Come distinguere i motori elettrici del tamburo e del ventilatore nella tostatrice per frutta secca?

Nella tostatrice per frutta secca, il motore del tamburo e quello del ventilatore sono due motori che svolgono due compiti distinti della stessa macchina e sono soggetti a carichi molto diversi. Il motore del tamburo fa ruotare lentamente, a bassi giri e tramite riduttore o catena, una massa pesante e sbilanciata; il motore del ventilatore, invece, ad alti giri fa passare l'aria calda attraverso il prodotto oppure raffredda il prodotto tostato. In caso di sostituzione o di nuovo ordine, per distinguerli si leggono insieme targhetta, tipo di collegamento e posizione del motore sulla macchina.

Quali motori si trovano in una tostatrice?

Le tostatrici a tamburo per frutta secca riscaldano in un cilindro rotante prodotti come nocciole, arachidi, semi, ceci, mandorle e caffè. In base al tipo e alle dimensioni della macchina vi si possono trovare da due a cinque motori.

• Motore di azionamento del tamburo: fa ruotare il cilindro di tostatura. Lavora di solito tramite riduttore, catena e pignone o rulli disposti attorno al tamburo.
• Motore del ventilatore dell'aria calda o del camino: fa passare nel tamburo l'aria calda proveniente dal bruciatore oppure estrae fumi e polvere di pellicine.
• Motore dell'agitatore della vasca di raffreddamento: il prodotto tostato viene mescolato con dei bracci nella vasca di raffreddamento in cui viene scaricato. Anche questo è un azionamento a bassi giri con riduttore.
• Motore del ventilatore di raffreddamento: aspira aria da sotto la vasca di raffreddamento e raffredda rapidamente il prodotto.
• Ventilatore del bruciatore: è il ventilatore dell'aria comburente del bruciatore stesso; viene fornito con il bruciatore ed è spesso un componente del costruttore del bruciatore.

Nell'ordine, dire solo "motore della tostatrice" non specifica a quale di questi motori ci si riferisca. La foto della targhetta e l'indicazione del punto in cui il motore si trova sulla macchina evitano fin dall'inizio ogni confusione.

Caratteristiche che distinguono il motore del tamburo da quello del ventilatore

Il modo più semplice per distinguere i due motori sul campo è osservare l'organo meccanico a cui sono collegati e i giri indicati in targa. La tabella seguente riassume le tendenze generali; la decisione definitiva si prende sempre in base alla targhetta esistente.

Le targhette di questi due motori a volte possono riportare la stessa potenza. Ad esempio, un motore del tamburo da 1,5 kW può essere a 6 poli e il motore del ventilatore della stessa potenza a 2 poli. In questo caso ordinare guardando solo la potenza porta a un motore con giri completamente sbagliati.

Motore del tamburo: avviamento a pieno carico e coppia costante

Il tamburo di tostatura, insieme al prodotto che contiene, è una massa pesante e sbilanciata. Il prodotto si raccoglie su un lato del tamburo e a ogni giro il motore deve sollevare questa massa. La coppia è pressoché costante, indipendentemente dai giri.

Il momento più difficile è l'avviamento. Se dopo una mancanza di corrente o un arresto il tamburo è rimasto pieno, il motore deve sollevare il peso del prodotto fin dal primo giro. Per questo, nel motore del tamburo:

• rapporto di riduzione e giri del motore vanno mantenuti uguali a quelli della macchina esistente; se la velocità del tamburo cambia, cambiano il tempo di tostatura e il colore del prodotto.
• il senso di rotazione va controllato al primo avviamento; alcuni tamburi ruotano in senso inverso per lo scarico, e ciò avviene tramite il dispositivo di inversione nel quadro.
• Se la velocità del tamburo è regolata con inverter vale l'indicazione generale del nostro sito: le nostre serie trifase sono adatte alla regolazione di velocità con inverter; nel funzionamento prolungato a bassi giri e piena coppia può servire un ventilatore esterno, se il cavo tra azionamento e motore è lungo si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale.

Motore del ventilatore: giri, girante e aria calda

La potenza assorbita dal ventilatore cresce circa con il cubo dei giri. Per questo nel motore del ventilatore i giri sono un parametro molto più critico che nel tamburo. Se al posto di un motore del ventilatore a 4 poli si monta un motore a 2 poli, la girante gira al doppio della velocità e la potenza necessaria aumenta grosso modo di otto volte; il motore si sovraccarica nei primi minuti. Al contrario, se al posto di un ventilatore a 2 poli si monta un motore a 4 poli, il flusso d'aria cala, il tempo di tostatura si allunga e il prodotto non si tosta in modo uniforme.

Conta anche la posizione del motore del ventilatore. Nei ventilatori dell'aria calda il motore deve trovarsi fuori dal flusso dei gas caldi, su un basamento o una mensola collegati alla struttura; mentre la girante aspira l'aria calda, il motore deve prendere la propria aria di raffreddamento da un ambiente fresco. Il motore standard non è progettato per lavorare direttamente nel flusso dei gas caldi. Tra motore e struttura calda servono una flangia isolante o un distanziale e l'ingresso della ventola del motore deve restare libero. Se la temperatura ambiente attorno al motore è elevata, va comunicato nell'ordine.

Polvere di pellicine e fumi oleosi si depositano sulla carcassa del motore e sul copriventola; questo strato riduce il raffreddamento. Una pulizia periodica riduce sensibilmente i problemi di surriscaldamento del motore del ventilatore. Per una panoramica sulle applicazioni con ventilatori consulti la pagina motori per ventilatori e aspiratori.

Se è chiaro quale motore sta sostituendo e con quali giri, consulti i modelli HEM Motor adatti e i prezzi aggiornati.

Esempio ipotetico: due motori con la targhetta cancellata

Lo scenario seguente è ipotetico. Su una tostatrice di medie dimensioni le targhette di due motori sono diventate illeggibili a causa del calore e delle pulizie. Il primo motore è montato con flangia sopra un riduttore; all'uscita del riduttore c'è il pignone del tamburo. Il secondo motore si trova su una mensola accanto al condotto del camino e ha una girante radiale calettata direttamente sull'albero.

Il primo motore è il motore del tamburo. Dalla targa del riduttore si leggono rapporto e flangia d'ingresso; se si conosce la velocità del tamburo, i giri del motore si possono ricavare a ritroso. Il secondo motore è il motore del ventilatore; diametro della girante e targa del ventilatore sono la fonte principale per determinare i giri. Per entrambi i motori le quote della carcassa vengono misurate sul campo e confrontate con i disegni tecnici. Le forme costruttive sono offerte in base alla grandezza e la dimensione della flangia viene confermata nell'ordine.

Modelli di esempio

Di seguito alcuni modelli con carcassa in alluminio nella gamma di piccole potenze frequente sulle tostatrici. Tutti hanno protezione IP55 e classe di isolamento F, alimentazione 230/400 V (Δ/Y), 50 Hz.

• 90L-6: 1,1 kW, 6 poli, 945 giri/min, IEC 90L, coppia nominale 11,1 Nm. Per l'azionamento con riduttore del tamburo o della vasca di raffreddamento.
• 100L1-4: 2,2 kW, 4 poli, 1450 giri/min, IEC 100L, coppia nominale 14,5 Nm. Per tamburi più grandi o ventilatori a 4 poli.
• 90L-2: 2,2 kW, 2 poli, 2895 giri/min, IEC 90L, coppia nominale 7,26 Nm. Per ventilatori dell'aria calda o del camino ad accoppiamento diretto.

Il fatto che il 100L1-4 e il 90L-2, entrambi da 2,2 kW, abbiano grandezza e giri diversi mostra perché ordinare guardando solo la potenza non basta. Il prezzo aggiornato è nella pagina di ciascun prodotto.

Conclusioni e dati necessari per l'offerta

Nella tostatrice per frutta secca il motore del tamburo è un azionamento a bassi giri e coppia costante; il motore del ventilatore è invece un carico molto sensibile ai giri, che lavora vicino all'aria calda. Nella sostituzione si mantengono giri, collegamento e posizione di ciascun motore. Ci trasmetta:

• Foto della targhetta del motore da sostituire e sua funzione sulla macchina (tamburo, ventilatore, raffreddamento)
• Tipo di collegamento: flangia del riduttore, catena, cinghia o girante diretta
• Targa del riduttore o diametro della girante del ventilatore
• Condizioni ambientali nel punto in cui si trova il motore e presenza di inverter

Può vedere i modelli adatti e i prezzi aggiornati nella pagina acquista motore elettrico. Ci trasmetta foto della targhetta, giri e dati di montaggio del Suo motore attuale tramite la pagina invio targhetta e richieda un'offerta per il modello adatto. Per altre domande è a disposizione la nostra pagina contatti.

Domande frequenti

Se il motore del tamburo e quello del ventilatore hanno la stessa potenza, si possono scambiare?

Di norma no. Anche se hanno la stessa potenza, giri, carcassa e tipo di collegamento sono diversi. Nel motore del ventilatore, se i giri cambiano, la potenza necessaria aumenta molto rapidamente oppure il flusso d'aria cala.

Perché il motore del ventilatore della tostatrice si scalda molto?

Il motore potrebbe essere troppo vicino al flusso dei gas caldi o alla struttura calda, il copriventola potrebbe essere intasato dalla polvere oppure i giri potrebbero essere troppo alti rispetto alla girante. Si controllano prima posizione e pulizia.

Cosa fare se con il tamburo pieno il motore non parte?

Vanno controllati il metodo di avviamento e il rapporto di riduzione. Se possibile, dopo gli arresti si avvia con il prodotto scaricato; aumentare la taglia del motore da solo non è una soluzione.

Come si ordina un motore per tostatrice con targhetta illeggibile?

Il modello si determina in base alla funzione del motore sulla macchina, alla targa del riduttore o della girante a cui è collegato e alle quote della carcassa misurate sul campo. Ci invii questi dati insieme alle foto.