На вибрационном грохоте дроблёный камень разделяется на товарные фракции: щебень, отсев, песок из отсевов и заполнители разной крупности. Стальной короб, опирающийся на пружины, несёт две, три или четыре деки из металлической сетки; при встряхивании короба камни подпрыгивают на сетке и продвигаются вперёд, а всё, что меньше ячейки, падает на нижнюю деку. Эта страница посвящена электродвигателю, который вращает механизм, раскачивающий короб; к линии в целом можно вернуться на странице электродвигатели для дробилок и камнедробильных установок.

Трёхфазный электродвигатель HEM Motor в чугунном корпусе – пример двигателя для привода вибрационного грохота
Трёхфазный асинхронный двигатель HEM Motor на фото показан как пример; на грохоте такой двигатель стоит на неподвижном основании и через ремни вращает вибрационный вал.

Короб грохота колеблется двумя разными способами

У наклонных грохотов через середину короба поперёк проходит один вал. При вращении дебалансов на обоих концах вала короб движется по круговой траектории; материал вперёд перемещает именно наклон короба. Это самая распространённая схема в карьерах.

У горизонтальных грохотов к коробу крепится вибровозбудитель. Внутри него два вала, связанные шестернями и вращающиеся в противоположные стороны. Силы дебалансов в одном направлении складываются, а в другом взаимно гасятся, поэтому короб качается по прямой линии. Такое движение перемещает материал без наклона, а благодаря меньшей высоте короба эта схема предпочтительна и на мобильных установках.

На некоторых небольших грохотах к бортам короба напрямую крепятся два вибродвигателя. Такие специальные двигатели с дебалансами на корпусе не входят в каталог HEM Motor 2026 года. Здесь речь идёт о стандартном трёхфазном двигателе, который стоит на отдельном основании рядом с грохотом и приводит вибрационный вал или вибровозбудитель.

На что двигатель тратит мощность?

Большая часть мощности двигателя грохота уходит не на сам камень, а на движущуюся массу. Нужно поддерживать постоянную скорость дебалансов, преодолевать трение в крупных подшипниках грохота и восполнять энергию, которую пружины поглощают при каждом качании. Поэтому после выхода грохота на скорость ток двигателя довольно ровный; при росте подачи он немного увеличивается, но резких колебаний, как у дробилки, нет.

Иное дело — причины, которые повышают ток надолго. Влажный глинистый материал налипает на сетку и утяжеляет короб, трение растёт при деградации смазки в подшипниках, а загустевшая зимним утром смазка нагружает двигатель в первые минуты. Регулярная запись тока двигателя выявляет эти проблемы раньше, чем перегреется подшипник грохота.

Зона резонанса при пуске и останове

Дебалансы обладают большим моментом инерции; грохот выходит на полную скорость не за пару секунд, а за несколько большее время. Всё это время двигатель потребляет повышенный ток, поэтому уставку тепловой защиты и способ пуска выбирают по реальному времени разгона грохота. При пуске звезда-треугольник пусковой момент снижается; на тяжёлом грохоте при пусконаладке нужно проверить, достаточно ли разгоняется двигатель на звезде. Устройство плавного пуска или преобразователь частоты обеспечивают более управляемый разгон.

При разгоне короб проходит низкую скорость, совпадающую с собственной частотой пружинной системы. При пуске этот проход быстрый. При останове же грохот замедляется по инерции, дольше остаётся в этой зоне, и короб раскачивается гораздо сильнее обычного; именно этот момент наносит наибольший вред раме, течкам и соединениям. Некоторые производители для сокращения прохода предусматривают торможение через преобразователь или механический тормоз. На грохоте с преобразователем не следует надолго оставлять двигатель на низкой частоте.

Грохот должен запускаться пустым, а питающая лента — включаться только после выхода грохота на полную скорость. Эта последовательность относится к автоматике, но она избавляет двигатель от тяжёлого пуска каждое утро.

Ремни, передаточное отношение шкивов и направление вращения

Двигатель монтируется не на качающийся короб, а на неподвижное основание рядом. Клиновые ремни от шкива двигателя к шкиву вибрационного вала при каждом качании короба немного удлиняются и укорачиваются; поэтому ремённую передачу делают длинной, а натяжение ремней настраивают с учётом этого движения. На некоторых горизонтальных грохотах вместо ремней применяется карданный вал.

Частоту колебаний задают вместе частота вращения двигателя и передаточное отношение шкивов; амплитуда грохота и ресурс сетки рассчитаны на это значение. При замене двигателя число полюсов и диаметры шкивов должны остаться прежними. На каменных грохотах распространены двигатели класса 1500 об/мин, на некоторых крупных грохотах встречается и класс 1000 об/мин.

На наклонном грохоте направление вращения вала влияет на скорость движения материала по деке. Правильное направление указано в документации производителя машины; после подключения нового двигателя его проверяют коротким пробным пуском и при необходимости меняют местами две фазы.

Двигатель обычно лапового исполнения (B3) и устанавливается на салазки для натяжения ремней. В зависимости от габарита HEM поставляет исполнения на лапах, с фланцем и на лапах с фланцем, а также вертикальные; размеры салазок или основания согласуются при заказе.

Двигатель при пыльном и мокром грохочении

При сухом грохочении грохот — одна из самых пыльных машин на площадке. Корпус IP55 ограничивает проникновение вредной пыли; тем не менее пыль, скапливающаяся на рёбрах корпуса и кожухе вентилятора, ухудшает охлаждение и требует регулярной очистки. При мокром грохочении оросительные трубы над коробом создают водяной туман. Двигатель не должен находиться прямо в этом тумане и по возможности закрывается листовым экраном; стандартный двигатель IP55 не рассчитан на струи воды под давлением.

Вибрация короба через стальную конструкцию доходит и до основания. Затяжка болтов лап и ввод кабеля в клеммную коробку через гибкий рукав без натяжения должны входить в перечень периодического обслуживания. Для грохотов с частыми пусками или с преобразователем можно заказать датчик PTC в обмотке, а для мокрых установок с длительными простоями — антиконденсатный подогреватель. При работе с преобразователем, если двигатель будет долго работать на низкой скорости с полной нагрузкой, может понадобиться независимый вентилятор, а при длинном кабеле — фильтр dv/dt или синус-фильтр; подробности на странице двигатели для работы с преобразователем частоты.

Примеры двигателей и таблица выбора

Среди распространённых вариантов для среднего многодечного каменного грохота 11 кВт 160M-4 развивает 71,7 Нм при номинальной частоте 1465 об/мин. Для более широкого короба стоит рассмотреть 15 кВт 160L-4 (97,8 Нм) и 18,5 кВт 180M-4 (1470 об/мин, 120,2 Нм). На крупных горизонтальных грохотах 22 кВт 180L-4 обеспечивает 142,9 Нм.

Схема грохотаС чем сталкивается двигательЧто уточнить при заказеПример модели HEM
Одновальный наклонный грохот, 2–3 декиДлительный разгон с дебалансамиДиаметр шкива, направление вращения160M-4, 11 кВт
Широкий наклонный грохот, 4 декиТяжёлый короб, сильное раскачивание при остановеСпособ пуска, необходимость тормоза160L-4, 15 кВт
Горизонтальный грохот с вибровозбудителемПривод двух валов карданом или ремнёмКарданное соединение, размеры основания180M-4, 18,5 кВт
Крупный горизонтальный грохот, мокрое грохочениеВодяной туман и налипающий материалАнтиконденсатный подогреватель, экран180L-4, 22 кВт
Грохот с преобразователемПуск по рампе и торможениеPTC, длина кабеля, фильтрПо табличке текущего двигателя

Модели в таблице приведены как примеры; окончательный выбор зависит от нагрузки грохота, требуемой частоты вращения, монтажа и условий работы.

Данные для коммерческого предложения

Укажите тип грохота (наклонный или горизонтальный), марку и число дек, а также мощность (кВт), частоту вращения (об/мин), напряжение сети и монтажное исполнение текущего двигателя, соединение через шкив или кардан и нужное количество двигателей. Сообщите также, работает ли грохот с преобразователем или на мокром грохочении. Если табличка старого двигателя читается, достаточно фотографии, как описано на странице отправить табличку двигателя.

Варианты мощности и корпуса с актуальными ценами есть на странице купить электродвигатель, а крупные габариты — среди моделей в чугунном корпусе. Чтобы связаться с нами через WhatsApp или по телефону, воспользуйтесь страницей контакты; двигатели из наличия отгружаются с нашего склада в Турции.

Часто задаваемые вопросы

Почему при останове короб раскачивается сильнее, чем во время работы?

При замедлении грохот проходит собственную частоту пружинной системы, и в этой зоне амплитуда растёт. Если выбег долгий, стоит рассмотреть способ торможения, рекомендованный производителем, и проверить пружины и крепления короба.

Подходит ли пуск звезда-треугольник для двигателя грохота?

Он применяется на многих грохотах. Однако на звезде пусковой момент ниже, и на тяжёлом коробе двигатель может переключиться на треугольник, не разогнавшись достаточно. При пусконаладке нужно измерить ток и время разгона; если этого мало, рассматривают устройство плавного пуска или преобразователь.

Можно ли сменить шкив, чтобы грохот вибрировал чаще?

Не рекомендуется. Частота и амплитуда колебаний заданы исходя из того, что выдерживают короб и подшипники. Если изменение необходимо, новое передаточное отношение должен дать производитель машины.

Что проверить после подключения нового двигателя?

Проверьте направление вращения, натяжение ремней и соосность шкивов; запустите грохот вхолостую и запишите ток. Это значение — хорошая точка отсчёта для сравнения при последующем обслуживании.