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In einer Brech- und Siebanlage gelangt das Gestein zuerst in den Aufgabebunker. Der Aufgeber unter dem Bunkerauslauf bestimmt, mit welcher Rate das Material dem Brecher zugeführt wird, und in vielen Anlagen trennt dieselbe Maschine bereits vorab den feinen Anteil ab, der nicht gebrochen werden muss. Diese Seite behandelt Elektromotoren, die Bunkerabzugsaufgeber und Vorsieb-Aufgeber (Grizzly) antreiben. Einen Überblick über die gesamte Anlage bietet Ihnen die Seite Elektromotoren für Brecher- und Steinbrechanlagen.
Welcher Aufgeber arbeitet unter dem Bunker?
Der erste Schritt zur richtigen Motorauswahl ist zu wissen, welches Aufgabeorgan unter dem Bunker arbeitet. Denn Maschinen mit gleicher Bezeichnung stellen sehr unterschiedliche Anforderungen an den Motor.
Vibrations- und Grizzly-Aufgeber
Eine Rinne oder ein Trog lagert auf Federn und wird von darunterliegenden Wellen mit Exzentergewichten in Schwingung versetzt. Das Gestein bewegt sich durch diese Schwingung springend vorwärts. Beim Grizzly-Typ befinden sich im letzten Abschnitt des Trogs dicke Roste mit Abstand zueinander: Erde und kleines Korn fallen durch die Spalte nach unten, grobes Gestein gelangt direkt in den Brecher. So verarbeitet der Primärbrecher nur das Material, das tatsächlich gebrochen werden muss. Die Exzenterwellen werden meist von einem am Rahmen befestigten Drehstrommotor in Standardausführung über einen Riementrieb angetrieben.
Bandbunkerabzug
Ein kurzes, kräftiges Band läuft langsam direkt unter dem Bunkerauslauf. Diese Bauart ist bei Zwischenhalden für Gesteinskörnungen und vor Sekundärbrechern verbreitet. Der Motor treibt hier ein Getriebe an, und die Bandgeschwindigkeit bestimmt den Materialfluss.
Hydraulischer Schubaufgeber
Eine Platte im Bunkerboden wird von einem Zylinder vor- und zurückgeschoben. Bei dieser Anordnung treibt der Elektromotor nicht die Platte, sondern die Hydraulikpumpe an; die Auswahl richtet sich nach Fördermenge und Druck der Pumpe. Details finden Sie auf der Seite Elektromotoren für Hydraulikpumpen.
Motorbelastung beim Aufgeber mit Exzenterwelle
In einem Schwingtrog wird der größte Teil der Motorenergie nicht dafür aufgewendet, das Gestein nach vorn zu werfen, sondern die Masse ständig in Schwingung zu halten. Die Last ist recht gleichmäßig. Wird jedoch ein großer Block per Lkw auf den Trog gekippt, werden die Federn zusammengedrückt und die Exzenterwellen kurzzeitig stark belastet – das spürt auch der Motor.
Besondere Aufmerksamkeit verlangen Anlauf und Stillsetzen. Beim Hochlaufen durchläuft die Maschine die Eigenfrequenz des Federsystems; in diesen wenigen Sekunden schwingt der Trog stärker als üblich, und der Motor nimmt vorübergehend einen hohen Strom auf. Beim Auslaufen wird derselbe Bereich in umgekehrter Richtung durchlaufen. Manche Maschinenhersteller sehen deshalb beim Stillsetzen ein kontrolliertes Abbremsen über den Frequenzumrichter oder eine Dämpfungseinrichtung an der Maschine vor. Die Exzentergewichte sind meist auf eine Schwingfrequenz ausgelegt, die sich aus der Drehzahl eines 4-poligen Motors und dem Riemenscheibenverhältnis ergibt. Beim Austausch müssen Motordrehzahl und Riemenscheibendurchmesser daher unverändert bleiben.
Keilriemen, Riemenscheibe und Motorsockel
Beim Vibrationsaufgeber sitzt der Motor nicht auf dem schwingenden Trog, sondern auf einem separaten, fest mit dem Rahmen verbundenen Sockel. Der Abstand zwischen Trog und Motor ändert sich bei jeder Schwingung geringfügig. Die Keilriemen werden daher lang genug ausgelegt, um diese Bewegung aufzunehmen, und ihre Spannung wird unter Berücksichtigung der Schwingung eingestellt. Ist die Spannung zu hoch, wirkt eine dauerhafte Querkraft auf die Motorlager; ist sie zu niedrig, rutscht der Riemen, erwärmt sich und reißt.
Der Sockel ist für einen Motor in Fußausführung (B3) ausgelegt und sitzt auf einem Spannschlitten. Wird eine Fuß-Flansch-Ausführung oder eine vertikale Einbaulage benötigt, kann HEM die passende Bauform je Baugröße liefern; die Maße für Schlitten oder Getriebe werden bei der Bestellung gemeinsam abgeglichen. Die Riemenscheibe sollte möglichst nah am Motor auf die Welle gesetzt werden – eine weit vom Wellenende entfernte Riemenscheibe erhöht die Kraft auf das Lager.
Beim Bandbunkerabzug wird der Motor dagegen über einen Flansch oder eine Kupplung mit dem Antrieb eines Getriebes verbunden. Die Getriebeübersetzung legt hier der Maschinenhersteller fest; Hinweise zur Motorauswahl finden Sie auf der Seite Getriebemotoren.
Durchsatz regeln: Frequenzumrichter und Dosierschieber
Die Aufgabemenge lässt sich auf zwei Wegen verändern. Mechanisch wird der Schieber am Bunkerauslauf angehoben oder abgesenkt oder der Winkel der Exzentergewichte verstellt. Elektrisch wird der Motor über einen Frequenzumrichter betrieben: Beim Vibrationsaufgeber nehmen mit sinkender Drehzahl Schwingungsamplitude und Durchsatz ab, beim Bandaufgeber bestimmt die Bandgeschwindigkeit direkt den Durchsatz.
Die Drehstrommotoren von HEM können am Frequenzumrichter betrieben werden. Läuft der Motor über Stunden deutlich unterhalb der Nenndrehzahl unter Last, reicht der Eigenlüfter unter Umständen nicht aus; dann wird ein fremdgespeister Lüfter ergänzt. Sitzt der Frequenzumrichter im Schaltschrank weit vom Motor entfernt, ist je nach Kabellänge ein dU/dt- oder Sinusfilter in Betracht zu ziehen. Vermerken Sie all dies in Ihrer Bestellung. Beim Vibrationsaufgeber kann eine zu stark abgesenkte Drehzahl den Trog in die Nähe des Resonanzbereichs bringen; die untere Drehzahlgrenze erfahren Sie vom Maschinenhersteller. Das Thema wird auch auf der Seite Elektromotoren für Frequenzumrichterbetrieb behandelt.
Wartung in staubiger und erschütterungsreicher Umgebung
Die Vorsiebstelle ist der staubigste Ort der Anlage: Die zwischen den Rosten durchfallende Erde wird aufgewirbelt, und der Motor steht meist mitten in dieser Staubwolke. Das IP55-Gehäuse hält das Eindringen von Staub unterhalb eines schädlichen Maßes, doch eine dicke Staubschicht auf dem Gehäuse verschlechtert die Kühlung. Das Gitter der Lüfterhaube darf nicht verstopfen, und die Kühlrippen sollten regelmäßig gereinigt werden.
Auch wenn der Motor auf einem festen Sockel steht, überträgt sich die Erschütterung des Trogs auf den Rahmen. Wichtig sind hier das regelmäßige Nachziehen der Fußschrauben, eine flexible und zugleich sichere Kabeleinführung sowie die Kontrolle der Anschlüsse im Klemmenkasten. Für Anlagen mit Nasswäsche und bei langen Stillstandszeiten ist eine Stillstandsheizung, für Betriebe, die die Wicklungstemperatur überwachen möchten, ein PTC-Fühler als Bestelloption erhältlich.
Beispielmotoren und Auswahltabelle
Bei Aufgebern mit Exzenterwelle ist die Drehzahlklasse 1500 U/min am häufigsten. So liefert zum Beispiel das Modell mit Graugussgehäuse 160M-4 (11 kW) bei einer Nenndrehzahl von 1465 U/min 71,7 Nm; der 15 kW 160L-4 erzeugt bei gleicher Drehzahl 97,8 Nm. Für einen schweren Grizzly-Aufgeber liefert das Modell 22 kW 180L-4 bei 1470 U/min 142,9 Nm. Für kleine Bandbunkerabzüge mit Getriebe kommt der 4 kW 112M-4 in Frage.
| Aufgebertyp | Motoranbindung | Bei der Bestellung zu klären | Beispielmodell HEM |
|---|---|---|---|
| Vibrations-Trogaufgeber | Per Keilriemen auf die Exzenterwelle | Drehzahl, Riemenscheibendurchmesser, Riemenrichtung | 160M-4, 11 kW |
| Grizzly-Aufgeber (Vorabsiebung) | Per Keilriemen auf zwei Exzenterwellen | Resonanzdurchgang beim Anlauf, Art des Stillsetzens | 180L-4, 22 kW |
| Vibrationsaufgeber mit Frequenzumrichter | Riemen, drehzahlgeregelt | Untere Drehzahlgrenze, Fremdlüfter | 160L-4, 15 kW |
| Bandbunkerabzug | Flansch oder Kupplung am Getriebeantrieb | Getriebeflansch und Wellenmaß | 112M-4, 4 kW |
| Hydraulischer Schubaufgeber | Kupplung an die Hydraulikpumpe | Fördermenge und Druck der Pumpe | Nach Pumpendaten |
Diese Zeilen dienen der Orientierung und ersetzen keine verbindliche Auslegung. Die endgültige Entscheidung richtet sich nach der tatsächlichen Last des Aufgebers, der gewünschten Drehzahl, der Anbauart und den Bedingungen vor Ort.
Diese Angaben benötigen wir von Ihnen
Nennen Sie uns Typ und Marke des Aufgebers sowie Leistung (kW), Drehzahl (U/min), Netzspannung, Bauform, Anbindung über Riemenscheibe oder Getriebe und die benötigte Stückzahl. Wird der Motor am Frequenzumrichter betrieben, geben Sie dies bitte ebenfalls an. Soll ein vorhandener Motor ersetzt werden, beschleunigt ein Foto über die Seite Typenschild senden den Ablauf.
Leistungs- und Baugrößenoptionen mit Preisen finden Sie auf der Seite Kaufen. Unsere WhatsApp- und Telefonnummern stehen auf der Seite Kontakt; vorrätige Motoren werden direkt aus der Türkei versandt.
Häufig gestellte Fragen
Kann der Vibrationsmotor am Vibrationsaufgeber durch einen Standardmotor ersetzt werden?
Nein, das sind unterschiedliche Maschinen. Ein Außenvibrator (Unwuchtmotor) ist ein Spezialprodukt mit Unwuchtgewichten am Gehäuse und nicht im HEM Motor Katalog 2026 enthalten. Der Standard-Drehstrommotor ist dagegen der Motor, der beim Aufgeber mit Exzenterwelle die Welle über Riemen antreibt.
Warum schwingt der Grizzly-Aufgeber beim Anlauf eine Zeit lang so stark?
Beim Hochlaufen durchläuft die Maschine die Eigenfrequenz des Federsystems, und die Amplitude steigt kurzzeitig an. Das ist normal. Dauert es länger, sollten Anlaufverfahren, Riemenspannung und Zustand der Federn geprüft werden.
Kann ich den alten Aufgebermotor durch einen Motor mit 1000 U/min ersetzen?
Wird die Drehzahl ohne Anpassung des Riemenscheibenverhältnisses gesenkt, ändern sich Schwingfrequenz und Durchsatz. Ist ein Wechsel nötig, sollte beim Maschinenhersteller ein neues Riemenscheibenverhältnis angefragt werden.
Kann der Motor des Bunkeraufgebers im Freien unter Sonneneinstrahlung arbeiten?
Ein Motor in IP55 ist für den Betrieb im Freien geeignet. Ein leichtes Schutzdach gegen direkte Sonne und Regen verlängert die Lebensdauer; bei hohen Umgebungstemperaturen sollte dies bei der Bestellung angegeben werden.
