كيف يُميَّز بين المحركات الكهربائية للأسطوانة والمروحة في آلة تحميص المكسرات؟

في آلة تحميص المكسرات يكون محرك الأسطوانة ومحرك المروحة محركين يؤديان عملين منفصلين في الآلة نفسها ويتعرضان لأحمال مختلفة جداً. فمحرك الأسطوانة يدير ببطء كتلة ثقيلة وغير متوازنة بسرعة منخفضة عبر مخفض سرعة أو سلسلة؛ أما محرك المروحة فيمرر الهواء الساخن عبر المنتج بسرعة عالية أو يبرّد المنتج المحمّص. وللتمييز بينهما عند الاستبدال أو الطلب الجديد تُقرأ لوحة البيانات وشكل التوصيل وموضع المحرك في الآلة معاً.

ما المحركات الموجودة في آلة التحميص؟

تسخّن آلات تحميص المكسرات ذات الأسطوانة منتجات مثل البندق والفستق والبذور والحمص واللوز والقهوة داخل أسطوانة دوارة. وبحسب نوع الآلة وحجمها قد يوجد عليها من محركين إلى خمسة محركات.

• محرك دفع الأسطوانة: يدير أسطوانة التحميص. ويعمل عادةً عبر مخفض سرعة أو سلسلة وترس أو بكرات حول الأسطوانة.
• محرك مروحة الهواء الساخن أو المدخنة: يمرر الهواء الساخن القادم من الموقد عبر الأسطوانة أو يسحب الدخان وغبار القشور إلى الخارج.
• محرك خلاط حوض التبريد: في حوض التبريد الذي يُفرَّغ فيه المنتج المحمّص يُقلَّب المنتج بأذرع. وهذا أيضاً نظام دفع منخفض السرعة مزود بمخفض سرعة.
• محرك مروحة التبريد: يسحب الهواء من أسفل حوض التبريد فيبرّد المنتج بسرعة.
• مروحة الموقد: هي مروحة هواء الاحتراق الخاصة بالموقد؛ تأتي مع الموقد وغالباً ما تكون جزءاً من إنتاج مصنّع الموقد.

الاكتفاء بقول "محرك تحميص" عند الطلب لا يحدد أي هذه المحركات هو المقصود. وصورة لوحة البيانات ومعلومة موضع المحرك في الآلة تمنعان الالتباس منذ البداية.

الخصائص التي تميز محرك الأسطوانة عن محرك المروحة

أسهل طريقة للتمييز بين المحركين في الموقع هي النظر إلى الجزء الميكانيكي الموصولين به وإلى السرعة على لوحة البيانات. ويلخص الجدول التالي الاتجاهات العامة؛ ويُتخذ القرار النهائي دائماً بلوحة البيانات الحالية.

قد تكون لوحتا بيانات هذين المحركين أحياناً بالقدرة نفسها. فمثلاً قد يكون محرك أسطوانة بقدرة 1.5 kW سداسي الأقطاب، ومحرك مروحة بالقدرة نفسها ثنائي الأقطاب. وفي هذه الحالة يؤدي الطلب بالنظر إلى القدرة وحدها إلى محرك بسرعة خاطئة تماماً.

محرك الأسطوانة: الإقلاع الممتلئ والعزم الثابت

أسطوانة التحميص مع المنتج الذي بداخلها كتلة ثقيلة وغير متوازنة. فالمنتج يتجمع في جانب من الأسطوانة؛ ويتعين على المحرك رفع هذه الكتلة في كل دورة. والعزم ثابت تقريباً بغض النظر عن السرعة.

أصعب لحظة هي الإقلاع. فإذا بقيت الأسطوانة ممتلئة بعد انقطاع الكهرباء أو بعد توقف، يضطر المحرك إلى رفع وزن المنتج منذ الدورة الأولى. ولذلك في محرك الأسطوانة:

• يجب إبقاء نسبة مخفض السرعة وسرعة المحرك كما في الآلة الحالية؛ فإذا تغيرت سرعة الأسطوانة تتغير مدة التحميص ولون المنتج.
• يجب فحص اتجاه الدوران عند التشغيل الأول؛ فبعض الأسطوانات تدور في الاتجاه المعاكس للتفريغ، ويتم ذلك بنظام تغيير الاتجاه في اللوحة.
• إذا كانت سرعة الأسطوانة تُضبط بالإنفرتر فإن العبارة العامة في موقعنا سارية: سلاسلنا ثلاثية الطور مناسبة للتحكم بالسرعة بمحول التردد؛ وفي التشغيل الطويل بعزم كامل عند سرعة منخفضة قد تلزم مروحة خارجية، وإذا كان الكابل بين المشغل والمحرك طويلاً يُدرس مرشح dv/dt أو مرشح جيبي.

محرك المروحة: السرعة والدفاعة والهواء الساخن

تزداد القدرة التي تسحبها المروحة تقريباً بمكعب السرعة. ولذلك فإن السرعة في محرك المروحة معامل أكثر حساسية بكثير منها في الأسطوانة. فإذا رُكّب محرك ثنائي الأقطاب مكان محرك مروحة رباعي الأقطاب تتسارع الدفاعة إلى الضعف، وترتفع القدرة اللازمة إلى نحو ثمانية أضعاف؛ فيتعرض المحرك لحمل زائد في الدقائق الأولى. وبالعكس، إذا رُكّب محرك رباعي الأقطاب مكان مروحة ثنائية الأقطاب ينخفض تدفق الهواء وتطول مدة التحميص ولا يُحمَّص المنتج بالتساوي.

موضع محرك المروحة مهم أيضاً. ففي مراوح الهواء الساخن يجب أن يقف المحرك خارج تيار الغاز الساخن، على قاعدة أو كابولي موصول بالهيكل؛ وبينما تسحب الدفاعة الهواء الساخن يجب أن يأخذ المحرك هواء تبريده من بيئة باردة. والمحرك القياسي غير مصمم للعمل داخل تيار الغاز الساخن مباشرة. ويلزم وجود شفة عازلة للحرارة أو قطعة فاصلة بين المحرك والجسم الساخن، وأن يبقى مدخل مروحة المحرك مفتوحاً. وإذا كانت حرارة البيئة حول المحرك مرتفعة فيجب إبلاغ ذلك عند الطلب.

يتراكم غبار القشور والدخان الدهني على هيكل المحرك وغطاء المروحة؛ وهذه الطبقة تقلل التبريد. والتنظيف الدوري يقلل بشكل ملحوظ مشكلات تسخن محرك المروحة. وللاطلاع على نظرة عامة على تطبيقات المراوح يمكنكم مراجعة صفحة محركات المراوح والشفاطات.

إذا كان المحرك الذي تستبدلونه وسرعته واضحين فاطلعوا على طرازات HEM Motor المناسبة والأسعار الحالية.

مثال افتراضي: محركان مُسحت لوحتاهما

السيناريو التالي افتراضي. في آلة تحميص متوسطة الحجم أصبحت لوحتا بيانات محركين غير مقروءتين بسبب الحرارة والتنظيف. المحرك الأول فوق مخفض سرعة وموصول بالشفة؛ وعند مخرج مخفض السرعة ترس الأسطوانة. أما المحرك الثاني فيقف على كابولي بجانب قناة المدخنة، ومركّبة على عموده مباشرة دفاعة شعاعية.

المحرك الأول هو محرك الأسطوانة. وتُقرأ النسبة وشفة المدخل من لوحة بيانات مخفض السرعة؛ وإذا عُرفت سرعة الأسطوانة يمكن حساب سرعة المحرك عكسياً. والمحرك الثاني هو محرك المروحة؛ وقطر الدفاعة ولوحة بيانات المروحة هما المصدر الأساسي لتحديد السرعة. ولكلا المحركين تُقاس مقاسات الهيكل في الموقع وتُقارن بالرسومات الفنية. وتُقدَّم أشكال التركيب بحسب الهيكل، ويُتأكد من مقاس الشفة عند الطلب.

طرازات نموذجية

فيما يلي طرازات بهيكل من الألمنيوم من نطاق القدرات الصغيرة الشائعة في آلات التحميص. وجميعها بحماية IP55 وعزل من الفئة F، وبتغذية 230/400 V (Δ/Y) و50 Hz.

• 90L-6: 1.1 kW، سداسي الأقطاب، 945 دورة/دقيقة، IEC 90L، عزم اسمي 11.1 Nm. لدفع الأسطوانة أو حوض التبريد بمخفض سرعة.
• 100L1-4: 2.2 kW، رباعي الأقطاب، 1450 دورة/دقيقة، IEC 100L، عزم اسمي 14.5 Nm. للأسطوانات الأكبر أو المراوح رباعية الأقطاب.
• 90L-2: 2.2 kW، ثنائي الأقطاب، 2895 دورة/دقيقة، IEC 90L، عزم اسمي 7.26 Nm. لمروحة الهواء الساخن أو المدخنة بالاقتران المباشر.

كون الطرازين 100L1-4 و90L-2 بالقدرة نفسها 2.2 kW لكن بهيكل وسرعة مختلفين يُظهر لماذا لا يكفي الطلب بالنظر إلى القدرة وحدها. والسعر الحالي موجود في كل صفحة منتج.

الخلاصة وما يلزم لعرض السعر

في آلة تحميص المكسرات يكون محرك الأسطوانة نظام دفع منخفض السرعة ذا عزم ثابت؛ أما محرك المروحة فحمل شديد الحساسية للسرعة ويعمل قرب الهواء الساخن. وعند الاستبدال تُحفظ لكل محرك سرعته وتوصيله وموضعه. أرسلوا إلينا ما يلي:

• صورة لوحة بيانات المحرك المراد استبداله ومهمته في الآلة (أسطوانة، مروحة، تبريد)
• شكل التوصيل: شفة مخفض سرعة، سلسلة، سير أو دفاعة مباشرة
• لوحة بيانات مخفض السرعة أو قطر دفاعة المروحة
• ظروف البيئة في موضع المحرك ووجود إنفرتر من عدمه

يمكنكم رؤية الطرازات المناسبة والأسعار الحالية في صفحة شراء المحركات الكهربائية. وأرسلوا صورة لوحة بيانات محرككم الحالي وسرعته ومعلومات تركيبه من صفحة إرسال لوحة البيانات؛ واطلبوا عرض سعر للطراز المناسب. ولبقية الأسئلة فإن صفحة التواصل لدينا متاحة.

الأسئلة الشائعة

إذا كان محرك الأسطوانة ومحرك المروحة بالقدرة نفسها، فهل يمكن استخدام أحدهما مكان الآخر؟

عادةً لا. فحتى لو كانا بالقدرة نفسها فإن السرعة والهيكل وشكل التوصيل مختلفة. وفي محرك المروحة إذا تغيرت السرعة تزداد القدرة اللازمة بسرعة كبيرة أو ينخفض تدفق الهواء.

لماذا يسخن محرك مروحة آلة التحميص كثيراً؟

قد يكون المحرك قريباً جداً من تيار الغاز الساخن أو من الجسم الساخن، أو قد يكون غطاء المروحة مسدوداً بالغبار، أو قد تكون السرعة عالية بالنسبة للدفاعة. ويُفحص الموضع والتنظيف أولاً.

ماذا يجب فعله إذا لم يقلع المحرك والأسطوانة ممتلئة؟

يجب فحص طريقة بدء التشغيل ونسبة مخفض السرعة. وإن أمكن يُجرى الإقلاع بعد التوقفات بعد تفريغ المنتج؛ فتكبير المحرك وحده ليس حلاً.

كيف يُطلب محرك تحميص لوحة بياناته غير مقروءة؟

يُحدَّد الطراز بمهمة المحرك في الآلة، ولوحة بيانات مخفض السرعة أو الدفاعة الموصول بها، ومقاسات الهيكل المقيسة في الموقع. أرسلوا هذه المعلومات مع الصور.