محرك كهربائي لآلة التغليف بالانكماش

تغلّف آلة التغليف بالانكماش المنتجَ أو مجموعةً من المنتجات بغشاء ينكمش بالحرارة: إذ يُلف الغشاء أولاً حول المنتج ويُغلق باللحام، ثم تمر العبوة عبر نفق الهواء الساخن فيلتصق الغشاء بالمنتج. هذه الصفحة قسم فرعي من موضوع المحركات الكهربائية لآلات التعبئة والتغليف؛ وتتناول المحركات التي تدور داخل آلة التغليف بالانكماش واحداً تلو الآخر: مروحة تدوير هواء النفق، وناقل النفق، وسير التغذية، وفاكّ لفافة الغشاء، ومروحة التبريد عند المخرج.

أقسام آلة التغليف بالانكماش والأجزاء المتحركة

تنقسم آلات التغليف بالانكماش المتوفرة في السوق إلى ثلاث مجموعات رئيسية. في آلات اللحام على شكل L يأتي الغشاء المسطح أسفل المنتج وأعلاه؛ ويقوم فك على شكل حرف L بقص الحافتين ولحامهما في الوقت نفسه. وفي آلات الغلاف الأنبوبي يلف الغشاء مجموعة المنتجات من الجانبين وتبقى الأطراف مفتوحة؛ ويشيع هذا النوع في عبوات زجاجات المشروبات والمعلبات. أما في خطوط الملصقات الأكمامية فيُلبس الغشاء المطبوع مسبقاً على شكل أنبوب على الزجاجة، وينكمش في نفق بخار أو هواء ساخن.

في الأنواع الثلاثة يتولى حركة فك اللحام غالباً أسطوانة هوائية أو محرك تروس صغير؛ وتنتج الحرارة المقاومات الكهربائية. أما المحركات الكهربائية الأساسية التي تدور دون انقطاع طوال الوردية فهي مراوح النفق والناقل الذي يمرر العبوة عبر النفق. وفي الآلات نصف الآلية من نوع الطاولة قد تبقى قدرة هذه المحركات جميعها في حدود بضع مئات من الواط؛ أما في خطوط المشروبات الآلية بالكامل فتكبر قدرات المروحة والناقل بشكل ملحوظ.

مروحة النفق: دافعة تدور في الهواء الساخن ومحرك يبقى في الخارج

في نفق الانكماش يُمرَّر الهواء الذي تسخنه المقاومات عبر القنوات بواسطة مروحة شعاعية واحدة أو أكثر ويُنفخ على أعلى العبوة وجوانبها. تقع دافعة المروحة داخل المنطقة الساخنة؛ أما المحرك فيُثبَّت خارج جسم النفق، غالباً على الغطاء العلوي أو الجدار الجانبي، ويدير الدافعة المركبة على طرف عمود ممدد. وفي هذا الترتيب يسخن المحرك من طريقين: الحرارة المنتقلة من العمود إلى الهيكل، والهواء الساخن الذي تبثه صفائح النفق في محيطها.

لذلك من المهم ترك حاجز حراري أو فجوة هوائية بين شفة المحرك وجدار النفق، وإبقاء الجهة الأمامية لغطاء مروحة المحرك مكشوفة. إن قيم لوحة بيانات المحرك القياسي صالحة لدرجة حرارة محيطة معينة؛ وإذا تجاوزها الهواء فوق النفق فيجب كتابة ذلك صراحةً عند الطلب، ونقل المحرك عند الحاجة إلى نقطة أبرد. يُعد حساس PTC أو PT100 المركب في الملفات خياراً عند الطلب؛ وفي مروحة النفق ينبّه هذا الحساس مبكراً إلى انتقال الحرارة إلى جهة المحرك.

تدور المراوح غالباً موصولة مباشرة بمحركات رباعية أو ثنائية الأقطاب. واستمرار عمل المروحة لبعض الوقت عند إطفاء الآلة يمنع الحرارة المتبقية في النفق من إجهاد العمود والدافعة؛ وهذا إعداد في نظام التحكم يُنفَّذ وفق تعليمات صانع الآلة. وللاطلاع على الإطار العام لدفع المراوح يمكنكم مراجعة صفحة محركات المراوح وشفاطات الهواء.

ناقل النفق وتأثير السرعة على الغشاء

السطح الذي ينقل العبوة على امتداد النفق هو سلسلة بقضبان فولاذية مقاومة للحرارة، أو شبكة سلكية مغطاة بالتفلون، أو سرير من البكرات. ويسحب هذا السير عادةً محرك مزود بمخفض سرعة. وتحدد سرعة السير مباشرةً المدة التي تبقاها العبوة في النفق: فإذا كانت السرعة عالية لا ينكمش الغشاء تماماً، وإذا كانت منخفضة قد يُثقب الغشاء أو يسخن المنتج أكثر من اللازم. لذلك يُغذّى محرك الناقل في كل آلة تقريباً بعاكس التردد، ويغيّر المشغل السرعة حسب سماكة الغشاء.

عندما يُبطَّأ المحرك بالعاكس تتباطأ مروحة عموده الذاتية أيضاً. وإذا دار سير النفق لساعات بسرعة منخفضة يضعف التبريد؛ وفي مثل هذا التشغيل قد يلزم تبريد بمروحة مستقلة، وإذا كان الكابل بين وحدة التحكم والمحرك طويلاً يُنظر في مرشح خرج. ويجب إضافة هذين التفصيلين إلى ملاحظة الطلب. كما أن وضع محرك الناقل في جهة مدخل النفق، بعيداً عن المنطقة الساخنة، يقلل الحمل الحراري. ويُشرح توافق الشفة والعمود في التوصيل بمخفض السرعة في صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

عند انقطاع الكهرباء أو توقف محرك الناقل تحترق العبوة المتبقية داخل النفق، وقد يلتصق الغشاء بالسير. ولهذا تُقطع المقاومات في كثير من الآلات عند توقف السير؛ ويجب الحرص عند استبدال المحرك على عدم الإخلال بدائرة التعشيق هذه.

سير التغذية وفاكّ الغشاء ومروحة التبريد

في آلات الغلاف الأنبوبي الآلية بالكامل تصل المنتجات على سير تغذية، ويرتبها دافع أو مُجمِّع. ويدور هذا السير بمحرك منفصل عن سير النفق، وتُضبط سرعتا السيرين بالنسبة إلى بعضهما. وتُفك لفافة الغشاء غالباً بفاكّ مزود بمحرك؛ وتقيس ذراع موازنة متأرجحة شد الغشاء، فيتسارع محرك الفاك أو يتباطأ حسب موضع هذه الذراع.

تعمل مروحة أو مروحتا تبريد عند مخرج النفق على تصليب الغشاء المنكمش بسرعة وتخفيض حرارة العبوة إلى درجة يمكن الإمساك بها باليد. هذه المراوح صغيرة القدرة؛ وطرازاتنا الصغيرة بهيكل من الألمنيوم بداية جيدة لهذا العمل. وفي آلات الطاولة في الورش التي لا تتوفر فيها إلا تغذية أحادية الطور، تُعد سلسلة المحركات الكهربائية أحادية الطور لدينا في نطاق 0.18–5.5 kW خياراً أيضاً.

التركيب وبيئة التشغيل

بما أن المساحة ضيقة في آلات التغليف بالانكماش، تُوصل المحركات كثيراً بالشفة: B5 أو B14 لمخفض سرعة الناقل، وترتيب الأرجل والشفة لحامل المروحة. وتبعاً لحجم الهيكل تتوفر أوضاع B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والأوضاع الرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ويُتحقق من مقاس الشفة وقطر العمود في مرحلة الطلب. وإذا كان محرك المروحة يُركَّب على الغطاء العلوي للنفق وعموده متجه إلى الأسفل، فيجب ذكر هذا الوضع الرأسي عند الطلب.

تكون البيئة عادةً جافة ونظيفة؛ والحمل الأساسي على المحرك هو الحرارة. وقد تتجمع القطع الصغيرة المتطايرة من الغشاء وغبار العبوات على شبكة المروحة؛ وإبقاء الشبكة مفتوحة يحافظ على التبريد. تأتي محركاتنا بحماية IP55 وعزل من الفئة F.

أمثلة على محركات لآلة التغليف بالانكماش

اختيرت هذه الطرازات لإعطاء فكرة؛ أما القرار النهائي فتحدده قدرة المحرك في آلتكم وسرعته وسرعة الخط ومقاس النفق. وتبقى لوحة بيانات المحرك الذي تستبدلونه أوثق معلومة للبدء.

المعلومات اللازمة لعرض السعر

اكتبوا في طلبكم نوع آلة التغليف بالانكماش (لحام L، غلاف أنبوبي، نفق أكمام)، ونظام الدفع الذي يعمل فيه المحرك، والقدرة (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب، والعدد؛ وبالنسبة لمروحة النفق أضيفوا أيضاً درجة حرارة الهواء التقريبية عند موضع المحرك. صورة لوحة بيانات المحرك القديم تسرّع اختيار البديل: أرسل لوحة بيانات المحرك.

الأسعار الحالية للطرازات مدرجة في صفحة شراء محرك كهربائي؛ ومعلومات WhatsApp والهاتف لدينا موجودة في صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

محرك مروحة النفق يتعطل كثيراً؛ فهل تركيب محرك أكبر هو الحل؟

في أغلب الأحيان لا تكمن المشكلة في القدرة بل في الحرارة. فالهواء المحيط بالمحرك والحرارة القادمة من العمود يُجهدان الملفات. تحققوا أولاً من الحاجز الحراري والفراغ أمام غطاء المروحة، ومما إذا كانت المروحة تعمل بما يكفي عند إطفاء الآلة؛ واطلبوا عند الحاجة محركاً مزوداً بحساس PTC.

هل عاكس التردد ضروري لضبط سرعة سير النفق؟

إذا كان ضبط السرعة مطلوباً فهذه أكثر الطرق عملية، ويمكن تشغيل سلاسلنا ثلاثية الطور بالعاكس. وفي الآلات القديمة يُرى أيضاً مغيّر سرعة ميكانيكي؛ وفي هذه الحالة يدور المحرك بسرعة ثابتة، ويغيّر مغيّر السرعة سرعة السير.

هل يمكن استخدام محرك أحادي الطور في آلة تغليف بالانكماش صغيرة؟

يمكن استخدامه في الآلات الصغيرة الموصولة بشبكة أحادية الطور؛ وسلسلتنا أحادية الطور في نطاق 0.18–5.5 kW. أما في الآلات الآلية بالكامل التي تُضبط فيها سرعة الخط بدقة، فالمحرك ثلاثي الطور مع وحدة التحكم المناسبة أكثر شيوعاً.

هل يمكنني وضع محرك المروحة داخل النفق؟

المحرك القياسي غير مصمم للعمل داخل تيار الهواء الساخن. يجب أن يبقى المحرك خارج النفق، وأن تدور الدافعة على عمود ممدد؛ وإذا كان ترتيب مختلف ضرورياً فاذكروا ذلك عند الطلب.