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In einer Brech- und Siebanlage bestimmt meist die Schwingrinne, welche Materialmenge von einer Maschine zur nächsten gelangt. Diese schwingenden Rinnen im Abzugstunnel unter der Halde, an der Öffnung von Zwischensilos oder vor dem Sekundärbrecher versorgen Brecher und Bänder mit einem gleichmäßigen Materialstrom. Diese Seite behandelt den Drehstrommotor, der die Schwingung der Aufgaberinne erzeugt; einen Blick auf die gesamte Anlage bietet die Seite Elektromotoren für Brecher- und Schotteranlagen.
An welchen Stellen der Linie sitzt die Schwingrinne?
Eine Schwingrinne ist eine kurze, flache, auf Federn gelagerte Rinne; eine darunter oder seitlich angebrachte Schwingungsquelle stößt sie unter einem bestimmten Winkel nach vorn oben. Das Material macht bei jedem Stoß einen kleinen Sprung und fällt am Rinnenende in die nächste Maschine. Die schweren Grizzly-Typen, die Rohgestein dem Vorbrecher zuführen, werden auf einer eigenen Seite beschrieben; hier geht es vor allem um die Dosierrinnen in der Mitte der Linie:
- Abzugsrinnen unter der Halde: Sie geben im Betontunnel unter der Kegelhalde das aus den Deckenöffnungen herabfallende Material auf das Band. In einem Tunnel können zwei oder drei Rinnen hintereinander angeordnet sein.
- Rinnen vor dem Brecher: Sie dienen dazu, die Kammer eines Kegel- oder Vertikalprallbrechers gleichmäßig zu füllen; der Durchsatz wird so eingestellt, dass der Brecher weder überfüllt wird noch leerläuft.
- Dosierung an Silo- und Bunkeröffnungen: Unter Sand- und Splittsilos arbeiten mehrere Rinnen zusammen, um eine Mischung in einem bestimmten Verhältnis herzustellen.
Die Schwingungsquelle: Motor, Erreger und andere Anordnungen
Es gibt drei gängige Wege, eine Rinne in Schwingung zu versetzen, und die Aufgabe des Motors ändert sich entsprechend. Beim ersten wird unter der Rinne ein Zweiwellen-Erreger verschraubt; die gegenläufigen Unwuchtmassen darin stoßen die Rinne in einer Richtung. Ein Standard-Drehstrommotor sitzt auf einem festen Sockel und treibt den Erreger über Gelenkwelle oder Keilriemen an. Diese Anordnung ist das eigentliche Thema dieser Seite.
Beim zweiten Weg werden Unwuchtmotoren (Vibrationsmotoren) mit Unwuchtmassen am Gehäuse direkt an beiden Seiten der Rinne befestigt. Diese Spezialmotoren sind nicht Teil des HEM Motor Katalogs 2026. Der dritte Weg ist die elektromagnetische Rinne: Die Schwingung erzeugt eine Magnetspule, einen drehenden Motor gibt es nicht. Wer anhand von Typenschild und Antriebsanordnung erkennt, zu welcher Gruppe die vorhandene Maschine gehört, vermeidet von vornherein die Suche nach dem falschen Motor.
Anlauf unter vollem Silo und Art der Last
Über einer Rinne im Abzugstunnel liegt eine Halde, die Dutzende Meter hoch sein kann. Der Materialdruck auf der Rinne behindert die Drehung der Unwuchtmassen nicht direkt; das auf der stillstehenden Rinne liegende Material wirkt jedoch beim Einsetzen der Schwingung eine Zeit lang wie ein Dämpfer und verlängert den Hochlauf des Erregers auf volle Drehzahl. Deshalb muss der thermische Überlastschutz des Rinnenmotors auf die Anlaufzeit abgestimmt sein, und bei der ersten Inbetriebnahme sollten Strom und Hochlaufzeit bei vollem Silo gemessen werden.
Im Betrieb ist die Last gleichmäßig; der Motor deckt im Wesentlichen die Reibung der Erregerlager und das Zusammendrücken und Entspannen der Federn durch die Rinnenmasse bei jedem Stoß. Bei nassem, klebrigem Material bildet sich am Rinnenboden eine belagartige Schicht, die schwingende Masse wächst, und der Strom steigt dauerhaft an. Im Winter kann beim Herabfallen gefrorener Klumpen auch eine kurzzeitige Lastspitze auftreten.
Durchsatzregelung und die Rolle des Frequenzumrichters
Es gibt zwei grundlegende Wege, den Durchsatz der Rinne zu ändern: die Schwingamplitude oder die Schwingfrequenz. Die Amplitude wird mechanisch über den Winkel der Gewichte im Erreger eingestellt, und zwar bei stillstehender Maschine. Die Frequenz lässt sich dagegen im Betrieb ändern, indem der Motor über einen Frequenzumrichter gespeist wird. Deshalb sind Umrichter bei Rinnen vor dem Brecher und bei Silodosierrinnen verbreitet; der Strom des Brechermotors oder das Signal der Bandwaage wird auf den Umrichter geschaltet, und die Rinne beschleunigt oder verlangsamt sich entsprechend.
Wird die Drehzahl zu stark gesenkt, reicht die Schwingung nicht mehr aus, um das Material zu fördern; bei sehr niedriger Frequenz nähert sich die Rinne zudem der Eigenfrequenz des Federsystems. Die nutzbare untere und obere Drehzahlgrenze gibt der Maschinenhersteller vor. Die Drehstrommotoren von HEM sind für den Umrichterbetrieb geeignet; soll der Motor stundenlang bei niedriger Drehzahl mit vollem Drehmoment laufen, reicht der Eigenlüfter unter Umständen nicht aus, und ein Fremdlüfter wird ergänzt; liegt der Schaltschrank weit vom Tunnel entfernt, ist je nach Kabellänge ein dv/dt- oder Sinusfilter zu erwägen. Vermerken Sie dies bitte in der Bestellung; das Thema wird auch auf der Seite umrichtertaugliche Elektromotoren behandelt.
Montage im Tunnel und unter dem Silo
Abzugstunnel sind eng, feucht und staubig. Der Motor sitzt meist neben der Rinne auf einem Betonsockel oder einer an der Tunnelwand befestigten Konsole. Bei Gelenkwellenanbindung gibt es eine Winkelgrenze zwischen Motor und Erreger; bei Riemenanbindung wird der Riementrieb so lang ausgelegt, dass er die Rinnenbewegung aufnehmen kann. In beiden Fällen ist es wichtig, dass der Motorfuß fest sitzt und der Sockel keine Vibration auf den Motor überträgt.
HEM bietet die Fußausführung B3 und je nach Baugröße B5, B14, B34, B35 sowie die vertikalen Lagen V1/V3/V5/V6/V15 an; Flansch- und Wellenmaß werden bei der Bestellung bestätigt. Bei manchen kompakten Rinnen wird der Motor in geneigter Lage auf einer Plattform nahe über der Rinne befestigt; eine solche Anordnung muss bei der Bestellung ausdrücklich angegeben werden.
Umgebung und Wartung
Im Tunnel gibt es kaum Luftbewegung; der Eigenlüfter des Motors saugt die staubige, warme Luft wieder an. Das IP55-Gehäuse begrenzt das Eindringen schädlichen Staubs, doch feiner Staub zwischen den Kühlrippen und in der Lüfterhaube verringert die Kühlung; bei der Wartung der Rinne sollte auch das Motorgehäuse gereinigt werden. Spritzt am Tunnelboden stehendes Wasser oder Reinigungswasser auf den Motor, ist ein Schutzdach sinnvoll.
Tunnel sind im Winter kalt und feucht; nach langen Stillständen kann sich Kondensat in der Wicklung bilden. Stillstandsheizung und PTC-Fühler zur Überwachung der Wicklungstemperatur sind als Bestelloption erhältlich. Ölstand des Erregers und Schmierung der Gelenkwellengelenke sind die eigentliche Ursache vieler Stromanstiege, die wie ein Motordefekt aussehen.
Beispielmotoren und Auswahltabelle
Dosier- und Abzugsrinnen haben in der Regel eine kleinere Leistung als Vorbrecher-Aufgaberinnen. Bei einer leichten Silorinne liefert der 3 kW 100L2-4 bei 1450 U/min 19,8 Nm. Für Tunnelrinnen kommen 5,5 kW 132S-4 (1460 U/min, 36 Nm) und 7,5 kW 132M-4 (49,1 Nm) in Frage. Bei einer Rinne, deren Erreger für die Klasse 1000 U/min ausgelegt ist, liefert der 7,5 kW 160M-6 bei 970 U/min 73,8 Nm.
| Einbauort der Rinne | Wichtigster Punkt für den Antrieb | Zu erfragende Angabe | Beispielmodell von HEM |
|---|---|---|---|
| Dosierung unter dem Silo | Kontinuierliche Durchsatzregelung per Umrichter | Untere und obere Drehzahlgrenze | 100L2-4, 3 kW |
| Abzugstunnel unter der Halde | Anlauf unter voller Halde, feuchte Umgebung | Stillstandsheizung, Anlaufzeit | 132S-4, 5,5 kW |
| Rinne vor dem Brecher | Beschleunigen und Verlangsamen nach Brecherstrom | Fremdlüfter, PTC | 132M-4, 7,5 kW |
| Rinne mit 1000-U/min-Erreger | Schweren Erreger über Gelenkwelle antreiben | Polzahl, Gelenkwellenwinkel | 160M-6, 7,5 kW |
Die Tabelle dient der Orientierung; die endgültige Auswahl richtet sich nach Last der Rinne, gewünschter Drehzahl, Montageanordnung und Tunnelbedingungen.
Angaben für Ihre Anfrage
Uns genügen Marke der Rinne und ihr Platz in der Linie (Tunnel, unter dem Silo, vor dem Brecher), Art der Schwingungsquelle, Leistung (kW) und Drehzahl (U/min) des vorhandenen Antriebs, Netzspannung, Bauform, Gelenkwellen- oder Riemenanschluss, ob ein Umrichter verwendet wird, und die benötigte Stückzahl. Das Typenschild des alten Antriebs können Sie fotografieren und wie auf der Seite zum Senden des Typenschilds beschrieben übermitteln.
Modelle und aktuelle Preise sind auf der Shopseite aufgeführt; für Hilfsantriebe über ein Getriebe hilft Ihnen auch die Seite Elektromotoren für Getriebe. Unsere Nummern finden Sie auf der Kontaktseite; Ihre Anfrage können Sie per WhatsApp oder Telefon stellen. Modelle aus unserem Lager werden innerhalb der Türkei versandt.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich eine elektromagnetische Rinne auf eine motorbetriebene Rinne umbauen?
Das ist ein Maschinenumbau; Rinne, Federn und Schwingungsquelle ändern sich gemeinsam. Die Entscheidung liegt beim Maschinenhersteller. Wird umgebaut, werden Motorleistung und Drehzahl nach den Daten des neuen Erregers gewählt.
Warum wird der Motor der Tunnelrinne häufig heiß?
Im Tunnel zirkuliert warme, staubige Luft um den Motor, und die Lüfterhaube setzt sich leicht zu. Gehäusereinigung, Belüftung und ein eventuell langer Umrichterbetrieb bei niedriger Drehzahl sollten gemeinsam geprüft werden.
Welcher Frequenzbereich wird bei einer Rinne mit Umrichter verwendet?
Dieser Bereich hängt von der Konstruktion des Erregers und vom Federsystem der Rinne ab. Die vom Maschinenhersteller angegebenen unteren und oberen Grenzen dürfen nicht verlassen werden; ist die Grenze unbekannt, sollte sie beim Hersteller erfragt werden.
Können mehrere Rinnen im selben Tunnel mit demselben Motormodell arbeiten?
Ja, wenn die Rinnen vom gleichen Typ und der gleichen Größe sind; das erleichtert auch Ersatzteil- und Lagerhaltung. Bei unterschiedlichen Größen wird jeder Antrieb nach den Daten des jeweiligen Erregers gewählt.
