Moteur de dégauchisseuse

La dégauchisseuse (appelée aussi rabot de surface en atelier) est la machine qui dresse la face gauchie ou voilée d'une planche et met un chant d'équerre avec cette face ; dans un atelier bois, c'est souvent elle qui prend la première passe. Cette page traite du moteur asynchrone triphasé qui entraîne l'arbre porte-outils de la dégauchisseuse, ainsi que de l'option monophasée des petits ateliers. Pour une vue d'ensemble des autres machines de l'atelier, revenez à notre page Moteurs électriques pour machines à bois.

Que fait tourner le moteur d'une dégauchisseuse, et d'où vient la charge ?

Deux tables se suivent sur le bâti en fonte de la machine. La table d'entrée est abaissée de la profondeur de passe, tandis que la table de sortie est au niveau de la pointe des fers. Dans l'espace entre les deux tourne un arbre cylindrique portant deux à quatre fers droits ou des plaquettes carbure disposées en hélice. L'opérateur pousse la planche à la main ; le moteur ne participe pas à l'avance.

La charge vue par le moteur est donc intermittente et fluctuante. Sans planche sur la table, l'arbre ne tourne que contre le frottement des roulements et la résistance de l'air, et le courant descend à sa valeur à vide. Dès que la pièce entre, la profondeur de passe, la largeur de la planche, la dureté du bois et les nœuds fixent le couple. Une passe profonde sur un large madrier de chêne demande bien plus de courant que la même passe sur une fine latte de pin. Le constructeur de la machine dimensionne le moteur pour cette passe exigeante.

Vitesse de l'arbre porte-outils et rapport de poulies

Pour obtenir une surface nette, l'arbre porte-outils tourne nettement plus vite que la vitesse réseau d'un moteur standard. Cette vitesse est obtenue par le rapport entre la grande poulie de l'arbre moteur et la petite poulie de l'arbre porte-outils ; la puissance passe par une courroie trapézoïdale ou une courroie multi-nervures (poly-V). Plus le rapport augmente, plus l'arc d'enroulement de la courroie sur la petite poulie raccourcit et plus le risque de glissement croît.

Un moteur bipolaire, de la classe 3000 tr/min environ, garde ce rapport dans des limites raisonnables. Atteindre la même vitesse d'arbre avec un moteur 4 pôles demanderait d'environ doubler le rapport, ce qui sollicite la courroie et le roulement côté poulie. Cette raison mécanique explique la préférence pour les 2 pôles sur ces machines ; la bonne vitesse reste toutefois celle indiquée sur la plaque de votre machine. Si le diamètre de poulie n'est pas conservé lors du remplacement du moteur, la vitesse de l'arbre change aussi.

La tension de courroie se règle généralement en faisant coulisser la plaque articulée ou à lumières sur laquelle repose le moteur. C'est pourquoi la carcasse à pattes (B3) est la disposition la plus fréquente sur les dégauchisseuses. Une courroie trop tendue charge latéralement le roulement avant du moteur et réduit sa durée de vie ; monter la poulie près de l'épaulement de l'arbre diminue cette charge.

Courant de démarrage et arrêt de l'arbre

L'arbre et les poulies, lourds, font durer l'accélération quelques secondes même lorsque la machine démarre à vide. Aux petites puissances, le démarrage direct ne pose pas de problème. Sur les moteurs plus gros on préfère l'étoile-triangle ; il faut pour cela un bobinage prévu pour être couplé en triangle sur un réseau 400 V. Dans la gamme HEM Motor, les modèles dont la plaque indique 400/690 V (à partir de 4 kW) conviennent à cette méthode ; les moteurs plus petits à plaque 230/400 V fonctionnent déjà en étoile sur un réseau 400 V, la méthode ne s'applique donc pas à eux.

Sur une dégauchisseuse, la vraie question de sécurité n'est pas le démarrage mais l'arrêt. Après la coupure de l'interrupteur, l'arbre continue longtemps de tourner sur son inertie et la zone des fers à découvert est dangereuse. Beaucoup de machines disposent donc d'un frein mécanique ou d'un frein électronique par injection de courant continu commandé depuis l'armoire. Ce dispositif fait partie de la machine ou de l'armoire ; le moteur-frein ne figure pas dans le catalogue 2026 de HEM Motor. Si votre ancienne machine a un frein, vérifiez qu'il fonctionne de la même façon après le changement de moteur.

Copeaux, poussière et position du moteur

Ce que rejette une dégauchisseuse n'est pas de la poussière mais des copeaux épais et enroulés. Si la ligne d'aspiration se bouche, ces copeaux remplissent le bâti fermé de la machine et recouvrent le capot de ventilateur du moteur. Comme le moteur est refroidi par l'air soufflé par son propre ventilateur, des copeaux tassés entre les ailettes signifient un fonctionnement plus chaud à charge égale. Nettoyer régulièrement le compartiment moteur, garder l'aspiration dégagée et souffler la grille du capot à l'air comprimé sont des mesures simples mais efficaces.

Nos moteurs ont une protection d'enveloppe IP55 et une isolation de bobinage classe F. Si le silo à copeaux ou la zone de filtration est classé zone à poussières explosives, le moteur standard n'est pas conçu pour cette zone ; ce cas doit être indiqué séparément à la commande.

Machines combinées et dégauchisseuses monophasées d'atelier

Dans les ateliers manquant de place, le dégauchissage et le rabotage sont réunis dans un même bâti : tables relevées, le même arbre met à l'épaisseur la planche qui passe dessous. Sur ces machines combinées, le moteur est généralement d'un cran plus puissant que sur une dégauchisseuse simple de même largeur. Le côté rabotage est traité sur une autre sous-page, et la moulurière quatre faces qui produit des profils sur sa propre page.

Les petits ateliers sans alimentation triphasée utilisent des dégauchisseuses à moteur monophasé 230 V. La gamme monophasée distincte de HEM Motor couvre 0,18–5,5 kW ; les détails figurent sur la page moteur électrique monophasé. Le couple de démarrage d'un moteur monophasé dépend de son montage de condensateurs ; pour une dégauchisseuse large à arbre lourd, demandez impérativement cette valeur.

Tableau de sélection d'exemple pour moteurs de dégauchisseuse

Ces quatre modèles donnent une première idée ; le bon moteur se choisit en considérant ensemble la largeur de table de votre dégauchisseuse, la disposition des poulies, le montage et l'intensité d'utilisation. Les valeurs kW et tr/min de la plaque de l'ancien moteur sont le point de départ le plus sûr.

Informations pour le remplacement du moteur et le devis

Avant de démonter l'ancien moteur, photographiez sa plaque ; notez le diamètre de l'arbre, la dimension de la clavette, l'entraxe des trous de pattes et le diamètre de poulie. Pour un devis, indiquez-nous le type de machine (dégauchisseuse ou combinée), la puissance et la vitesse requises, la tension d'alimentation (400 V triphasé ou 230 V monophasé), le type de montage et la quantité. La façon de photographier la plaque est expliquée dans notre article envoyez la plaque de votre moteur.

Vous trouverez nos modèles avec leurs prix actuels sur la page acheter des moteurs électriques ; les coordonnées WhatsApp et téléphone sont sur la page contact.

Questions fréquentes

Puis-je utiliser un moteur 4 pôles sur une dégauchisseuse ?

C'est possible si le rapport de poulies est agrandi en conséquence, mais le glissement de la courroie sur la petite poulie et la charge latérale sur le roulement augmentent. Si la machine a été conçue avec un moteur bipolaire, rester dans la même classe de vitesse est la voie la plus sûre.

Le moteur ralentit en charge et le relais thermique déclenche ; quelle peut en être la cause ?

Les causes les plus fréquentes sont des fers émoussés, une passe trop profonde et une courroie détendue. Affûtez les fers, réduisez la passe, contrôlez la courroie ; si le problème persiste, comparez le courant mesuré à la valeur de plaque.

Puis-je passer ma dégauchisseuse monophasée sur un moteur triphasé ?

Oui, si l'atelier dispose du triphasé ; le nouveau moteur est choisi avec des dimensions d'arbre, de pattes et de poulie compatibles, et l'interrupteur et la protection sont renouvelés pour le triphasé. Sans triphasé, un modèle adapté de notre gamme monophasée est étudié.

Que faire pour que l'arbre porte-outils s'arrête plus vite ?

On utilise le frein mécanique de la machine ou un module de frein électronique ajouté à l'armoire. Ce n'est pas une modification du moteur lui-même ; faites installer le frein selon le schéma du constructeur de la machine.