Motor para granuladora de pienso

La granuladora es la máquina que más electricidad consume en una fábrica de piensos. Presiona la harina acondicionada con vapor a través de una matriz anular perforada y la convierte en cilindros; la mayor parte de la potencia del motor se gasta en rozamiento y compresión. Esta página trata del motor principal de la granuladora y de los accionamientos auxiliares que la rodean; para las máquinas de molienda, mezcla y transporte de la planta, consulte la página de motores eléctricos para máquinas de pienso.

¿Qué ocurre dentro de una granuladora?

El corazón de la máquina es una matriz anular de acero con miles de agujeros y, en su interior, dos o tres rodillos de presión que giran libremente. El motor principal hace girar la matriz; los rodillos permanecen en ejes fijos y, al girar rozando la cara interior de la matriz, empujan el pienso a través de los agujeros. Unas cuchillas exteriores cortan los cilindros a la longitud deseada.

En este proceso la energía se emplea en comprimir el pienso y vencer el rozamiento en las paredes de los agujeros. Cuanto mayor es la relación entre espesor de matriz y diámetro de agujero (relación de compresión), más duro sale el gránulo, pero también aumenta el par en el eje. La misma máquina puede granular con facilidad un pienso blando de aves y tener dificultades con un pienso fibroso de rumiantes o un pienso de peces de agujero fino. El fabricante de la granuladora fija la potencia del motor según el diámetro de la matriz y la capacidad.

Carga del motor principal: par que sube al llenarse la matriz

La carga de la granuladora depende estrechamente del caudal de alimentación. Cuanto más rápido entrega el tornillo alimentador la harina al acondicionador, y este a la matriz, más corriente consume el motor principal. En las granuladoras modernas se mide la corriente del motor principal y se ajusta a ella la velocidad del alimentador, de modo que el motor se mantiene justo por debajo de su corriente nominal a plena capacidad. Esto significa que el motor principal trabaja casi a plena carga durante muchas horas.

El atasco de la matriz es la avería más conocida de esta máquina. Cuando pienso húmedo o frío llena la matriz, los rodillos no pueden empujarlo, el par sube rápidamente y el motor se fuerza. En la mayoría de las granuladoras un acoplamiento de seguridad o un pasador fusible desconecta el accionamiento en ese momento; la segunda línea de protección es la protección térmica y de corriente del motor. Tras un atasco la matriz se limpia y se vuelve a arrancar en vacío.

Arranque: en vacío, pero con mucha inercia

A diferencia de las máquinas que arrancan llenas, como mezcladoras o alimentadores, la granuladora arranca normalmente con el alimentador parado y la matriz vacía. Sin carga, el par de despegue es bajo; sin embargo, una matriz de gran diámetro, las poleas o la caja de engranajes crean una inercia considerable y el motor puede tardar varios segundos en alcanzar la velocidad nominal. Por ello, en motores grandes de estas máquinas son habituales el arranque estrella-triángulo o el arrancador suave, que limitan la corriente de arranque tomada de la red.

La hipótesis de arranque en vacío solo es válida si el enclavamiento de alimentación funciona bien. Si tras un corte de luz la matriz queda llena de pienso, el motor intentará arrancar en carga; por eso se recomienda limpiar la matriz a mano tras un corte. En esta máquina el variador de frecuencia se usa más para el arranque y el control del proceso que para regular la velocidad; en potencias altas, la elección del variador y el filtrado del cable se estudian aparte.

Transmisión: caja de engranajes o correas

En las granuladoras hay dos familias de transmisión. En las de engranajes, el motor principal se acopla a una caja de engranajes integrada en la máquina; el motor suele ser con patas o con patas y brida, y la alineación del acoplamiento debe ajustarse con cuidado. En las de correas, uno o dos motores se unen al eje de la matriz con correas trapezoidales o poli-V; en la disposición de dos motores ambos deben tener la misma potencia y velocidad, y la tensión de las correas debe mantenerse igual.

Con correas, la carga radial sobre el rodamiento del motor es alta; el diámetro de la polea y el número de correas deben indicarse en el pedido. Los motores HEM se ofrecen con patas y con patas y brida también en carcasas grandes; confirmamos con el pedido la medida del eje según el agujero del acoplamiento o de la polea.

Acondicionador, enfriador y accionamientos auxiliares

Delante de la granuladora están el tornillo alimentador y el acondicionador. El acondicionador es una artesa que mezcla el pienso con inyección de vapor sobre un eje de paletas; su motor trabaja con reductor o correas y se encuentra en un ambiente caliente y húmedo. Detrás de la granuladora están el enfriador de gránulos (torre a contracorriente), su ventilador, el desmenuzador (crumbler) y la criba. Cada uno necesita su propio motor, con una potencia muy inferior a la del motor principal.

Los motores cercanos a la línea de vapor soportan temperatura y humedad elevadas; la resistencia anticondensación y el sensor PTC del devanado son opciones de pedido. La protección IP55 limita el polvo de harina y pienso; el polvo grasiento que se acumula en la tapa del ventilador debe limpiarse con regularidad. Si la planta tiene una zona clasificada por riesgo de explosión de polvo, un motor IP55 estándar no está diseñado para esa condición; se necesita una medida del fabricante de la máquina o un motor especial, y debe indicarse claramente en el pedido.

Modelos HEM de ejemplo y tabla de selección

El motor principal de las granuladoras suele ser de 4 polos. En granuladoras pequeñas y medianas, el 55 kW fundición 250M-4 da 353,7 Nm a 1485 rpm. En granuladoras mayores, el 90 kW fundición 280M-4 (1486 rpm, 578,4 Nm) y el 132 kW fundición 315M-4 (1488 rpm, 847,2 Nm) son modelos a revisar; ambos tienen factor de servicio 1,15. Para accionamientos auxiliares como el acondicionador puede tomarse como ejemplo el 5,5 kW fundición 132S-4 (1460 rpm, 36 Nm).

Los modelos de la tabla son ejemplos; la selección definitiva depende de la carga de la máquina, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo.

Lista de datos para el motor de una granuladora

Para preparar una oferta, envíenos la marca de la máquina y el diámetro de la matriz, la potencia del motor (kW), la velocidad (rpm), la tensión de la planta, la forma de montaje (patas, patas y brida), el tipo de transmisión (engranajes o correas), el método de arranque y la cantidad. Una foto de la placa del motor antiguo facilita la selección, sobre todo en potencias altas. La lista de carcasas grandes está en la página de motores con carcasa de fundición, y todos los modelos con precios actuales en la tienda. Para contactar por WhatsApp o teléfono, use la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Qué método de arranque usa el motor principal de una granuladora?

Como la máquina arranca en vacío con la alimentación parada, en potencias altas son habituales el estrella-triángulo o el arrancador suave. Si la matriz está llena tras un corte, primero hay que limpiarla.

¿Se daña el motor cuando se atasca la matriz?

El acoplamiento de seguridad o el pasador fusible desconecta el accionamiento y actúa la protección térmica del motor. Los atascos frecuentes tienen que ver con la humedad del pienso y la temperatura del acondicionador; hay que revisar el ajuste del proceso, no el motor.

¿Qué hacer si se sustituye un motor en una granuladora de correas con dos motores?

El motor nuevo debe coincidir en potencia y velocidad con la placa del otro. Dos motores con distinto deslizamiento no reparten la carga por igual y uno queda sobrecargado de forma constante.

¿Se puede usar un motor de 6 polos en una granuladora?

Se puede, pero la velocidad periférica de la matriz se ha calculado junto con la relación de transmisión. Si cambia el número de polos, también debe cambiar la relación de poleas o engranajes; esta decisión debe tomarse con el fabricante de la granuladora.