Koli Bantlama Makinesi Motoru

Koli bantlama makinesi, ürünü doldurulmuş ve kapakları kapatılmış koliyi iki yandan kavrayıp ilerletir; koli geçerken üst ve alt bant kafaları kapak birleşim çizgisine yapışkan bandı sürer, uçlarını bastırır ve keser. Aşağıda bu makinede elektrik motorunun hangi hareketi sağladığını, hangi hareketin motorsuz olduğunu ve yedek motor seçerken izlenecek yolu bulacaksınız. Aynı sektörün genel tablosu için ambalaj ve paketleme makineleri sayfasına geçebilirsiniz.

Koliyi ilerleten kayışlar ve motorun bantlama makinesindeki görevi

Yaygın yapıda kolinin iki yanında dikey duran birer tahrik kayışı bulunur. Kayışlar koliyi sıkıştırarak bant kafalarının arasından geçirir. Bazı modellerde her yan kayışı ayrı bir redüktörlü asenkron motor çevirir, bazılarında tek motor bir şaft ve dişli düzeniyle iki tarafı birlikte sürer. Yan kayış yerine üst ve alt kayışla çalışan makinelerde de motorun görevi aynıdır: koliyi sabit hızla taşımak.

Bant kafasının kendisi ise genellikle motorsuzdur. Koli ön kenarıyla kafanın kolunu iter, bant kapağa yapışır, yaylı rulolar bandı bastırır ve koli ilerledikçe bıçak kolu bandı keser. Yani bandın sürülmesi kolinin hareketinden gelir; bu hareketin hızını belirleyen tek parça kayış motorudur.

Otomatik boyut ayarlı (rastgele ölçülü) makinelerde kolinin yüksekliğini ve genişliğini ölçüp üst kafayı ve yan kayışları konumlayan ayrıca bir eksen vardır. Bu ayar kimi makinede kolla, kimi makinede pnömatik silindirle, kimi makinede servo ya da step motorla yapılır. Bu konumlama motorları makineye özeldir; standart asenkron motorla değiştirilebileceği söylenemez. Kapak katlama kollarının hareketi de çoğunlukla pnömatiktir.

Bantlama motoru için hangi bilgiler toplanmalı?

Değişim düşünülen motorun yan kayışı mı, üst kayışı mı yoksa bantlama makinesine koli getiren besleme konveyörünü mü çevirdiği önce netleşmelidir. Sonra etiketteki güç, devir ve gerilim okunur; makinenin üç fazlı panodan mı yoksa 220 V tek fazdan mı beslendiği kontrol edilir.

Mekanik tarafta redüktörün tipi (sonsuz vidalı, açılı), motorun redüktöre flanşla mı bağlandığı, mil ve kama ölçüsü gerekir. Kayış hızının sabit mi yoksa konvertörle ayarlı mı olduğu ve hattın vardiya boyunca kesintisiz mi, yalnız koli gelince mi çalıştığı da sorulmalıdır; çünkü pek çok bantlama makinesi koli sensörüyle durup kalkar.

Kayış hızını ve motor gücünü belirleyen etkenler

Kayışın çizgisel hızı, motor devri, redüktör oranı ve kayış kasnağının çapıyla belirlenir. Bant kafasının düzgün yapıştırma yapabildiği hız aralığı makine üreticisinin verisidir; motor devrini değiştirmek bu hızı da değiştirir. Örneğin 1500 d/d sınıfı bir motorun yerine 3000 d/d sınıfı bir motor aynı redüktöre takılırsa kayış iki katına yakın hızlanır, bant kırışabilir ya da kesim yeri kayabilir.

Güç ihtiyacı kolinin ağırlığına, kayışların koliye uyguladığı sıkıştırma kuvvetine ve bandın açılma direncine bağlıdır. Hafif koli bantlayan bir makineyle ağır içerikli koli bantlayan bir makine aynı güçte olmaz. Doğru değer, sökülecek motorun etiketinden ve makine üreticisinden alınır; bu sayfada makine tipine göre kW önerisi yapılmaz.

Bu makinelerde güç küçük olduğundan sınırları bilmek gerekir. Trifaze serimiz 0,25 kW'tan başlar. Etiket 0,18 kW gibi daha düşük bir değer gösteriyorsa ya da makine tek fazlı hatta kalacaksa 220 V monofaze motorlar (0,18–5,5 kW) seçenek olarak incelenir.

Açılı redüktör bağlantısı ve IEC gövde karşılaştırması

Yan kayışlı makinelerde motor çoğu zaman dik durur ve redüktör çıkışı kayış kasnağını yatay düzlemde çevirir; bu yüzden motorun montaj konumu yalnız flanşla değil, çalışma yönü ve duruş açısıyla da değerlendirilir. Dikey duran motorlarda V1 ya da V3 gibi konumlar söz konusu olabilir; bunu siparişte belirtmek gerekir.

Karşılaştırma IEC gövde numarasıyla başlar, ardından flanş tipine geçilir: B14 küçük flanşta dişli delikler, B5 büyük flanşta geçme delikler bulunur. Flanş merkezleme çapı, cıvata dairesi, mil çapı ve mil boyu, kama genişliği ve klemens kutusunun yönü eski motorla tek tek kıyaslanır. Gövde ölçüleri tablosu ve montaj seçenekleri bu iş için başvuru kaynağıdır. Ölçüler doğrulanmadan yeni motorun aynı yere oturacağı varsayılmamalıdır.

Karton tozu, bant kırpıntısı ve depo sıcaklığı

Bantlama makinesi kolinin kenarından kalkan karton lifleri ve kesilen bant parçalarıyla çalışır. Bant parçaları yapışkan olduğu için fan kapağının ızgarasına tutunabilir ve hava girişini daraltır; periyodik temizlikte motorun bu bölgesine bakılmalıdır. Kayış tozu ve aşınan kayış parçaları da aynı noktada birikir.

Standart motorlarımız IP55 koruma, F sınıfı yalıtım ve S1 görev tipiyle sunulur; katalog ortam sınırı −15 ile +40 santigrat derece, rakım sınırı 1000 m'dir. Isıtılmayan bir depoda kışın ya da soğuk zincir paketlemesinde makine uzun süre duruyorsa yoğuşma ısıtıcısı istenebilir. Sargıyı izlemek için PTC veya PT100 sensörü de sipariş seçeneğidir. Bu sınırların dışındaki koşullar sipariş sırasında belirtilir.

Koli sensörüyle dur-kalk, hız ayarı ve konvertör

Pek çok makinede kayış motoru yalnız koli giriş sensörünü gördüğünde çalışır ve son koli çıktıktan bir süre sonra durur. Seyrek koli gelen bir hatta bu kalkışlar sorun olmaz; yoğun bir hatta ise motorun saatteki kalkış sayısı artar. Böyle bir hatta motoru sürekli çalıştırıp yalnız konveyör beslemesini kontrol etmek de bir seçenektir; karar makine üreticisinindir.

Koli ölçüsüne ya da bant tipine göre hızı ayarlamak için kayış motoru frekans konvertörüyle sürülebilir. Konvertör, kolinin kayışlar arasına girerken sarsılmasını da azaltır. Üç fazlı motorlarımız frekans konvertörüyle kullanılabilir; çok düşük hızda sürekli çalışma ya da sürücü ile motor arasında uzun kablo olacaksa siparişte bildirin. Boyut ayarını servoyla yapan makinelerde o eksenin sürücüsü ve motoru birbirine eşleştirilmiştir; bu eksen için standart motor ve konvertör çözümü önerilmez.

Yedek bantlama motoru isterken iletilecek bilgiler

Etiketi okunur durumdaki motorun fotoğrafını WhatsApp'tan iletmek işi kısaltır; nasıl yapılacağı motor etiketi gönder sayfasında anlatılır. Sipariş öncesi kontrol listesi:

• Etiket fotoğrafı ve üzerindeki güç, devir, gerilim, akım değerleri
• Motorun çevirdiği kısım: sol ya da sağ yan kayış, üst kayış veya besleme konveyörü
• Motorun duruşu (yatay ya da dikey) ve flanşın yakından fotoğrafı
• Redüktör tipi ve redüktör üzerindeki etiket
• Mil çapı, mil boyu, kama genişliği ve klemens kutusunun konumu
• Makinenin besleme şekli: 220 V tek faz, 400 V üç faz ya da konvertör üzerinden
• Gereken adet; iki yan kayış ayrı motorluysa çift sayı

Bilgileri iletişim sayfasındaki WhatsApp numarasına göndermeniz yeterlidir.

Mağazada koli bantlama tahriki için incelenebilecek motorlar

Yan kayış tahriklerinde hafif ve küçük gövdeli alüminyum gövdeli elektrik motorları öne çıkar; bantlama makinesini besleyen ağır koli konveyörlerinde pik döküm gövdeli motorlar da bakılabilir. Bütün seriler elektrik motoru mağazası sayfasındadır. Aşağıdaki modeller örnektir, makineye uygunluğu ayrıca doğrulanır: 71M1-4 (0,25 kW, 1340 d/d, 1,78 Nm), 71M2-4 (0,37 kW, 1340 d/d, 2,64 Nm) ve besleme konveyörü için 90L-4 (1,5 kW, 1445 d/d, 9,91 Nm).

Tablo yalnız örnek verir; kesin seçim makine verisi, yük, devir ve bağlantı ölçüleri eşleştirildikten sonra yapılır. Bantlanmış kolilerin paletlenip sarıldığı hat sonu için streç sarma makinesi motoru sayfasına bakabilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Yan kayışlardan biri diğerinden yavaş dönüyor, motor mu arızalı?

Olabilir, ama önce kayış gerginliği, kasnak aşınması ve redüktör yağı kontrol edilmelidir. İki taraf ayrı motorluysa etiket devirleri de karşılaştırılmalıdır; farklı devirli motor karışmış olabilir.

Bant kafası için ayrıca motor gerekir mi?

Yaygın bantlama makinelerinde gerekmez; kafa koli hareketiyle çalışır. Motorlu kafa kullanan özel makineler varsa bu bilgi makine üreticisinden alınmalıdır.

Kayış hızını artırmak için daha yüksek devirli motor takabilir miyim?

Önerilmez. Bant kafasının çalışma hızı sınırlıdır; hız değişikliği gerekiyorsa konvertörle ve makine üreticisinin verdiği aralıkta yapılmalıdır.

Makinemiz 220 V ile çalışıyor, trifaze motora geçmek mümkün mü?

Panoda üç faz yoksa trifaze motor doğrudan bağlanamaz. Tek fazlı beslemede monofaze seri ya da tek faz girişli bir konvertörle trifaze motor değerlendirilebilir; bağlantı şeması makine üreticisiyle netleştirilir.