المحرك الكهربائي للغربال الاهتزازي

المكان الذي يُفصل فيه الحجر المكسّر إلى أجزاء قابلة للبيع، أي الحصى المكسّر ورمل التكسير والركام بمقاسات مختلفة، هو الغربال الاهتزازي. ففي صندوق فولاذي يستقر على نوابض توجد طبقتان أو ثلاث أو أربع من شبكات الأسلاك؛ ومع اهتزاز الصندوق تتقدم الأحجار قافزة على سطح الشبكة، ويسقط ما هو أصغر من الفتحة إلى الطبقة التالية. تتناول هذه الصفحة المحرك الكهربائي الذي يدير الآلية التي تهز الصندوق؛ وللخط كاملًا يمكنكم العودة إلى صفحة المحركات الكهربائية للكسارات ومنشآت تكسير الحجر.

يهتز صندوق الغربال بطريقتين مختلفتين

في الغرابيل المائلة يمر عمود واحد عرضيًا من وسط الصندوق. ومع دوران الأثقال غير المتوازنة في طرفي العمود يرسم الصندوق مسارًا دائريًا؛ والعامل الأساسي الذي يدفع المادة إلى الأمام هو ميل الصندوق. وهذا هو الترتيب الأكثر شيوعًا في المقالع.

أما في الغرابيل الأفقية فيُربط بالصندوق صندوق اهتزاز (مُثير). وفي داخله عمودان متعشقان بالتروس يدوران في اتجاهين متعاكسين. فتتجمع قوى الأثقال غير المتوازنة في اتجاه وتلغي بعضها في الاتجاه الآخر، فيتأرجح الصندوق ذهابًا وإيابًا في خط مستقيم. وهذه الحركة تسيّر المادة دون ميل؛ ولأن ارتفاع الصندوق يقل تُفضَّل أيضًا في المنشآت المتنقلة.

في بعض الغرابيل الصغيرة يُركَّب محركا اهتزاز (vibromotor) مباشرة على جانبي الصندوق. وهذه المحركات الخاصة التي تحمل ثقلًا غير متوازن في هيكلها لا يتضمنها كتالوج HEM Motor لعام 2026. أما ما نشرحه هنا فهو المحرك القياسي ثلاثي الطور الذي يقف على قاعدة منفصلة بجانب الغربال ويدير عمود الاهتزاز أو المُثير.

فيمَ يستهلك المحرك قدرته؟

يذهب الجزء الأكبر من قدرة محرك الغربال إلى الكتلة المهتزة لا إلى الحجر نفسه. إذ يجب إبقاء الأثقال غير المتوازنة على سرعة ثابتة، والتغلب على الاحتكاك في محامل الغربال الكبيرة، وتعويض الطاقة التي تستهلكها النوابض في كل تأرجح. لذلك بعد أن يبلغ الغربال سرعته يكون تيار المحرك منتظمًا إلى حد كبير؛ فعندما تزيد التغذية يرتفع التيار قليلًا، لكن لا تُرى التذبذبات الحادة كما في الكسارة.

أما الحالات التي ترفع التيار بشكل دائم فشيء آخر. فالمادة الطينية الرطبة تلتصق بالأسلاك وتكبر كتلة الصندوق، وعندما يفسد شحم محامل الغربال يزداد الاحتكاك، وفي صباحات الشتاء يُجهد الشحمُ المتكثف المحركَ في الدقائق الأولى. والتسجيل المنتظم لتيار المحرك يكشف هذه المشكلات قبل أن يسخن محمل الغربال.

منطقة الرنين عند الإقلاع والتوقف

عزم القصور الذاتي للأثقال غير المتوازنة كبير؛ فلا يبلغ الغربال سرعته الكاملة في ثوانٍ قليلة بل في مدة أطول قليلًا. ويسحب المحرك طوال هذه المدة تيارًا مرتفعًا، لذا يجب اختيار ضبط الحماية الحرارية وطريقة الإقلاع حسب زمن التسارع الفعلي للغربال. وفي الإقلاع بالنجمة-المثلث ينخفض عزم الإقلاع؛ ويجب أن يُقاس عند التشغيل الأول في الغربال الثقيل هل يتسارع المحرك بما يكفي في وضع النجمة. ويوفر البادئ الناعم أو عاكس التردد تسارعًا أكثر تحكمًا.

أثناء التسارع يمر الصندوق بسرعة منخفضة توافق التردد الطبيعي لمنظومة النوابض. وعند الإقلاع يكون هذا العبور سريعًا. أما عند التوقف فيبقى الغربال مدة أطول في هذه المنطقة وهو يتباطأ بقصوره الذاتي، فيتأرجح الصندوق أوسع بكثير من المعتاد؛ وهذه هي اللحظة الأكثر ضررًا بالهيكل والمجاري والوصلات. ولتقصير هذا العبور يشترط بعض الصانعين فرملة عبر العاكس أو فرملة ميكانيكية. وفي الغربال المزود بعاكس يجب عدم ترك المحرك طويلًا عند تردد منخفض.

يجب أن يقلع الغربال فارغًا، ولا يدخل شريط التغذية الخدمة إلا بعد بلوغ الغربال سرعته الكاملة. وهذا التسلسل من مهام الأتمتة، لكنه يمنع إقلاع المحرك بحمل زائد كل صباح.

السير ونسبة البكرات واتجاه الدوران

لا يُربط المحرك فوق الصندوق المهتز، بل على قاعدة ثابتة بجانبه. وسيور V الممتدة من بكرة المحرك إلى بكرة عمود الاهتزاز تطول وتقصر قليلًا مع كل تأرجح للصندوق؛ لذا يُجعل خط السير طويلًا ويُضبط شده ليتحمل هذا التأرجح. وفي بعض الغرابيل الأفقية يُستخدم عمود كاردان بدل السير.

يحدد ترددَ الاهتزاز سرعةُ المحرك ونسبةُ البكرات معًا؛ وقد حُسبت سعة الغربال وعمر الأسلاك على هذه القيمة. وعند استبدال المحرك يجب أن يبقى عدد الأقطاب وأقطار البكرات كما في المحرك القديم. وتشيع في غرابيل الحجر محركات فئة 1500 دورة/دقيقة، وفي بعض الغرابيل الكبيرة تُرى فئة 1000 دورة/دقيقة أيضًا.

في الغربال المائل يؤثر اتجاه دوران العمود في سرعة سير المادة على الغربال. والاتجاه الصحيح مكتوب في وثائق صانع الآلة؛ وبعد توصيل المحرك الجديد يجب التحقق من الاتجاه بتشغيل تجريبي قصير، وتبديل طورين عند الحاجة.

يكون المحرك عادة بتصميم على الأرجل (B3) ويستقر على مزلقة لشد السير. ويقدم HEM Motor حسب حجم الهيكل تصاميم على الأرجل وبالشفة وبالأرجل والشفة، إضافة إلى الأوضاع العمودية؛ ويُتحقق من قياس المزلقة أو القاعدة معًا أثناء الطلب.

المحرك في ظروف الغربلة المغبرة والرطبة

في الغربلة الجافة يُعد الغربال من أكثر آلات المنشأة إثارة للغبار. ويحد هيكل IP55 من دخول الغبار الضار إلى الداخل؛ لكن الغبار المتراكم على زعانف الهيكل وغطاء المروحة يقلل التبريد، فيلزم التنظيف المنتظم. وفي الغربلة الرطبة تكوّن أنابيب الرش فوق الصندوق رذاذًا مائيًا. ويجب ألا يكون المحرك هدفًا مباشرًا لهذا الرذاذ، وأن يُحمى إن أمكن بساتر من الصاج؛ فمحرك IP55 القياسي غير مصمم لنفث الماء المضغوط.

يصل اهتزاز الصندوق إلى القاعدة أيضًا عبر الهيكل الفولاذي. لذا يجب أن يُكتب في قائمة الصيانة الدورية إحكام مسامير الأرجل، ودخول الكابل إلى صندوق التوصيل داخل خرطوم مرن ودون شد. وفي الغرابيل كثيرة الإقلاع أو المدارة بعاكس يمكن طلب حساس ملفات PTC، وفي المنشآت الرطبة التي تتوقف طويلًا سخان منع التكثف، خيارين عند الطلب. وفي الاستخدام مع العاكس إذا كان المحرك سيبقى طويلًا بسرعة منخفضة وحمل كامل تُطرح المروحة الخارجية، ومع الكابل الطويل مرشح dv/dt أو مرشح جيبي؛ والتفاصيل في صفحة المحركات المتوافقة مع الإنفرتر.

محركات أمثلة وجدول الاختيار

من الخيارات الشائعة في غربال حجر متعدد الطبقات متوسط الحجم يعطي 11 kW 160M-4 عزمًا قدره 71.7 Nm عند سرعة اسمية 1465 دورة/دقيقة. وفي صندوق أعرض يُعد 15 kW 160L-4 (97.8 Nm) و18.5 kW 180M-4 (1470 دورة/دقيقة، 120.2 Nm) طرازين يمكن النظر فيهما. وفي الغرابيل الأفقية الكبيرة يوفر 22 kW 180L-4 عزمًا قدره 142.9 Nm.

الطرازات في الجدول أمثلة؛ ويتم الاختيار النهائي حسب حمل الغربال والسرعة المطلوبة وطريقة التركيب وظروف التشغيل.

المعلومات اللازمة لعرض السعر

اكتبوا نوع الغربال (مائل أو أفقي) وعلامته وعدد طبقاته، ومعها قدرة المحرك الحالي (kW) وسرعته (دورة/دقيقة) وجهد الشبكة وطريقة التركيب وتوصيل البكرة أو الكاردان وعدد المحركات المطلوبة. وإذا كان الغربال يعمل بعاكس أو يقوم بغربلة رطبة فاذكروا ذلك أيضًا. وإذا كانت لوحة بيانات المحرك القديم على الآلة مقروءة فتكفي صورة كما في صفحة إرسال لوحة بيانات المحرك.

تجدون خيارات القدرة والهيكل مع أسعارها الحالية في صفحة الشراء، والهياكل الكبيرة ضمن الطرازات بهيكل من حديد الزهر. وللتواصل عبر WhatsApp أو الهاتف استخدموا صفحة الاتصال؛ وتُشحن المحركات المتوفرة في المخزون من المستودع في تركيا.

الأسئلة الشائعة

لماذا يهتز صندوق الغربال عند توقفه أكثر مما يهتز أثناء العمل؟

أثناء تباطؤ الغربال يمر بالتردد الطبيعي لمنظومة النوابض فتكبر السعة في هذه المنطقة. وإذا كان زمن التوقف طويلًا يجب تقييم طريقة الفرملة التي يوصي بها الصانع، وفحص النوابض ووصلات الصندوق.

هل يناسب إقلاع النجمة-المثلث محرك الغربال؟

يُستخدم في كثير من الغرابيل. لكن لأن عزم الإقلاع ينخفض في وضع النجمة فقد ينتقل المحرك في صندوق ثقيل إلى المثلث قبل أن يتسارع بما يكفي. ويجب قياس التيار وزمن التسارع عند التشغيل الأول، والنظر في بادئ ناعم أو عاكس إن لم يكن كافيًا.

هل يمكنني تغيير البكرة لجعل الغربال يهتز أسرع؟

لا يُنصح بذلك. فتردد الاهتزاز وسعته محددان حسب القيمة التي يتحملها الصندوق والمحامل. وإذا لزم التغيير فيجب أن يعطي صانع الآلة النسبة الجديدة.

ما الذي يجب أن أفحصه بعد توصيل المحرك الجديد؟

افحصوا اتجاه الدوران وشد السير واستقامة البكرات؛ وشغلوا الغربال فارغًا وسجلوا التيار. وهذه القيمة نقطة بداية جيدة للمقارنة في الصيانات اللاحقة.