محرك كهربائي لآلة لصق شريط الكراتين

تمسك آلة لصق شريط الكراتين بالكرتونة المملوءة بالمنتج والمغلقة الأغطية من الجانبين وتدفعها إلى الأمام؛ وأثناء مرور الكرتونة تمد رؤوس الشريط العلوية والسفلية الشريط اللاصق على خط التقاء الأغطية، وتضغط طرفيه وتقطعه. ستجدون أدناه الحركة التي يؤديها المحرك الكهربائي في هذه الآلة، والحركة التي تتم دون محرك، والطريقة الواجب اتباعها عند اختيار محرك بديل. وللصورة العامة للقطاع نفسه يمكنكم الانتقال إلى صفحة آلات التغليف والتعبئة.

السيور التي تدفع الكرتونة ومهمة المحرك في آلة لصق الشريط

في البنية الشائعة يوجد على جانبي الكرتونة سير دفع رأسي على كل جانب. وتمرر السيور الكرتونة بين رؤوس الشريط وهي تضغط عليها. وفي بعض الطرازات يدير كل سير جانبي محرك غير متزامن منفصل مزود بمخفض سرعة، وفي بعضها يدفع محرك واحد الجانبين معاً عبر نظام عمود وتروس. وفي الآلات التي تعمل بسير علوي وسفلي بدلاً من السيور الجانبية تبقى مهمة المحرك نفسها: نقل الكرتونة بسرعة ثابتة.

أما رأس الشريط نفسه فيكون عادةً دون محرك. فالكرتونة تدفع ذراع الرأس بحافتها الأمامية، فيلتصق الشريط بالغطاء، وتضغط البكرات النابضية الشريط، ومع تقدم الكرتونة تقطع ذراع السكين الشريط. أي أن مدّ الشريط يأتي من حركة الكرتونة؛ والجزء الوحيد الذي يحدد سرعة هذه الحركة هو محرك السير.

في الآلات ذات الضبط الآلي للمقاس (مقاسات عشوائية) يوجد محور إضافي يقيس ارتفاع الكرتونة وعرضها ويضع الرأس العلوي والسيور الجانبية في موضعها. ويتم هذا الضبط في بعض الآلات بذراع، وفي بعضها بأسطوانة هوائية، وفي بعضها بمحرك سيرفو أو محرك خطوي. ومحركات التموضع هذه خاصة بالآلة؛ ولا يمكن القول إنه يمكن استبدالها بمحرك غير متزامن قياسي. كما أن حركة أذرع طي الأغطية هوائية في الغالب.

ما المعلومات الواجب جمعها لمحرك لصق الشريط؟

يجب أولاً توضيح ما إذا كان المحرك المراد استبداله يدير السير الجانبي أو السير العلوي أو ناقل التغذية الذي يجلب الكراتين إلى آلة لصق الشريط. ثم تُقرأ القدرة والسرعة والجهد على لوحة البيانات؛ ويُتحقق مما إذا كانت الآلة تُغذى من لوحة ثلاثية الطور أم من طور واحد 220 V.

في الجانب الميكانيكي يلزم نوع مخفض السرعة (دودي، زاوي)، وهل المحرك موصول بمخفض السرعة بالشفة، ومقاس العمود والخابور. ويجب أن يُسأل أيضاً هل سرعة السير ثابتة أم مضبوطة بمحول، وهل يعمل الخط دون انقطاع طوال الوردية أم فقط عند وصول الكرتونة؛ لأن كثيراً من آلات لصق الشريط تتوقف وتقلع بواسطة حساس الكرتونة.

العوامل التي تحدد سرعة السير وقدرة المحرك

تتحدد السرعة الخطية للسير بسرعة المحرك ونسبة مخفض السرعة وقطر بكرة السير. ونطاق السرعة الذي يستطيع فيه رأس الشريط اللصق بشكل سليم هو من بيانات مصنّع الآلة؛ وتغيير سرعة المحرك يغيّر هذه السرعة أيضاً. فمثلاً إذا رُكّب محرك من فئة 3000 دورة/دقيقة مكان محرك من فئة 1500 دورة/دقيقة على مخفض السرعة نفسه تتسارع السيور إلى ما يقارب الضعف، وقد يتجعد الشريط أو ينزاح موضع القطع.

تتوقف الحاجة إلى القدرة على وزن الكرتونة وقوة الضغط التي تطبقها السيور عليها ومقاومة انفكاك الشريط. فالآلة التي تلصق كراتين خفيفة لا تكون بقدرة الآلة التي تلصق كراتين ذات محتوى ثقيل نفسها. وتؤخذ القيمة الصحيحة من لوحة بيانات المحرك المراد فكه ومن مصنّع الآلة؛ ولا تُقدَّم في هذه الصفحة توصية kW بحسب نوع الآلة.

لأن القدرة صغيرة في هذه الآلات يلزم معرفة الحدود. فسلسلتنا ثلاثية الطور تبدأ من 0.25 kW. وإذا أظهرت لوحة البيانات قيمة أقل مثل 0.18 kW أو كانت الآلة ستبقى على خط أحادي الطور فتُدرس المحركات أحادية الطور 220 V (0.18–5.5 kW) كخيار.

توصيل مخفض السرعة الزاوي ومقارنة هيكل IEC

في الآلات ذات السيور الجانبية يكون المحرك غالباً قائماً ويدير مخرج مخفض السرعة بكرة السير في المستوى الأفقي؛ ولذلك يُقيَّم وضع تركيب المحرك ليس بالشفة فقط، بل باتجاه التشغيل وزاوية الوقوف أيضاً. وفي المحركات القائمة رأسياً قد يدور الحديث عن أوضاع مثل V1 أو V3؛ ويجب ذكر ذلك عند الطلب.

تبدأ المقارنة برقم هيكل IEC، ثم يُنتقل إلى نوع الشفة: ففي شفة B14 الصغيرة ثقوب ملولبة، وفي شفة B5 الكبيرة ثقوب نافذة. ويُقارن قطر تمركز الشفة ودائرة البراغي وقطر العمود وطوله وعرض الخابور واتجاه صندوق التوصيلات واحداً واحداً مع المحرك القديم. جدول مقاسات الهياكل وخيارات التركيب هما المرجع لهذا العمل. ولا يجوز افتراض أن المحرك الجديد سيستقر في المكان نفسه دون التحقق من المقاسات.

غبار الكرتون وقصاصات الشريط وحرارة المستودع

تعمل آلة لصق الشريط مع ألياف الكرتون المتطايرة من حافة الكرتونة وقطع الشريط المقطوعة. ولأن قطع الشريط لاصقة فقد تلتصق بشبكة غطاء المروحة وتضيّق مدخل الهواء؛ ويجب النظر إلى هذه المنطقة من المحرك في التنظيف الدوري. كما يتراكم غبار السيور وقطعها المتآكلة في النقطة نفسها.

تُقدَّم محركاتنا القياسية بحماية IP55 وعزل من الفئة F ونوع خدمة S1؛ وحد البيئة في الكتالوج بين −15 و+40 درجة مئوية، وحد الارتفاع 1000 m. وإذا كانت الآلة تتوقف لفترة طويلة في مستودع غير مدفأ شتاءً أو في تغليف سلسلة التبريد فيمكن طلب سخان منع التكثف. كما أن حساس PTC أو PT100 لمراقبة اللفات خيار عند الطلب. وتُذكر الظروف الخارجة عن هذه الحدود أثناء الطلب.

التوقف والتشغيل بحساس الكرتونة وضبط السرعة والمحول

في كثير من الآلات يعمل محرك السير فقط عندما يرى حساس دخول الكرتونة ويتوقف بعد فترة من خروج آخر كرتونة. وفي خط تصل إليه الكراتين بشكل متباعد لا تشكل هذه الإقلاعات مشكلة؛ أما في الخط الكثيف فيزداد عدد إقلاعات المحرك في الساعة. وفي مثل هذا الخط يُعد تشغيل المحرك باستمرار والتحكم في تغذية الناقل فقط خياراً أيضاً؛ والقرار لمصنّع الآلة.

لضبط السرعة بحسب مقاس الكرتونة أو نوع الشريط يمكن تشغيل محرك السير بمحول تردد. كما يقلل المحول اهتزاز الكرتونة عند دخولها بين السيور. ويمكن استخدام محركاتنا ثلاثية الطور مع محول التردد؛ وإذا كان هناك تشغيل مستمر بسرعة منخفضة جداً أو كابل طويل بين المشغل والمحرك فأبلغونا عند الطلب. وفي الآلات التي تضبط المقاس بالسيرفو يكون مشغل ذلك المحور ومحركه متطابقين؛ ولا يُقترح لهذا المحور حل بمحرك قياسي ومحول.

المعلومات الواجب إرسالها عند طلب محرك لصق شريط بديل

إرسال صورة المحرك ولوحة بياناته مقروءة عبر WhatsApp يختصر العمل؛ وتشرح صفحة أرسل لوحة بيانات المحرك كيفية ذلك. قائمة التحقق قبل الطلب:

• صورة لوحة البيانات وقيم القدرة والسرعة والجهد والتيار عليها
• الجزء الذي يديره المحرك: السير الجانبي الأيسر أو الأيمن، السير العلوي أو ناقل التغذية
• وضع المحرك (أفقي أو رأسي) وصورة قريبة للشفة
• نوع مخفض السرعة ولوحة البيانات عليه
• قطر العمود وطوله وعرض الخابور وموضع صندوق التوصيلات
• طريقة تغذية الآلة: 220 V طور واحد، 400 V ثلاثي الطور أو عبر محول
• العدد المطلوب؛ عدد زوجي إذا كان للسيرين الجانبيين محركان منفصلان

يكفي أن ترسلوا المعلومات إلى رقم WhatsApp في صفحة التواصل.

محركات يمكن الاطلاع عليها في المتجر لدفع آلات لصق شريط الكراتين

في أنظمة دفع السيور الجانبية تبرز المحركات الكهربائية بهيكل من الألمنيوم الخفيفة صغيرة الهيكل؛ وفي نواقل الكراتين الثقيلة التي تغذي آلة لصق الشريط يمكن النظر أيضاً في المحركات بهيكل من حديد الزهر. وجميع السلاسل في صفحة متجر المحركات الكهربائية. والطرازات التالية أمثلة، ويُتحقق من ملاءمتها للآلة بشكل منفصل: 71M1-4 (0.25 kW، 1340 دورة/دقيقة، 1.78 Nm)، و71M2-4 (0.37 kW، 1340 دورة/دقيقة، 2.64 Nm)، ولناقل التغذية 90L-4 (1.5 kW، 1445 دورة/دقيقة، 9.91 Nm).

الجدول يعطي أمثلة فقط؛ ويتم الاختيار النهائي بعد مطابقة بيانات الآلة والحمل والسرعة ومقاسات التوصيل. ولنهاية الخط حيث توضع الكراتين الملصوقة على المنصات وتُلف يمكنكم مراجعة صفحة محرك آلة اللف بالغشاء المطاطي.

الأسئلة الشائعة

أحد السيرين الجانبيين يدور أبطأ من الآخر، فهل المحرك معطل؟

قد يكون كذلك، لكن يجب أولاً فحص شد السير وتآكل البكرة وزيت مخفض السرعة. وإذا كان للجانبين محركان منفصلان فيجب مقارنة السرعات على لوحتي البيانات أيضاً؛ فربما اختلط محرك بسرعة مختلفة.

هل يلزم محرك منفصل لرأس الشريط؟

في آلات لصق الشريط الشائعة لا يلزم؛ فالرأس يعمل بحركة الكرتونة. وإذا كانت هناك آلات خاصة تستخدم رأساً بمحرك فيجب أخذ هذه المعلومة من مصنّع الآلة.

هل يمكنني تركيب محرك أعلى سرعة لزيادة سرعة السير؟

لا يُنصح بذلك. فسرعة عمل رأس الشريط محدودة؛ وإذا لزم تغيير السرعة فيجب أن يتم بمحول وضمن النطاق الذي يحدده مصنّع الآلة.

آلتنا تعمل على 220 V، فهل يمكن الانتقال إلى محرك ثلاثي الطور؟

إذا لم يكن في اللوحة ثلاثة أطوار فلا يمكن توصيل المحرك ثلاثي الطور مباشرة. ومع التغذية أحادية الطور يمكن دراسة السلسلة أحادية الطور أو محرك ثلاثي الطور مع محول بدخل أحادي الطور؛ ويُوضَّح مخطط التوصيل مع مصنّع الآلة.