Motore elettrico per cucitrice per sacchi

La cucitrice per sacchi chiude la bocca del sacco riempito di farina, mangime, zucchero, fertilizzante o sementi con una cucitura a catenella in filo. Nelle macchine in linea il sacco pieno avanza in piedi su un nastro trasportatore; la bocca passa attraverso le guide ed entra nella testa di cucitura, a cucitura terminata il filo viene tagliato e il sacco prosegue verso la pallettizzazione. Questa pagina spiega quali parti aziona il motore elettrico in questa configurazione e cosa verificare quando si cerca un motore di ricambio. Per l’intera linea di riempimento e confezionamento è utile la pagina motori per macchine per imballaggio e confezionamento.

Testa di cucitura, nastro sacchi e colonna: le parti azionate dal motore

Nelle unità di cucitura a colonna (fisse) ci sono due movimenti distinti. Il primo è l’albero principale della testa di cucitura, da cui prendono il moto barra ago, crochet e griffa di trasporto. In alcuni modelli questo albero è azionato tramite cinghia e puleggia da un piccolo motore asincrono fissato dietro la testa o sopra la colonna. Il secondo è il nastro trasportatore che porta il sacco; questo nastro è azionato per lo più da un motoriduttore separato.

Nelle linee con sacchi di altezza variabile si regola l’altezza della colonna che porta la testa di cucitura. Su alcune macchine la regolazione è manuale, su altre avviene tramite un meccanismo a vite motorizzato. Se la colonna è motorizzata è presente un terzo piccolo motore, che non lavora in continuo ma gira brevemente solo durante la regolazione.

Sono chiare anche le parti non affidate al motore. La lama che taglia il filo è nella maggior parte delle macchine pneumatica o elettromagnetica; il nastro crespato o l’alimentatore di etichette che chiude la bocca del sacco funziona con un proprio piccolo meccanismo; se sui sacchi in PE si usa la termosaldatura invece della cucitura, la ganascia riscaldante non è un motore. Nelle cucitrici portatili per sacchi, invece, il motore è specifico della macchina e alloggiato nel corpo (per lo più monofase a spazzole); questi motori non possono essere sostituiti con un motore asincrono standard. Lo stesso limite vale per le linee automatiche in cui la velocità di cucitura e quella del nastro sono sincronizzate da servomotori.

Informazioni da raccogliere per motore di cucitura e motore del nastro

Va innanzitutto chiarito quale motore deve essere sostituito: quello della testa di cucitura, quello del nastro trasportatore o quello di regolazione della colonna. Ciascuno ha velocità e collegamento diversi; trovare sulla stessa unità due motori con numero di poli diverso è una situazione frequente.

Dalla targhetta si leggono potenza, giri/min, tensione e corrente. Per il motore di cucitura si annotano diametro della puleggia e tipo di cinghia, per il motore del nastro tipo di riduttore e flangia di collegamento. Si chiede inoltre quanti sacchi all’ora chiude la macchina, se lavora senza interruzioni per tutto il turno o solo all’arrivo dei sacchi e se la linea è alimentata da un quadro trifase.

Come si definiscono insieme velocità di cucitura e velocità del nastro?

Nella cucitura dei sacchi la misura fondamentale è il passo del punto, cioè quanto avanza il sacco a ogni colpo d’ago. Il passo è determinato dal rapporto tra la velocità dell’albero della testa di cucitura e la velocità lineare del nastro. Se il nastro è veloce e la cucitura lenta, i punti si diradano e la bocca del sacco può aprirsi; nel caso opposto i punti si infittiscono e filo e testa vengono sollecitati più del necessario.

Per questo, nella sostituzione del motore, mantenere la velocità è decisivo. Il rapporto delle pulegge per il motore della testa e quello del riduttore per il motore del nastro sono tarati sulla macchina; montare un motore con numero di poli diverso altera questo equilibrio. Sul piano della potenza, il carico della testa di cucitura è modesto; quello del motore del nastro dipende invece dal peso dei sacchi e dalla lunghezza del nastro. Potenza e giri/min corretti si ricavano dai dati del costruttore della macchina e dalla targhetta del motore smontato; in questa pagina non si indica un unico valore in kW per la macchina.

Alle piccole potenze il limite è netto: nella nostra serie trifase non ci sono modelli sotto 0,25 kW. Se la targhetta riporta un valore inferiore o se l’unità funzionerà solo su linea monofase, si può valutare come opzione la serie di motori elettrici monofase da 0,18 kW a 5,5 kW.

Controllo di puleggia, allineamento cinghia e flangia del riduttore

Il motore che aziona la testa di cucitura tramite cinghia è di solito fissato a una piastra sulla colonna con piedi (B3) o con una piccola flangia, e la tensione della cinghia si regola spostando il motore. In questa configurazione diametro e lunghezza dell’albero, quota della chiavetta e fori dei piedi o della flangia devono coincidere con il vecchio motore; se la puleggia non si posiziona alla stessa altezza sull’albero, l’allineamento della cinghia si altera e la cinghia si usura rapidamente.

Il motore del nastro trasportatore è invece montato per lo più su un riduttore a vite senza fine o elicoidale con flangia B14 o B5. Il confronto parte dalla grandezza IEC; diametro di centraggio della flangia, diametro primitivo dei fori e tipo di bulloni vanno verificati a parte. Per le quote consulti la pagina dimensioni dei motori elettrici per grandezza, per le forme di collegamento disponibili la pagina forme costruttive. Senza aver verificato le quote non si deve dare per scontato che il nuovo motore si adatti senza problemi alla stessa posizione.

Polvere di farina, mangime e fertilizzante: effetti della zona di riempimento sul motore

L’unità di cucitura si trova subito dopo la bilancia di riempimento e lavora immersa nella polvere fine che esce dal sacco durante il riempimento. La polvere di farina e mangime forma uno strato sul copriventola e sulle alette della carcassa, riducendo il raffreddamento; la polvere di fertilizzante e sale, a contatto con l’umidità, può inoltre corrodere le superfici. In questo ambiente sono importanti la pulizia regolare della superficie del motore e l’integrità della guarnizione della morsettiera.

La serie standard HEM è prodotta con carcassa IP55 contro polvere e spruzzi d’acqua, classe di isolamento F dell’avvolgimento e servizio continuo S1; il catalogo definisce il motore per temperature ambiente comprese tra −15 e +40 gradi centigradi e altitudine massima di 1000 m. Per unità installate in aree di spedizione aperte o in magazzini non riscaldati si può aggiungere una resistenza anticondensa; su ordinazione si può richiedere anche un sensore PTC o PT100 che segnali al quadro il surriscaldamento dell’avvolgimento. Nelle aree con polveri combustibili classificate come atmosfere esplosive, il motore standard IP55 non è progettato per questa condizione; serve un motore speciale certificato, e questi motori non sono presenti nel catalogo HEM Motor 2026.

Avviamenti e arresti all’arrivo dei sacchi, sincronizzazione delle velocità e inverter

In molte unità il nastro gira in continuo, mentre la testa di cucitura si avvia quando il sensore rileva la bocca del sacco e si ferma a cucitura terminata. In questo caso il motore di cucitura esegue ogni ora tanti avviamenti quanti sono i sacchi. In una linea di riempimento intensa il numero di avviamenti è elevato: va quindi controllato il riscaldamento del motore e, se necessario, vanno discusse con il costruttore della macchina soluzioni come la rotazione continua del motore di cucitura con inserimento della testa tramite frizione.

Per regolare insieme velocità del nastro e di cucitura in base al tipo di sacco, entrambi i motori possono essere alimentati da inverter. Le nostre serie trifase possono essere usate come compatibili con inverter; in caso di funzionamento prolungato sotto carico a frequenza molto bassa o di montaggio lontano dall’azionamento, lo aggiunga alle note d’ordine. Se il nastro deve fermarsi rapidamente insieme al sacco può servire un motore autofrenante; in tal caso lo indichi nell’ordine. Nelle linee che sincronizzano velocità di cucitura e del nastro con servoazionamenti, questa struttura sincrona non si può realizzare allo stesso modo con un motore standard e un semplice inverter.

Informazioni da inviare per sostituire il motore dell’unità di cucitura

L’analisi è più rapida se via WhatsApp ci invia la foto della targhetta del motore smontato e una foto che mostri la posizione del motore sulla colonna o sul nastro; i passaggi sono nella pagina invio della targhetta del motore. Lista di controllo prima dell’ordine:

• Valori di targa: kW, giri/min, volt, ampere e collegamento triangolo/stella
• Funzione del motore: testa di cucitura, nastro sacchi o regolazione altezza colonna
• Per il motore di cucitura diametro puleggia e tipo di cinghia; per il motore del nastro la targhetta del riduttore
• Forma costruttiva (con piedi B3, con flangia B5 o B14), quote di albero e chiavetta
• Tipo di alimentazione dell’unità e uso o meno di un inverter
• Prodotto confezionato (farina, mangime, fertilizzante, zucchero ecc.) e polverosità dell’ambiente
• Quantità richiesta e numero di motori da tenere di scorta

Può inviare le informazioni preparate alla linea WhatsApp indicata nella pagina contatti.

Gruppi di motori nel negozio per unità di cucitura sacchi

Per azionamenti piccoli e leggeri come la testa di cucitura si possono considerare i motori trifase con carcassa in alluminio, per il nastro trasportatore nella zona di riempimento polverosa i motori trifase con carcassa in ghisa. Tutti i modelli si trovano nella pagina acquista motori elettrici. I seguenti sono esempi e l’idoneità alla macchina va verificata a parte: il 63M2-2 eroga una coppia nominale di 0,87 Nm a 2730 giri/min, l’80M1-2 2,49 Nm a 2880 giri/min e, per il nastro, il 90S-4 in ghisa 7,27 Nm a 1445 giri/min.

Questi modelli sono indicativi; il motore si sceglie abbinando dati dell’unità, carico del sacco, velocità di cucitura e del nastro e quote di collegamento. Se dopo la pallettizzazione i sacchi cuciti vengono avvolti, gli azionamenti di fine linea sono trattati alla voce motore per avvolgipallet con film estensibile.

Domande frequenti

Dopo la sostituzione del motore i punti si sono diradati: quale può essere la causa?

La causa più probabile è che la velocità del nuovo motore sia diversa da quella del vecchio. Se cambia il rapporto di velocità tra testa di cucitura e nastro, cambia anche il passo del punto; confronti numero di poli e diametro della puleggia con il vecchio motore.

Posso trovare un motore trifase per la mia cucitrice portatile per sacchi?

Il motore delle macchine portatili è specifico della macchina e alloggiato nel corpo. La sostituzione con un motore asincrono standard non è consigliata; va usato il motore di ricambio del costruttore.

Per l’unità di cucitura di un mulino il motore standard IP55 è sufficiente?

Nelle aree polverose ma non classificate come atmosfere esplosive, la protezione IP55 è progettata contro la polvere. Se l’area è classificata come atmosfera esplosiva per polveri, serve un motore speciale certificato.

Posso alimentare il motore del nastro e quello di cucitura con un solo inverter?

In alcune macchine i due motori sono collegati allo stesso inverter e il rapporto di velocità è mantenuto meccanicamente. L’idoneità di questa configurazione dipende dalle potenze dei motori e dallo schema del costruttore della macchina.

Cosa devo inviare per il motore di regolazione dell’altezza della colonna?

Bastano la foto della targhetta, il tipo di collegamento al meccanismo a vite e l’indicazione della presenza o meno del freno sul motore. Poiché questo motore lavora per brevi periodi, contano più le quote di collegamento che la potenza.