المحرك الكهربائي لآلة حلب الأبقار

في نظام حلب الأبقار لا تحتوي أكواب الحلب والنابضات وخراطيم الحليب على أي محرك؛ والجزءان اللذان يطلبان الطاقة هما: مضخة التفريغ التي تولّد الشفط، ومضخة الحليب التي ترسل الحليب المجمّع إلى الخزان. تشرح هذه الصفحة المحرك الكهربائي الذي يدير هاتين المضختين؛ وللآلات الأخرى في المزرعة يمكنكم الاطلاع على صفحة المحركات الكهربائية للآلات الزراعية.

المهمة الحقيقية للمحرك في خط الحلب

يتم الحلب بتفريغ متحكم به يُطبَّق على كل حلمة. ويفتح النابض هذا التفريغ ويغلقه بإيقاع معين، لكن الذي يولّد التفريغ نفسه هو المضخة التي تشفط من الخط باستمرار. فإذا توقفت المضخة أو انخفض مستوى التفريغ تسقط الأكواب ويتوقف الحلب في منتصفه. ولذلك فإن محرك مضخة التفريغ حمل يجب ألا يتوقف لحظة واحدة طوال مدة الحلب.

المستهلك الثاني مضخة الحليب. فالحليب المحلوب يملأ أولاً وعاء التجميع (receiver)؛ وعندما يبلغ المستوى نقطة معينة تعمل المضخة وتدفع الحليب إلى خزان التبريد. وفي آلات الحلب المتنقلة ذات الوحدة الواحدة أو ذات الدلو لا توجد مضخة حليب غالباً، ويدير المحرك مضخة التفريغ فقط.

محرك مضخة التفريغ: عمل طويل ومستقر

كيف يتصرف الحمل؟

في صالات الحلب تكثر المضخات ذات الريش (الدوّار ذو الريش)، وفي المنشآت الكبيرة المضخات الفصّية (نوع roots). وكلا النوعين يتطلب عزماً ثابتاً تقريباً ما دامت السرعة ثابتة. وفي حلب الصباح والمساء يدور المحرك دون انقطاع من ساعة إلى بضع ساعات بحسب عدد الحيوانات؛ ثم قد يستمر في العمل طوال برنامج التنظيف. أي إن الحمل ليس قصيراً ومتكرراً، بل عمل مستمر طويل يتكرر مرتين أو ثلاثاً في اليوم.

بالسير أم بالربط المباشر؟

في المضخات الصغيرة يُربط المحرك مباشرة بقارن أو تستقر المضخة على شفة المحرك؛ وهنا تشيع المحركات رباعية الأقطاب من فئة 1400–1450 دورة/دقيقة. وفي المضخات الأكبر يُستخدم السير والبكرة وتُضبط سرعة المضخة بنسبة البكرات. وفي الترتيب بالسير يُربط المحرك عادة بهيكل على الأرجل بزلاقة شدّ؛ أما في المضخة المربوطة مباشرة فيُفضَّل الهيكل بالشفة.

إدارة مستوى التفريغ بالسرعة

في النظام التقليدي تدور المضخة بالسرعة الكاملة، ويُوازَن الشفط الزائد بإدخال الهواء عبر صمام منظّم. أما في التركيبات الجديدة فقد انتشرت محوّلات التردد التي تغيّر سرعة محرك المضخة وفق إشارة حساس التفريغ: تزيد السرعة عند تركيب الكوب أو سقوطه، وتقل عندما يكون الخط هادئاً. وبذلك يبقى التفريغ أكثر انتظاماً ولا يدور المحرك فوق الحاجة.

يمكن تشغيل محركاتنا ثلاثية الطور بمحوّل التردد. وبما أن المحرك يبرد بالريشة المركّبة على عموده، فإذا كانت المضخة ستُدار ببطء شديد لمدة طويلة فيجب النظر في الحاجة إلى مروحة بتغذية منفصلة؛ وإذا كانت مسافة الكابل بين اللوحة والمحرك طويلة يُنظر في مرشح خرج لحماية الملفات. ويكفي إرسال هذه المعلومات مع الطلب. وللتفاصيل يمكنكم مراجعة صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

مضخة الحليب: تشغيل متكرر وعمل قصير

تعمل مضخة الحليب، بخلاف مضخة التفريغ، وتتوقف على فترات قصيرة. وخلال حلبة واحدة قد تُشغّل عوامة المستوى أو القطب الكهربائي المضخة عشرات المرات. والمهم من جهة المحرك ليس القدرة، بل تسخين التشغيل المتكرر للملفات. وفي الأنظمة بالكونتاكتور إذا كان عدد مرات التشغيل كبيراً فمن المنطقي مراقبة حرارة المحرك بحساس PTC للملفات (خيار عند الطلب). وفي بعض الأنظمة الجديدة تُدار مضخة الحليب أيضاً بتحكم في السرعة فتنقل الحليب ببطء أكبر ودون رغوة.

جسم المضخة يتلامس مع الحليب؛ أما المحرك نفسه فلا. ومادة المضخة المناسبة للغذاء وإحكامها من مسؤولية الشركة المصنّعة للمضخة. والمعلومات العامة عن محركات المضخات موجودة في صفحة المحركات الكهربائية للمضخات.

بيئة صالة الحلب والحماية

صالة الحلب مكان رطب فيه أمونيا ويُغسل بالخرطوم بعد كل حلبة. ومحركاتنا بحماية IP55؛ لكن توجيه الماء إليها مباشرة أو غسلها بالماء المضغوط حالة لا تغطيها فئة الحماية هذه. ومعظم المنشآت تضع وحدة التفريغ في غرفة آلات منفصلة؛ وهذا الترتيب هو الأصح للمحرك أيضاً. وإذا كان المحرك سيبقى في منطقة الغسل فيلزم غطاء حماية أو محرك خاص، فاذكروا ذلك في الطلب.

في غرف الآلات الباردة شتاءً والحارة صيفاً قد يتعرض المحرك للتكاثف أثناء التوقف؛ وسخان منع التكاثف للملفات خيار عند الطلب. ويتجمع بخار زيت المضخة ذات الريش وغبارها على زعانف تبريد المحرك، والتنظيف المنتظم يحافظ على التبريد. وفي المضخة بالسير يجب أن يكون الشدّ ومحاذاة البكرات في قائمة الصيانة الموسمية.

أمثلة على محركات HEM لنظام الحلب

الطرازات في الجدول لإعطاء فكرة؛ ويتم الاختيار الفعلي بتقييم تدفق المضخة والسرعة التي تطلبها الشركة المصنّعة وطريقة الربط وظروف البيئة معاً. وأصح نقطة بداية هي لوحة بيانات المحرك المراد تغييره.

في المحركات ثلاثية الطور تُجهَّز خيارات على الأرجل (B3) وبالشفة (B5، B14) وعلى الأرجل مع الشفة (B34، B35) والوضع الرأسي بحسب مقاس الهيكل؛ ونؤكد قطر الشفة وطرف العمود بمقارنتهما بمضختكم عند الطلب. وفي المزارع الصغيرة التي لا يتوفر فيها ثلاثي الطور تُعد سلسلة المحرك الكهربائي أحادي الطور 220 V لدينا خياراً في المدى 0.18–5.5 kW.

المعلومات اللازمة في طلب محرك الحلب

لكي نتمكن من اقتراح المحرك الصحيح سريعاً شاركوا معلومات الآلة (مضخة تفريغ أم مضخة حليب، علامة المضخة ونوعها)، وقدرة المحرك الحالي، وسرعته، والجهد في المنشأة (230 V أحادي الطور أو 400 V ثلاثي الطور)، وطريقة التركيب، والكمية اللازمة. وكثيراً ما يكفي إرسالكم صورة لوحة بيانات المحرك وحده.

جميع الطرازات مدرجة في صفحتي المحركات ذات الهيكل من الألمنيوم وشراء المحرك الكهربائي؛ والسعر الحالي في صفحة كل منتج. وللتواصل عبر WhatsApp والهاتف استخدموا صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا يفصل محرك مضخة التفريغ في منتصف الحلب؟

أكثر الأسباب شيوعاً انزلاق السير أو شدّه الزائد، ونقص تزييت المضخة، وانسداد مرشح الهواء، وانخفاض جهد الشبكة. وهذه ترفع تيار المحرك. ومقارنة تيار لوحة المحرك بتيار التشغيل أسهل طريقة لتمييز ما إذا كانت المشكلة في المضخة أم في المحرك.

هل يمكنني استبدال المحرك أحادي الطور الحالي بمحرك ثلاثي الطور؟

نعم إذا توفرت في المنشأة تغذية ثلاثية الطور؛ فما دام العمود والشفة والسرعة متطابقة تعمل المضخة بالطريقة نفسها. ويجب أن تكون لوحة التحكم وعناصر الحماية مناسبة لثلاثي الطور أيضاً. وإذا لم يتوفر ثلاثي الطور تُختار قدرة مكافئة من السلسلة أحادية الطور.

إذا استخدمت محوّل التردد فهل يلزم تكبير محرك المضخة؟

غالباً لا؛ يبقى المحرك بالقدرة الاسمية نفسها. لكن إذا كانت المضخة ستبقى طويلاً بسرعة منخفضة فقد لا تعطي مروحة المحرك الذاتية هواءً كافياً. وفي هذه الحالة يُناقش خيار المروحة المنفصلة؛ ومدى سرعة المضخة هو الذي يحدد القرار.

هل يجب أن يكون محرك مضخة الحليب مناسباً لملامسة الغذاء؟

ما يتلامس مع الحليب هو جسم المضخة والدافعة؛ أما المحرك فيبقى في الخارج. ومع ذلك إذا كان المحرك في مكان قد يصله ماء الغسل فإن محرك IP55 القياسي غير مصمم لذلك؛ ويلزم ترتيب حماية من الشركة المصنّعة للمضخة.