Motor eléctrico de molino de bolas: arranque en carga y compatibilidad del accionamiento

Motor eléctrico de molino de bolas: arranque en carga y compatibilidad del accionamiento

Al elegir el motor de un molino de bolas, la verdadera dificultad no es el funcionamiento, sino el arranque: la carga de bolas y material dentro del tambor forma una gran masa desequilibrada que el motor debe levantar desde el primer instante. El motor tiene que poder soportar esta carga durante todo el arranque, estar bien unido al sistema de engranajes o correas que hace girar el tambor y arrancar con un método adecuado al arranque en carga. Este artículo se centra en los accionamientos de los molinos de bolas pequeños y medianos de plantas de cemento, minería, cerámica y cal.

Vista lateral de un motor eléctrico trifásico sobre fondo negro
En el accionamiento del molino, el motor hace girar la corona del tambor a través de un reductor y un piñón (imagen representativa).

¿Cómo se genera la carga en un molino de bolas?

El molino de bolas es un tambor horizontal con bolas de acero y el material que se va a moler. Al girar el tambor, las bolas suben con la pared hasta cierta altura y después ruedan y caen, moliendo el material. El trabajo principal del motor es mantener esa masa de bolas y material permanentemente levantada hacia un lado. Cuanto más lleno esté el molino y mayor sea el tambor, mayor es el par necesario.

El carácter de esta carga es estable: una vez que el molino alcanza su velocidad, la demanda de potencia apenas fluctúa. Sin embargo, en el momento del arranque, el motor tiene que mover la masa inmóvil y obligarla a subir con el tambor. Por eso, en el motor de un molino, el par y el tiempo de arranque son tan importantes como la potencia nominal.

La velocidad del tambor también es determinante. El efecto de molienda de las bolas depende de que el tambor gire a cierta fracción por debajo de la velocidad crítica. Esta velocidad la fija el fabricante del molino; el motor se elige junto con la relación de transmisión que permite alcanzarla.

Disposiciones de accionamiento: corona, correa y accionamiento central

Según el tamaño del molino se usan distintas disposiciones. La forma de elegir el motor depende de cada una:

  • Corona y piñón: Una gran corona dentada rodea el exterior del tambor. El motor hace girar el piñón a través de un reductor y un acoplamiento, y el piñón mueve la corona. Es habitual en molinos medianos y grandes.
  • Molinos pequeños con correa: En molinos de laboratorio y de pequeña producción, el motor puede accionar el tambor o un contraeje mediante correa.
  • Accionamiento central (por un extremo): Motor y reductor se unen al eje del tambor por un extremo.
  • Molinos sobre rodillos: En molinos pequeños de cerámica y pintura, el tambor gira sobre dos rodillos motrices; el motor que hace girar los rodillos transmite la carga por rozamiento.

En la disposición de corona, la relación del reductor entre el motor y el piñón reduce la velocidad del motor a la del tambor. En esta disposición, la conexión de entrada del reductor, la alineación del acoplamiento y la posición del motor respecto al reductor son los puntos principales que se comprueban al elegir un motor de repuesto.

Arranque en carga: ¿por qué es crítico?

El molino de bolas siempre arranca cargado; las bolas permanecen dentro. Esto significa que el motor acelera contra una resistencia inicial elevada. Durante el arranque la corriente se mantiene alta y el calor se acumula en el bobinado. Cuanto más dura el arranque, más aumenta ese calor.

El problema de la carga apelmazada

Si el molino permanece parado mucho tiempo, sobre todo en molienda húmeda, el material y las bolas pueden compactarse en el fondo del tambor formando una sola masa. Al arrancar, esa masa sube con el tambor y en cierto punto se desprende de golpe y cae. Esta caída produce un fuerte impacto en el tambor, los blindajes, la corona y los cojinetes. En molinos grandes, para reducir este riesgo se utiliza un accionamiento de giro lento (inching) independiente del principal; el molino se gira primero lentamente con este dispositivo para soltar la carga.

El accionamiento de inching suele constar de un motor pequeño independiente, un reductor y un embrague o unión bloqueable. Este motor pequeño también se evalúa por separado según su propia placa; en algunas disposiciones se usa un motor freno, que no forma parte de la serie estándar.

Método de arranque

  • Arranque directo: Proporciona el par de arranque más alto, pero aplica un fuerte golpe a la red y a la mecánica. Se ve en molinos pequeños cuando la red lo permite.
  • Estrella-triángulo: Reduce el par de arranque; puede resultar insuficiente para arrancar un molino cargado y en general no se prefiere.
  • Arrancador suave: Reduce la corriente y el golpe; pero como el par también baja con la tensión reducida, su ajuste debe hacerse con cuidado en un molino cargado.
  • Variador de frecuencia: Puede dar un par de arranque elevado con baja corriente y permite además ajustar la velocidad del tambor.

Históricamente, en los molinos grandes se han usado motores de anillos (rotor bobinado) con resistencias de arranque. Este tipo de motor es distinto del motor estándar de jaula de ardilla; si el molino existente tiene esta disposición, esta tarea requiere un motor especial y puede quedar fuera del alcance de la serie estándar del catálogo 2026 de HEM Motor. Consúltenos con los datos de la placa y del cuadro.

Variador, refrigeración y protección

Si el molino funciona con variador, se aplica esta indicación general: nuestras series trifásicas son aptas para el control de velocidad con variador de frecuencia; en funcionamiento prolongado a baja velocidad con par pleno puede ser necesario un ventilador externo y, si el cable entre el variador y el motor es largo, se valora un filtro dv/dt o senoidal; estas condiciones se indican en el pedido. En una carga como un molino, que exige un par alto y constante, debe indicarse expresamente si la velocidad va a bajarse claramente por debajo del valor nominal. El marco general figura en la pregunta sobre el uso con variador.

En cuanto a la protección, el ajuste térmico debe elegirse para soportar el largo tiempo de arranque. Los sensores de temperatura PTC o PT100 integrados en el bobinado pueden solicitarse como opción en el pedido; estos sensores vigilan directamente el calentamiento que una protección basada en la corriente podría pasar por alto. Los detalles sobre los elementos de protección se explican en nuestro artículo sobre la elección de relé térmico y fusibles.

En las plantas de molienda hay mucho polvo; la rejilla de la tapa del ventilador y las aletas de la carcasa deben limpiarse con regularidad. Si la temperatura ambiente es alta, se indica en el pedido.

Los precios y datos técnicos están en las páginas de producto; elija el modelo y haga su pedido en línea.

Compatibilidad del accionamiento con el motor de repuesto

Al cambiar el motor de un molino se comprueban juntos los siguientes puntos:

Aspecto¿Por qué es importante?
Número de polos y velocidad nominalLa relación del reductor está calculada para esta velocidad; la velocidad del tambor no debe cambiar.
Carcasa IEC y extremo del ejeEl cubo del acoplamiento y los taladros de la base dependen de estas medidas.
Altura del eje y alineaciónLa desalineación en el acoplamiento motor-reductor acorta la vida de rodamientos y acoplamiento.
Tensión y arranqueLa tensión de placa debe ser compatible con el método del cuadro existente.
Sentido de giroEn algunos reductores y disposiciones con antirretorno el sentido está fijado.
Conexión del inchingSi existe, debe mantenerse la unión del accionamiento auxiliar con el eje del motor principal o con el reductor.

Para comparar medidas, consulte los planos técnicos 2D por tamaño de carcasa. Puede revisar los modelos adecuados para accionamientos de molino, con sus precios, en la página comprar motores eléctricos.

Modelos de ejemplo para molinos de bolas

La potencia del motor del molino la fija el fabricante según el diámetro y la longitud del tambor, el grado de llenado y la velocidad del tambor. El valor exacto se toma de la placa del molino o del motor existente. Los modelos de fundición siguientes se dan como ejemplo; todos son de 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, IP55 y aislamiento clase F:

  • 250M-4: 55 kW, 4 polos, nominal 1485 rpm, IEC 250M, 97,6 A a 400 V, par nominal 353,7 Nm.
  • 280S-4: 75 kW, 4 polos, nominal 1486 rpm, IEC 280S, 129 A a 400 V, par nominal 482 Nm, SF 1,15.
  • 315M-6: 90 kW, 6 polos, nominal 988 rpm, IEC 315M, 161 A a 400 V, par nominal 869,9 Nm, SF 1,15.

A igual potencia, un motor de 6 polos ofrece un par nominal mayor a menor velocidad que uno de 4 polos; sin embargo, la relación del reductor debe haberse elegido en consecuencia. Si la disposición existente es de 4 polos, pasar a un motor de 6 polos cambia la velocidad del tambor. Los modelos de 75 kW en adelante tienen un factor de servicio de 1,15; es un margen de seguridad y no se usa para elegir un motor más pequeño. En la página motores eléctricos para el sector minero encontrará más información sobre plantas de minería y molienda. Los precios se mantienen actualizados en las páginas de producto.

Conclusión y datos para la oferta

El motor adecuado para un molino de bolas encaja en la disposición del accionamiento con el mismo número de polos y la misma carcasa, arranca con un método apto para el arranque en carga y está protegido para un arranque largo. Si hay un motor de anillos o una disposición especial de inching, se valora aparte. Para preparar una oferta, envíenos:

  • Fotos de las placas del motor y del reductor existentes
  • Disposición del accionamiento: corona y piñón, correa, accionamiento central o rodillos
  • Método de arranque, accionamiento de inching si lo hay y datos del cuadro
  • Tipo de molino (molienda seca/húmeda) y condiciones ambientales

Puede encontrar los modelos adecuados para accionamientos de molino, con sus precios actuales, en nuestra sección de venta online. Comparta la foto de la placa, la velocidad y los datos de montaje del motor de su molino a través de la página de envío de placa y le prepararemos la oferta con el modelo adecuado.

Preguntas frecuentes

¿Por qué un molino de bolas arranca siempre en carga?

Las bolas y el material permanecen dentro del tambor; en cada arranque el motor tiene que mover esa masa y levantarla con el tambor. Por eso el par y el tiempo de arranque son determinantes.

¿Es adecuado el arranque estrella-triángulo para un molino?

En general no. En la posición de estrella el par de arranque baja de forma notable, por lo que un molino cargado puede no arrancar; se prefieren métodos que ofrezcan un par controlado.

¿Puede un motor estándar sustituir a un motor de anillos?

No directamente. Un motor estándar de jaula de ardilla no ocupa el lugar de un motor de anillos sin rediseñar el sistema de arranque y el cuadro; consúltenos con los datos de la placa y del cuadro.

¿Qué hacer después de tener el molino parado mucho tiempo?

La carga puede haberse apelmazado. Si existe accionamiento de inching, debe girarse el tambor lentamente para soltar la carga y solo después arrancar el motor principal.

Modelos de HEM Motor relacionados con este artículo

Las tarjetas muestran modelos de ejemplo relacionados con el tema. El motor adecuado no se elige solo por la potencia: compare velocidad, tensión, montaje, eje y medidas de conexión en la página del producto; si tiene dudas, envíe una foto de la placa del motor actual por WhatsApp.

Motor eléctrico 55 kW 1500 rpm con carcasa de fundición 250M-4

250M-4

55 kW · 1500 rpm

  • Carcasa de fundición · IEC 250M
  • 1485 rpm · IP55
  • Montaje: B3 patas; brida (B5/B14/B35) según carcasa — se confirma en el pedido

2.052,56 US$ (1.831,77 €)

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Motor eléctrico 75 kW 1500 rpm con carcasa de fundición 280S-4

280S-4

75 kW · 1500 rpm

  • Carcasa de fundición · IEC 280S
  • 1486 rpm · IP55
  • Montaje: B3 patas; brida (B5/B14/B35) según carcasa — se confirma en el pedido

2.898,33 US$ (2.586,56 €)

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Motor eléctrico 90 kW 1000 rpm con carcasa de fundición 315M-6

315M-6

90 kW · 1000 rpm

  • Carcasa de fundición · IEC 315M
  • 988 rpm · IP55
  • Montaje: B3 patas; brida (B5/B14/B35) según carcasa — se confirma en el pedido

4.401,97 US$ (3.928,46 €)

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