المحرك الكهربائي للرافعة الزراعية

الرافعة الزراعية، بخلاف الرافعات الثابتة في المصانع، آلة تعمل في المزرعة أو البيدر أو مخزن القرية؛ وترفع الحبوب أو البالات أو الأكياس من نقطة قريبة من الأرض إلى المقطورة أو خانة المخزن أو الطابق العلوي لمخزن التبن. وكثيراً ما تُركَّب على شاسيه بعجلات، وتعمل موسمياً، وتأخذ الكهرباء من كابل تمديد طويل. تشرح هذه الصفحة محرك هذه الآلات؛ وللآلات الأخرى المستخدمة في الزراعة يمكنكم مراجعة صفحة المحركات الكهربائية للآلات الزراعية.

أنواع الرافعات المستخدمة في المزرعة

رافعة البالات والأكياس

تنقل المخالب على سلسلة تتقدم على امتداد قفص أو مجرى مائل بالة التبن أو بالة البرسيم أو الكيس الموضوع في الأسفل إلى الأعلى. وتُستخدم لملء الطابق العلوي لمخازن التبن والمستودعات. وزاوية الميل قابلة للضبط؛ ومعظم الطرازات تُنقل بدفعها يدوياً.

الحلزون المتنقل للحبوب

الحلزون الذي يدور داخل أنبوب طويل يضخ الحبوب التي يأخذها من البيدر أو من الكومة على الأرض إلى المقطورة أو إلى قمة صومعة صغيرة. وهو من أوائل الآلات التي تخطر على البال عند ذكر «الرافعة» في الزراعة؛ ويتغير طول الأنبوب وميله كثيراً من آلة إلى أخرى.

رافعة قادوسية صغيرة

بجانب صوامع المزارع وأنظمة التجفيف توجد رافعات قادوسية صغيرة بهيكل من الصاج. وهي نسخة مصغرة من الرافعات المصنعية؛ ويكون الدفع في الأعلى، عند البكرة العلوية.

يعتمد حمل المحرك على الميل والامتلاء

في الرافعة الزراعية يكون عمل المحرك رفع الحمولة إلى ارتفاع معين والتغلب في أثناء ذلك على الاحتكاك في السلسلة أو الحزام أو الحلزون. وكلما ازداد الميل كبرت حصة الرفع؛ وفي الحلزونات تنزلق الحبوب إلى الخلف عند الزاوية الشديدة فيتطلب الحصول على التدفق نفسه عزماً أكبر. والفرق بين الأنبوب الطويل والقصير ليس الارتفاع فقط: فكلما طال الأنبوب زاد احتكاك الحلزون والمحامل.

من الجوانب الخاصة بالاستخدام الزراعي أن الحمل يأتي بشكل غير منتظم. فالبالات توضع على رافعة البالات على فترات؛ أما فم الحلزون فيمتلئ كلما انغمس في الكومة ويفرغ كلما قلت الكومة. ولذلك يتنقل المحرك كثيراً بين الفراغ والامتلاء. والرافعة تتحمل هذه التذبذبات دون مشكلة عند تشغيلها بحمل وميل مناسبين؛ وتبدأ المشكلة عندما ينغمس فم الحلزون عميقاً جداً في الكومة أو تتكدس البالات فوق بعضها.

الشبكة الريفية: الكابل الطويل وانخفاض الجهد

أكبر فرق بين هذه الآلات والرافعات المصنعية هو مصدر الطاقة. فالكابل الطويل ذو المقطع الرفيع الممدود إلى البيدر أو المخزن يسبب انخفاضاً واضحاً في الجهد لحظة البدء. وعندما ينخفض الجهد ينخفض عزم بدء المحرك أيضاً؛ فلا يستطيع الحلزون الممتلئ أو سلسلة البالات المحمّلة البدء، فيطنّ المحرك وتعمل الحماية. واختيار مقطع الكابل وفق قدرة المحرك والمسافة لا يقل أهمية عن اختيار المحرك.

في الأماكن التي لا يتوفر فيها ثلاثي الطور تُعد سلسلة المحرك الكهربائي أحادي الطور لدينا في المدى 0.18–5.5 kW خياراً لرافعات البالات الصغيرة والحلزونات القصيرة. ويعتمد سلوك بدء المحرك أحادي الطور على ترتيب المكثف؛ وفي آلة تتطلب البدء وهي ممتلئة اذكروا ذلك في الطلب. وفي المزارع التي يتوفر فيها ثلاثي الطور يكون المحرك ثلاثي الطور أريح في البدء وفي العمل المستمر معاً.

الهواء الطلق والعمل الموسمي والتخزين

تعمل الرافعة الزراعية بكثافة بضعة أشهر في السنة، وتنتظر بقية الأشهر في زاوية من الحظيرة أو المظلة. وكثيراً ما تكون فترة الانتظار هذه هي الفترة الخطرة على المحرك: فالرطوبة تستقر في الملفات والمحامل؛ والفئران والحشرات تبني أعشاشاً داخل غطاء المروحة. ومن العادات الجيدة فتح غطاء المروحة وتنظيفه في بداية الموسم قبل تشغيل المحرك، وقياس عزل الملفات في المحركات التي انتظرت طويلاً.

الهيكل IP55 محمي من الغبار ورذاذ الماء، لكنه غير مناسب للترك مكشوفاً تحت المطر أو البقاء في الطين. وإذا كانت الرافعة ستبقى في الموقع فيجب عمل حاجز فوق المحرك، وذكر غطاء المطر في الطلب في التركيب الرأسي والعمود إلى الأسفل. وفي المخازن الرطبة ذات التوقفات الطويلة يكون سخان منع التكاثف خياراً عند الطلب. وفتات القش في غبار البيدر تعلق بزعانف المحرك فتقطع التبريد؛ وتنظيف الهيكل بعد انتهاء العمل يطيل العمر.

الربط والتركيب

في رافعات البالات يستقر المحرك عادة على كتيفة عند الطرف السفلي ويسحب السلسلة ذات المخالب عبر مخفض سرعة أو ترس سلسلة. وفي الحلزونات المتنقلة يُربط المحرك إما عند الطرف السفلي بالسير أو عند الطرف العلوي بعمود الحلزون مباشرة؛ والمحرك الواقف عند الطرف العلوي يغيّر توازن وزن الآلة ويتطلب انتباهاً أثناء النقل. وفي الرافعات القادوسية الصغيرة يكون الدفع في الأعلى أيضاً. وتُقدَّم محركات HEM بحسب الهيكل في البنيات B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ويُفحص قطر العمود ومقاس الشفة معاً في الطلب. ولجانب مخفض السرعة تساعدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

في الآلات المتنقلة يكون مدخل الكابل وعلبة التوصيل معرضين للصدمات. تأكدوا من إحكام وصلة الكابل ومن تمديد الكابل دون شدّ؛ ولا تشغّلوا المحرك محمّلاً قبل التحقق من اتجاه الدوران.

أمثلة على طرازات HEM للرافعة الزراعية

في رافعة بالات قصيرة يعطي 1.1 kW 90S-4 عزماً قدره 7.27 Nm عند 1445 دورة/دقيقة؛ والهيكل الخفيف من الألمنيوم مناسب للشاسيه المتنقل. وفي حلزون حبوب متوسط الحجم يُعد 3 kW 100L2-4 (1450 دورة/دقيقة، 19.8 Nm)، وفي حلزون أطول وأشد ميلاً 5.5 kW 132S-4 (1460 دورة/دقيقة، 36 Nm) طرازين يمكن النظر فيهما. وفي الرافعة القادوسية الصغيرة الثابتة بجانب الصومعة ينتج الطراز ذو الهيكل من حديد الزهر 7.5 kW 132M-4 عزماً قدره 49.1 Nm عند 1460 دورة/دقيقة.

الطرازات للإرشاد فقط؛ ويتم الاختيار النهائي وفق حمل الآلة والسرعة اللازمة والتركيب وظروف التشغيل.

ما يجب كتابته في طلب المحرك

اكتبوا نوع الرافعة (بالات، حلزون، قادوسية)، وطولها وأشد زاوية عمل لها، والمنتج الذي تنقله، وقيمة القدرة (kW) والسرعة (دورة/دقيقة) للمحرك الحالي، والجهد في الموقع (أحادي الطور أم ثلاثي الطور)، وطريقة التركيب، ومعلومات البكرة أو مخفض السرعة أو الشفة، والكمية. وإذا كانت لوحة المحرك القديم مقروءة تكفي الخطوات في صفحة إرسال صورة لوحة البيانات.

الأسعار الحالية في صفحة شراء المحرك الكهربائي. وللتواصل عبر WhatsApp أو الهاتف استخدموا صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

الحلزون يعمل وهو فارغ لكنه لا يبدأ وهو ممتلئ؛ فهل المحرك ضعيف؟

ليس دائماً. فالكابل الطويل الرفيع يخفض الجهد لحظة البدء فيقل عزم المحرك. قيسوا أولاً الجهد عند أطراف المحرك أثناء البدء؛ وإذا كان مقطع الكابل غير كافٍ فإن تكبير المحرك لا يحل المشكلة.

هل يمكنني تشغيل المحرك الذي انتظر في المخزن شتاءً مباشرة في بداية الموسم؟

افتحوا غطاء المروحة أولاً ونظفوه، وافحصوا المحامل بتدوير العمود يدوياً. وإذا انتظر طويلاً في مخزن رطب فمن الآمن أن يقيس كهربائي عزل الملفات.

هل يكفي المحرك أحادي الطور في رافعة البالات؟

في رافعات البالات القصيرة والخفيفة تشيع المحركات أحادية الطور؛ وسلسلتنا في المدى 0.18–5.5 kW. وإذا كانت الرافعة طويلة أو شديدة الميل أو تتطلب البدء وهي محمّلة فإن المحرك ثلاثي الطور يعمل براحة أكبر.

هل يمكنني نقل المحرك من الطرف العلوي للحلزون إلى الطرف السفلي؟

هذا تغيير في تصميم الآلة؛ ويجب أن يكون عمود الحلزون والمحامل وترتيب السير مصنوعة وفق ذلك. ومن جانب المحرك لا يمكننا إلا مطابقة السرعة ومقاس العمود؛ قيّموا التغيير مع الشركة المصنّعة للآلة.