Moteur pour scotcheuse de cartons

La scotcheuse de cartons saisit des deux côtés le carton rempli, rabats fermés, et le fait avancer ; pendant son passage, les têtes de ruban supérieure et inférieure posent l'adhésif sur la ligne de jonction des rabats, plaquent les extrémités et coupent le ruban. Vous trouverez ci-dessous le mouvement assuré par le moteur électrique sur cette machine, le mouvement qui se fait sans moteur et la démarche à suivre pour choisir un moteur de remplacement. Pour la vue d'ensemble du même secteur, rendez-vous sur la page des machines d'emballage et de conditionnement.

Les courroies qui font avancer le carton et le rôle du moteur sur la scotcheuse

Dans la conception courante, une courroie d'entraînement verticale se trouve de chaque côté du carton. Les courroies serrent le carton et le font passer entre les têtes de ruban. Sur certains modèles, chaque courroie latérale est entraînée par son propre moteur asynchrone à réducteur ; sur d'autres, un seul moteur entraîne les deux côtés par un arbre et un jeu d'engrenages. Sur les machines à courroies supérieure et inférieure au lieu de latérales, le rôle du moteur est identique : transporter le carton à vitesse constante.

La tête de ruban, elle, n'a généralement pas de moteur. Le bord avant du carton pousse le bras de la tête, le ruban adhère au rabat, des rouleaux à ressort le plaquent et, à mesure que le carton avance, le bras du couteau coupe le ruban. Autrement dit, le ruban est entraîné par le mouvement du carton ; la seule pièce qui fixe la vitesse de ce mouvement est le moteur des courroies.

Les machines à réglage automatique du format (formats aléatoires) disposent en plus d'un axe qui mesure la hauteur et la largeur du carton et positionne la tête supérieure et les courroies latérales. Ce réglage se fait à la manivelle sur certaines machines, par vérin pneumatique sur d'autres, par servomoteur ou moteur pas à pas sur d'autres encore. Ces moteurs de positionnement sont propres à la machine ; on ne peut pas dire qu'ils soient remplaçables par un moteur asynchrone standard. Le mouvement des bras de pliage des rabats est lui aussi le plus souvent pneumatique.

Quelles informations réunir pour un moteur de scotcheuse ?

Il faut d'abord établir si le moteur à remplacer entraîne une courroie latérale, une courroie supérieure ou le convoyeur d'alimentation qui amène les cartons à la scotcheuse. On relève ensuite la puissance, la vitesse et la tension sur la plaque, et l'on vérifie si la machine est alimentée par une armoire triphasée ou en 220 V monophasé.

Côté mécanique, il faut le type de réducteur (roue et vis sans fin, renvoi d'angle), le mode de fixation du moteur au réducteur par bride, ainsi que les cotes de l'arbre et de la clavette. Il faut aussi savoir si la vitesse de courroie est fixe ou réglée par variateur, et si la ligne tourne sans interruption pendant le poste ou seulement à l'arrivée d'un carton ; beaucoup de scotcheuses démarrent et s'arrêtent sur détection du carton.

Facteurs qui déterminent la vitesse de courroie et la puissance du moteur

La vitesse linéaire de la courroie dépend de la vitesse du moteur, du rapport du réducteur et du diamètre de la poulie de courroie. La plage de vitesse dans laquelle la tête pose correctement le ruban est une donnée du fabricant de la machine ; modifier la vitesse du moteur modifie aussi cette vitesse. Par exemple, si l'on monte sur le même réducteur un moteur de la classe 3000 tr/min à la place d'un moteur de la classe 1500 tr/min, la courroie va presque deux fois plus vite, le ruban peut se froisser ou le point de coupe se décaler.

Le besoin en puissance dépend du poids du carton, de la force de serrage des courroies sur le carton et de la résistance au déroulement du ruban. Une machine qui scotche des cartons légers et une machine qui scotche des cartons au contenu lourd n'ont pas la même puissance. La bonne valeur se lit sur la plaque du moteur déposé et s'obtient auprès du fabricant de la machine ; cette page ne propose pas de valeur en kW par type de machine.

La puissance étant faible sur ces machines, il faut connaître les limites. Notre série triphasée commence à 0,25 kW. Si la plaque indique une valeur inférieure, comme 0,18 kW, ou si la machine doit rester sur une ligne monophasée, les moteurs monophasés 220 V (0,18–5,5 kW) sont étudiés comme option.

Liaison au réducteur à renvoi d'angle et comparaison de la carcasse IEC

Sur les machines à courroies latérales, le moteur est souvent vertical et la sortie du réducteur fait tourner la poulie de courroie dans le plan horizontal ; la position de montage du moteur s'évalue donc non seulement par la bride, mais aussi par le sens de marche et l'orientation. Pour les moteurs verticaux, des positions comme V1 ou V3 peuvent s'appliquer ; il faut l'indiquer dans la commande.

La comparaison commence par le numéro de carcasse IEC, puis passe au type de bride : la petite bride B14 a des trous taraudés, la bride B5, plus grande, des trous lisses. Le diamètre de centrage de la bride, le cercle de perçage, le diamètre et la longueur de l'arbre, la largeur de clavette et l'orientation de la boîte à bornes sont comparés un à un avec l'ancien moteur. Le tableau des dimensions de carcasse et la page des options de montage servent de référence pour ce travail. Il ne faut pas supposer que le nouveau moteur prendra la même place avant d'avoir vérifié les cotes.

Poussière de carton, chutes de ruban et température de l'entrepôt

La scotcheuse travaille au milieu des fibres de carton arrachées aux bords des caisses et des morceaux de ruban coupés. Comme ces morceaux sont adhésifs, ils peuvent se coller à la grille du capot de ventilateur et réduire l'entrée d'air ; cette zone du moteur doit être contrôlée lors du nettoyage périodique. La poussière de courroie et les particules de courroie usée s'accumulent au même endroit.

Nos moteurs standard sont proposés avec une protection IP55, une isolation classe F et un type de service S1 ; la limite ambiante du catalogue va de −15 à +40 degrés Celsius et la limite d'altitude est de 1000 m. Si la machine reste longtemps à l'arrêt en hiver dans un entrepôt non chauffé ou dans un conditionnement sous chaîne du froid, une résistance anti-condensation peut être demandée. Une sonde PTC ou PT100 de surveillance du bobinage est aussi une option de commande. Les conditions hors de ces limites sont indiquées à la commande.

Marche-arrêt sur capteur de carton, réglage de vitesse et variateur

Sur beaucoup de machines, le moteur des courroies ne tourne que lorsque le capteur d'entrée détecte un carton et s'arrête un moment après la sortie du dernier carton. Sur une ligne où les cartons arrivent rarement, ces démarrages ne posent pas de problème ; sur une ligne chargée, le nombre de démarrages par heure augmente. Sur une telle ligne, faire tourner le moteur en continu et ne piloter que l'alimentation du convoyeur est aussi une option ; la décision revient au fabricant de la machine.

Pour adapter la vitesse au format du carton ou au type de ruban, le moteur des courroies peut être piloté par un variateur de fréquence. Le variateur réduit aussi les à-coups lorsque le carton s'engage entre les courroies. Nos moteurs triphasés peuvent être utilisés avec un variateur de fréquence ; précisez dans la commande s'il y aura un fonctionnement continu à très basse vitesse ou un câble long entre variateur et moteur. Sur les machines qui règlent le format par servo, le variateur et le moteur de cet axe sont appariés ; pour cet axe, une solution moteur standard plus variateur n'est pas recommandée.

Informations à fournir pour demander un moteur de scotcheuse de rechange

Envoyer par WhatsApp une photo du moteur avec une plaque lisible raccourcit la démarche ; la méthode est expliquée sur la page envoyer la plaque du moteur. Liste de contrôle avant commande :

• Photo de la plaque avec ses valeurs de puissance, vitesse, tension et courant
• La partie entraînée par le moteur : courroie latérale gauche ou droite, courroie supérieure ou convoyeur d'alimentation
• Orientation du moteur (horizontale ou verticale) et photo rapprochée de la bride
• Type de réducteur et étiquette du réducteur
• Diamètre et longueur de l'arbre, largeur de clavette et position de la boîte à bornes
• Alimentation de la machine : 220 V monophasé, 400 V triphasé ou via un variateur
• Quantité nécessaire ; un nombre pair si les deux courroies latérales ont des moteurs séparés

Il suffit d'envoyer ces informations au numéro WhatsApp de la page contact.

Moteurs de la boutique à examiner pour les entraînements de scotcheuse

Pour les entraînements à courroies latérales, les moteurs électriques à carcasse aluminium, légers et de petite taille, sont les plus indiqués ; pour les convoyeurs de cartons lourds qui alimentent la scotcheuse, on peut aussi regarder les moteurs à carcasse fonte. Toutes les séries se trouvent sur la page de la boutique de moteurs électriques. Les modèles ci-dessous sont des exemples ; leur adéquation à la machine est vérifiée à part : 71M1-4 (0,25 kW, 1340 tr/min, 1,78 Nm), 71M2-4 (0,37 kW, 1340 tr/min, 2,64 Nm) et, pour le convoyeur d'alimentation, 90L-4 (1,5 kW, 1445 tr/min, 9,91 Nm).

Le tableau ne donne que des exemples ; la sélection définitive se fait après rapprochement des données de la machine, de la charge, de la vitesse et des cotes de liaison. Pour la fin de ligne où les cartons scotchés sont palettisés et banderolés, voir la page moteur pour banderoleuse de palettes.

Questions fréquentes

L'une des courroies latérales tourne moins vite que l'autre ; le moteur est-il en panne ?

C'est possible, mais il faut d'abord contrôler la tension de courroie, l'usure de la poulie et l'huile du réducteur. Si les deux côtés ont des moteurs séparés, comparez aussi les vitesses de plaque ; un moteur de vitesse différente a pu être monté par erreur.

La tête de ruban a-t-elle besoin d'un moteur séparé ?

Sur les scotcheuses courantes, non ; la tête fonctionne par le mouvement du carton. S'il existe des machines spéciales à tête motorisée, cette information doit être obtenue auprès du fabricant de la machine.

Puis-je monter un moteur plus rapide pour augmenter la vitesse de courroie ?

Ce n'est pas conseillé. La vitesse de travail de la tête de ruban est limitée ; si un changement de vitesse est nécessaire, il doit se faire par variateur et dans la plage donnée par le fabricant de la machine.

Notre machine fonctionne en 220 V ; est-il possible de passer à un moteur triphasé ?

S'il n'y a pas de triphasé dans l'armoire, un moteur triphasé ne peut pas être raccordé directement. En alimentation monophasée, on peut envisager la série monophasée ou un moteur triphasé avec un variateur à entrée monophasée ; le schéma de raccordement est précisé avec le fabricant de la machine.