محرك كهربائي لآلة خياطة أفواه الأكياس

آلة خياطة أفواه الأكياس تغلق فم الكيس المملوء بالدقيق أو العلف أو السكر أو السماد أو البذور بخياطته بالخيط بغرزة سلسلية. وفي الآلات من نوع الخط يتقدم الكيس الممتلئ واقفًا على سير ناقل؛ فيمر فمه عبر الموجّهات ويدخل رأس الخياطة، وبمجرد انتهاء الخياطة يُقطع الخيط ويتجه الكيس إلى جانب الرص على المنصات. وتشرح هذه الصفحة الأجزاء التي يديرها المحرك الكهربائي في هذا الترتيب، وما الذي يُنظر إليه عند البحث عن محرك بديل. وللاطلاع على خط التعبئة والتغليف بأكمله توضّح صفحة محركات آلات التعبئة والتغليف ذلك.

رأس الخياطة وسير الأكياس والعمود: الأجزاء التي يديرها المحرك

في وحدات خياطة الأكياس ذات العمود (الثابتة) توجد حركتان منفصلتان. الأولى هي العمود الرئيسي لرأس الخياطة: إذ يتلقى عمود الإبرة واللوبر وترس التغذية حركتهم من هذا العمود. وفي بعض الطرازات يدير هذا العمود محرك غير متزامن صغير موصول خلف الرأس أو فوق العمود عبر سير وبكرة. والثانية هي السير الناقل الذي يحمل الكيس؛ ويُدار هذا السير غالبًا بمحرك منفصل مزود بمخفض سرعة.

في الخطوط التي يتغير فيها طول الكيس يُضبط ارتفاع العمود الحامل لرأس الخياطة. ويتم هذا الضبط في بعض الآلات يدويًا، وفي بعضها بآلية لولبية بمحرك. وإذا وُجد ضبط آلي للعمود فهناك محرك صغير ثالث؛ وهذا المحرك لا يعمل باستمرار، بل يدور لفترة قصيرة أثناء الضبط فقط.

والأجزاء التي ليست من عمل المحرك واضحة أيضًا. فالسكين التي تقطع الخيط هوائية أو كهرومغناطيسية في معظم الآلات؛ ويعمل الشريط المجعد الذي يغلق فم الكيس أو مغذي الملصقات بآليته الصغيرة الخاصة؛ وإذا استُخدم اللحام الحراري بدلًا من الخياطة في أكياس PE فإن الفك الحراري ليس محركًا. أما في آلات خياطة أفواه الأكياس المحمولة يدويًا فالمحرك محرك خاص بالآلة مدمج داخل الهيكل (غالبًا من النوع أحادي الطور ذي الفرش)؛ ولا يمكن وضع محرك غير متزامن قياسي مكان هذه المحركات. وينطبق الحد نفسه على الخطوط الآلية التي تُزامَن فيها سرعة الخياطة وسرعة السير بالسيرفو.

المعلومات المطلوب جمعها لمحرك الخياطة ومحرك السير

يجب أولًا تحديد المحرك الذي سيُستبدل: محرك رأس الخياطة، أو محرك السير الناقل، أو محرك ضبط العمود. فلكل منها سرعة ووصلة مختلفة؛ ورؤية محركين بعددي أقطاب مختلفين في الوحدة نفسها أمر شائع.

تُقرأ القدرة والسرعة والجهد والتيار من لوحة البيانات. وفي محرك الخياطة يُدوَّن قطر البكرة ونوع السير، وفي محرك السير نوع مخفض السرعة وشفة التوصيل. ويُسأل أيضًا عن عدد الأكياس التي تغلقها الآلة في الساعة، وهل تعمل دون انقطاع طوال الوردية أم كلما وصل كيس، وهل يتغذى الخط من لوحة ثلاثية الطور.

كيف تُحدَّد سرعة الخياطة وسرعة السير معًا؟

المقياس الأساسي في خياطة أفواه الأكياس هو خطوة الغرزة: أي المسافة التي يتقدمها الكيس مع كل ضربة إبرة. وتتحدد هذه الخطوة بنسبة سرعة عمود رأس الخياطة إلى السرعة الخطية للسير. فإذا كان السير سريعًا والخياطة بطيئة تتباعد الغرز وقد ينفتح فم الكيس؛ وفي الحالة المعاكسة تتقارب الغرز ويُجهد الخيط والرأس أكثر من اللازم.

ولهذا فإن الحفاظ على السرعة أمر حاسم عند استبدال المحرك. فنسبة البكرات لمحرك رأس الخياطة ونسبة مخفض السرعة لمحرك السير مضبوطتان حسب الآلة؛ وتركيب محرك بعدد أقطاب مختلف يخل بهذا التوازن. ومن ناحية القدرة فإن حمل رأس الخياطة صغير؛ أما حمل محرك السير فيعتمد على وزن الكيس وطول السير. وتؤخذ القدرة والسرعة الصحيحتان من بيانات مصنّع الآلة ومن لوحة بيانات المحرك المنزوع؛ ولا تقترح هذه الصفحة قيمة kW واحدة للآلة.

الحد واضح في القدرات الصغيرة: لا يوجد في سلسلتنا ثلاثية الطور طراز أقل من 0.25 kW. فإذا كانت على لوحة البيانات قيمة أقل من ذلك، أو كانت الوحدة ستعمل على خط أحادي الطور فقط، فيمكن دراسة سلسلة المحركات الكهربائية أحادية الطور الممتدة من 0.18 kW إلى 5.5 kW كخيار.

فحص البكرة ومحاذاة السير وشفة مخفض السرعة

المحرك الذي يدير رأس الخياطة بالسير يُثبَّت عادةً على لوح فوق العمود بالأرجل (B3) أو بشفة صغيرة، ويُضبط شد السير بتحريك موضع المحرك. وفي هذا الترتيب يجب أن يكون قطر العمود وطوله ومقاس الخابور وثقوب الأرجل أو الشفة مطابقة للمحرك القديم؛ فإذا لم تستقر البكرة على طول العمود نفسه اختلت محاذاة السير وتآكل السير بسرعة.

أما محرك السير الناقل فيُركَّب غالبًا على مخفض سرعة دودي أو حلزوني بشفة B14 أو B5. وتبدأ المقارنة بمقاس هيكل IEC؛ ويُفحص بشكل منفصل قطر تمركز الشفة ودائرة الثقوب ونوع المسامير. وللمقاسات يمكن مراجعة صفحة أبعاد هياكل المحركات الكهربائية، ولطرق التوصيل المتاحة صفحة طرق التركيب. ولا ينبغي افتراض أن المحرك الجديد سيستقر في المكان نفسه دون مشكلات قبل التحقق من المقاسات.

غبار الدقيق والعلف والسماد: تأثير منطقة التعبئة على المحرك

تقف وحدة خياطة الأكياس مباشرة خلف ميزان التعبئة وتعمل وسط الغبار الناعم الخارج من الكيس أثناء التعبئة. ويشكّل غبار الدقيق والعلف طبقة على غطاء المروحة وزعانف الهيكل فيقلل التبريد؛ كما أن غبار السماد والملح قد يتسبب في تآكل الأسطح عند اتحاده بالرطوبة. ولذلك فإن التنظيف المنتظم لسطح المحرك وسلامة حشية صندوق أطراف التوصيل أمران مهمان في هذه البيئة.

تُنتج سلسلة HEM القياسية بهيكل IP55 ضد الغبار ورذاذ الماء، وعزل ملفات من الفئة F، وخدمة مستمرة S1؛ ويحدد الكتالوج المحرك لبيئة بين −15 و+40 درجة مئوية وارتفاع لا يتجاوز 1000 m. وفي الوحدات الموجودة في مناطق الشحن المكشوفة أو المستودعات غير المدفأة يمكن إضافة سخان مانع للتكثف؛ كما يُطلب مع الطلب حساس PTC أو PT100 لإبلاغ اللوحة بارتفاع حرارة الملفات. وفي المناطق التي يوجد فيها غبار قابل للاشتعال وأُجري لها تصنيف كبيئة قابلة للانفجار، فإن المحرك القياسي IP55 غير مصمم لهذا الشرط؛ وفي هذه الحالة يلزم محرك خاص معتمد، ولا يتضمن كتالوج HEM Motor لعام 2026 هذه المحركات.

التوقف والبدء كلما وصل كيس، ومطابقة السرعة، ومحوّل التردد

في كثير من الوحدات يدور السير باستمرار، أما رأس الخياطة فيعمل عندما يرصد حساس فم الكيس الكيس، ويتوقف عند انتهاء الخياطة. وفي هذه الحالة يقوم محرك الخياطة بعدد مرات بدء في الساعة يساوي عدد الأكياس. وفي خط تعبئة كثيف يكون عدد مرات البدء مرتفعًا، لذا يجب مراقبة تسخين المحرك، ومناقشة حلول مع مصنّع الآلة عند الحاجة، مثل الدوران المستمر لمحرك الخياطة وتشغيل الرأس عبر قابض.

لضبط سرعة السير والخياطة معًا حسب نوع الكيس، يمكن إدارة كلا المحركين بمحوّل تردد. ويمكن استخدام سلاسلنا ثلاثية الطور على أنها متوافقة مع الإنفرتر؛ وإذا كان الأمر يتعلق بدوران محمّل لفترة طويلة بتردد منخفض جدًا أو بتركيب بعيد عن محرك التحكم فأضيفوا ذلك إلى ملاحظة الطلب. وإذا كان يجب أن يتوقف السير مع الكيس بسرعة فقد يلزم محرك بفرامل؛ وإذا لزم محرك بفرامل فاذكروا ذلك في الطلب. وفي الخطوط التي تطابق سرعة الخياطة والسير بمحركات تحكم سيرفو، لا يمكن إنشاء هذه البنية المتزامنة بالطريقة نفسها بمحرك قياسي ومحوّل تردد بسيط.

المعلومات المطلوب إرسالها لاستبدال محرك وحدة الخياطة

عند إرسال صورة لوحة بيانات المحرك المنزوع وصورة تُظهر موضع المحرك على العمود أو السير عبر WhatsApp يتسارع الفحص؛ والخطوات موجودة في صفحة إرسال لوحة بيانات المحرك. قائمة التحقق قبل الطلب:

• القيم على اللوحة: kW، دورة/دقيقة، فولت، أمبير، ومعلومات دلتا/نجمة
• مهمة المحرك: رأس الخياطة، أو سير الأكياس، أو ضبط ارتفاع العمود
• في محرك الخياطة قطر البكرة ونوع السير؛ وفي محرك السير لوحة بيانات مخفض السرعة
• نوع التركيب (بالأرجل B3، بالشفة B5 أو B14)، ومقاسات العمود والخابور
• طريقة تغذية الوحدة وما إذا كان يُستخدم محوّل تردد
• المنتج المعبأ (دقيق، علف، سماد، سكر وغيرها) ودرجة غبار البيئة
• العدد المطلوب وعدد المحركات التي ستُحفظ احتياطيًا

يمكنكم إرسال المعلومات التي جهزتموها إلى خط WhatsApp الموجود في صفحة التواصل.

مجموعات المحركات في المتجر لوحدة خياطة الأكياس

لوحدات الإدارة الصغيرة الخفيفة مثل رأس الخياطة يمكن الاطلاع على المحركات ثلاثية الطور ذات الهيكل من الألمنيوم، وللسير الناقل في منطقة التعبئة المغبرة على المحركات ثلاثية الطور ذات الهيكل من حديد الزهر. وجميع الطرازات موجودة في صفحة شراء المحركات الكهربائية. وما يلي أمثلة، ويُتحقق من ملاءمتها للآلة بشكل منفصل: 63M2-2 يعطي عزم دوران اسميًا قدره 0.87 Nm عند 2730 دورة/دقيقة، و80M1-2 2.49 Nm عند 2880 دورة/دقيقة، وللسير 90S-4 بهيكل من حديد الزهر 7.27 Nm عند 1445 دورة/دقيقة.

هذه الطرازات لإعطاء فكرة؛ ويُختار المحرك بمطابقة بيانات الوحدة وحمل الكيس وسرعة الخياطة والسير ومقاسات التوصيل. وإذا كانت الأكياس المخيطة تُغلَّف بعد رصها على المنصات، فإن وحدات الإدارة في نهاية الخط تُتناول تحت عنوان محرك آلة تغليف المنصات بالغشاء المطاطي.

الأسئلة الشائعة

تباعدت الغرز بعد استبدال المحرك؛ فما السبب المحتمل؟

السبب الأرجح هو أن سرعة المحرك الجديد مختلفة عن القديم. فعندما تتغير نسبة السرعة بين رأس الخياطة والسير تتغير خطوة الغرزة أيضًا؛ قارنوا عدد الأقطاب وقطر البكرة بالمحرك القديم.

هل يمكنني إيجاد محرك ثلاثي الطور لمحرك آلة خياطة الأكياس اليدوية لدي؟

محرك الآلات المحمولة محرك خاص بالآلة مدمج خصيصًا في الهيكل. ولا يُنصح باستبداله بمحرك غير متزامن قياسي؛ ويجب استخدام المحرك البديل من مصنّع الآلة.

هل يكفي محرك IP55 قياسي لوحدة الخياطة في مطحنة الدقيق؟

في المناطق المغبرة لكن غير المصنفة كبيئة قابلة للانفجار، فإن حماية IP55 مصممة ضد الغبار. أما إذا صُنّفت المنطقة كبيئة غبار قابلة للانفجار فيلزم محرك خاص معتمد.

هل يمكنني إدارة محرك السير ومحرك الخياطة بمحوّل تردد واحد؟

في بعض الآلات يُوصل المحركان بمحوّل التردد نفسه وتُحفظ نسبة السرعة ميكانيكيًا. ومدى ملاءمة هذا الترتيب يعتمد على قدرات المحركات ومخطط مصنّع الآلة.

ماذا يجب أن أرسل بخصوص محرك ضبط ارتفاع العمود؟

تكفي صورة لوحة البيانات وطريقة التوصيل بالآلية اللولبية وما إذا كان المحرك مزودًا بفرامل. ولأن هذا المحرك يعمل لفترات قصيرة، فإن مقاسات التوصيل أهم من القدرة.