المحرك الكهربائي للكسارة الثلاثية (المرحلة الثالثة)

الكسارة الثلاثية هي آلة المرحلة الثالثة في خط التكسير، تأخذ الحجر المكسّر مسبقًا والمغربل وتحوله إلى رمل وحصى مكسّر ناعم. وأكثر ما يُستخدم في هذه المرحلة الكسارة الصدمية الثلاثية ذات العمود الأفقي؛ وفي بعض المنشآت تتولى المهمة نفسها كسارة ذات عمود رأسي أو كسارة مخروطية دقيقة الضبط. تعتمد هذه الصفحة على الكسارة الصدمية الثلاثية ذات العمود الأفقي وعلى المحرك ثلاثي الطور الذي يديرها. ويلخص خط التكسير والغربلة كاملًا والآلات الأخرى في الصفحة الرئيسية المحركات الكهربائية لمنشآت تكسير الحجر.

مهمة المرحلة الثالثة: إنتاج الرمل

الحجر الواصل إلى الكسارة الثلاثية صغير، لكن المنتج المطلوب أنعم بكثير. والذي يحقق النعومة هو السرعة الدورانية العالية للدوّار واصطدام الحجر مرات عديدة في غرفة التكسير. لذلك تدور دوّارات هذه الكسارات أسرع مما في المراحل السابقة، ويوجد في الجزء السفلي من الغرفة غالبًا مسار طحن أو ستارة سفلية قابلة للضبط.

ومن جهة المحرك يعني ذلك حملًا مستمرًا ومرتفعًا رغم صغر حجر الدخول. فالطاقة المستهلكة لكل طن من الرمل المكسّر أكبر منها للحصى المكسّر الخشن؛ وكلما زادت نسبة المنتج الناعم زاد حمل المحرك. ويدور محرك الكسارة الثلاثية طوال الورديات قريبًا من الحمل الاسمي، لذا يكون الحمل الحراري المستمر هو العامل الحاسم في اختيار المحرك أكثر من القمم القصيرة.

الدائرة المغلقة والحمل الدائر

تعمل الكسارة الثلاثية في كل الأحوال تقريبًا في دائرة مغلقة مع غربال. وتعود الحبيبات الكبيرة التي لا تمر من الغربال إلى الكسارة عبر شريط. وقد يشكل هذا الحمل الدائر جزءًا مهمًا من التغذية الكلية، ويكبر بسرعة عندما تنخفض كفاءة الغربال.

ومقابل ذلك في المحرك أن تيار الكسارة يصعد ببطء خلال ساعات بينما يدور شريط التغذية بالسرعة نفسها. فعندما يتآكل سلك الغربال أو تنسد فتحاته في المادة الرطبة تزداد الكمية الراجعة إلى الكسارة. ومراقبة تيار المحرك وحمل شريط الرجوع معًا تسهّل التمييز بين أن تكون المشكلة في الكسارة أو في الغربال. ويمكن إبطاء التغذية أو شريط الرجوع تلقائيًا ضد الحمل الزائد.

سرعة الدوّار والبكرة والمشغّل

ومع ذلك يدور الدوّار أبطأ من المحرك؛ والفرق أن نسبة التخفيض أقل مما في المراحل السابقة. ويُستخدم عادة محرك رباعي الأقطاب، وتُختار بكرة المحرك بقطر أقرب إلى بكرة الدوّار. ويمكن تغيير نسبة البكرات لضبط نعومة الرمل؛ وفي هذا التغيير ترتفع أيضًا السرعة المحيطية للسير، فيجب التحقق من أن نوع السير مناسب لهذه السرعة.

في المنشآت التي يتغير فيها الطلب على المنتج حسب الموسم أو موقع البناء يُفضَّل عاكس التردد: فبضبط سرعة الدوّار تُستخرج منحنيات رمل مختلفة من الآلة نفسها. ويمكن تشغيل سلاسلنا ثلاثية الطور بعاكس التردد. وفي المرحلة الثالثة يُستخدم المشغّل غالبًا قريبًا من السرعة الاسمية أو فوقها قليلًا. وإذا كان المحرك سيعطي عزمًا كاملًا وهو يدور ببطء ساعات طويلة فلا تكفي مروحة العمود الذاتية، فتُضاف مروحة بتغذية مستقلة؛ وإذا كان المشغّل بعيدًا عن اللوحة يُنظر في وضع مرشح dv/dt أو مرشح جيبي على الخرج. وفي التشغيل فوق التردد الاسمي يجب التحقق أيضًا من الحدود الميكانيكية للمحرك ومن سرعة السير. ويكفي أن تكتبوا الاستخدام مع المشغّل عند الطلب؛ ويُشرح الموضوع بالتفصيل في صفحة المحرك المتوافق مع الإنفرتر.

المادة الرطبة واللزجة

في إنتاج الرمل يكون الحجر عادة رطبًا أو يُبلل لكبح الغبار. والمادة الناعمة الرطبة تلتصق بجدران غرفة التكسير والستائر وفتحة الخروج. ومع كبر الالتصاق تضيق الغرفة ويزداد الاحتكاك حول الدوّار ويرتفع تيار المحرك دون أن تزيد الكمية المكسّرة. ومثل هذا الارتفاع في التيار يشير إلى الحاجة لتنظيف الغرفة أكثر مما يشير إلى زيادة التغذية.

ومن نتائج المادة الرطبة الأخرى على محرك الكسارة البيئةُ المحيطة. فالغبار الرطب يلتصق بزعانف المحرك كالطين ويخفض طرد الحرارة بسرعة. وقد صُمم هيكل IP55 وعزل الفئة F في محركاتنا للغبار والمطر. وإذا كان الماء سيتناثر على المحرك مباشرة أو سيُغسل الهيكل بالماء المضغوط فهذه الحماية لا تكفي؛ ونطلب أن يتخذ صانع الآلة إجراء حماية أو أن تذكروا المحرك الخاص عند الطلب. ووضع المحرك بعيدًا عن منطقة تناثر شريط خروج الكسارة، وإدراج تنظيف الهيكل في الخطة الأسبوعية، إجراءان عمليان.

الإقلاع والتآكل والحماية

الدوّار عالي السرعة يجمع طاقة دورانية كبيرة عند الإقلاع. ويكون الإقلاع دائمًا والغرفة فارغة؛ ويجب ألا يعمل شريط التغذية قبل أن يبلغ محرك الكسارة سرعته الكاملة. وتُختار طريقة الإقلاع حسب قدرة المحوّل وقدرة المحرك وقصور الدوّار من بين الإقلاع المباشر والنجمة-المثلث والبادئ الناعم والمشغّل.

في المرحلة الثالثة تتآكل الألواح والستائر بسرعة؛ واللوح المتآكل يخفض السرعة المحيطية فتفسد نعومة الرمل. وتعوض بعض المنشآت ذلك برفع السرعة، فتبقى قدرة المحرك على الحد حتى تبديل الألواح التالي. ولذلك يكون فحص الاهتزاز بعد تبديل الألواح، واستبدال طقم السيور معًا، والالتزام بفترة تشحيم محامل المحرك أمورًا مهمة خاصة في هذه المرحلة. وثرمستور PTC أو PT100 في الملفات، وسخان منع التكثف الذي يبعد الرطوبة أثناء التوقفات، خياران يمكن إضافتهما إلى طلب المحرك.

في ترتيب المزلقة بالسيور يكون التوصيل الأكثر شيوعًا هو التركيب على الأرجل B3. وحسب حجم الهيكل تتوفر أيضًا تصاميم بالشفة (B5، B14)، وبالأرجل والشفة (B34، B35)، أو عمودية (V1، V3، V5، V6، V15)؛ ونتحقق معكم من قياسات العمود والشفة في مرحلة الطلب.

محركات أمثلة للكسارة الثلاثية

الطرازات الأمثلة للإرشاد؛ ويُتخذ القرار النهائي حسب حمل الكسارة والسرعة المطلوبة وترتيب التركيب وظروف التشغيل، اعتمادًا على بيانات صانع الكسارة. وفي الهياكل الكبيرة يرتفع العزم الاسمي: يعطي الطراز 355M-4 عزمًا قدره 1602 Nm عند 1490 دورة/دقيقة، والطراز 355L-4 عزمًا قدره 2019 Nm عند السرعة نفسها.

قائمة المعلومات لعرض السعر

عند إعداد العرض نحتاج إلى: علامة الكسارة ونوعها؛ والقدرة المطلوبة (kW) والسرعة (دورة/دقيقة)؛ وجهد الشبكة؛ وطريقة التركيب وطريقة نقل الحركة؛ وطريقة الإقلاع؛ وإذا كان سيُستخدم مشغّل فهل سيُتجاوز التردد الاسمي؛ والعدد. وإذا أضفتم صورة لوحة البيانات للمحرك الموجود في الموقع نجد المكافئ أسرع.

يمكنكم الاطلاع على الطرازات والأسعار في متجرنا، وعلى القدرات الكبيرة في فئة المحركات بهيكل من حديد الزهر. وللتواصل عبر WhatsApp والهاتف انتقلوا إلى صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا يزداد تيار محرك الكسارة الثلاثية والتغذية ثابتة؟

هناك سببان أكثر شيوعًا: زيادة كمية الحبيبات الكبيرة الراجعة إلى الكسارة بسبب انخفاض كفاءة الغربال، والتصاق المادة الرطبة بغرفة التكسير. ويُعرف السبب بفحص حمل شريط الرجوع وداخل الغرفة.

هل يُجهد رفع سرعة الدوّار لزيادة نعومة الرمل المحرك؟

نعم؛ فكلما زادت السرعة زاد التكسير وزادت الحاجة إلى القدرة. ويجب قياس أن تيار المحرك عند السرعة الجديدة لا يتجاوز القيمة الاسمية، والالتزام بحد السرعة الذي يحدده الصانع للدوّار والسير.

هل يمكن العمل فوق التردد الاسمي بالمشغّل في المرحلة الثالثة؟

هذا ممكن في نطاق قصير، لكن المحرك فوق التردد الاسمي يعمل بقدرة ثابتة، أي ينخفض عزمه. ويجب تقييم حدود المحامل والتوازن وسرعة السير بشكل مستقل؛ وذكر هذا الاستخدام عند الطلب.

ما الذي يطيل عمر المحرك في بيئة الرمل الرطب؟

أكثر الإجراءات فاعلية: إبقاء المحرك بعيدًا عن منطقة التناثر، وإقامة ساتر فوقه، وتنظيف الزعانف وغطاء المروحة بانتظام، واستخدام سخان منع التكثف في التوقفات الطويلة.