Motore elettrico per macchine di trasformazione carta e cartone

Le macchine per la trasformazione di carta e cartone convertono la carta in bobina o il cartone ondulato in lastre in rotoli stretti, fogli, fustellati e scatole incollate. Questa pagina è una sottosezione della pagina motori elettrici per macchine da imballaggio e confezionamento e spiega il ruolo del motore trifase standard in azionamenti come svolgimento e avvolgimento, taglio longitudinale, taglio in fogli, fustellatura e cordonatura, piegatura e incollatura e aspirazione dei rifili.

Dalla bobina alla scatola: quale motore per quale macchina?

In un impianto di imballaggi in cartone il materiale attraversa diverse macchine e in ciascuna il carico visto dal motore è diverso:

• Taglierina-ribobinatrice (slitter-rewinder): svolge l'ampia bobina madre, la divide in strisce con lame rotanti e la avvolge in rotoli stretti.
• Sfogliatrice (sheeter): taglia in fogli di lunghezza definita la carta tirata dalla bobina, tramite un tamburo portalama rotante.
• Fustellatrice-cordonatrice: taglia il foglio di cartone con una fustella e imprime le cordonature di piegatura.
• Piega-incolla (folder-gluer): trasporta i fustellati tra nastri, li piega e li incolla.
• Ausiliari: ventilatore di aspirazione dei rifili, nastri a vuoto che trattengono i fogli per aspirazione, aspirazione polveri e pompe della colla.

Una parte di questi azionamenti richiede posizionamento preciso e movimento sincronizzato; nelle macchine moderne queste sezioni utilizzano servomotori, e gli azionamenti servo non sono presenti nel catalogo 2026 di HEM Motor. L'azionamento della linea principale, i tamburi di taglio, i ventilatori, le pompe e le presse con volano sono invece i punti tipici in cui lavora il motore asincrono trifase standard.

Svolgimento e avvolgimento: la coppia cambia con il diametro

Nell'unità di avvolgimento si vogliono mantenere costanti velocità e tiro della carta. Man mano che il rotolo cresce, per la stessa velocità lineare l'albero deve girare più lentamente; per lo stesso tiro, invece, la coppia aumenta con il diametro. Di conseguenza il motore dell'avvolgitore lavora all'inizio veloce e con coppia bassa, e a rotolo pieno lento e con coppia elevata. Sul lato svolgitore la situazione è opposta; in molte macchine al posto del motore svolgitore si usa un freno pneumatico o a polvere magnetica, che regola il tiro.

In questi avvolgitori è diffuso il motore asincrono standard abbinato a un inverter con controllo vettoriale e a un ballerino o a una cella di carico. Nella scelta del motore non si guarda solo alla potenza nominale, ma alla coppia al massimo diametro del rotolo e alla velocità a cui serve. Per un motore di avvolgitore che deve girare a lungo a bassa velocità con coppia elevata può essere necessaria una ventilazione separata; lo indichi nell'ordine.

Taglio longitudinale e taglio in fogli: velocità di linea e tamburo di taglio

Nella taglierina le lame circolari rotanti girano libere insieme alla carta oppure sono azionate da un motore separato. Il motore delle lame ha potenza ridotta, ma lavora in continuo e viene regolato sulla velocità di linea. Il motore della linea principale aziona invece il cilindro di traino che tira la bobina; la stabilità della velocità di linea incide direttamente sulla qualità del rotolo.

Nella sfogliatrice il tamburo portalama entra nella carta una volta per giro. Per il motore ciò significa brevi impulsi di carico ripetuti con regolarità; l'inerzia del tamburo e della puleggia attenua questi impulsi. La lunghezza del foglio è determinata dal rapporto tra velocità del tamburo e velocità della carta; nelle macchine più vecchie questo rapporto si regola con una scatola ingranaggi, in quelle nuove elettronicamente.

Fustellatrici: volano, frizione e avviamento lungo

La maggior parte delle fustellatrici a platina è meccanica: il motore elettrico aziona tramite cinghia un volano pesante, il volano fa girare l'albero eccentrico attraverso un gruppo frizione-freno e la fustella scende. La grande forza al momento del taglio proviene dall'energia accumulata nel volano; tra un colpo e l'altro il motore riaccelera il volano. Per questo il motore non si ferma e riparte a ogni colpo, ma gira per tutto il turno.

L'inerzia del volano allunga l'avviamento all'accensione della macchina. In questa fase il motore assorbe una corrente elevata; l'avviamento stella-triangolo o un soft starter alleggeriscono questa fase dal punto di vista della rete. I nostri modelli da 4 kW in su hanno targa 400/690 V e sono quindi adatti al collegamento stella-triangolo su rete a 400 V. Nelle presse in cui la fustella scende tramite cilindro idraulico, il motore aziona solo la pompa idraulica; in tal caso la scelta segue i criteri della pagina motori elettrici per pompe idrauliche.

Ventilatore aspirazione rifili, nastri a vuoto e polvere di carta

Nel taglio longitudinale e in fogli, le strisce di rifilo vengono convogliate tramite tubazione a una pressa imballatrice o a un ciclone di raccolta. Il ventilatore che svolge questo compito fa passare il rifilo attraverso la girante; per questo si usa una girante per trasporto materiale a pale aperte, in grado di sminuzzare la striscia di carta. Il ventilatore è per lo più accoppiato direttamente a un motore a 2 poli e lavora in continuo per tutto il turno.

Nelle unità di piegatura-incollatura e di alimentazione, anche i ventilatori a vuoto che fanno aderire i fogli al nastro sono azionamenti a funzionamento continuo. La polvere di carta si deposita come un sottile feltro sulla griglia del copriventola e sulle alette; una regolare pulizia a secco preserva il raffreddamento. Informazioni generali sugli azionamenti dei ventilatori sono nella pagina motori per ventilatori e aspiratori.

Montaggio e controllo della velocità

I motori della linea principale e dell'avvolgitore sono generalmente fissati al telaio della macchina con piedi o flangiati al riduttore. In funzione della grandezza sono disponibili le forme costruttive B3, B5, B14, B34, B35 e le verticali V1/V3/V5/V6/V15; dimensioni di flangia e albero vengono confermate in fase d'ordine. Per ogni azionamento a velocità di linea variabile, le nostre serie trifase possono funzionare con inverter; i dettagli e il tema del filtro in funzione della lunghezza del cavo sono nella pagina motori elettrici compatibili con inverter. Il sensore PTC o PT100 per monitorare la temperatura dell'avvolgimento e la resistenza anticondensa per macchine ferme in magazzini umidi sono opzioni d'ordine.

Esempi di motori per macchine per carta e cartone

I modelli in tabella sono solo esempi; il motore corretto si definisce conoscendo larghezza e velocità della linea, modalità di avviamento e disposizione della macchina. I dati di targa del motore esistente sono sempre il primo riferimento.

Cosa indicare nella richiesta d'offerta

Indichi il tipo di macchina (taglierina, sfogliatrice, fustellatrice, piega-incolla), l'azionamento su cui si trova il motore, potenza (kW), velocità (giri/min), tensione di rete, forma costruttiva, eventuale funzionamento con inverter e quantità. Se può inviare una foto della targhetta, la scelta dell'equivalente è più semplice: inviare la targhetta dati del motore.

Per i prezzi aggiornati consulti la pagina acquista motori elettrici; per i recapiti WhatsApp e telefonici la pagina contatti.

Domande frequenti

Per scegliere il motore dell'avvolgitore basta la potenza nominale?

Da sola non basta. Man mano che il rotolo cresce la coppia richiesta aumenta e la velocità diminuisce; occorre valutare insieme a quale velocità il motore può erogare la coppia al massimo diametro e come si raffredderà in questo funzionamento.

Il motore della mia fustellatrice fa scattare la protezione all'avviamento: quale può essere la causa?

L'inerzia del volano allunga l'avviamento e la corrente resta elevata a lungo. Vanno verificati la taratura dell'elemento di protezione, il metodo di avviamento e che la frizione sia effettivamente disinnestata durante l'avviamento.

Perché il motore del ventilatore aspirazione rifili si scalda rapidamente?

La polvere di carta potrebbe ostruire la griglia del copriventola e le alette della carcassa. Inoltre un intasamento della linea o una serranda troppo aperta aumentano il carico del ventilatore; prima di sostituire il motore controlli il percorso dell'aria.

Posso sostituire il motore DC di una macchina vecchia con un motore standard?

In molte linee l'azionamento DC è stato rinnovato con motore asincrono e inverter; si tratta però di un lavoro di progetto. Campo di velocità, coppia a bassa velocità e dimensioni di montaggio vanno esaminati insieme. I motori DC non sono presenti nel catalogo 2026 di HEM Motor.