Wie unterscheidet man Trommel- und Ventilator-Elektromotor einer Nussröstmaschine?

Bei einer Röstmaschine für Nüsse und Trockenfrüchte sind Trommelmotor und Ventilatormotor zwei Elektromotoren, die zwei verschiedene Aufgaben derselben Maschine erfüllen und sehr unterschiedliche Lasten tragen. Der Trommelmotor dreht bei niedriger Drehzahl über Getriebe oder Kette langsam eine schwere, unwuchtige Masse; der Ventilatormotor führt bei hoher Drehzahl heiße Luft durch das Röstgut oder kühlt das geröstete Produkt. Um beide beim Austausch oder bei einer Neubestellung zu unterscheiden, werden Typenschild, Anbindung und Einbauort des Elektromotors in der Maschine gemeinsam betrachtet.

Welche Elektromotoren hat eine Röstmaschine?

Trommelröstmaschinen erhitzen Produkte wie Haselnüsse, Erdnüsse, Kerne, Kichererbsen, Mandeln und Kaffee in einem rotierenden Zylinder. Je nach Typ und Größe der Maschine können zwei bis fünf Elektromotoren verbaut sein.

• Trommelantriebsmotor: Dreht den Röstzylinder. Arbeitet meist über Getriebe, Kettentrieb oder Laufrollen am Trommelumfang.
• Motor des Heißluft- oder Abgasventilators: Führt die Heißluft vom Brenner durch die Trommel oder saugt Rauch und Schalenstaub ab.
• Rührwerksmotor der Kühlwanne: Das geröstete Produkt wird in der Kühlwanne, in die es entleert wird, mit Rührarmen umgewälzt. Auch das ist ein langsam laufender Antrieb mit Getriebe.
• Kühlventilatormotor: Saugt Luft unter der Kühlwanne ab und kühlt das Produkt schnell herunter.
• Brennergebläse: Das eigene Verbrennungsluftgebläse des Brenners; es wird mit dem Brenner geliefert und ist meist ein Teil des Brennerherstellers.

Wer bei der Bestellung nur „Röstmotor“ angibt, sagt nicht, welcher dieser Elektromotoren gemeint ist. Ein Typenschildfoto und die Angabe, wo der Elektromotor an der Maschine sitzt, verhindern Verwechslungen von vornherein.

Merkmale, die den Trommelmotor vom Ventilatormotor unterscheiden

Am einfachsten unterscheidet man beide vor Ort am angeschlossenen mechanischen Bauteil und an der Drehzahl auf dem Typenschild. Die folgende Tabelle fasst die allgemeinen Tendenzen zusammen; die endgültige Entscheidung trifft man immer anhand des vorhandenen Typenschilds.

Die Typenschilder beider Elektromotoren können manchmal dieselbe Leistung zeigen. So kann ein Trommelmotor mit 1,5 kW 6-polig sein, ein Ventilatormotor gleicher Leistung dagegen 2-polig. Wer dann nur nach der Leistung bestellt, erhält einen Elektromotor mit völlig falscher Drehzahl.

Trommelmotor: Anlauf unter Füllung und konstantes Drehmoment

Die Rösttrommel ist mitsamt Röstgut eine schwere, unwuchtige Masse. Das Produkt sammelt sich auf einer Seite der Trommel; der Elektromotor muss diese Masse bei jeder Umdrehung anheben. Das Drehmoment ist nahezu unabhängig von der Drehzahl konstant.

Der schwierigste Moment ist der Anlauf. Ist die Trommel nach einem Stromausfall oder Stillstand gefüllt geblieben, muss der Elektromotor das Gewicht des Produkts schon ab der ersten Umdrehung heben. Deshalb gilt beim Trommelmotor:

• Getriebeübersetzung und Motordrehzahl müssen der vorhandenen Maschine entsprechen; ändert sich die Trommeldrehzahl, ändern sich Röstdauer und Produktfarbe.
• Die Drehrichtung ist bei der ersten Inbetriebnahme zu prüfen; manche Trommeln drehen zum Entleeren in Gegenrichtung, was über die Wendeschaltung im Schaltschrank erfolgt.
• Wird die Trommeldrehzahl per Umrichter eingestellt, gilt die allgemeine Aussage auf unserer Website: Unsere Drehstrom-Baureihen eignen sich für die Drehzahlregelung am Frequenzumrichter; bei längerem Betrieb mit niedriger Drehzahl und vollem Drehmoment kann ein Fremdlüfter nötig sein, bei langer Leitung zwischen Umrichter und Elektromotor wird ein dU/dt- oder Sinusfilter geprüft.

Ventilatormotor: Drehzahl, Laufrad und Heißluft

Die Leistungsaufnahme des Ventilators steigt etwa mit der dritten Potenz der Drehzahl. Beim Ventilatormotor ist die Drehzahl deshalb ein viel kritischerer Parameter als bei der Trommel. Wird statt eines 4-poligen Ventilatormotors ein 2-poliger eingebaut, dreht das Laufrad doppelt so schnell, und die erforderliche Leistung steigt grob auf das Achtfache; der Elektromotor ist schon in den ersten Minuten überlastet. Wird umgekehrt statt eines 2-poligen ein 4-poliger Elektromotor eingebaut, sinkt der Luftstrom, die Röstdauer verlängert sich, und das Produkt wird ungleichmäßig geröstet.

Auch der Einbauort des Ventilatormotors ist wichtig. Bei Heißluftventilatoren muss der Elektromotor außerhalb des Heißgasstroms auf einem am Gehäuse befestigten Sockel oder einer Konsole stehen; während das Laufrad die Heißluft ansaugt, muss der Elektromotor seine eigene Kühlluft aus kühler Umgebung beziehen. Ein Standard-Elektromotor ist nicht für den Betrieb direkt im Heißgasstrom ausgelegt. Zwischen Elektromotor und heißem Gehäuse muss ein wärmedämmender Flansch oder ein Distanzstück vorhanden sein, und der Lüftereinlass des Elektromotors muss frei bleiben. Ist die Umgebungstemperatur am Elektromotor hoch, ist dies bei der Bestellung anzugeben.

Schalenstaub und fettiger Rauch lagern sich auf Motorgehäuse und Lüfterhaube ab; diese Schicht verringert die Kühlung. Regelmäßige Reinigung verringert Erwärmungsprobleme des Ventilatormotors deutlich. Einen allgemeinen Überblick über Ventilatoranwendungen bietet die Seite Elektromotoren für Ventilatoren und Absaugungen.

Wenn feststeht, welchen Elektromotor Sie tauschen und welche Drehzahl er hat, sehen Sie sich passende Modelle von HEM Motor und aktuelle Preise an.

Angenommenes Beispiel: zwei Elektromotoren mit unleserlichem Typenschild

Das folgende Szenario ist angenommen. An einer mittelgroßen Röstmaschine sind die Typenschilder zweier Elektromotoren durch Hitze und Reinigung unleserlich geworden. Der erste Elektromotor sitzt mit Flansch auf einem Getriebe, an dessen Abtrieb das Trommelzahnrad liegt. Der zweite steht auf einer Konsole neben dem Abgaskanal, auf seiner Welle sitzt direkt ein Radiallaufrad.

Der erste ist der Trommelmotor. Vom Getriebetypenschild werden Übersetzung und Eingangsflansch abgelesen; ist die Trommeldrehzahl bekannt, lässt sich die Motordrehzahl zurückrechnen. Der zweite ist der Ventilatormotor; Laufraddurchmesser und Typenschild des Ventilators sind die wichtigsten Quellen zur Bestimmung der Drehzahl. Für beide Elektromotoren werden die Gehäusemaße vor Ort gemessen und mit den technischen Zeichnungen verglichen. Die Bauformen werden je nach Baugröße angeboten, das Flanschmaß bei der Bestellung bestätigt.

Beispielmodelle

Im Folgenden Modelle mit Aluminiumgehäuse aus dem bei Röstmaschinen häufigen kleinen Leistungsbereich. Alle haben Schutzart IP55, Isolationsklasse F und eine Versorgung mit 230/400 V (Δ/Y), 50 Hz.

• 90L-6: 1,1 kW, 6-polig, 945 U/min, IEC 90L, Nenndrehmoment 11,1 Nm. Für den Antrieb von Trommel oder Kühlwanne mit Getriebe.
• 100L1-4: 2,2 kW, 4-polig, 1450 U/min, IEC 100L, Nenndrehmoment 14,5 Nm. Für größere Trommeln oder 4-polige Ventilatoren.
• 90L-2: 2,2 kW, 2-polig, 2895 U/min, IEC 90L, Nenndrehmoment 7,26 Nm. Für direkt gekuppelte Heißluft- oder Abgasventilatoren.

Dass 100L1-4 und 90L-2 bei gleicher Leistung von 2,2 kW unterschiedliche Baugröße und Drehzahl haben, zeigt, warum eine Bestellung allein nach der Leistung nicht ausreicht. Den aktuellen Preis finden Sie auf der jeweiligen Produktseite.

Fazit und Angaben für das Angebot

Bei der Röstmaschine ist der Trommelmotor ein langsam laufender Antrieb mit konstantem Drehmoment, der Ventilatormotor dagegen eine sehr drehzahlempfindliche Last nahe der Heißluft. Beim Austausch werden Drehzahl, Anbindung und Einbauort jedes Elektromotors beibehalten. Senden Sie uns bitte:

• Typenschildfoto des zu tauschenden Elektromotors und seine Aufgabe in der Maschine (Trommel, Ventilator, Kühlung)
• Anbindung: Getriebeflansch, Kette, Riemen oder direkt aufgesetztes Laufrad
• Getriebetypenschild oder Laufraddurchmesser des Ventilators
• Umgebungsbedingungen am Einbauort und ob ein Umrichter vorhanden ist

Passende Modelle und aktuelle Preise sehen Sie auf der Seite Elektromotor kaufen. Senden Sie Typenschildfoto, Drehzahl und Montagedaten Ihres vorhandenen Elektromotors über die Seite zum Senden des Typenschilds und fordern Sie ein Angebot für das passende Modell an. Für weitere Fragen steht Ihnen unsere Kontaktseite offen.

Häufige Fragen

Können Trommelmotor und Ventilatormotor bei gleicher Leistung gegeneinander getauscht werden?

In der Regel nicht. Auch bei gleicher Leistung unterscheiden sich Drehzahl, Baugröße und Anbindung. Ändert sich beim Ventilatormotor die Drehzahl, steigt die erforderliche Leistung sehr schnell oder der Luftstrom sinkt.

Warum wird der Ventilatormotor einer Röstmaschine sehr heiß?

Der Elektromotor sitzt womöglich zu nah am Heißgasstrom oder am heißen Gehäuse, die Lüfterhaube ist mit Staub zugesetzt, oder die Drehzahl ist für das Laufrad zu hoch. Zuerst werden Einbauort und Sauberkeit geprüft.

Was tun, wenn der Elektromotor bei gefüllter Trommel nicht anläuft?

Anlaufart und Getriebeübersetzung sind zu prüfen. Wenn möglich, wird nach einem Stillstand das Produkt entleert und dann angelaufen; ein größerer Elektromotor allein ist keine Lösung.

Wie bestellt man einen Röstmotor mit unleserlichem Typenschild?

Das Modell wird anhand der Aufgabe des Elektromotors in der Maschine, des Typenschilds des angeschlossenen Getriebes oder Laufrads und der vor Ort gemessenen Gehäusemaße bestimmt. Senden Sie diese Angaben zusammen mit Fotos.