المحرك الكهربائي للغربال الدوّار (trommel)

الغربال الدوّار، أو كما يُسمى في الموقع trommel، أسطوانة كبيرة مركبة بميل، يتكون جسمها من صفائح مثقبة أو ألواح غربلة. ومع دورانها البطيء تتدحرج المادة بداخلها؛ فيسقط الجزء الناعم المار من الثقوب في مجرى التجميع أسفلها، ويخرج الجزء الكبير من الطرف الآخر للأسطوانة. ويكثر استخدامها في مقالع الرمل والحصباء لغسل المادة الطينية وفصلها، وفي آلات الغربلة المتنقلة، وفي غربلة السماد العضوي أو التربة. تشرح هذه الصفحة المحرك الذي يدير الأسطوانة؛ ولآلات القطاع الأخرى يمكنكم الرجوع إلى صفحة المحركات الكهربائية للكسارات ومنشآت تكسير الحجر.

الفرق عن الغربال الاهتزازي: دوران بطيء لا اهتزاز

في الغربال الدوّار لا يهتز سطح الغربلة بل يدور. فالأسطوانة تدور ببطء شديد، وعدد دوراتها صغير جدًا مقارنة بعمود المحرك؛ فترتفع الأحجار في الداخل ثم تنزلق راجعة، وهذا التدحرج يحقق الفصل ويفتت الكتل الطينية أيضًا. وسرعة الدوران هي قلب الآلة: ففي الأسطوانة التي تدور ببطء شديد تنزلق المادة على القاع وتضعف الغربلة، وفي التي تدور بسرعة كبيرة تلتصق المادة بالجدار بفعل القوة الطاردة المركزية وتدور معها. ويحدد صانع الآلة السرعة الصحيحة حسب قطر الأسطوانة.

لا يستطيع المحرك إعطاء هذه السرعة المنخفضة مباشرة. فتُخفَّض سرعة محرك من فئة 1500 أو 1000 دورة/دقيقة بمخفض سرعة عالي النسبة، وغالبًا بمرحلة إضافية من السلسلة أو التروس. لذلك لا يمكن التفكير في اختيار محرك الغربال الدوّار بمعزل عن سرعة دخل المخفض وعدد أقطاب المحرك الحالي.

كيف تُدار الأسطوانة؟

ترتيب بكرات الإدارة (بالاحتكاك)

توجد على السطح الخارجي للأسطوانة حلقات مسار فولاذية، وتستقر الأسطوانة بهذه الحلقات على أربع بكرات أو أكثر. وزوج من البكرات مُدار؛ إذ يدير المحرك والمخفض عمود هاتين البكرتين، فتدور الأسطوانة بالاحتكاك. وفي الغرابيل الدوّارة المتنقلة قد تكون البكرات مكسوة بالمطاط. وفي بعض الآلات تُدار بكرة كل جانب بمحرك مستقل.

ترتيب السلسلة أو الترس المحيطي

يُثبَّت على جسم الأسطوانة ترس سلسلة أو ترس محيطي كبير؛ ويدير الترسُ الصغير عند خرج المخفض هذا الترس. ويُفضَّل هذا الترتيب في غرابيل الغسل الثقيلة والطويلة لأنه لا يسمح بالانزلاق.

الآلات المتنقلة ذات الإدارة الهيدروليكية

في بعض الغرابيل الدوّارة المجنزرة أو المقطورة يدير الأسطوانةَ محركٌ هيدروليكي؛ أما المحرك الكهربائي، إن وجد، فيدير المضخة الهيدروليكية. وفي هذه الحالة يتم الاختيار حسب تدفق المضخة وضغطها؛ وتشرح هذا الموضوع صفحة المحركات الكهربائية للمضخات الهيدروليكية.

الحمل غير المتوازن والقصور الذاتي عند الإقلاع

أثقل لحظة في الغربال الدوّار هي إعادة تدوير أسطوانة توقفت وهي ممتلئة. فعند التوقف تكوّن المادة كومة في الجزء السفلي من الأسطوانة؛ وعند بدء الدوران يجب رفع هذه الكومة نحو جانب واحد، فيلزم عند خرج المخفض عزم أعلى بوضوح من العزم في الدوران الثابت. ويضاف إلى ذلك القصور الذاتي للأسطوانة الفولاذية الكبيرة نفسها. وفي المادة الرطبة والطينية تكون الكومة أثقل وتلتصق بجدار الأسطوانة.

لذلك يُستخدم في الغرابيل الدوّارة غالبًا عاكس تردد أو بادئ ناعم بدل الإقلاع المباشر أو النجمة-المثلث. ويتيح العاكس الإقلاع بعزم مرتفع من تردد منخفض والضبط الدقيق لسرعة الدوران حسب الموقع؛ وعندما تتغير المادة (حجر جاف، حصباء طينية، سماد عضوي) يمكن تغيير سرعة الأسطوانة تبعًا لها. وإفراغ الأسطوانة قبل إيقاف المنشأة في نهاية الوردية يسهّل إقلاع الصباح التالي بوضوح.

سلاسل HEM Motor ثلاثية الطور مناسبة لضبط السرعة بالعاكس؛ وإذا كان المحرك سيدور طويلًا بسرعة أقل كثيرًا من الاسمية وبحمل كامل فقد تلزم مروحة خارجية، وإذا كانت المسافة بين المحرك واللوحة طويلة يُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. أبلغوا عن هذه الظروف عند الطلب؛ والتفاصيل في صفحة المحركات المتوافقة مع الإنفرتر.

المخفض والتركيب والمحاذاة

يستقر المحرك والمخفض عادة على الهيكل بجانب الأسطوانة أو أسفلها. وفي الترتيب ذي القاعدة المنفصلة توجد بين المحرك والمخفض قارنة مرنة أو سير؛ وفي الترتيب المدمج يُربط المحرك مباشرة بالمخفض بالشفة. وتُقدَّم محركات HEM Motor حسب الهيكل بتصاميم B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والعمودية V1/V3/V5/V6/V15؛ ويُتحقق من قياس الشفة والعمود عند الطلب. أما نسبة المخفض وقطر بكرة الإدارة فهما من حسابات صانع الآلة؛ ولجانب المحرك ترشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

في الإدارة بالاحتكاك يؤدي عدم المحاذاة بين البكرات وحلقة المسار إلى انزياح الأسطوانة محوريًا وتآكل البكرات بشكل غير منتظم؛ وقد يظهر ذلك تذبذبًا دوريًا في تيار المحرك. وفي الإدارة بالسلسلة يجب متابعة شد السلسلة وتآكل الترس بالطريقة نفسها.

الغربلة الرطبة والطين والصيانة

في غرابيل الغسل يُعطى الماء داخل الأسطوانة بأنبوب رش، وتكون جهة الخروج موحلة. وتقع مجموعة الإدارة غالبًا في نقطة منخفضة يتناثر عليها هذا الماء. والمحرك IP55 محمي من رذاذ الماء، لكنه غير مصمم للغسل بنفث الماء المضغوط ولا للبقاء في الوحل؛ ومن الممارسات الجيدة وضع ساتر من الصاج فوق المحرك وترك تصريف أسفله. وسخان منع التكثف لمنع التكثف في التوقفات الطويلة، وحساس PTC لمراقبة الملفات في التشغيل بالعاكس، خياران عند الطلب.

في الغربلة الجافة، ولا سيما في السماد العضوي والتربة، يغطي الغبار الناعم زعانف المحرك؛ ويجب كتابة تنظيف الهيكل في قائمة الصيانة. كما أن تزييت محامل البكرات وانسداد ألواح الغربلة بندان يؤثران مباشرة في حمل المحرك: فالأسطوانة المسدودة تحمل مادة أكثر وتدور أثقل.

محركات أمثلة وجدول الاختيار

لأن الغرابيل الدوّارة تعمل مع مخفض سرعة تشيع المحركات رباعية وسداسية الأقطاب. ففي غربال دوّار صغير للسماد العضوي أو التربة يعطي 4 kW 132M1-6 عزمًا قدره 39.5 Nm عند 968 دورة/دقيقة. وفي غربال دوّار متوسط الحجم للرمل والحصباء يُعد 5.5 kW 132M2-6 (54.3 Nm) و11 kW 160L-6 (970 دورة/دقيقة، 108.3 Nm) طرازين يمكن النظر فيهما. وفي غربال غسل طويل وثقيل يوفر 15 kW 180L-6 عزمًا قدره 146.5 Nm عند 978 دورة/دقيقة. وإذا اختير دخل المخفض لفئة 1500 دورة/دقيقة يُنظر في الطرازات رباعية الأقطاب بالقدرة نفسها.

الطرازات أمثلة فقط؛ ويتم الاختيار النهائي حسب حمل الأسطوانة والسرعة المطلوبة وترتيب المخفض وظروف الموقع.

البيانات المطلوبة في طلب المحرك

أرسلوا قطر الغربال الدوّار وطوله، وعلامة الآلة، وترتيب الإدارة (بكرة، سلسلة، ترس محيطي)، وقدرة المحرك الحالي (kW) وسرعته (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب، وشفة دخل المخفض وقياس العمود، والعدد المطلوب؛ وأضيفوا هل يعمل بعاكس أم مباشرة، وهل تتم الغربلة رطبة أم جافة. وإذا كانت لوحة بيانات المحرك القديم مقروءة فيكفي إرسال صورتها كما هو موضح في صفحة إيجاد المكافئ من لوحة البيانات.

يمكنكم الاطلاع على خيارات الهيكل والقدرة مع أسعارها في المتجر. وللتواصل معنا عبر WhatsApp أو الهاتف استخدموا الأرقام في صفحة الاتصال؛ وتنطلق المحركات المتوفرة في مستودعنا من تركيا.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني زيادة سرعة دوران الغربال الدوّار بتغيير المحرك؟

يجب أن تبقى سرعة الأسطوانة دون حد محدد حسب القطر؛ وإذا تُجووز تلتصق المادة بالجدار وتدور معه فتفسد الغربلة. وإذا لزم تغيير السرعة فيجب أن يتم بالعاكس وضمن النطاق الذي يعطيه صانع الآلة.

لماذا يفصل المرحل الحراري لمحرك الغربال الدوّار عند إقلاع الصباح؟

رفع الكومة في الجزء السفلي من الأسطوانة المتوقفة وهي ممتلئة يتطلب عزمًا مرتفعًا. والخطوات الأولى هي إفراغ الأسطوانة في نهاية الوردية، ومراجعة ضبط المرحل الحراري وطريقة الإقلاع.

ما الذي يُراعى في الغربال الدوّار المدار من جانبيه بمحركين منفصلين؟

يجب أن يكون المحركان بالقدرة والسرعة وعدد الأقطاب نفسها. وفي الاستخدام مع العاكس تُجرى الإعدادات حسب توصية صانع الآلة ليتقاسم المحركان الحمل بالتساوي.

لماذا يتذبذب تيار المحرك دوريًا في الغربال الدوّار ذي البكرات؟

غالبًا ما يسبب هذا التذبذبَ عدمُ المحاذاة بين البكرة وحلقة المسار، أو التآكل، أو المادة المتراكمة بشكل غير متوازن داخل الأسطوانة. ويجب فحص محاذاة البكرات وألواح الغربلة.