Moteur pour système d'alimentation de poulailler

Dans un bâtiment de poulets de chair ou de poules pondeuses, l'aliment voyage du silo extérieur jusqu'aux mangeoires par plusieurs chaînes d'entraînement distinctes, et chaque maillon est mis en mouvement par un petit moteur électrique. Cette page traite des moteurs qui animent la ligne d'alimentation automatique à l'intérieur du poulailler ; pour les autres machines de l'exploitation, consultez la page moteurs électriques pour machines agricoles.

Comment l'aliment va-t-il du silo à la mangeoire ?

Le premier maillon est la ligne de transfert sous le silo. L'aliment prélevé à la sortie conique du silo est acheminé, par une spirale flexible tournant dans un tube ou par une vis rigide, jusqu'à une trémie fixée sur la paroi du bâtiment. Quand la trémie est pleine, un détecteur de niveau arrête le moteur de transfert et le relance lorsque le niveau baisse.

Le deuxième maillon, ce sont les lignes de distribution dans le bâtiment. Les lignes à assiettes sont courantes chez les poulets de chair : une spirale dans un tube suspendu au plafond dépose l'aliment dans des assiettes alignées. Les bâtiments de reproducteurs et certains bâtiments de pondeuses utilisent une chaîne d'alimentation qui circule dans une longue goulotte. Dans les systèmes en cages, l'aliment est souvent distribué par un chariot qui fait des allers-retours au-dessus des rangées.

La charge sur les lignes à spirale

La spirale en tube pousse l'aliment par frottement ; la charge dépend donc de la longueur du tube, du nombre de coudes et du type d'aliment. Les granulés s'écoulent en général facilement, alors que la farine ou un aliment riche en matières grasses adhère davantage à la paroi. Chaque coude ajouté ou chaque rallonge de tube augmente le courant absorbé par le moteur.

Sur les lignes à assiettes, le moteur se trouve généralement en bout de ligne, au-dessus de la dernière assiette. Cette assiette est une assiette de contrôle : quand son capteur est recouvert d'aliment, le moteur s'arrête. La ligne démarre et s'arrête donc de nombreuses fois par jour à intervalles courts. À chaque démarrage, le moteur doit mettre en mouvement l'aliment tassé dans le tube : les démarrages se font presque toujours en charge.

Chaîne d'alimentation et chariot : un autre mouvement

Dans une chaîne d'alimentation, une unité motrice d'angle tire la chaîne plate qui entraîne l'aliment dans la goulotte. Le moteur travaille avec un réducteur et la vitesse de la chaîne est fixée par le rapport de réduction. L'allongement de la chaîne, l'usure des pignons d'angle et les corps étrangers tombés dans la goulotte provoquent des pics de charge soudains ; c'est pourquoi ces unités ont souvent une goupille de cisaillement ou un accouplement à friction.

Le chariot des systèmes en cages circule sur un rail et change de sens aux extrémités. Dans ce mouvement, le moteur démarre souvent dans le sens inverse. L'inversion est réalisée par deux contacteurs dans l'armoire de la machine, et le moteur doit se comporter de la même manière dans les deux sens. Pour associer réducteur et moteur, la page moteurs électriques pour réducteurs peut vous guider.

L'ambiance du poulailler : ammoniac, poussière et lavage entre les bandes

L'air du poulailler transporte de la poussière d'aliment, des débris de plumes et de l'ammoniac issu de la litière. Une fine couche de poussière sur la carcasse réduit le refroidissement, et l'air humide chargé d'ammoniac accélère la corrosion de la boîte à bornes et des surfaces extérieures. Les modèles HEM en vente sont protégés IP55 avec une isolation de classe F ; les ailettes et le capot de ventilateur doivent être nettoyés à chaque changement de bande.

Entre deux bandes, le bâtiment est généralement lavé à l'eau sous pression et désinfecté. Un moteur IP55 standard n'est pas conçu pour un jet d'eau sous pression ; pendant le lavage, il faut couvrir le moteur ou éviter de diriger l'eau directement sur la carcasse. Si cette condition est permanente, une protection supplémentaire ou un moteur spécial est nécessaire et doit figurer dans la commande. Dans un bâtiment non chauffé en hiver, de la condensation peut se former dans un moteur à l'arrêt ; la résistance anti-condensation et la sonde PTC dans le bobinage sont des options de commande.

Triphasé ou monophasé ?

Dans les grandes exploitations commerciales, les lignes d'alimentation sont le plus souvent raccordées à un réseau triphasé et les moteurs de ligne sont de faible puissance. Si une ferme rurale ne dispose que d'une phase, la série de moteur électrique monophasé de 0,18 à 5,5 kW peut être envisagée pour les petites lignes. Le couple de démarrage d'un moteur monophasé dépend de son condensateur ; sur une ligne à spirale longue et pleine, ce point doit être vérifié avec le fabricant du système.

Certaines lignes récentes utilisent un variateur de fréquence pour régler le débit d'alimentation. Nos séries triphasées peuvent fonctionner sur variateur ; si le moteur doit tourner longtemps à basse vitesse et à pleine charge, son propre ventilateur peut être insuffisant, et ce mode de fonctionnement ainsi que la longueur de câble entre variateur et moteur doivent être indiqués dans la commande.

Modèles HEM d'exemple et tableau de sélection

Sur une ligne à assiettes courte, le 80M1-4 aluminium de 0,55 kW fournit 3,75 Nm à 1400 tr/min. Pour une ligne plus longue ou une unité de chaîne d'alimentation, le 80M2-4 aluminium de 0,75 kW (1420 tr/min, 5,04 Nm) est un modèle à étudier. Sur une longue ligne de transfert du silo au bâtiment, le 90L-4 aluminium de 1,5 kW produit 9,91 Nm à 1445 tr/min.

Ces associations ne sont données qu'à titre indicatif ; le moteur réel dépend de la longueur de ligne, du type d'aliment, de la transmission et des conditions du bâtiment.

Ce qu'il nous faut pour un devis

Indiquez la marque du système d'alimentation et la partie (transfert, ligne à assiettes, chaîne, chariot) où le moteur sera remplacé. La puissance (kW) et la vitesse (tr/min) du moteur actuel, la tension du réseau de la ferme (monophasé ou triphasé), le mode de montage et la quantité souhaitée accélèrent le devis. Le plus simple est d'envoyer une photo de la plaque signalétique de l'ancien moteur.

Tous les modèles et les prix actuels figurent dans la boutique. Pour WhatsApp et le téléphone, utilisez la page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le moteur de la ligne à assiettes démarre-t-il et s'arrête-t-il des dizaines de fois par jour ?

Quand l'assiette de contrôle en bout de ligne est pleine, le capteur coupe le moteur, puis le relance lorsque le niveau baisse parce que les volailles mangent. C'est un fonctionnement normal ; il faut tenir compte des démarrages fréquents et du tube plein lors du choix du moteur.

Si je rallonge la ligne, le même moteur suffira-t-il ?

Pas toujours. Plus le tube est long et plus il y a de coudes, plus le frottement de la spirale augmente. Mesurez le courant du moteur après la modification ; s'il approche la valeur de la plaque, consultez le fabricant du système.

Faut-il démonter le moteur pour laver le bâtiment ?

Il n'est pas nécessaire de le démonter, mais il faut le couvrir ou tenir le jet d'eau éloigné de la carcasse. La protection IP55 n'est pas prévue pour le lavage sous pression.

Le moteur du chariot d'alimentation peut-il tourner dans les deux sens ?

Oui, le sens de rotation d'un moteur asynchrone s'inverse en permutant deux phases. Les contacteurs d'inversion de l'armoire de la machine s'en chargent ; aucune modification supplémentaire du moteur n'est nécessaire.