المحرك الكهربائي لنظام التغذية في حظائر الدواجن

في حظيرة الدجاج اللاحم أو البيّاض يُنقل العلف من الصومعة الخارجية إلى المعالف عبر عدة سلاسل دفع منفصلة، وفي كل حلقة من هذه السلسلة يعمل محرك كهربائي صغير. تتناول هذه الصفحة المحركات التي تدير خط التغذية الآلي داخل الحظيرة؛ وللآلات الأخرى في المزرعة يمكنكم الاطلاع على صفحة المحركات الكهربائية للآلات الزراعية.

بأي طريق يصل العلف من الصومعة إلى المعلف؟

الحلقة الأولى في السلسلة هي خط النقل تحت الصومعة. فالعلف المأخوذ من الفم المخروطي للصومعة يُنقل بلولب مرن يدور داخل أنبوب أو بحلزون صلب إلى الخزان الوسيط عند جدار الحظيرة. وعندما يمتلئ الخزان يوقف مفتاح مستوى محرك النقل، ويعيد تشغيله عندما يقل العلف.

الحلقة الثانية هي خطوط التوزيع داخل الحظيرة. وفي حظائر الدجاج اللاحم تشيع الخطوط ذات الصحون: إذ يُسقط اللولب الموجود داخل أنبوب معلّق في السقف العلفَ في صحون مصفوفة. وفي حظائر الأمهات وبعض حظائر البيّاض يُستخدم معلف سلسلة يدور على امتداد مجرى طويل. وفي أنظمة البيض بالأقفاص يوزَّع العلف غالباً بعربة تغذية تتحرك ذهاباً وإياباً فوق صفوف الأقفاص.

الحمل الذي يراه المحرك في الخطوط اللولبية

يدفع اللولب الأنبوبي العلف بالاحتكاك؛ ولذلك يتغير الحمل بحسب طول الأنبوب وعدد الأكواع ونوع العلف. فالعلف المحبب ينساب عادة بسهولة، أما العلف المختلط بشكل مسحوق أو العالي الدهن فيلتصق أكثر بجدار الأنبوب. وكلما أُضيفت أكواع إلى الخط أو طال الأنبوب زاد التيار الذي يسحبه المحرك.

في الخطوط ذات الصحون يقف المحرك غالباً في نهاية الخط، فوق الصحن الأخير. وهذا الصحن الأخير صحن تحكم: فعندما يمتلئ الحساس بداخله بالعلف يتوقف المحرك. وبذلك يبدأ الخط ويتوقف مرات كثيرة على فترات قصيرة طوال اليوم. وفي كل بدء على المحرك أن يحرّك العلف المحشور داخل الأنبوب؛ أي إن البدء يكون دائماً تقريباً تحت الحمل.

معلف السلسلة وعربة التغذية: حركة مختلفة

في معلف السلسلة تسحب وحدة دفع ركنية السلسلة المسطحة التي تجر العلف داخل المجرى. وهنا يعمل المحرك مع مخفض سرعة وتتحدد سرعة السلسلة بنسبة مخفض السرعة. واستطالة السلسلة وتآكل تروس الأركان والأجسام الغريبة الساقطة في المجرى تسبب زيادة مفاجئة في الحمل؛ ولذلك يوجد غالباً في الوحدات مسمار قص أو قارن انزلاقي.

أما عربة التغذية في أنظمة الأقفاص فتتحرك ذهاباً وإياباً على سكة؛ وتغيّر اتجاهها عند نقاط الرجوع. وفي هذه الحركة يبدأ المحرك كثيراً في الاتجاه المعاكس. ويتم تغيير الاتجاه بكونتاكتورين في لوحة تحكم الآلة، ويُتوقع أن يعمل المحرك بالطريقة نفسها في الاتجاهين. ولمطابقة مخفض السرعة والمحرك قد ترشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

بيئة الحظيرة: الأمونيا والغبار والغسل بين الدورات

يحمل هواء الحظيرة غبار العلف وفتات الريش والأمونيا المتصاعدة من الزرق. وطبقة الغبار الرقيقة الملتصقة بهيكل المحرك تقلل التبريد، والهواء الرطب المحمّل بالأمونيا يسرّع التآكل في علبة التوصيل والأسطح الخارجية. وطرازات HEM المعروضة للبيع بحماية IP55 وعزل من الفئة F؛ ويجب تنظيف الزعانف وغطاء المروحة في كل دورة تربية.

بين دورتي تربية تُغسل الحظيرة عادة بالماء المضغوط وتُطهَّر. والمحرك القياسي IP55 غير مصمم لنفثات الماء المضغوط؛ ويجب تغطية أعلى المحرك أثناء الغسل أو عدم توجيه الماء إلى الهيكل مباشرة. وإذا كان هذا الظرف دائماً فتلزم حماية إضافية أو محرك خاص ويجب كتابة ذلك في الطلب. وفي الشتاء قد يحدث تكاثف في المحرك المتوقف داخل حظيرة غير مدفأة؛ وسخان منع التكاثف وحساس PTC للملفات خياران عند الطلب.

ثلاثي الطور أم أحادي الطور؟

في المنشآت التجارية الكبيرة تتغذى خطوط التغذية غالباً من الشبكة ثلاثية الطور، ومحركات الخطوط من فئة القدرة الصغيرة. وإذا لم يتوفر في مزرعة ريفية إلا طور واحد يمكن تقييم سلسلة المحرك الكهربائي أحادي الطور في المدى 0.18–5.5 kW للخطوط صغيرة القدرة. ويعتمد عزم بدء المحرك أحادي الطور على مكثفه؛ وفي خط لولبي طويل وممتلئ يجب فحص هذه النقطة مع الشركة المصنّعة لنظام التغذية.

في بعض الخطوط الجديدة يُستخدم محوّل التردد لضبط سرعة التغذية. ويمكن تشغيل سلاسلنا ثلاثية الطور بالمحوّل؛ وإذا كان المحرك سيدور طويلاً بسرعة منخفضة وبحمل كامل فقد لا تكفي مروحته الذاتية، ويجب ذكر مثل هذا العمل ومسافة الكابل بين المحوّل والمحرك في الطلب.

أمثلة على طرازات HEM وجدول الاختيار

في خط صحون قصير يعطي 0.55 kW ألمنيوم 80M1-4 عزماً قدره 3.75 Nm عند 1400 دورة/دقيقة. وفي خط أطول أو في وحدة معلف السلسلة يُعد 0.75 kW ألمنيوم 80M2-4 (1420 دورة/دقيقة، 5.04 Nm) طرازاً يمكن النظر فيه. وفي خط النقل الطويل الممتد من الصومعة إلى الحظيرة ينتج 1.5 kW ألمنيوم 90L-4 عزماً قدره 9.91 Nm عند 1445 دورة/دقيقة.

هذه المطابقات لإعطاء فكرة فقط؛ والمحرك الفعلي يحدده طول الخط ونوع العلف وترتيب النقل وظروف الحظيرة.

ما يلزم لعرض السعر

اكتبوا علامة نظام التغذية وفي أي قسم منه (النقل، خط الصحون، معلف السلسلة، العربة) سيتغير المحرك. وقدرة المحرك الحالي (kW) وقيمة سرعته (دورة/دقيقة) وجهد شبكة المزرعة (طور واحد أو ثلاثة أطوار) وطريقة التركيب والكمية اللازمة تسرّع عرض السعر. وأسهل طريقة هي إرسال صورة لوحة بيانات المحرك القديم.

جميع الطرازات والأسعار الحالية في صفحة المتجر. ولمعلومات WhatsApp والهاتف يمكنكم استخدام صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا يعمل محرك خط الصحون ويتوقف عشرات المرات خلال اليوم؟

عندما يمتلئ صحن التحكم في نهاية الخط يوقف الحساس المحرك، وعندما ينخفض المستوى بأكل الدجاج يعيد تشغيله. وهذه طريقة عمل طبيعية؛ ويجب مراعاة التشغيل المتكرر والأنبوب الممتلئ عند اختيار المحرك.

إذا أطلت الأنبوب في الخط فهل يكفي المحرك نفسه؟

ليس دائماً. فكلما طال الأنبوب وأُضيفت أكواع زاد احتكاك اللولب. قيسوا تيار المحرك بعد التغيير؛ وإذا اقترب من قيمة اللوحة فاستشيروا الشركة المصنّعة لنظام التغذية.

هل يلزم فك المحرك عند غسل الحظيرة؟

لا يلزم فكه، لكن يلزم تغطية المحرك أو إبعاد نفث الماء عن الهيكل. فحماية IP55 غير مصممة للغسل بالضغط.

هل يمكن أن يعمل محرك عربة التغذية في الاتجاهين؟

نعم، يُعكس اتجاه دوران المحرك غير المتزامن بتبديل موضع طورين. ويقوم بذلك كونتاكتورا الاتجاه في لوحة الآلة؛ ولا يلزم أي تغيير إضافي في المحرك نفسه.