Moteur pour machines de transformation du papier et du carton

Les machines de transformation du papier et du carton convertissent le papier livré en bobines, ou les plaques de carton ondulé, en rouleaux étroits, en feuilles, en découpes de boîtes et en boîtes collées. Cette page est un sous-thème de moteurs électriques pour machines d'emballage et de conditionnement ; elle explique le rôle d'un moteur triphasé standard sur des entraînements tels que le déroulage et l'enroulage, la refente, la coupe en feuilles, la découpe-rainage, le pliage-collage et l'aspiration des rognures de rive.

De la bobine à la boîte : quel moteur sur quelle machine ?

Dans une usine d'emballages en carton, la matière passe par plusieurs machines et la charge vue par le moteur diffère sur chacune :

• Refendeuse-bobineuse : déroule la large bobine mère, la sépare en bandes avec des lames rotatives et les enroule en rouleaux étroits.
• Coupeuse en feuilles : coupe en feuilles de longueur fixe le papier tiré de la bobine grâce à un cylindre porte-lame rotatif.
• Presse de découpe-rainage : découpe la feuille de carton avec une forme à lames et marque les rainures de pliage.
• Plieuse-colleuse : transporte les découpes entre des courroies, les plie et les colle.
• Auxiliaires : ventilateur d'aspiration des rognures, bandes à vide maintenant les feuilles par aspiration, dépoussiérage et pompes à colle.

Certains de ces entraînements exigent un positionnement précis et un mouvement synchronisé ; les machines modernes utilisent des servomoteurs dans ces sections, et les servo-entraînements ne figurent pas dans le catalogue 2026 de HEM Motor. En revanche, l'entraînement principal de ligne, les cylindres de coupe, les ventilateurs, les pompes et les presses à volant sont des emplacements typiques d'un moteur asynchrone triphasé standard.

Déroulage et enroulage : le couple varie avec le diamètre

Sur l'unité d'enroulage, on cherche à garder constantes la vitesse et la tension du papier. À mesure que le rouleau grossit, l'arbre doit tourner plus lentement pour une même vitesse linéaire, tandis que pour une même tension le couple augmente avec le diamètre. Le moteur d'enrouleur tourne donc vite avec peu de couple au départ, puis lentement avec beaucoup de couple quand le rouleau se remplit. Côté dérouleur, c'est l'inverse ; sur de nombreuses machines, un frein pneumatique ou à poudre magnétique remplace le moteur de dérouleur et c'est le frein qui règle la tension.

Un moteur asynchrone standard associé à un variateur à contrôle vectoriel et à un bras danseur ou un capteur de tension est largement utilisé sur ces enrouleurs. Pour choisir le moteur, il ne suffit pas de regarder la puissance nominale : il faut considérer le couple au plus grand diamètre de rouleau et la vitesse à laquelle ce couple est nécessaire. Un moteur d'enrouleur appelé à tourner longtemps à basse vitesse avec un couple élevé peut demander une ventilation indépendante ; indiquez-le à la commande.

Refente et coupe en feuilles : vitesse de ligne et cylindre de coupe

Sur une refendeuse, les lames circulaires rotatives tournent librement avec le papier ou sont entraînées par un moteur séparé. Le moteur des lames est petit mais fonctionne en continu et suit la vitesse de ligne. Le moteur principal entraîne le rouleau tireur qui déroule la bobine ; la stabilité de la vitesse de ligne influe directement sur la qualité des rouleaux.

Sur une coupeuse en feuilles, le cylindre porte-lame entre dans le papier une fois par tour. Pour le moteur, cela signifie de courtes impulsions de charge répétées régulièrement ; l'inertie du cylindre et de la poulie lisse ces impulsions. La longueur de feuille dépend du rapport entre la vitesse du cylindre et celle du papier ; sur les machines anciennes ce rapport se règle par une boîte d'engrenages, sur les récentes de façon électronique.

Presses de découpe : volant, embrayage et démarrage long

La plupart des presses à platine de découpe-rainage sont mécaniques : le moteur électrique entraîne par courroie un volant lourd, le volant fait tourner l'arbre excentrique via un ensemble embrayage-frein et la forme descend. L'effort important au moment de la coupe provient de l'énergie stockée dans le volant ; entre deux coups, le moteur réaccélère le volant. Le moteur ne s'arrête donc pas à chaque coup : il tourne pendant tout le poste.

L'inertie du volant allonge le démarrage à la mise en route de la machine. Pendant ce temps le moteur absorbe un courant élevé ; le démarrage étoile-triangle ou un démarreur progressif soulage cette phase pour le réseau. Nos modèles de 4 kW et plus sont marqués 400/690 V et conviennent donc au couplage étoile-triangle sur un réseau 400 V. Sur les presses où un vérin hydraulique fait descendre la forme, le moteur entraîne uniquement la pompe hydraulique ; le choix se fait alors selon les critères de la page moteurs électriques pour pompes hydrauliques.

Ventilateur d'aspiration des rognures, bandes à vide et poussière de papier

En refente et en coupe en feuilles, les bandes de rive coupées sont acheminées par gaine vers une presse à balles ou un cyclone collecteur. Le ventilateur chargé de ce travail fait passer les rognures à travers sa turbine ; celle-ci est donc une roue ouverte de transport de matière, capable de déchiqueter la bande de papier. Le ventilateur est généralement accouplé directement à un moteur 2 pôles et fonctionne en continu pendant le poste.

Les ventilateurs à vide qui plaquent les feuilles sur les bandes des plieuses-colleuses et des margeurs sont eux aussi des entraînements à marche continue. La poussière de papier se dépose comme un feutre fin sur la grille du ventilateur et les ailettes du moteur ; un nettoyage à sec régulier préserve le refroidissement. Les informations générales sur les entraînements de ventilateurs se trouvent sur la page moteurs pour ventilateurs et extracteurs.

Montage et variation de vitesse

Les moteurs de ligne principale et d'enrouleur sont en général fixés par pattes sur le bâti de la machine ou par bride sur un réducteur. Selon la taille de carcasse, les montages B3, B5, B14, B34, B35 et verticaux V1/V3/V5/V6/V15 sont disponibles ; les cotes de bride et d'arbre sont confirmées à la commande. Pour tout entraînement dont la vitesse de ligne varie, nos séries triphasées peuvent fonctionner sur variateur ; les détails et la question du filtre selon la longueur de câble figurent sur la page moteurs électriques compatibles variateur. Une sonde PTC ou PT100 pour surveiller la température du bobinage et une résistance anti-condensation pour les machines stockées dans des entrepôts humides sont des options de commande.

Moteurs d'exemple pour machines papier et carton

Les modèles du tableau ne sont que des exemples ; le bon moteur se précise une fois connues la laize, la vitesse, le mode de démarrage et l'implantation de la machine. Les valeurs de plaque du moteur existant restent toujours la première référence.

Ce qu'il faut envoyer pour un devis

Indiquez le type de machine (refendeuse, coupeuse en feuilles, presse de découpe, plieuse-colleuse), l'entraînement concerné, la puissance (kW), la vitesse (tr/min), la tension du réseau, le mode de montage, l'utilisation ou non d'un variateur et la quantité. Si vous pouvez envoyer une photo de la plaque, le choix d'un équivalent est plus simple : envoyer la plaque du moteur.

Pour les prix actuels, voir la page acheter des moteurs électriques ; pour WhatsApp et téléphone, la page contact.

Questions fréquentes

La puissance nominale suffit-elle pour choisir un moteur d'enrouleur ?

Pas à elle seule. Quand le rouleau grossit, le couple nécessaire augmente et la vitesse baisse ; il faut examiner ensemble la vitesse à laquelle le moteur peut fournir le couple requis au diamètre maximal et la façon dont il sera refroidi dans ce service.

Le moteur de ma presse de découpe fait sauter le fusible au démarrage ; quelle peut en être la cause ?

L'inertie du volant allonge le démarrage et le courant reste élevé longtemps. Vérifiez le réglage de l'organe de protection, le mode de démarrage et que l'embrayage est bien débrayé pendant le démarrage.

Pourquoi le moteur du ventilateur d'aspiration des rognures chauffe-t-il vite ?

La poussière de papier recouvre peut-être la grille du ventilateur et les ailettes de la carcasse. Un bouchage de la gaine ou un registre trop ouvert augmente aussi la charge du ventilateur ; contrôlez le circuit d'air avant de changer le moteur.

Puis-je remplacer le moteur à courant continu d'une ancienne machine par un moteur standard ?

Beaucoup de lignes ont vu leur entraînement à courant continu remplacé par un moteur asynchrone avec variateur, mais il s'agit d'un projet. La plage de vitesse, le couple à basse vitesse et les cotes de montage doivent être étudiés ensemble. Les moteurs à courant continu ne figurent pas dans le catalogue 2026 de HEM Motor.