المحرك الكهربائي للمغذّي الاهتزازي

في خط التكسير والغربلة يحدد المغذّي الاهتزازي في أغلب الأحيان الكمية التي تنتقل بها المادة من آلة إلى أخرى. فهذه المجاري المهتزة الموجودة في نفق الاسترجاع تحت كومة المخزون، أو عند فتحات الصوامع الوسيطة، أو أمام الكسارة الثانوية، تغذي الكسارة والسيور بتدفق منتظم. تتناول هذه الصفحة المحرك ثلاثي الطور الذي يولد اهتزاز المغذّي؛ وللنظر إلى المنشأة كلها يمكنكم العودة إلى صفحة المحركات الكهربائية للكسارات ومنشآت تكسير الحجر.

في أي نقاط من الخط يقع المغذّي؟

المغذّي الاهتزازي مجرى قصير ضحل مرتكز على نوابض؛ ويدفعه مصدر اهتزاز مثبت أسفله أو بجانبه إلى الأمام والأعلى بزاوية معينة. فتقفز المادة قفزة صغيرة مع كل دفعة وتنسكب من طرف المجرى إلى الآلة التالية. أما أنواع grizzly الثقيلة التي تغذي الكسارة الابتدائية بحجر المقلع فتُشرح في صفحة مستقلة؛ والموضوع هنا هو مغذيات الجرعات في وسط الخط غالبًا:

• مغذيات الاسترجاع تحت المخزون: في النفق الخرساني أسفل الكومة المخروطية، تعطي المادة النازلة من الفتحات في السقف للشريط. وقد توجد في النفق الواحد مغذيان أو ثلاثة متتالية.
• مغذيات أمام الكسارة: تُستخدم لملء غرفة الكسارة المخروطية أو ذات العمود الرأسي بالتساوي؛ ويُضبط تدفقها كي لا تمتلئ الكسارة زيادة ثم تفرغ.
• الجرعات عند فتحات الصوامع والقواديس: تحت صوامع الرمل والحصى المكسّر تعمل عدة مغذيات معًا لتحضير خليط بنسبة معينة.

مصدر الاهتزاز: المحرك والمُثير والترتيبات الأخرى

هناك ثلاث طرق شائعة لهز المغذّي، ويتغير العمل المطلوب من المحرك تبعًا لها. في الأولى يُثبَّت أسفل المجرى بالمسامير صندوق مُثير بعمودين؛ وتدفع الأثقال غير المتوازنة الدائرة في اتجاهين متعاكسين بداخله المجرى في اتجاه واحد. ويستقر المحرك القياسي ثلاثي الطور على قاعدة ثابتة ويدير المُثير بعمود كاردان أو بسير V. وهذا الترتيب هو الموضوع الأساسي لهذه الصفحة.

في الطريقة الثانية تُربط مباشرة على جانبي المجرى محركات اهتزاز (vibromotor) تحمل في هيكلها أثقالًا غير متوازنة. وهذه المحركات الخاصة لا يتضمنها كتالوج HEM Motor لعام 2026. والطريقة الثالثة هي المغذّي الكهرومغناطيسي: يولّد الاهتزازَ ملفُّ مغناطيس، ولا يوجد محرك دوّار. ومعرفة المجموعة التي تنتمي إليها آلتكم من لوحة البيانات وترتيب الإدارة تمنع منذ البداية البحث عن محرك خاطئ.

الإقلاع تحت صومعة ممتلئة وطبيعة الحمل

فوق المغذّي في نفق الاسترجاع كومة قد يبلغ ارتفاعها عشرات الأمتار. وضغط المادة الواقع على المجرى لا يمنع دوران الأثقال غير المتوازنة مباشرة؛ لكن المادة المستقرة فوق المجرى وهو ساكن تتصرف لفترة كمخمّد عند بدء الاهتزاز، فتطيل وصول المُثير إلى سرعته الكاملة. لذلك يجب ضبط الحماية الحرارية لمحرك المغذّي حسب زمن الإقلاع، وقياس التيار وزمن التسارع والصومعة ممتلئة عند التشغيل الأول.

أثناء العمل يكون الحمل منتظمًا؛ ويتغلب المحرك أساسًا على احتكاك محامل المُثير وعلى ضغط كتلة المجرى للنوابض وإطلاقها مع كل دفعة. وفي المادة الرطبة واللزجة تلتصق بقاع المجرى طبقة كالبطانة، فتكبر الكتلة المهتزة ويرتفع التيار بشكل دائم. وفي الشتاء قد تُرى زيادة قصيرة في الحمل عند سقوط كتل متجمدة.

ضبط التدفق ومكان العاكس

هناك طريقتان أساسيتان لتغيير تدفق المغذّي: تغيير سعة الاهتزاز أو تغيير تردده. فالسعة تُضبط ميكانيكيًا بزاوية الأثقال في المُثير، وتتم والآلة متوقفة. أما التردد فيمكن تغييره أثناء العمل بإدارة المحرك بعاكس التردد. لذلك يشيع العاكس في مغذيات ما أمام الكسارة ومغذيات الجرعات تحت الصوامع؛ إذ يُربط تيار محرك الكسارة أو إشارة ميزان الشريط بالعاكس فيسرع المغذّي أو يبطئ تبعًا لها.

خفض السرعة كثيرًا يوصل إلى نقطة لا يستطيع فيها الاهتزاز نقل المادة؛ وعند تردد منخفض جدًا يقترب المجرى من التردد الطبيعي لمنظومة النوابض. ويعطي صانع الآلة الحدين الأدنى والأعلى للسرعة القابلة للاستخدام. ومحركات HEM Motor ثلاثية الطور مناسبة للعمل مع العاكس؛ وإذا كان المحرك سيدور ساعات بسرعة منخفضة وعزم كامل فقد لا تكفي مروحته الذاتية فتُضاف مروحة خارجية، وإذا كانت اللوحة بعيدة عن النفق يُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي حسب طول الكابل. أضيفوا ذلك إلى ملاحظة الطلب؛ والموضوع موجود أيضًا في صفحة المحركات المتوافقة مع الإنفرتر.

التركيب في النفق وتحت الصومعة

أنفاق الاسترجاع ضيقة ورطبة ومغبرة. ويستقر المحرك غالبًا بجانب المغذّي على قاعدة خرسانية أو على حامل مثبت بجدار النفق. وفي التوصيل بعمود الكاردان يوجد حد للزاوية بين المحرك والمُثير؛ وفي التوصيل بالسير يُجعل خط السير بطول يتحمل حركة المجرى. وفي الحالتين من المهم أن تستقر أرجل المحرك بإحكام وألا تنقل القاعدة الاهتزاز إلى المحرك.

يقدم HEM Motor التصميم على الأرجل B3، وحسب حجم الهيكل B5 وB14 وB34 وB35 والأوضاع العمودية V1/V3/V5/V6/V15؛ ويُتحقق من قياس الشفة والعمود عند الطلب. وفي بعض المغذيات المدمجة يُثبَّت المحرك على منصة قريبة من أعلى المجرى في وضع مائل؛ وإذا وُجد مثل هذا الترتيب يجب كتابته صراحة عند الطلب.

البيئة والصيانة

حركة الهواء في النفق قليلة؛ فتعيد مروحة المحرك الذاتية سحب الهواء الساخن المغبر. ويحد هيكل IP55 من دخول الغبار الضار، لكن الغبار الناعم الذي يملأ ما بين الزعانف وغطاء المروحة يخفض التبريد؛ لذا يجب تنظيف هيكل المحرك أيضًا أثناء صيانة المغذّي. وإذا كان الماء المتجمع في أرضية النفق أو ماء الغسيل يتناثر على المحرك فالساتر مناسب.

الأنفاق باردة ورطبة في الشتاء؛ وقد يُرى تكثف في الملفات بعد التوقفات الطويلة. وسخان منع التكثف وحساس PTC لمراقبة حرارة الملفات خياران عند الطلب. ومستوى زيت المُثير وشحم مفاصل الكاردان هما المصدر الحقيقي لكثير من ارتفاعات التيار التي تبدو كأنها عطل في المحرك.

محركات أمثلة وجدول الاختيار

مغذيات الجرعات والاسترجاع أصغر قدرة عادة من المغذيات الابتدائية. ففي مغذّي صومعة خفيف يعطي 3 kW 100L2-4 عزمًا قدره 19.8 Nm عند 1450 دورة/دقيقة. وفي مغذيات الأنفاق يُعد 5.5 kW 132S-4 (1460 دورة/دقيقة، 36 Nm) و7.5 kW 132M-4 (49.1 Nm) طرازين يمكن النظر فيهما. وفي مغذٍّ صُمم مُثيره لفئة 1000 دورة/دقيقة يوفر 7.5 kW 160M-6 عزمًا قدره 73.8 Nm عند 970 دورة/دقيقة.

الجدول للإرشاد؛ ويتم الاختيار النهائي حسب حمل المغذّي والسرعة المطلوبة وترتيب التركيب وظروف النفق.

المعلومات المطلوب إرسالها للطلب

تكفينا علامة المغذّي وموقعه في الخط (نفق، تحت صومعة، أمام كسارة)، ونوع مصدر الاهتزاز، وقدرة المحرك الحالي (kW) وسرعته (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب، وتوصيل الكاردان أو السير، وهل يُستخدم عاكس، والعدد المطلوب. ويمكنكم تصوير لوحة بيانات المحرك القديم وإرسالها كما هو موضح في صفحة إرسال لوحة البيانات.

تُعرض الطرازات والأسعار الحالية في صفحة المتجر؛ وللإدارات المساعدة العاملة عبر صندوق تروس تفيدكم أيضًا صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة. وأرقامنا في صفحة الاتصال، ويمكنكم إرسال الطلب عبر WhatsApp أو بالهاتف؛ وتُشحن الطرازات المتوفرة في مستودعنا من داخل تركيا.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني تحويل المغذّي الكهرومغناطيسي إلى مغذٍّ بمحرك؟

هذا تحويل للآلة؛ إذ يتغير المجرى والنوابض ومصدر الاهتزاز معًا. والقرار يعود إلى صانع الآلة. وإذا أُجري التحويل تُختار قدرة المحرك وسرعته حسب بيانات المُثير الجديد.

لماذا يسخن محرك مغذّي النفق كثيرًا؟

في النفق يدور الهواء الساخن المغبر حول المحرك، وينسد غطاء المروحة بسهولة. ويجب أن يُفحص معًا تنظيف الهيكل والتهوية وهل هناك عمل طويل بسرعة منخفضة عبر العاكس.

ما نطاق التردد المستخدم في المغذّي المزود بعاكس؟

يعتمد هذا النطاق على تصميم المُثير وعلى منظومة نوابض المجرى. ويجب عدم الخروج عن الحدين الأدنى والأعلى اللذين يعطيهما صانع الآلة؛ وإذا كان الحد غير معروف فيجب طلبه من الصانع.

هل يمكن لعدة مغذيات في النفق نفسه العمل بطراز المحرك نفسه؟

نعم إذا كانت المغذيات من النوع والحجم نفسيهما؛ وهذا يسهل أيضًا إدارة قطع الغيار والمخزون. أما ذوات الأحجام المختلفة فيُختار لكل منها حسب بيانات مُثيره.