Motore elettrico per impianti di alimentazione avicola

In un capannone per polli da carne o galline ovaiole il mangime viene trasportato dal silo esterno alle mangiatoie attraverso diverse catene di azionamento, e in ogni anello di questa catena lavora un piccolo motore elettrico. Questa pagina tratta i motori che azionano la linea di alimentazione automatica all'interno del capannone; per le altre macchine dell'azienda agricola può consultare la pagina motori elettrici per macchine agricole.

Come arriva il mangime dal silo alla mangiatoia?

Il primo anello della catena è la linea di trasferimento sotto il silo. Il mangime prelevato dalla bocca conica del silo viene portato alla tramoggia intermedia sulla parete del capannone da una spirale flessibile che ruota dentro un tubo o da una coclea rigida. Quando la tramoggia è piena un interruttore di livello arresta il motore di trasferimento e lo riavvia quando il mangime diminuisce.

Il secondo anello sono le linee di distribuzione all'interno del capannone. Nei capannoni per broiler sono diffuse le linee a piatti (a tazze): una spirale all'interno di un tubo sospeso al soffitto scarica il mangime nei piatti disposti in fila. Negli allevamenti di riproduttori e in alcuni di ovaiole si usa invece la mangiatoia a catena, che scorre lungo una canaletta. Nei sistemi in gabbia per ovaiole il mangime viene distribuito spesso da un carrello di alimentazione che va avanti e indietro sopra le file di gabbie.

Il carico sul motore nelle linee a spirale

La spirale in tubo spinge il mangime per attrito; il carico varia quindi in base alla lunghezza del tubo, al numero di curve e al tipo di mangime. Il mangime in pellet scorre in genere facilmente, mentre il mangime in farina o quello composto ad alto contenuto di grassi aderisce di più alla parete del tubo. Aggiungendo curve o allungando il tubo, la corrente assorbita dal motore aumenta.

Nelle linee a piatti il motore si trova per lo più all'estremità della linea, sopra l'ultimo piatto. Quest'ultimo è un piatto di controllo: quando il sensore al suo interno è coperto dal mangime, il motore si spegne. La linea si avvia e si ferma così molte volte al giorno a brevi intervalli. A ogni avviamento il motore deve mettere in movimento il mangime compattato nel tubo; gli avviamenti avvengono quindi quasi sempre sotto carico.

Mangiatoia a catena e carrello di alimentazione: un movimento diverso

Nella mangiatoia a catena un'unità di traino d'angolo tira la catena piatta che trascina il mangime nella canaletta. Qui il motore lavora con un riduttore e la velocità della catena è determinata dal rapporto di riduzione. L'allungamento della catena, l'usura delle ruote dentate d'angolo e corpi estranei caduti nella canaletta provocano improvvisi aumenti di carico; per questo le unità hanno spesso un perno di sicurezza a rottura o un giunto a frizione.

Il carrello di alimentazione dei sistemi in gabbia, invece, si muove avanti e indietro su una rotaia e inverte la direzione nei punti di ritorno. In questo movimento il motore riparte spesso in senso opposto. L'inversione avviene nel quadro di comando della macchina tramite due contattori e il motore deve funzionare allo stesso modo in entrambi i sensi. Per l'abbinamento tra riduttore e motore può essere d'aiuto la pagina motori elettrici per riduttori.

Ambiente del capannone: ammoniaca, polvere e lavaggio tra un ciclo e l'altro

L'aria del capannone trasporta polvere di mangime, frammenti di piume e ammoniaca che sale dalla pollina. Il sottile strato di polvere che aderisce alla carcassa del motore riduce il raffreddamento e l'aria umida carica di ammoniaca accelera la corrosione della morsettiera e delle superfici esterne. I modelli HEM in vendita hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F; alette e copriventola vanno puliti a ogni ciclo di allevamento.

Tra un ciclo e l'altro il capannone viene di solito lavato con acqua in pressione e disinfettato. Il motore standard IP55 non è progettato per getti d'acqua in pressione; durante il lavaggio va coperto oppure l'acqua non va diretta sulla carcassa. Se questa condizione è permanente serve una protezione aggiuntiva o un motore speciale, da indicare nell'ordine. In inverno, in un capannone non riscaldato, un motore fermo può essere soggetto a condensa; resistenza anticondensa e sensore PTC sull'avvolgimento sono opzioni d'ordine.

Trifase o monofase?

Nelle grandi aziende commerciali le linee di alimentazione sono per lo più alimentate dalla rete trifase e i motori di linea sono di piccola potenza. In un'azienda agricola rurale dove è disponibile solo la monofase, per linee di piccola potenza si può valutare la serie motore elettrico monofase nella gamma 0,18–5,5 kW. La coppia di spunto del motore monofase dipende dal condensatore; su una linea a spirale lunga e piena questo aspetto va verificato insieme al costruttore dell'impianto di alimentazione.

In alcune linee nuove si usa un inverter per regolare la velocità di alimentazione. Le nostre serie trifase possono funzionare con inverter; se il motore deve girare a lungo a bassa velocità e pieno carico la ventola propria può risultare insufficiente: un funzionamento di questo tipo e la lunghezza del cavo tra inverter e motore vanno indicati nell'ordine.

Modelli HEM di esempio e tabella di scelta

Su una linea a piatti corta il modello 0,55 kW in alluminio 80M1-4 eroga 3,75 Nm a 1400 giri/min. Per una linea più lunga o un'unità di mangiatoia a catena si può considerare il 0,75 kW in alluminio 80M2-4 (1420 giri/min, 5,04 Nm). Sulla lunga linea di trasferimento dal silo al capannone il 1,5 kW in alluminio 90L-4 produce 9,91 Nm a 1445 giri/min.

Questi abbinamenti sono solo indicativi; il motore effettivo dipende da lunghezza della linea, tipo di mangime, schema di trasmissione e condizioni del capannone.

Cosa serve per l'offerta

Ci indichi la marca dell'impianto di alimentazione e in quale sezione (trasferimento, linea a piatti, mangiatoia a catena, carrello) va sostituito il motore. Potenza del motore attuale (kW), giri/min, tensione di rete dell'azienda (monofase o trifase), forma costruttiva e quantità necessaria accelerano l'offerta. La cosa più semplice è inviarci la foto della targa del vecchio motore.

Tutti i modelli e i prezzi aggiornati sono nella pagina negozio. Per WhatsApp e telefono può usare la pagina contatti.

Domande frequenti

Perché il motore della linea a piatti si avvia e si ferma decine di volte al giorno?

Quando il piatto di controllo a fine linea è pieno, il sensore spegne il motore; quando il livello scende perché i polli mangiano, lo riavvia. È un normale modo di funzionamento; nella scelta del motore vanno considerati gli avviamenti frequenti e il tubo pieno.

Se allungo il tubo della linea, lo stesso motore è sufficiente?

Non sempre. Allungando il tubo e aggiungendo curve l'attrito della spirale aumenta. Dopo la modifica misuri la corrente del motore; se si avvicina al valore di targa, consulti il costruttore dell'impianto di alimentazione.

Durante il lavaggio del capannone bisogna smontare il motore?

Non è necessario smontarlo, ma occorre coprirlo o tenere il getto d'acqua lontano dalla carcassa. La protezione IP55 non è progettata per il lavaggio in pressione.

Il motore del carrello di alimentazione può funzionare in entrambi i sensi?

Sì, il senso di rotazione del motore asincrono si inverte scambiando due fasi. Se ne occupano i contattori di inversione nel quadro della macchina; sul motore non serve alcuna modifica.