الآلة التي تأخذ الكتل الكبيرة الناتجة عن التفجير من القادوس الذي تفرغ فيه الشاحنات، ثم تلقيها في فم الكسارة الابتدائية بتدفق منتظم، هي في معظم المقالع المغذّي ذو الألواح الفولاذية (المغذّي المريلي). تتقدم ألواح فولاذية متراكبة ببطء على سلسلتين، ويستقر حمل القادوس كله فوق هذه الألواح. تتناول هذه الصفحة المحرك الكهربائي الذي يدير المغذّي؛ ولبقية آلات المنشأة يمكنكم الاطلاع على صفحة محركات الكسارات ومنشآت تكسير الحجر.

محرك كهربائي ثلاثي الطور من HEM Motor بهيكل من حديد الزهر – مثال لمحرك إدارة المغذّي ذي الألواح (المريلي)
المحرك الظاهر في الصورة محرك HEM Motor ثلاثي الطور بهيكل من حديد الزهر، وهو مثال فقط؛ في المغذّي يُوصَل محرك من هذا النوع بمدخل مخفض السرعة.

كيف ينقل المغذّي ذو الألواح حجر المقلع؟

يتكون هيكل المغذّي المريلي من سلسلتين لا نهائيتين على الجانبين، وألواح ثقيلة مثبتة على السلسلتين بالمسامير، وبكرات تحملها. ومع دوران ترس السلسلة (sprocket) في الطرف الأمامي تُسحب الألواح إلى الأمام من تحت القادوس وتُلقي الحجر في الكسارة. وقد يرتفع فوق الألواح ركام بارتفاع عدة أمتار، وتضيف الشاحنة مع كل تفريغ كتلًا جديدة فوق هذا الركام.

لهذا يحتاج المغذّي إلى إدارة تختلف كثيرًا عن إدارة الناقل الشريطي. فالسرعة منخفضة جدًا، وفي المقابل يكون عزم الدوران الواصل إلى العمود مرتفعًا. ولا يستطيع المحرك وحده إعطاء هذه السرعة المنخفضة؛ فيدخل بينهما مخفض سرعة بنسبة تخفيض عالية، والمهمة الأساسية هي تحويل قدرة المحرك عبر المخفض إلى دوران بطيء لكنه قوي.

الإقلاع تحت قادوس ممتلئ: اللحظة التي تُجهد المحرك

أثقل لحظة في عمل المغذّي هي الحركة الأولى. فعندما تُشغَّل المنشأة صباحًا بعد إيقافها ليلًا يكون القادوس ممتلئًا في أغلب الأحيان، ويجب تحريك الألواح من مكانها مع وزن كتلة الحجر فوقها ومع المادة التي تحتك بجدران القادوس. ويعني ذلك عزم إقلاع (عزم انفصال) أعلى بوضوح من العزم المطلوب أثناء الدوران بسرعة ثابتة.

كما أن الحمل أثناء التشغيل ليس منتظمًا. فعندما تفرغ الشاحنة حمولتها تصطدم الكتل الساقطة بالألواح؛ وتتحمل الألواح وعوارض الصدمات أسفلها معظم الصدمة، لكن قممًا قصيرة من عزم الدوران تصل إلى المحرك عبر السلسلة. وعندما تمتلئ الكسارة ويُوقَف المغذّي ثم يُعاد تشغيله يتكرر حمل الانفصال نفسه. وعند تحديد قدرة المحرك يُعتمد على عزم الإقلاع الذي يحدده صانع الآلة وعلى أسوأ حالة تحميل؛ وفي المغذّي القائم تُعد لوحة بيانات المحرك القديم أوثق نقطة بداية.

ضبط السرعة: ألّا تجوع الكسارة ولا تختنق

يعتمد العمل الكفء للكسارة الابتدائية على دخول كمية منتظمة من الحجر إلى فمها. فالتغذية الزائدة تخنق الكسارة، والتغذية القليلة تهدر الطاقة الإنتاجية. لذلك تُضبط سرعة المغذّي المريلي في المنشآت الحديثة غالبًا بعاكس التردد؛ إذ يُراقَب تيار محرك الكسارة ويسرع المغذّي أو يبطئ وفقًا له. ويوفر العاكس في الوقت نفسه إقلاعًا ناعمًا لكن بعزم مرتفع تحت القادوس الممتلئ، ويسمح بتشغيل قصير في الاتجاه المعاكس لإزالة الانحشار.

يمكن تشغيل محركات HEM Motor ثلاثية الطور بعاكس التردد. وفي المغذّي يدور المحرك كثيرًا بسرعة أقل بكثير من سرعته الاسمية وبعزم كامل؛ وفي هذا النوع من التشغيل قد لا تكفي المروحة المركبة على العمود للتبريد، وقد تلزم مروحة خارجية بتغذية مستقلة. وإذا كان الكابل بين المحرك والعاكس طويلًا فينبغي التفكير في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. اذكروا هذه التفاصيل عند الطلب؛ ويُشرح الموضوع أيضًا في صفحة المحركات المتوافقة مع الإنفرتر.

بعض المغذيات الكبيرة لا تُدار كهروميكانيكيًا بل هيدروليكيًا: يدير المحرك الكهربائي مضخة هيدروليكية، بينما يسحب الألواحَ محركٌ هيدروليكي متصل بترس السلسلة. وفي هذا الترتيب يُختار المحرك حسب تدفق المضخة وضغطها؛ والتفاصيل في صفحة محركات المضخات الهيدروليكية.

مخفض السرعة والقارنة وطريقة التوصيل

في الإدارة الكهروميكانيكية يشيع ترتيبان. في الأول يُركَّب المحرك والمخفض على قاعدة منفصلة وبينهما قارنة مرنة، ويتصل خرج المخفض بعمود ترس السلسلة. وفي الثاني يُركَّب المخفض مباشرة على عمود الترس (نوع التركيب على العمود) ويُثبَّت بالهيكل بذراع عزم، ويُحمَل المحرك فوق المخفض أو بجانبه. وفي الحالتين يجب أن تكون شفة المحرك وقياس عموده متوافقين مع مدخل المخفض.

يمكن توريد محركات HEM Motor بالتركيب على الأرجل B3، وبالشفة B5 وB14، وبالأرجل والشفة معًا B34 وB35، وكذلك بالأوضاع العمودية، تبعًا لحجم الهيكل؛ ويُتحقق من قياس الشفة والعمود المناسبين للمخفض معًا أثناء الطلب. أما اختيار المخفض ونسبته فهو من حسابات صانع الآلة؛ ولجانب المحرك ترشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة. وفي المغذيات المركبة بميل تكون آلية منع الرجوع إلى الخلف عادة في جهة المخفض.

البيئة تحت القادوس: الغبار والماء والحرارة

يعمل المغذّي المريلي غالبًا في الهواء الطلق، ويثير الحجر الذي تلقيه الشاحنة غبارًا كثيفًا. محركات HEM Motor بدرجة حماية IP55؛ وتحدّ هذه الدرجة من دخول الغبار بكمية تضر بالهيكل ومن رذاذ الماء. لكن تراكم الغبار يغطي زعانف التبريد؛ لذا يجب تنظيف هيكل المحرك وغطاء المروحة دوريًا. وفي الأماكن التي يصيبها المطر أو ماء الغسيل مباشرة يُستحسن سقف واقٍ؛ فمحرك IP55 القياسي غير مصمم للغسيل بالماء المضغوط.

في المحركات التي تتوقف طويلًا في الشتاء قد تتكثف الرطوبة داخل الهيكل؛ وسخان منع التكثف خيار يُحدَّد عند الطلب. وفي المغذّي ذي السرعة المضبوطة يمكن أيضًا طلب ثرمستور PTC لمراقبة حرارة الملفات. وتُعد فترة تشحيم المحامل وشد السلسلة من بنود الصيانة التي تمنع جزءًا مهمًا من أعطال المحرك.

أمثلة على طرازات HEM Motor وجدول الاختيار

تعمل المغذيات ذات الألواح عادة بمحرك رباعي أو سداسي الأقطاب مع مخفض سرعة. على سبيل المثال يعطي الطراز 7.5 kW 1000 دورة/دقيقة حديد زهر 160M-6 عزمًا قدره 73.8 Nm عند سرعة اسمية 970 دورة/دقيقة. وفي مغذٍّ أكبر ينتج الطراز 15 kW 1000 دورة/دقيقة حديد زهر 180L-6 عزمًا قدره 146.5 Nm عند 978 دورة/دقيقة. وإذا كان مدخل المخفض يتطلب فئة 1500 دورة/دقيقة فإن الطرازين 7.5 kW حديد زهر 132M-4 و18.5 kW حديد زهر 180M-4 من الخيارات التي يمكن النظر فيها.

حالة المغذّيالحمل الذي يواجهه المحركالقيمة الواجب التحقق منهامثال طراز HEM Motor
مقلع صغير، مغذٍّ قصيرعزم الانفصال في قادوس ممتلئسرعة دخل المخفض، عزم الإقلاع160M-6، 7.5 kW
قادوس كبير، تغذية ابتدائية ثقيلةعزم مستمر مرتفع، صدمات الكتل الساقطةقدرة العمود، ظروف الخدمة180L-6، 15 kW
مغذٍّ بسرعة مضبوطة بالعاكسعزم كامل عند سرعة منخفضةمروحة خارجية، PTC، طول الكابل132M-4، 7.5 kW
مغذٍّ طويل ومائلمركّبة الميل والحمل المستمرمنع الرجوع، قياس الشفة180M-4، 18.5 kW
مغذٍّ بإدارة هيدروليكيةتدفق المضخة وضغطهابيانات المضخة، دورة التشغيلحسب بيانات صانع المضخة

الطرازات في الجدول أمثلة؛ ويُحدَّد الاختيار النهائي حسب حمل الآلة والسرعة المطلوبة وطريقة التركيب وظروف التشغيل.

ما المعلومات التي ترسلونها عند طلب عرض سعر؟

لكي نقترح المحرك المناسب بسرعة، أرسلوا ترتيب الآلة التي يوجد فيها المغذّي والبيانات التالية: القدرة المطلوبة (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد المنشأة، وطريقة التركيب (على الأرجل أو بالشفة أو على المخفض)، وقياسات مدخل المخفض، وهل سيُستخدم عاكس تردد، والعدد المطلوب. وإذا كنتم تستبدلون محركًا قديمًا فإن إرسال صورة لوحة البيانات بداية كافية.

تُعرض جميع خيارات الهياكل والقدرات مع أسعارها الحالية في صفحة المتجر. ولإرسال طلبكم عبر WhatsApp أو بالهاتف استخدموا الأرقام الموجودة في صفحة الاتصال؛ وتُشحن المحركات المتوفرة في المخزون من مستودعنا في تركيا.

الأسئلة الشائعة

ما عدد الأقطاب المناسب للمغذّي المريلي؟

تُستخدم في هذه المغذيات محركات رباعية وسداسية الأقطاب. والعامل الحاسم هو سرعة الدخل التي اختير المخفض على أساسها. ويجب الحفاظ على سرعة الدخل المذكورة على لوحة بيانات المخفض الحالي وعلى عدد أقطاب المحرك القديم.

لماذا يفصل محرك المغذّي عند الإقلاع؟

عزم الانفصال تحت القادوس الممتلئ مرتفع. ويجب فحص ضبط المرحل الحراري وطريقة الإقلاع وقدرة المحرك معًا. وقد لا يكفي إقلاع النجمة-المثلث في المغذّي الثقيل لأنه يخفض العزم؛ بينما يوفر العاكس إقلاعًا أكثر تحكمًا.

هل يضر التشغيل المستمر بسرعة منخفضة جدًا عبر العاكس بالمحرك؟

في التشغيل الطويل بسرعة منخفضة وعزم كامل يقل تبريد المروحة المركبة على العمود. وفي هذه الحالة يجب طلب مروحة خارجية ومراقبة حرارة الملفات بواسطة PTC عند الطلب.

هل يمكنكم توريد محرك المغذّي ذي الإدارة الهيدروليكية أيضًا؟

نعم، نوفر المحرك القياسي ثلاثي الطور الذي يدير مضخة الوحدة الهيدروليكية. ويحتاج الاختيار إلى بيانات التدفق والضغط وقدرة العمود التي يحددها صانع المضخة.