المحرك الكهربائي لغربال نزح الماء

عندما يخرج الرمل المغسول من آلة غسل الرمل أو من الهيدروسيكلون يكون ما زال يحمل معظم الماء؛ وإذا أُلقي في المخزون بهذه الحال يرشح الماء من الكومة أيامًا ولا يصل الرمل إلى الرطوبة القابلة للبيع إلا متأخرًا. وغربال نزح الماء هو الآلة التي تفصل هذا الماء خلال دقائق: صندوق مائل قليلًا إلى الأعلى يحمل ألواحًا من البولي يوريثان دقيقة الثقوب، يضغط الرمل ويدفعه إلى الأمام باهتزاز خطي قوي، فيسيل الماء من الألواح إلى الأسفل. تشرح هذه الصفحة جانب الإدارة الذي يهز الصندوق؛ أما أي الآلات في بقية المنشأة تدور بأي محرك فتلخصه صفحة الكسارات ومنشآت تكسير الحجر.

ما الفرق بينه وبين غربال التصنيف؟

غربال الحجر التقليدي يفصل المادة حسب حجمها؛ أما غربال نزح الماء فلا يفصل الرمل حسب أبعاده بل يفصله عن الماء. لذلك تختلف طريقة عمله أيضًا. فالصندوق مائل إلى الأعلى نحو المخرج؛ وبذلك تتجمع على الغربال طبقة من الرمل تعمل من تلقاء نفسها كمرشح. ويدفع الاهتزاز حبيبات الرمل بعضها نحو بعض فيطرد الماء من بينها إلى الخارج. ويلزم تحريك خطي وتسارع عالٍ، لأنه يجب تسيير الطبقة الرطبة الثقيلة إلى الأعلى.

عندما يعمل الغربال فارغًا أو بطبقة رقيقة لا تتكون طبقة المرشح هذه، فيفلت الرمل الناعم أيضًا مع الماء من الألواح. لذلك تؤثر استمرارية التغذية في كفاءة غربال نزح الماء أكثر من قدرة المحرك.

ما الذي يولد الاهتزاز؟

في معظم غرابيل نزح الماء يُربط على جانبي الصندوق محركا اهتزاز (vibromotor) يدوران في اتجاهين متعاكسين. وهذه المحركات التي تحمل في هيكلها أثقالًا غير متوازنة قابلة للضبط مجموعة منتجات خاصة، ولا يتضمنها كتالوج HEM Motor لعام 2026. وفي مثل هذا الغربال لا يمكن تركيب محرك قياسي ثلاثي الطور مكان محرك الاهتزاز.

أما في بعض الغرابيل الكبيرة ذات الخدمة الشاقة فيأتي الاهتزاز من صندوق مُثير مربوط بالصندوق. ويدير محركٌ قياسي ثلاثي الطور العمودين المتزامنين بالتروس داخل الصندوق بعمود كاردان أو بسير V. وهذا الترتيب هو موضع المحركات التي يقدمها HEM Motor في هذه الآلة. كما تُستخدم المحركات القياسية في خط غسل الرمل كله، في إدارات مثل مضخة الهيدروسيكلون التي تغذي غربال نزح الماء ومضخة الطين وبريمة الرمل.

حمل المحرك في الترتيب ذي المُثير

في غربال نزح الماء ذي المُثير يُبقي المحرك الأثقال غير المتوازنة الثقيلة على سرعة ثابتة ويتغلب على احتكاك محامل المُثير. ولأن طبقة الرمل رطبة وكثيفة تكون الكتلة المهتزة الكلية أكبر منها في غربال جاف بالحجم نفسه. والحمل مستمر ومنتظم إلى حد كبير؛ فعندما تنقطع التغذية ينخفض التيار، وعندما تزداد سماكة طبقة الرمل يرتفع قليلًا.

عند الإقلاع والتوقف يُعبر منطقة الرنين لمنظومة النوابض. وفي غرابيل نزح الماء يستقر الصندوق عادة على نوابض مطاطية أو حلزونية؛ وعند التوقف يتأرجح الغربال المتباطئ تأرجحًا واسعًا لفترة في هذه المنطقة. وإذا أُوقف الغربال وهو ممتلئ بالرمل فإن الطبقة الثقيلة تبطئ التسارع عند الإقلاع التالي؛ لذا يجب عند الإيقاف قطع التغذية أولًا وترك الغربال بضع دقائق ليفرغ. وتُختار طريقة الإقلاع (مباشر، نجمة-مثلث، بادئ ناعم أو عاكس) حسب توصية صانع الآلة.

الكاردان والسير والتركيب

في الغرابيل ذات المُثير يشيع عمود الكاردان لأنه يسمح بوضع المحرك في نقطة جافة بعيدة عن الصندوق. ويجب أن تبقى زاوية عمود الكاردان ضمن الحد الذي يعطيه الصانع، وأن تُشحَّم المفاصل بانتظام. وفي الترتيب بالسير يُجعل خط السير بطول يتحمل التأرجح الخطي للصندوق. وتتحدد سرعة المُثير بسرعة المحرك ونسبة البكرات؛ وعند استبدال المحرك يجب أن يبقى عدد الأقطاب كما في المحرك القديم. وفي غرابيل نزح الماء يكون تردد الاهتزاز عادة أعلى منه في غرابيل التصنيف؛ لذا تكثر محركات فئة 1500 دورة/دقيقة والنسب القريبة من 1:1.

يكون المحرك غالبًا بتصميم على الأرجل (B3) على قاعدة ذات مزلقة. ويوفر HEM Motor أيضًا B5 وB14 وB34 وB35 والأوضاع العمودية حسب الهيكل؛ ويُتحقق من قياس القاعدة والعمود بشكل متبادل أثناء الطلب.

البيئة الرطبة والحماية

غربال نزح الماء من أكثر نقاط المنشأة رطوبة: ماء يسيل من الألواح، وطين يتناثر، ورذاذ مائي مستمر. وأفضل حماية هي وضع المحرك بعيدًا عن هذه المنطقة على قاعدة مرتفعة وجافة بجانب الصندوق. والهيكل IP55 محمي من رذاذ الماء، لكنه غير مصمم للغسل بنفث الماء المضغوط ولا للغمر تحت الماء ولا للانطمار في الطين؛ ويجب ألا يُوجَّه الخرطوم مباشرة إلى المحرك عند تنظيف المنشأة. وعند الحاجة يوضع ساتر من الصاج فوق المحرك.

قد تتوقف منشآت الغسل مدة طويلة في الشتاء وخارج الموسم؛ وفي هذه الفترات يكون سخان منع التكثف خيارًا عند الطلب لمنع التكثف في الملفات. ويمكن للمنشآت التي تريد مراقبة حرارة الملفات طلب حساس PTC أيضًا. وفي المنشآت التي تدير الغربال بعاكس قد لا تكفي مروحة المحرك الذاتية عند السرعة المنخفضة، وفي هذه الحالة تُضاف مروحة تبريد بتغذية مستقلة؛ وإذا كانت اللوحة بعيدة يُنظر في مرشح على الخرج. ولتفاصيل الموضوع يمكنكم الرجوع إلى صفحة المحركات المتوافقة مع الإنفرتر.

محركات أمثلة وجدول الاختيار

في غرابيل نزح الماء ذات المُثير تبرز المحركات رباعية الأقطاب. ففي غربال متوسط الحجم يعطي 7.5 kW 132M-4 عزمًا قدره 49.1 Nm عند 1460 دورة/دقيقة. وفي الصناديق الأعرض يُحصل على 71.7 Nm مع 11 kW بهيكل 160M-4 وعلى 97.8 Nm مع 15 kW بهيكل 160L-4. وفي الإدارات المساعدة ذات المخفض مثل بريمة الرمل التي تغذي الغربال تُستخدم هياكل صغيرة مثل 5.5 kW 132S-4.

هذه الأمثلة ليست اختيارًا نهائيًا؛ ويُتخذ القرار الأخير حسب بيانات الغربال والمُثير والسرعة المطلوبة وترتيب التركيب وظروف التشغيل.

ما يلزم لطلب المحرك

اكتبوا علامة الغربال ومساحة ألواحه ومصدر الاهتزاز (محرك اهتزاز أو مُثير)، ومعها: قدرة المحرك الحالي (kW) وعدد دوراته (دورة/دقيقة)، والجهد في المنشأة، وطريقة التركيب، ونوع التوصيل بالمُثير (كاردان أو سير)، والعدد المطلوب. وإذا كنتم ستستبدلون معه محركات المضخات أو بريمة الرمل في الخط نفسه فأضيفوها إلى القائمة. ويكفي أن تصوروا لوحة بيانات المحرك القديم كما في صفحة إرسال لوحة بيانات المحرك.

خيارات الهيكل والقدرة مع أسعارها الحالية موجودة في صفحة الشراء لدينا. ولإرسال طلبكم عبر WhatsApp أو بالهاتف انتقلوا إلى صفحة الاتصال؛ وتنطلق المحركات الجاهزة في المستودع من داخل تركيا.

الأسئلة الشائعة

احترق محرك الاهتزاز في غربال نزح الماء لدي، هل يمكنني تركيب محرك قياسي مكانه؟

لا. فمحرك الاهتزاز يهز الصندوق مباشرة بالأثقال غير المتوازنة في هيكله؛ ولا يوجد هذا التصميم في المحرك القياسي. ويلزم مكانه محرك اهتزاز من النوع نفسه. ولا يتضمن كتالوج HEM Motor لعام 2026 هذه المجموعة من المنتجات.

يفلت كثير من الرمل من أسفل الغربال؛ هل قدرة المحرك غير كافية؟

في أغلب الأحيان لا تكون المشكلة في المحرك بل في عدم انتظام التغذية أو في تآكل الألواح. فعندما لا تتكون طبقة الرمل يفلت الرمل الناعم مع الماء. ويجب فحص التغذية والألواح أولًا.

لماذا يهتز المحرك عند التوقف في الغربال ذي المُثير؟

أثناء تباطؤ الحركة يمر الصندوق بالمنطقة الموافقة لتردد تأرجح نوابضه الذاتي، فيتأرجح تأرجحًا واسعًا لفترة قصيرة. ويصل هذا الاهتزاز إلى قاعدة المحرك أيضًا؛ لذا يجب فحص مسامير الأرجل ووصلات القاعدة دوريًا.

منشأة الغسل مغلقة طوال الشتاء؛ ماذا يجب أن أفعل للمحركات؟

من المهم أن تبقى المحركات جافة. فإذا وُجد سخان منع التكثف يجب تغذيته أثناء التوقف، وإلا فيجب قياس عزل الملفات في بداية الموسم وفحص المحرك بتشغيله فارغًا لفترة قصيرة.