Motore elettrico per mungitrice

In un impianto di mungitura i gruppi prendicapezzoli, i pulsatori e i tubi del latte non contengono alcun motore; le parti che richiedono energia sono due: la pompa del vuoto, che crea l'aspirazione, e la pompa del latte, che invia il latte raccolto al tank. Questa pagina descrive il motore elettrico che aziona queste due pompe; per le altre macchine dell'azienda agricola consulti la nostra pagina motori elettrici per macchine agricole.

Il vero compito del motore sulla linea di mungitura

La mungitura avviene tramite un vuoto controllato applicato al capezzolo. Il pulsatore apre e chiude questo vuoto con un ritmo definito, ma il vuoto stesso è prodotto dalla pompa che aspira continuamente dalla linea. Se la pompa si ferma o il livello di vuoto cala, i gruppi si staccano e la mungitura si interrompe. Per questo il motore della pompa del vuoto è un carico che non deve fermarsi nemmeno un istante durante la mungitura.

Il secondo utilizzatore è la pompa del latte. Il latte munto si raccoglie prima in un recipiente di raccolta (receiver); quando il livello raggiunge un certo punto la pompa entra in funzione e spinge il latte nel tank di refrigerazione. Nelle mungitrici carrellate a un gruppo o a secchio la pompa del latte spesso manca e il motore aziona solo la pompa del vuoto.

Motore della pompa del vuoto: funzionamento lungo e stabile

Come si comporta il carico?

Nelle sale di mungitura si trovano soprattutto pompe a palette (rotore a palette), nelle grandi aziende pompe a lobi (tipo Roots). Entrambi i tipi richiedono una coppia pressoché costante finché i giri restano costanti. Nella mungitura del mattino e della sera il motore gira senza interruzione da una a diverse ore, a seconda del numero di capi, e può continuare a funzionare anche durante il programma di lavaggio. Il carico, quindi, non è breve e frequente, ma un lungo servizio continuo che si ripete due o tre volte al giorno.

A cinghia o in presa diretta?

Nelle piccole pompe il motore è collegato direttamente tramite giunto oppure la pompa si monta sulla flangia del motore; qui sono diffusi i motori a quattro poli della classe 1400–1450 giri/min. Nelle pompe più grandi si utilizza la trasmissione a cinghia e puleggia e i giri della pompa si regolano con il rapporto pulegge. Nello schema a cinghia il motore è fissato di solito con carcassa a piedi su una slitta tendicinghia; con la pompa accoppiata direttamente si preferisce invece la carcassa flangiata.

Gestire il livello di vuoto con i giri

Nel sistema tradizionale la pompa gira a pieni giri e l'aspirazione in eccesso viene compensata da una valvola regolatrice che lascia entrare aria. Nelle nuove installazioni si sono invece diffusi gli inverter che variano la velocità del motore della pompa in base al segnale del sensore di vuoto: quando il gruppo viene attaccato o si stacca i giri aumentano, quando la linea è tranquilla diminuiscono. In questo modo il vuoto resta più regolare e il motore non gira oltre il necessario.

I nostri motori trifase possono funzionare con inverter. Poiché il motore si raffredda con la ventola calettata sul proprio albero, se la pompa deve girare a lungo molto lentamente va verificato se serve un ventilatore ad alimentazione separata; se la distanza del cavo tra quadro e motore è lunga, si valuta un filtro d'uscita per proteggere l'avvolgimento. Basta comunicare queste informazioni insieme all'ordine. Per i dettagli consulti la pagina motori elettrici compatibili con inverter.

Pompa del latte: avviamenti frequenti, funzionamento breve

Al contrario della pompa del vuoto, la pompa del latte si avvia e si ferma a brevi intervalli. Durante una mungitura il galleggiante di livello o l'elettrodo possono attivare la pompa decine di volte. Per il motore non conta tanto la potenza, quanto il riscaldamento dell'avvolgimento dovuto agli avviamenti frequenti. Nei sistemi con contattore, se il numero di avviamenti è elevato, ha senso monitorare la temperatura del motore con il sensore di avvolgimento PTC (opzione d'ordine). In alcuni sistemi recenti anche la pompa del latte è a velocità regolata e trasferisce il latte più lentamente, senza farlo schiumare.

Il corpo pompa è a contatto con il latte; il motore no. Il materiale idoneo al contatto alimentare e la tenuta della pompa sono responsabilità del costruttore della pompa. Le informazioni generali sui motori per pompe si trovano nella pagina motori elettrici per pompe.

Ambiente della sala di mungitura e protezione

La sala di mungitura è un locale umido, con presenza di ammoniaca, lavato con la manichetta dopo ogni mungitura. I nostri motori hanno protezione IP55; tuttavia il getto d'acqua diretto o il lavaggio con acqua in pressione sono condizioni non coperte da questo grado di protezione. Molte aziende collocano l'unità del vuoto in un locale macchine separato; questa sistemazione è la più sana anche per il motore. Se il motore resta nell'area di lavaggio servono un carter di protezione o un motore speciale: lo indichi nell'ordine.

Nei locali macchine freddi d'inverno e caldi d'estate il motore fermo può essere esposto alla condensa; la scaldiglia anticondensa per l'avvolgimento è un'opzione d'ordine. I vapori d'olio e la polvere della pompa a palette si accumulano sulle alette di raffreddamento del motore; una pulizia regolare preserva il raffreddamento. Nella pompa a cinghia, tensione e allineamento delle pulegge devono rientrare nell'elenco della manutenzione stagionale.

Motori HEM di esempio per l'impianto di mungitura

I modelli in tabella servono a dare un'idea; la scelta effettiva si fa valutando insieme la portata della pompa, i giri richiesti dal costruttore, il tipo di collegamento e le condizioni ambientali. Il punto di partenza più corretto è la targhetta dati del motore da sostituire.

Nei motori trifase le opzioni con piedi (B3), flangiate (B5, B14), con piedi e flangia (B34, B35) e in posizione verticale si predispongono in base alla grandezza della carcassa; diametro della flangia ed estremità d'albero li confermiamo al momento dell'ordine confrontandoli con la Sua pompa. Nelle piccole aziende senza alimentazione trifase, la nostra serie motore elettrico monofase 220 V è un'opzione nella gamma 0,18–5,5 kW.

Dati necessari per richiedere il motore di mungitura

Per proporLe rapidamente il motore corretto, ci indichi la macchina (pompa del vuoto o pompa del latte, marca e tipo della pompa), potenza e giri del motore attuale, tensione disponibile in azienda (monofase 230 V o trifase 400 V), forma costruttiva e quantità necessaria. Inviarci la foto della targhetta dati del motore spesso è sufficiente da sola.

Tutti i modelli sono elencati nelle pagine motori con carcassa in alluminio e acquista motore elettrico; il prezzo aggiornato è nella pagina di ciascun prodotto. Per contattarci via WhatsApp e telefono usi la pagina contatti.

Domande frequenti

Perché il motore della pompa del vuoto scatta a metà mungitura?

Le cause più frequenti sono lo slittamento o l'eccessiva tensione della cinghia, la scarsa lubrificazione della pompa, il filtro dell'aria intasato e la bassa tensione di rete. Tutte fanno aumentare la corrente del motore. Confrontare la corrente di targa con quella di esercizio è il modo più semplice per capire se il problema è nella pompa o nel motore.

Posso sostituire l'attuale motore monofase con uno trifase?

Sì, se in azienda è disponibile l'alimentazione trifase; finché albero, flangia e giri corrispondono, la pompa funziona allo stesso modo. Anche il quadro di comando e i dispositivi di protezione devono essere idonei al trifase. Se il trifase non è disponibile, si sceglie una potenza equivalente nella serie monofase.

Se uso l'inverter devo aumentare la taglia del motore della pompa?

Di norma no; il motore resta della stessa potenza nominale. Tuttavia, se la pompa viene mantenuta a lungo a bassi giri, la ventola propria del motore potrebbe non fornire aria sufficiente. In questo caso si valuta l'opzione del ventilatore separato; la decisione dipende dal campo di velocità della pompa.

Il motore della pompa del latte deve essere idoneo al contatto alimentare?

A contatto con il latte sono il corpo pompa e la girante; il motore resta all'esterno. Se però il motore si trova in un punto raggiungibile dall'acqua di lavaggio, un motore standard IP55 non è progettato per questo; serve una protezione predisposta dal costruttore della pompa.