجارة. تتناول هذه الصفحة المحرك الكهربائي غير المتزامن ثلاثي الطور الذي يدير أسطوانة السكاكين في آلة التسوية، والخيار أحادي الطور في الورش الصغيرة. وللاطلاع على نظرة عامة على الماكينات الأخرى في الورشة يمكنكم العودة إلى صفحة المحركات الكهربائية لآلات النجارة.

ماذا يدير المحرك في آلة التسوية، ومن أين يأتي الحمل؟

على الهيكل المصبوب للآلة توجد طاولتان متتاليتان. تُخفَض طاولة الدخول بقدر النشارة المراد أخذها، أما طاولة الخروج فتكون في مستوى أعلى نقطة للسكاكين. وفي الفجوة بين الطاولتين تدور أسطوانة تحمل من سكينتين إلى أربع سكاكين مستقيمة أو لقم كربيدية مرتبة حلزونيًا. ويدفع المشغّل اللوح الخشبي يدويًا؛ ولا علاقة للمحرك بالتغذية.

لذلك يكون الحمل الذي يتعرض له المحرك متقطعًا ومتذبذبًا. فعندما لا يكون اللوح على الطاولة تدور الأسطوانة فقط ضد احتكاك المحامل ومقاومة الهواء، وينخفض التيار إلى قيمة اللاحمل. وفي لحظة دخول القطعة يحدد عمقُ التمريرة وعرضُ اللوح وصلابةُ الخشب والعُقدُ العزمَ. فالتمريرة العميقة على لوح عريض من خشب البلوط تسحب تيارًا أكبر بكثير من التمريرة نفسها على شريحة رفيعة من خشب الصنوبر. ويحدد صانع الآلة قدرة المحرك وفق هذه التمريرة الصعبة.

سرعة أسطوانة السكاكين ونسبة البكرات

للحصول على سطح نظيف تدور أسطوانة السكاكين أسرع بشكل ملحوظ من سرعة الشبكة لمحرك قياسي. وتتحقق هذه السرعة بالنسبة بين البكرة الكبيرة على عمود المحرك والبكرة الصغيرة على عمود الأسطوانة؛ وتُنقل القدرة بسير V أو بسير متعدد المجاري (poly-V). وكلما كبرت النسبة قصر القوس الذي تقبض فيه البكرة الصغيرة على السير وزاد خطر الانزلاق.

المحرك ثنائي الأقطاب، أي من فئة 3000 دورة/دقيقة تقريبًا، يُبقي هذه النسبة ضمن حد معقول. أما للوصول إلى سرعة الأسطوانة نفسها بمحرك رباعي الأقطاب فيجب أن تتضاعف النسبة تقريبًا؛ وهذا يُجهد السير والمحمل في جهة البكرة. وهذا السبب الميكانيكي هو ما يقف وراء تفضيل القطبين في هذه الماكينات؛ ومع ذلك فالسرعة الصحيحة هي المدونة على لوحة بيانات آلتكم. وإذا لم يُحافَظ على قطر البكرة عند تغيير المحرك فإن سرعة الأسطوانة تتغير أيضًا.

يُضبط شدّ السير عادةً بتحريك اللوح المفصلي أو المنزلق الذي يرتكز عليه المحرك. ولهذا فإن الهيكل المثبت على الأرجل (B3) هو الترتيب الأكثر شيوعًا في آلات التسوية. والسير المشدود بإفراط يُحمّل المحمل الأمامي للمحرك حملًا جانبيًا ويقصّر عمره؛ وتركيب البكرة قريبًا من كتف العمود يقلل هذا الحمل.

تيار الإقلاع وتوقف أسطوانة السكاكين

الأسطوانة الثقيلة والبكرات تجعل التسارع يستغرق بضع ثوانٍ حتى لو أقلعت الآلة دون حمل. وفي القدرات الصغيرة لا يسبب الإقلاع المباشر مشكلة. أما في المحركات الأكبر فيُفضَّل الإقلاع بطريقة النجمة-المثلث؛ ولهذا يُشترط أن تكون الملفات موسومة للتوصيل بالمثلث على شبكة 400 V. وفي سلسلة HEM Motor تناسب هذه الطريقةَ الطرازاتُ المدوّن على لوحة بياناتها 400/690 V (اعتبارًا من 4 kW)؛ أما المحركات الأصغر التي تحمل لوحة بياناتها 230/400 V فلا تنطبق عليها هذه الطريقة لأنها تعمل أصلًا بتوصيل النجمة على شبكة 400 V.

قضية السلامة الأساسية في آلة التسوية ليست الإقلاع بل التوقف. فبعد فصل المفتاح تستمر الأسطوانة بالدوران مدة طويلة بفعل القصور الذاتي، وتكون منطقة السكاكين المكشوفة خطرة. لذلك يوجد في كثير من الآلات فرامل ميكانيكية أو فرامل إلكترونية بحقن التيار المستمر DC يُتحكم بها من اللوحة. وهذا الترتيب جزء من الآلة أو اللوحة؛ ولا يتضمن كتالوج HEM Motor لعام 2026 المحرك المزود بفرامل. وإذا كانت في آلتكم القديمة فرامل فجرّبوا أنها تعمل بالطريقة نفسها بعد الانتقال إلى المحرك الجديد.

الرقائق والغبار وموضع المحرك

النشارة التي تقذفها آلة التسوية ليست غبارًا، بل رقائق سميكة ملتفة. وإذا انسد خط الشفط تمتلئ هذه الرقائق داخل الهيكل المغلق للآلة وتغطي غطاء مروحة المحرك. ولأن المحرك يتبرد بالهواء الذي تنفخه مروحته، فإن النشارة التي تملأ ما بين الزعانف تعني تشغيلًا أسخن عند الحمل نفسه. والتنظيف المنتظم لحجرة المحرك داخل الهيكل، وإبقاء خط الشفط مفتوحًا، ونفخ شبكة غطاء المروحة بالهواء المضغوط، إجراءات بسيطة لكنها فعالة.

درجة حماية هيكل محركاتنا IP55، وعزل ملفاتها من الفئة F. وإذا صُنّفت صومعة النشارة أو منطقة المرشح منطقةَ غبار قابل للانفجار فإن المحرك القياسي غير مصمم لتلك المنطقة؛ ويجب ذكر مثل هذه الحالة صراحة عند الطلب.

الآلات المركبة وآلات التسوية أحادية الطور في الورش

في الورش ذات المساحة الضيقة تجتمع التسوية السطحية وضبط السماكة في هيكل واحد: فعند رفع الطاولتين تُنزل الأسطوانة نفسها اللوحَ المار من الأسفل إلى المقاس المطلوب. وفي هذه الآلات المركبة يُختار المحرك عادةً أكبر بدرجة واحدة من آلة التسوية البسيطة ذات العرض نفسه. وتُشرح تفاصيل جانب ضبط السماكة في صفحة فرعية مستقلة لدينا، أما الآلة رباعية الجوانب التي تشكّل المقاطع فتُشرح في صفحتها الخاصة.

في الورش الصغيرة التي لا تتوفر فيها تغذية ثلاثية الطور تعمل آلات التسوية بمحرك أحادي الطور 230 V. وتغطي سلسلة HEM Motor المستقلة أحادية الطور نطاق 0.18–5.5 kW؛ والتفاصيل في صفحة المحرك الكهربائي أحادي الطور. ويعتمد عزم الإقلاع في المحرك أحادي الطور على ترتيب المكثف؛ فاسألوا عن هذه القيمة حتمًا لآلة تسوية عريضة ذات أسطوانة ثقيلة.

جدول اختيار مثالي لمحرك آلة التسوية

تعطي هذه الطرازات الأربعة فكرة أولية؛ ويُختار المحرك الصحيح بتقييم عرض طاولة آلتكم وترتيب البكرات والتركيب وكثافة التشغيل معًا. وقيمتا kW والدورة/دقيقة على لوحة بيانات المحرك القديم هما أمتن نقطة انطلاق.

معلومات لتغيير المحرك ولطلب عرض السعر

قبل فك المحرك القديم صوّروا لوحة بياناته؛ وسجّلوا قطر العمود ومقاس الخابور والمسافة بين ثقوب الأرجل وقطر البكرة. ولطلب عرض سعر أرسلوا إلينا نوع الآلة (تسوية سطحية أو مركبة)، والقدرة والسرعة المطلوبتين، وجهد التغذية (400 V ثلاثي الطور أو 230 V أحادي الطور)، وطريقة التركيب، والعدد. وتُشرح كيفية تصوير لوحة البيانات في مقالة إرسال لوحة بيانات المحرك.

يمكنكم إيجاد طرازاتنا بأسعارها الحالية في صفحة شراء محرك كهربائي؛ ومعلومات WhatsApp والهاتف في صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني استخدام محرك رباعي الأقطاب في آلة التسوية؟

هذا ممكن إذا كُبّرت نسبة البكرات تبعًا لذلك، لكن انزلاق السير على البكرة الصغيرة والحمل الجانبي على المحمل يزدادان. وإذا كانت الآلة مصممة لمحرك ثنائي الأقطاب فإن البقاء في فئة السرعة نفسها هو الطريق الأقل مشاكل.

عند تحميل المحرك تنخفض سرعته ويفصل المرحّل الحراري، ما السبب المحتمل؟

أكثر الأسباب شيوعًا هي السكاكين الكليلة والتمريرة الأعمق من اللازم والسير المرتخي. اشحذوا السكاكين وقللوا عمق التمريرة وافحصوا السير؛ وإذا استمرت المشكلة فقارنوا التيار الذي تقيسونه بالقيمة المدونة على لوحة البيانات.

هل يمكنني تحويل آلة التسوية أحادية الطور لديّ إلى محرك ثلاثي الطور؟

نعم إذا توفر في الورشة تيار ثلاثي الطور؛ إذ تُختار مقاسات العمود والأرجل والبكرة للمحرك الجديد متوافقة، ويُجدَّد المفتاح ونظام الحماية وفق التغذية ثلاثية الطور. وإذا لم يتوفر التيار ثلاثي الطور فيُنظر في طراز مناسب من سلسلتنا أحادية الطور.

ما الذي يجب فعله لكي تتوقف أسطوانة السكاكين بسرعة أكبر؟

تُستخدم الفرامل الميكانيكية للآلة أو وحدة فرامل إلكترونية تُضاف إلى اللوحة. وهذا ليس تعديلًا يُجرى على المحرك نفسه؛ احرصوا على تركيب نظام الفرملة وفق مخطط صانع الآلة.