Motor para elevador y sinfín de pienso

En una fábrica de piensos, la materia prima cambia de lugar muchas veces: de la báscula a los silos, del silo al molino, del molino a la tolva de mezcla y de ahí a la granuladora y al ensacado. En este recorrido los elevadores de cangilones se encargan de las elevaciones verticales y los transportadores de tornillo sinfín, de los traslados horizontales e inclinados. Esta página explica cómo elegir y operar los motores que mueven estos transportadores en una planta de piensos; para todas las máquinas de la planta, vuelva a la página de motores eléctricos para máquinas de pienso.

El lugar de los transportadores en una planta de piensos

Una planta típica de piensos compuestos tiene decenas de transportadores. El primer elevador sube el maíz, la cebada y el trigo desde la fosa de recepción a los silos; los sinfines bajo los silos alimentan las tolvas de pesaje; el material molido se recoge con un sinfín y sube a la planta de mezcla con un segundo elevador. Tras la granuladora, el gránulo caliente va al enfriador y el gránulo frío pasa a la criba y a los silos de producto, de nuevo por elevador. Cada uno necesita un motor pequeño o mediano, pero todos son eslabones de la misma cadena de mando.

Por eso, en una planta de piensos el motor del transportador se considera parte de la línea y no de forma aislada. Un sinfín parado llena el pie del elevador que tiene detrás; un elevador atascado detiene a su vez el molino que tiene delante. Importa tanto el orden en que arrancan y paran los motores como su potencia.

¿Qué carga pone el pienso sobre el transportador?

El material de una planta de piensos cambia de carácter varias veces al día. El maíz en grano es fluido y pesado; la materia prima molida es más ligera pero polvorienta; la harina de soja y el salvado se compactan con facilidad; la mezcla con aceite o melaza se vuelve pegajosa; el gránulo es frágil y produce finos ante golpes fuertes.

• Grano entero: Por su alta densidad aparente, el elevador de recepción y los sinfines de silo son los transportadores más cargados de la planta.
• Material molido tipo harina: Es ligero, pero puede formar bóvedas en la entrada del sinfín y cortar el flujo; en el pie del elevador forma una nube de polvo.
• Mezcla con aceite o melaza: Se pega a las espiras y al interior de los cangilones, estrecha poco a poco la sección de transporte y eleva lentamente la corriente del motor.
• Gránulo: La velocidad del transportador se mantiene baja porque una velocidad alta rompe el gránulo; eso implica una relación de reducción mayor y una velocidad de salida menor.

Si por la misma carcasa van a pasar materiales distintos, el motor se elige para el más pesado. Cuando cambia el material en una línea existente, comparar la corriente de la placa del motor en servicio con la medida con una pinza amperimétrica es la forma más rápida de entender la nueva carga.

Secuencia de arranque, enclavamiento y parada en carga

En una línea de piensos los transportadores se arrancan uno tras otro en sentido contrario al flujo: primero el último sinfín, luego el elevador que lo alimenta y por último el molino o la salida del silo. Al parar, el orden se invierte; una vez cortada la alimentación, los transportadores siguen girando un tiempo para vaciarse. Esta secuencia evita acumulaciones de material en la línea y arranques en carga.

Un corte repentino de corriente rompe este orden; los sinfines y los pies de elevador quedan llenos. En el siguiente arranque el motor debe despegar la masa compactada, y si el pienso ha absorbido humedad el trabajo es aún más duro. Por eso los pies de elevador y los sinfines largos deben tener puertas de limpieza, y un transportador atascado no debe arrancarse una y otra vez sin vaciarlo antes a mano. Ajustar el guardamotor a la corriente de placa y conectar el sensor de giro al mando detecta el atasco antes de que se caliente el bobinado.

Contaminación cruzada y limpieza de la línea

Un tema propio de las fábricas de piensos es no dejar restos entre fórmulas. Si tras un pienso medicado o con aditivos va a pasar otro producto por la misma línea, conviene vaciar el sinfín y el pie del elevador todo lo posible. Para ello algunos sinfines siguen girando en vacío un rato tras cada lote; en algunas plantas el sinfín se hace girar brevemente en sentido inverso para limpiarlo.

El giro inverso no se aplica en elevadores por el antirretorno; solo se hace en sinfines y cuando el fabricante lo permite. El sentido de un motor trifásico se invierte intercambiando dos fases, pero el cambio debe hacerse con el motor totalmente parado. En la vuelta de limpieza el transportador gira vacío, así que la carga del motor es baja; lo que hay que vigilar es el calor que acumulan en el bobinado los arranques y paradas frecuentes.

Disposición del accionamiento y ambiente de la planta

La mayoría de elevadores y sinfines de una planta de piensos funcionan con motorreductor. En la cabeza del elevador el motor suele ir embridado al reductor sobre una plataforma estrecha; en los sinfines largos de silo el reductor se apoya en la placa final de la carcasa. En sinfines cortos y ligeros también se usa transmisión por cadena y piñón. El tamaño de brida y el diámetro del eje del reductor deciden la carcasa. Para carcasas HEM con patas, con brida y verticales que encajan con reductores, la página de motores eléctricos para reductores es un buen punto de partida.

Como ambiente, una planta de piensos es polvorienta y a veces húmeda. Los transportadores cercanos a la sección de granulado, que usa vapor, trabajan en aire caliente y húmedo; los elevadores de recepción al aire libre sufren lluvia y cambios de temperatura entre el día y la noche que causan condensación. La protección IP55 limita la entrada de polvo; la resistencia anticondensación y el sensor PTC en el bobinado pueden añadirse al pedido. En una zona clasificada por riesgo de explosión de polvo, un motor IP55 estándar no está diseñado para esa condición; si existe una zona así, indíquelo en el pedido.

Modelos HEM de ejemplo y tabla de selección

En los transportadores de piensos se usan sobre todo motores de 4 polos; la velocidad del tornillo o de la polea se ajusta con el reductor. En un sinfín corto bajo tolva, el 90L-4 de aluminio de 1,5 kW da 9,91 Nm a 1445 rpm. Para un elevador de altura media hasta la planta de mezcla, el 100L2-4 de fundición de 3 kW (1450 rpm, 19,8 Nm) es un modelo a considerar. Para un elevador de recepción de grano y un sinfín largo de silo pueden servir de ejemplo el 132M-4 de fundición de 7,5 kW (1460 rpm, 49,1 Nm) y el 160M-4 de fundición de 11 kW (1465 rpm, 71,7 Nm).

Estas combinaciones solo dan una idea; el motor definitivo lo determinan el caudal del transportador de su planta, su longitud o altura de elevación, la velocidad de salida necesaria, la forma de conexión y las condiciones del entorno.

Datos que debe enviar para la oferta

Indíquenos en qué máquina o tramo de la línea trabaja el transportador (recepción, tras molienda, mezcla, gránulo), si es un elevador o un sinfín, el pienso que mueve y su longitud o altura aproximada. Añada la potencia del motor (kW), la velocidad (rpm), la tensión de la planta, la forma de montaje, la conexión al reductor y la cantidad. Si necesita motores para varios transportadores, enviarlos en forma de lista facilita el trabajo. Una foto de la placa del motor que se va a sustituir suele bastar para empezar.

Los modelos de poca potencia están en la lista de motores con carcasa de aluminio, y todos los modelos con precios actualizados, en la tienda. Para WhatsApp y teléfono, consulte la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Tiene sentido usar el mismo motor en todos los transportadores de una planta de piensos?

Elegir la misma carcasa y velocidad para transportadores de potencia similar reduce el número de motores de repuesto. Pero rebajar un elevador de recepción muy cargado al motor de un sinfín pequeño no es correcto; es más práctico dividir los transportadores en grupos de potencia y estandarizar cada grupo por separado.

¿Por qué el elevador de gránulo gira despacio?

No se reduce la velocidad del motor, sino la de los cangilones, mediante la relación del reductor o de las poleas. A alta velocidad el gránulo se rompe al llenar los cangilones y al chocar en la boca de descarga, y aumenta la proporción de finos en el producto.

¿Se puede regular el caudal de un sinfín frenándolo con variador?

Sí, nuestros motores trifásicos pueden accionarse con variador de frecuencia. Si el sinfín va a girar muchas horas a baja velocidad y con carga alta, el ventilador propio del motor puede no bastar para refrigerarlo; la necesidad de un ventilador independiente y de un filtro de cable se valora junto con el pedido.

Si el pie del elevador se atasca a menudo, ¿la solución es un motor mayor?

Casi nunca. El atasco suele deberse a una alimentación superior a la capacidad del elevador o a un material pegajoso. Primero hay que corregir la alimentación y el estado de los cangilones; un motor mayor solo traslada el problema a la banda, la cadena y el reductor.